道交法改正試案
毎日立哨しているがマナーの悪いドライバーは後を絶たないですね。運転中に携帯電話を（この件については口を酸っぱく毎回指摘しているのですが）これは危険行為なのであります。罰金が５万以下点数も１点減点であります。
今日も私が山麓線を走行中、隣車線の運転手（若い女性）がスマホを指で動かしながら運転。何たることやら
携帯電話よりモット悪い!一体どうやってハンドルを持っているのか？？？
携帯電話だったらハンズリ―ホーンで何とかなるのだがスマホではどうする事も出来ないではないか。常識どころか危険運転極まりない！警察も取り締まりを強化しないのか？変な所で取り締まって困ったものだ！新潟県警頑張れ！？
先ずは私の愚痴から始まってイヨイヨ本題へ。
悪質自転車：ルール違反に講習義務付け 道交法改正試案について
警察庁は１４日、自転車の路側帯通行を道路左側に限り、悪質なルール違反を繰り返す自転車利用者に講習を義務付ける道路交通法の改正試案を公表した。実現すれば全国の道路約１２０万キロの内約１００万キロで自転車の右側通行は禁止される。また、車やバイクの無免許運転の罰則強化や免許取得・更新時にてんかんなどの病気申告を促す制度改革も盛り込んだ。
警察庁は今後、国民からの意見（パブコメ）を募った上で改正法案を纏めて今国会での成立を目指す。成立すれば飲酒運転を厳罰化した０７年以来の大幅改正となる。
路側帯は、歩道の無い道路の端を線で区切った部分。現在は法律上の規定がなく自転車の双方向通行が可能な為、正面衝突や擦れ違い時の接触の危険がある。試案は、路側帯を自転車が通行する場合、「道路の左側部分に限る」と新たに規定した。右側通行の罰則は３月以下の懲役から５万以下の罰金。
国交省によると、歩道の無い道路は全国に約１００万キロ。残る約２０万キロには歩道や自転車歩行者道があり、今回の規制は対象外とされる。
講習の義務付けは、信号無視や酒酔い運転などで繰り返し取り締まりを受けた人が対象で、各都道府県の公安委員会が受講を命じ、従わなければ罰金刑を科す。免許制度のない自転車に講習制度を導入するのは初めて。警察庁はルールの無理解や順法意識の欠如が違反の温床とみており、講習は○事故原因についての討議○被害者遺族の手記の朗読・・などを想定している。
一方、車やバイクについては、無免許運転の罰則を「１年以下の懲役か３０万円以下の罰金」から、「３年以下の懲役か５０万円以下の罰金」に引き上げる。昨年４月に京都府亀岡市で通学途中の児童ら１０人が死傷した事故の様に、無免許運転は重大事故を招く傾向があり厳罰化を図った。
無免許運転すると認識しながら車を提供した人にも罰則を導入。運転者と同等の悪質性があるとして「３年以下の懲役か５０万円以下の罰金」を科す。無免許を知りながら運転を依頼した同乗者は「２年以下の懲役か３０万円以下の罰金」とすると。
ガソリンが高騰している現在、雪の降らない地方では冬でも自転車・バイクなど往来しております。私も雪が降らなければ毎日の立哨に自転車で行くのですが。最近この様に自転車のマナーも非常に悪くなってきております。この法案が一日でも早く成立することを強く希望致します。この法案に寄って悪質自転車事故が無くなることを祈ります。
今日も私が山麓線を走行中、隣車線の運転手（若い女性）がスマホを指で動かしながら運転。何たることやら
携帯電話よりモット悪い!一体どうやってハンドルを持っているのか？？？携帯電話だったらハンズリ―ホーンで何とかなるのだがスマホではどうする事も出来ないではないか。常識どころか危険運転極まりない！
警察も取り締まりを強化しないのか？変な所で取り締まって困ったものだ！新潟県警頑張れ！？先ずは私の愚痴から始まってイヨイヨ本題へ。
悪質自転車：ルール違反に講習義務付け 道交法改正試案について
警察庁は１４日、自転車の路側帯通行を道路左側に限り、悪質なルール違反を繰り返す自転車利用者に講習を義務付ける道路交通法の改正試案を公表した。実現すれば全国の道路約１２０万キロの内約１００万キロで自転車の右側通行は禁止される。また、車やバイクの無免許運転の罰則強化や免許取得・更新時にてんかんなどの病気申告を促す制度改革も盛り込んだ。
警察庁は今後、国民からの意見（パブコメ）を募った上で改正法案を纏めて今国会での成立を目指す。成立すれば飲酒運転を厳罰化した０７年以来の大幅改正となる。
路側帯は、歩道の無い道路の端を線で区切った部分。現在は法律上の規定がなく自転車の双方向通行が可能な為、正面衝突や擦れ違い時の接触の危険がある。試案は、路側帯を自転車が通行する場合、「道路の左側部分に限る」と新たに規定した。右側通行の罰則は３月以下の懲役から５万以下の罰金。
国交省によると、歩道の無い道路は全国に約１００万キロ。残る約２０万キロには歩道や自転車歩行者道があり、今回の規制は対象外とされる。
講習の義務付けは、信号無視や酒酔い運転などで繰り返し取り締まりを受けた人が対象で、各都道府県の公安委員会が受講を命じ、従わなければ罰金刑を科す。免許制度のない自転車に講習制度を導入するのは初めて。警察庁はルールの無理解や順法意識の欠如が違反の温床とみており、講習は○事故原因についての討議○被害者遺族の手記の朗読・・などを想定している。
一方、車やバイクについては、無免許運転の罰則を「１年以下の懲役か３０万円以下の罰金」から、「３年以下の懲役か５０万円以下の罰金」に引き上げる。昨年４月に京都府亀岡市で通学途中の児童ら１０人が死傷した事故の様に、無免許運転は重大事故を招く傾向があり厳罰化を図った。
無免許運転すると認識しながら車を提供した人にも罰則を導入。運転者と同等の悪質性があるとして「３年以下の懲役か５０万円以下の罰金」を科す。無免許を知りながら運転を依頼した同乗者は「２年以下の懲役か３０万円以下の罰金」とすると。
ガソリンが高騰している現在、雪の降らない地方では冬でも自転車・バイクなど往来しております。私も雪が降らなければ毎日の立哨に自転車で行くのですが。最近この様に自転車のマナーも非常に悪くなってきております。この法案が一日でも早く成立することを強く希望致します。この法案に寄って悪質自転車事故が無くなることを祈ります。
