熊本地震で被災した第三セクター、南阿蘇鉄道（熊本県高森町）が平成３２（２０２２）年度に目指す全線復旧以降、利用客拡大を狙って同県南阿蘇村の立野駅で接続するＪＲ豊肥線に乗り入れる構想が、浮上している。ＪＲ九州も協議入りを検討する。実現すれば観光地・阿蘇へのアクセスが向上し、復興加速にもつながる。 南阿蘇鉄道は、２８年４月の地震で一時全線が不通となった。現在も被害が大きかった立野－中松（南阿蘇村）の約１０・５キロで運行できていない。 総額で最大７０億円に上る見込みの復旧費は、国が９７・８％を実質負担する計画だが、復旧後の経営基盤強化が課題となっている。関係自治体は、鉄道運行は南阿蘇鉄道が担い、自治体が線路などを保有する「上下分離方式」採用を決めた。 今回の構想では、立野駅での乗り換えを不要とすることで、九州新幹線が走る熊本駅や、熊本空港から、観光客が阿蘇方面にアクセスしやすくする。観光客向けの

熊本地震で被災し、部分運行が続く第三セクター・南阿蘇鉄道（高森町）が、全線復旧後にＪＲ豊肥線に乗り入れ、肥後大津駅（大津町）までの直通運転を検討していることが３１日、分かった。地震からの創造的復興と位置付け、通学・通勤に使う沿線住民の利便性や南阿蘇地域への観光アクセスの向上を狙う。 「熊本都市圏アクセス３０分台構想」と名付けた案で、高森駅から立野駅（南阿蘇村）を経由して肥後大津駅までの２５・６キロ区間に朝・昼・夕の３往復、快速列車を走らせる。立野駅での乗り換えで６５分かかっていた高森－肥後大津を３０分台でつなぐ。 南阿蘇鉄道と豊肥線は、もともと同じ旧国鉄の路線でレール幅も同じ。立野駅に二つの路線をつなぐレールと、レールを切り替えるポイント、信号機などを整備すれば、直通運転が可能になる。 こうした設備の新設に約５億円が必要と見積もっており、国が設備投資の最大２分の１を補助する「鉄道事業再構築

熊本地震の影響で一部の区間で運休が続いている南阿蘇鉄道で、今シーズンの観光トロッコ列車の運行が始まりました。 続いて記念のくす玉が割られ、代表の男の子が元気な声で「出発」と合図を送りました。このあと、子どもたちや観光客はトロッコ列車に乗り込み、車窓から見える阿蘇の景色を楽しんでいました。 南阿蘇村と高森町を結ぶ全長１７キロ余りの南阿蘇鉄道は、熊本地震による土砂崩れなどで現在もおよそ１０キロの区間で運休が続いていて、この影響などで去年のトロッコ列車の利用者は例年の４分の１ほどに落ち込んだということです。 大阪市から来た女性は「トロッコ列車に乗ることができてよかったです。景色がきれいで心が洗われたような気がします」と話していました。 南阿蘇鉄道の観光トロッコ列車は１１月末まで、休日と祝日は１日２往復し、春休みや夏休み、それに大型連休中は毎日運行されます。

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南阿蘇鉄道が一部区間で運転を再開し、高森駅を出発する列車＝31日午前、熊本県高森町 　熊本地震で被災し、全線運休が続いていた第三セクター「南阿蘇鉄道」（熊本県高森町）は31日、被害が少なかった高森（高森町）―中松（同県南阿蘇村）の約7キロの区間で、約3カ月半ぶりに運転を再開した。 地震前は全線で1日17往復していたが、31日は観光客に人気のトロッコ列車を含めて5往復を運行。8月1日からは当面4往復する。 この日、高森駅では一部再開を祝うイベントが開かれ、地元住民や鉄道ファンが駆け付けた。一日駅長に選ばれた地元の小学生が元気よく「出発進行」と告げると、列車は汽笛を鳴らし高森駅を出発。

熊本地震で被災し運休が続く第三セクター「南阿蘇鉄道」（熊本県高森町、17・7キロ）の復旧に向け、政府が財政支援する方針を固めたことが分かった。復旧には調査費を含めて数十億円を要するとみられ、国土交通省は事業者の負担を極力抑える支援枠組みを検討、財務省と詰めの協議を進めている。 国交省は地元自治体や事業者、住民たちの復旧へ向けた要望を受け、支援策を検討。東日本大震災では鉄道施設を自治体が所有することを条件に、調査費を含む復旧費全額を国と県が折半する仕組みを設けており、同じような支援策を適用したい考えだ。 一方、こうした特例措置に対して財務省は慎重な構え。「過去の震災の規模や支援内容とのバランスも重要」（政府関係者）との声もあり、両省で支援策の細部を詰めている。 南阿蘇鉄道は南阿蘇村の白川に架かる橋の損傷が激しいほか、線路に土砂が流入。全線での運休が続いている。石井啓一国交相は18日に現

熊本地震後に全線で運休している南阿蘇鉄道が、７月中旬にも被害の比較的小さかった中松（熊本県南阿蘇村）−高森（同県高森町）間（７．１１キロ）の運行を再開させることが関係者への取材で分かった。 南阿蘇鉄道は高森−立野（南阿蘇村）間の１７．７キロを結ぶ。関係者によると、７月に中松−高森間で運行を始め、１…

住民が異変に気付いたのは本震直後の１６日朝。 「塩井社（しおいしゃ）さんの水がなくなるなんて、天と地がひっくり返るぐらい驚いた。どぎゃんなるとか」 村に住む後藤ナツ子さん（９５… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。

復興祈念切符＝左から「若桜鉄道」、「いすみ鉄道」の入場券。「南阿蘇鉄道」の乗車券。「ひたちなか海浜鉄道」、「由利高原鉄道」の入場券（由利高原鉄道提供） 熊本地震で被災した熊本県阿蘇地方の第３セクター「南阿蘇鉄道」（本社・熊本県高森町）を支援しようと、秋田、茨城、千葉、鳥取４県の３セク鉄道４社が協力し、２９日から「復興祈念切符」を発売する。 南阿蘇鉄道の乗車券と４社の駅入場券を１セット１０００円（税込み）で販売し、うち７００円を支援金に充てる。 販売するのは、秋田県由利本荘市に本社を置く「由利高原鉄道」と、茨城県ひたちなか市の「ひたちなか海浜鉄道」、千葉県大多喜町の「いすみ鉄道」、鳥取県 若桜 （ わかさ ） 町の「若桜鉄道」。いずれも社長が一般公募された縁で交流があり、南阿蘇鉄道の復旧に合同で取り組むことにした。 南阿蘇鉄道は、立野駅（南阿蘇村）から高森駅（高森町）までの全長１７・７キロで