ZBS TIMES

会津若松駅にて下車。ちょうど1年ぶり。二足歩行あかべこがいました。
そういや昨年は嫌な目にあいました、うっ、頭が・・・


会津は3回目。
あまりお時間もないのでそんなに散策もできず。


前回は７Eでしたが、これなに？知らない子ですね
ただラッピングがとでも会津っぽい


磐越西線普通列車のキハ110
途中では全く見なかったゾ


第18ランナー　磐越西線　快速あいづライナー郡山行　485系
お馴染みあいづライナーで郡山へ。元特急日光用編成です。前回は国鉄色でした
ちなみに3月の改正で、ひっそりと落ちます。地味に初代東北Pから出演してるのでさびしくなりますな。


磐梯山。


郡山到着。やっと東北らしいところに。
個人的に会津は新潟。異論は認める。


暇だったので郡山のバス事情を調査します。
運行会社は福島交通です。１強なんですかね？
車両はエアロスターMです。今となっては２世代前のエアロスターに


えーまず前から。エアロスターですね。
えーその次、エアロスターですね。
えーそのまた後ろ、エアロスターですね。
たまげたことにほとんどエアロスター。神奈中みたい。なお


よく探せばほかの車種もいます。ほらエアロミディ。
三菱ばっかですなぁ。これは県庁所在地奪還に向けたワンステップかもしれん


田舎バスの代名詞、ジャーニー。
これがいる間は県庁所在地なんて無理だろうなぁ


結構本数があってもう取り放題です。まだ初めて３分だぞ。
エアロミディ。こっちは通常塗装。


どこにでもいる代名詞、エルガミオ。
この中では一番の新参じゃないか？


新常盤交通、セレガ。
未だにセレガとガーラの見分けがつかない。エルガとブルーリボンⅡ的なやつ。


見慣れたエアロスターだ！
しかしこれも今や１世代前の顔。郡山の首都奪還の道はまだまだ険しい


それでは鉄路に戻ります。
留置線にキハ４８系風っこトロッコ号がいました。なんで？


第19ランナー　東北本線　普通福島行　E721系
ここより東北本線を北上します。
イケメンな721系。新潟にも兄弟車E129系も登場してますね。この顔好きだからうれしいですな。


第20ランナー　東北本線　普通仙台行　701系
東北の主701系です。お馴染みです。
これに乗らなきゃ東北じゃない。


ということで仙台まで。東北Project8が始まるのかというと、まぁ関係ないです
今回の旅行の一番の楽しみがここにある。


石巻線直通快速石巻行。
仙石線が不通の影響でできた快速列車。これはいい回収。


夕飯、牛タンです。
これのためだけにわざわざ新潟からやってきた！
やっぱ本場で食ってなんぼよな


これにてすべての目的完了。あとは帰るだけ。
もちろんｼﾝｶﾝｾﾝなんですが、結構ギリギリなのでちょい走りで移動します。誰だメロブ行きたいって言ったやつ。
まぁ仙台のプロの僕にかかれば余裕であって、華麗に改札を突破。黒鉄君も着いてきてるだろうという思い込みのままさくっと東京方面ホームに行き、近くのドアからインッ！余裕だね。

そのまま発車。過去の失敗から察して指定席券を買っていたので座席にありつけました。
あとは東京まで乗って・・・・あれ？何かが足りないぞ？



ロクマルサンの消失

あれ？いないぞ？どこいった？直後に着信。

「乗り遅れた（ﾃﾍﾍﾟﾛ」

なんだ、その、盛大なオチを自らつけるとは、ブロガーの鑑である。


第21ランナー　東北新幹線　やまびこ156号東京行　E2系
ということでワープで一気に東京に。
ちなみに当初の予定だと夜行バスでした。急な経路変更も難なくこなすのが我々ヘビートラベラー。なお一人つまずいた模様。


