北越急行が、深夜のトンネルと変電所を見学するツアーを開催します。 2015年に運転されたイベント列車「超低速スノータートル」（2015年11月7日、恵 知仁撮影）。 北越急行は2018年8月24日（金）、イベント列車「超低速スノータートル」の第10弾として「ナイトタートル ～夜のトンネル体験～」を10月6日（土）に行うと発表しました。 今回はシリーズ初の夜間運行。六日町駅（新潟県南魚沼市）を23時50分ごろに電車で出発し、列車の運行がない夜中に線路に降りて、赤倉トンネルと鍋立山トンネルを見学。大島変電所も見学して翌朝4時40分ごろに電車で六日町駅に到着するものです。列車は「超低速」運転も行います。代金は大人1人9000円（税込）で、募集人員は40名。応募は8月24日（金）から9月5日（水）まで、メール、FAX、電話または北越急行営業企画課の窓口で受け付けます。なお、応募者多数の場合は抽選で

ほくほく線（新潟県）を運営する北越急行は9月10日、イベント列車『ほくほく SAKE Lovers』を運行する。車両はえちごトキめき鉄道の気動車を使用する。 ほくほく線沿線の日本酒と食べ物を楽しむイベント列車で、酒文化を通した国際交流プロジェクトを推進する「Niigata SAKE Lovers」がプロデュース。ほくほく線の開業20周年事業の一環として運転される。 当日の行程は10時（受付開始は9時30分）から15時10分まで。六日町駅からくびき駅まで『ほくほく SAKE Lovers』で移動し、くびき駅からは「酒の博士」こと坂口謹一郎の業績などを紹介する坂口記念館までバスで移動する。 『ほくほく SAKE Lovers』の運行区間と時刻は、六日町10時34分発～十日町10時49分着・11時04分発～まつだい11時16分着・12時36分発～くびき13時03分着。えちごトキめき鉄道のET12

佐川急便は18日、新潟県の第三セクター鉄道、北越急行（新潟県南魚沼市）が運行する「ほくほく線」を使った宅配便の輸送を本格的に始めた。物流業界の運転手不足が深刻になるなか、三セク鉄道は利用者の減少が問題になっている。鉄道で乗客と荷物を一緒に運ぶ「貨客混載」で宅配便の配送の利便性と地域の交通網の維持を狙う。佐川急便と北越急行は18日正午、乗客と宅配便を乗せた列車の出発式をほくほく線の六日町駅（新潟

北越急行（本社・南魚沼市）は、北陸新幹線開業に伴い昨年３月に廃止となった「特急はくたか」の業績や存在を次代に伝えようと、十日町市松代のほくほく線まつだい駅の駅前広場に、記念碑を建立した。 同線は、１９９７年３月に開通した。上越新幹線を経由して首都圏と北陸地方とを結ぶ大動脈として、特急はくたかは廃止さ… この記事は有料記事です。 残り227文字（全文378文字）

「超快速スノーラビット」を運行する北越急行が、新たに「超低速スノータートル」を運行します。 全国的に珍しい施設の体験も 北越急行（新潟県南魚沼市）は2015年10月5日（月）、「超低速スノータートル」を運行すると発表しました。 同社は2015年3月14日から、新たに「超快速スノーラビット」の運転を開始。88.6km/hという表定速度（停車時間を含めた平均の速さ）が、韋駄天ぶりで知られる関西・中京地区のJR新快速よりも高いことから大きな注目を浴びました。 「超低速スノータートル」に使用される北越急行HK100形電車（2013年8月、恵 知仁撮影）。 今回、北越急行が運行する「超低速スノータートル」は、その反対の列車です。普通列車で1時間たらずの犀潟～六日町間59.5kmを、4時間4分もかけて運行します。 運行日は11月7日（土）で、ダイヤは犀潟発10時44分の六日町着14時48分。乗車には普

ほくほく線を運営する第三セクターの北越急行（南魚沼市）が25日発表した2015年3月期単独決算は、最終損益が11億円の赤字（前の期は11億円の黒字）となった。最終損益の赤字は開業以来初めて。建物やレールなどの減損損失22億円が響いた。3月の北陸新幹線の延伸開業に伴い、ほくほく線を走る特急列車が廃止となり、資産の収益性が低下したと判断した。越後湯沢と北陸を結んでいた在来線特急「はくたか」からの収

大井川鐵道の裏口合併なんか目じゃない！究極の「守りの経営」がここにある 北越急行の財務体質の凄まじさをここに紹介しましょうｗ 実は去年8月に公式サイトからある程度予見していたのですが、まさかそのとおりだとはびっくりだ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

1　北陸新幹線 金沢駅開業について （1）開業日 2015年3月14日（土曜日） （2）運転本数 ・かがやき 東京～金沢駅間直通列車（速達タイプ） 10往復 ・はくたか 東京～金沢駅間直通列車（停車タイプ） 14往復 長野～金沢駅間運転列車（停車タイプ） 1往復 ・つるぎ 富山～金沢駅間運転列車（シャトルタイプ） 18往復 ・あさま 東京～長野駅間運転列車（現長野新幹線タイプ） 16往復 （3）編成 E7系・W7系 12両編成 ※注釈　あさま号の一部はE2系 8両編成で運転します。 （4）到達時分 ・東京～金沢駅間　最速達列車は2時間28分 ・東京～富山駅間　最速達列車は2時間8分 2　在来線特急列車などについて （1）北陸新幹線金沢開業に伴い、以下の列車の運転を取り止めます。 ・特急「はくたか」（越後湯沢～金沢・福井・和倉温泉駅間） ・特急「北越」（新潟～金沢駅間） ・特急「サンダーバー

地方鉄道の経営は厳しい。赤字の路線が当たり前で、沿線自治体からの支援でやっと維持している。支援が打ち切られると路線廃止の危機という鉄道会社もあるようだ。 とくに自治体と民間資本が協同出資する第3セクター鉄道は赤字会社ばかりだ。もともと国鉄時代から赤字ローカル線として廃止される路線だったり、運行しても赤字になるからと建設中止になった路線だったりするからだ。赤字を承知で運行し、やっぱり赤字で困っている……、そんな第3セクター鉄道は多い。 ところが、そんな第3セクター鉄道の中に、開業以来16年間も黒字決算で、100億円以上も積み立てた会社がある。なぜ黒字で運営でき、そんなに貯金できたのだろうか? 関東と北陸を結ぶルートで特急列車が稼ぐ 16年間で100億円以上も貯金したローカル鉄道会社、それは北越急行だ。新潟県が資本金の過半数を出資し、他に沿線自治体、地元銀行、電力会社なども出資している。路線は

JR東日本新潟支社は4月14～15日、北越急行(ほくほく線)に乗り入れる快速「ほくほくぐるり一周号」を運転する。ハイブリッドシステムを導入した車両「リゾートビューふるさと」が使用される予定で、ほくほく線を走るのは初となるという。 快速「ほくほくぐるり一周号」の往路は、朝7時34分に新潟駅を発車。信越本線と上越線を経由し、六日町駅からほくほく線に入り、まつだい駅まで運転される。復路はほくほく線の十日町駅から発車。犀潟駅より信越本線(柏崎方面)に入る。日本海を眺められるルートを通り、柿崎駅、柏崎駅、長岡駅などに停車しながら、19時21分に新潟駅に到着する。 同列車に使用予定の「リゾートビューふるさと」は全車指定席(定員78名)で、春の新緑や日本海の景色を楽しめる列車として運転。ほくほく線への乗り入れも注目される。