東京に到着。とても快適でした。
さて、バカを待ちます。


つばさの旧塗装です。
最近では毒々しい色に置き換えられつつあります。


バカが来ました。
奇跡の再開を果たします。もう電車に乗り遅れるなよ。


その後黒鉄君とは解散。
また会おうメイトリクス。


こうして7回目の信越Projectが終了。
帰りはアキバによりました。特に何もしませんでしたが。


そして2015年2月、最後の北陸へ・・・

北陸Project６に続く。

第4ランナー　東海道本線・山陽本線　新快速播州赤穂行　223系
新快速へ乗り込みいざ西へ。しかしこのルート、3月を思い出す・・・うっあたまが・・・


明石海峡大橋。
瀬戸大橋としまなみ海道を使ったことがありますが、ここだけは使ったことないですね。まぁ使う予定もなさそうですが
海路は南海フェリー、ジャンボフェリー、石崎汽船と結構網羅してます。


山陽本線ならではの瀬戸内海の景色。
大阪から1時間チョイの場所とは思えないですね。

そしてそのまま相生へ


第5ランナー　山陽本線　普通岡山行　115系
お馴染みの黄色いヤツ。THE・山陽本線ってやつです。
これで終点岡山まで。


岡山に到着。
今期３度目。前回はサイコロ。


岡山では時間があるので寄り道
とある高速戦艦の３番艦のお迎えを行いました。


ちょいちょい市電を撮ります。
何とも和歌山にありそうなラッピング。


第6ランナー　岡山市電　岡山駅前行　7200形
某所でドロップ後は市電で岡山へ。
隣にいるはトラムウェイ


第7ランナー　山陽本線　普通三原行　115系
現実に戻り、ひたすら西へ。黄色いヤツ見てもなんとも思わなくなったのは多分来すぎによる耐性。


坂の街、尾道。某団体がここで流しそうめんしてた
実際ここの町並みは非常に興味がありますね。


第8ランナー　山陽本線　普通岩国行　115系
山陽本線4本目も黄色。
山陽本線長いんですよねぇ・・・まだ半分も来てないよ・・・


海田市にて下車。
うみだしじゃないよ


EF67が通過。あ、まだいるんだね。
最近のセノハチはEF210-300によって置き換えが進んでますが、意外とゆっくりな模様


第9ランナー　総武本線呉線　各駅停車津田沼行　快速安芸路ライナー広行　103系
突如の路線変更呉線へ。103系で前回涙を飲んだ某所へ


9か月ぶり2度目の呉。
なにか写りこんでる。気のせいだと思う。


キハ47、瀬戸内マリンビューがいました。
これの山陰本線バージョンは乗った。

そして次回、リベンジです。

つづく

五百六十四～五百六十七日目

二月度がスタート。まずは今月のお友達費舞鶴強靭計画投資として、母校の拡張を行います。
今月は保有数を110隻から130隻と増強。完全に課金厨になりかけてる。


即繁栄。これにより装備も620個まで所持が可能に。
来月にはさらに20隻分の増強。鎮守府が一段と騒がしくなりますね。主に駆逐艦で。


某第三水雷戦隊を実際に組んでみました。
なかなかハイレベルな艦隊ですね。ちなみにうちの吹雪は実戦経験がないっぽい、しかしどこかの無能提督のようにLv1で前戦に出したり、某2月の駆逐艦を一発轟沈したりとか、五航戦の子なんかと一緒にさせません

五百六十八～五百七十四日目

メンテが明けて、とても女子力が上がりました。
そうですバレンタイン・・・資本主義者め・・・


もはや定例になったお着替え艦娘シリーズも登場しました。GJ
まずは2か月ぶり二度目。夕立時雨コンビはこういう路線なんやな？
ウチではLv94でメジャー登録の時雨。今も定期的に潜水艦を殴る任務に携わっている


次は陽炎型から初選出、浜風
あ～これはかわいい、何かに目覚める。
我が軍ではマイナー3A・遠征第3部隊に所属。東急路線を中心に活躍


次、吹雪型より初選出、叢雲
前述2人は製作中だが、叢雲はすでに完成済み。あまり愛着はない子。
我が軍では強靭計画2015時に育成契約にて増備、現在絶賛育成中


次、睦月型よりアニメ化により株が急上昇した睦月ちゃん
叢雲同様、完成済みチョコを所持。いやぁ～カワイイ。
我が軍では初期から所属するベテラン。マイナー２A・遠征第51部隊所属。着任時から遠征のみ従事し艦隊の資源を補い続けている。


そして最後、睦月型如月、殺されたんじゃ・・・
一躍時の駆逐艦となった如月がまさかのグラ変更。これは運営からのお詫びなのか否か。
我が軍では着任と離任を繰り返す苦労艦、最近の強靭計画にて2度目の復活。マイナーLL・遠征第91部隊に所属。

と計５隻。流れからして第七駆逐隊シリーズで朧出ると思ったけどなぁ、なかったかぁ～
次のイベントはひな祭り。あるのかな？かな？期待です。



そしてそんな、最中、トラック諸島がピンチです。

八十三週目につづく

さて、2日目になります。
この日も一応乗り潰し、またはじめての路線を攻めます


いつもの風景です。
いつだかはヘビーニイガターとも呼ばれました。


新潟駅ではE653系いなほを撮影。
初めて見ましたね。３月からはまた色違いの653系しらゆきの運転が始まります。
何かの間違いで653系と681系が並ばないかな～直江津ならできると思うんだよな～

そして、今旅行のメインディッシュがお出ましです。


第17ランナー　磐越西線　快速SLばんえつ物語号　C57-180＋12系
いつもは指加えてみていた憧れの貴婦人に乗車します！
自身2011年2月以来３度目のSLとなります（明治村除く）
→【鉄道】大井川鐡道を訪ねてきました


C57-180というとこのデフですね。


幕。前に千葉で見た時と違いますね。
まぁ当たり前か。


いざ乗車。終点会津若松までなんと４時間。
大井川が１時間半くらいなので事実上SLとしては最長運転。


最初の停車駅新津駅。お馴染み鉄道の街。
総合車両製作所の新津工場がありますね。


後藤さんの貨物。
できれば500番台が見たかったなぁ

まぁ例によって、なぜか写真はあるけど、まぁ載せません


長い時間止まるので車内見学を慣行。
まずは1号車。お子様の遊び場となってました


先端部は展望車となっています。
若松に向かうときはSLが目の前にいるので、通な人には好きな光景が見れます。


2号車はワイドビュー車。
スタンプなどもこの号車にあります


車両の中に郵便ポスト。しかも古いタイプ
ここで投函すると特殊なスタンプが押されるとか


3号車には売店があります。
日本酒・オリジナルグッズなどを売っています。


３～６号車は客室。
旧型客車に見立てたくクロスシートになっています。


そして7号車。グリーン席です。進入禁止エリアです。
最初は乗ろうと思ったが開いていなかった。
次回こそはここですな。


新津駅を発車。
新津より磐越西線となります。


時期は9月。そろそろ収穫間近な稲穂。
秋は秋なりの風景がいい。


五泉駅停車。
何もせず発車


前回撮影した場所を通過。
やっぱりいますねぇ～


ここら辺から阿賀野川が見えてきます。
なかなかいい景色。


咲花駅。
特に何もなし


優等列車といえばこれ！ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽ。
こっちではSLなのでｴｽｴﾙｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽになりますかね。これはどこも共通です。


津川駅に到着。
ここではSLの点検があるため長時間停車になります。


点検貴婦人。
これもまたばん物ならではのもの


給水ポンプはホームから


グリーン車をチラみします。
３列シートになっています。なんというかすごいグレード高そう


ケツうち。
カメラがもう息して無いの


津川を発車。もやがかかっています。
誰だトンネルの中で窓開けたやつ。これもまたSLならでは。電車でこれが起こっていたらすぐに車掌へ。


農村を駆けます
気づいたら２時間くらいたってるんですよね。


日出谷駅


阿賀野川も渓谷っぽくなってきました。


と、いきなりジャンケン大会がスタート。
怖いかクソッタレ当然だぜ、元鉄研ジャンケンマスターの俺に勝てるもんか。
なお無事決勝まで行きその後２連敗して死亡した模様。


野沢駅
野沢菜は関係ないです。


阿賀野川を超えます。
すげぇでけぇ


大和山都駅に到着
ここでも点検のため超停車となります


点検なう。
片道で２回も点検とは


マルタイがいました。
GMのやつはやく欲しいな


軽く車両撮影。
今年から塗装が変更されてグリーン車と統一されました。


山都発車。
ラストスパートです。


喜多方駅。
喜多方ラーメンが有名ですね。


最後の途中駅、塩川駅。
気づかなかっただけかもしれませんが、ここまで普通列車とすれ違っていない気が・・・


なんだあいつは・・・
調べたら「会津慈母大観音像」とかいうらしいです。法國寺というところにあります。
まともなHPがないのが怖い。まぁ胡散臭くない普通の観光地ですのでお暇な方は行ってみては？


終点・会津若松駅に到着
なんとまぁあっという間の４時間でした。


とても優雅な旅でした。また乗ります。
こんどはグリーン車で。

ということで次回最終回です。

第12ランナー　北陸本線　普通直江津行　413系
糸魚川より北陸本線に入ります。乗るのは青大将。
どうせなら475系がよかったですねぇ。


途中筒石駅をパシャリ。
お馴染みトンネルの中にある駅として有名ですね。
降りたかったけどそんな時間もないのでスルー


ちなみに降りるとこんな風景が広がります。
え？なんで降りた時の写真ｇ（ｒｙ


直江津駅に到着です。
この電車にもあと何回乗れるかどうか・・・そもそも北陸行かないしという・・・
何度も言いますがこの区間は某第3セクターに移管され、普通列車はディーゼル化されるようなので、直江津では413系とかは見れなくなります。かなC。電化路線で普通列車がディーゼルというと必殺おれんじ鉄道なんかがそうですね。そういやあれも三セク・・・もう三セクに良いイメージなんてないですね（一部除く）


直江津駅でボーっとしていたら
何やら変なキハ４０系がこちらへ向かってきます。
昨年から運転開始している越乃Shu*Kuraですね。東のキハ40改シリーズの最新作です。
気になるのが前照灯ですね。めっさHID。キハ40史上初だろこれ


こちらロゴ。こういうのには定評のあるJR東。
車内もチラ見したんですが、結構な出来栄え、これは乗ってみたいですね。また来ます。


第13ランナー　北越急行　特急はくたか21号越後湯沢行　681系
さて先へ進みます。信越本線ではなく、北越急行へ進軍します。
今春から新幹線に格上げされるはくたかに乗り越後湯沢まで。自身としては2度目ですね。前回は越後湯沢から直江津でしたが。


まぁ真っ暗なので車窓を取る暇もなく越後湯沢到着。
相変わらず電波がないのでほくほく線内では意気消沈してました。
越後湯沢でははくたかの福井行幕を撮影。撮れるとこはしっかり撮っていく


第14ランナー　上越新幹線　とき339号　E2系
ここより天下の新幹線です。とはいっても一区間。
これで先行している普通列車を抜けるので意義のあるワープ。浦佐駅へと向かいます。


浦佐駅で下車。偉大なる角栄像を見学します。
そういや上越新幹線は角栄新幹線なんて造語もありましたね。


第15ランナー　上越線　普通長岡行　115系
こっからは安心と安定の上越線です。毎度お世話になっております。
車両も毎度お世話になっている115系。129系での置き換えの話が出ていますが。こっちの方はどうなるんだろう。冬場国境上れるのかな？


第16ランナー　信越本線　普通新潟行　115系
お馴染みの乗り換え、おなじみのキムワイプで新潟駅へ。
今回はブロワー音やかまし野郎じゃありませんでした。


ハイ、新潟駅に到着です。
もうここもお馴染み。たぶん日本で一番来てる遠方地
また本日の終着点でもあります。止まる回数も日本一かな。


ホテルに入ります。最近はネカフェ泊も減ってる気がします。
そりゃぁこっちの方が居心地いいもん。あたりまえだよなぁ。

こうして初日が終了。2日目へと進みます。

つづく

時は2014年12月、社内ニート生活も慣れきったころ。学生時代の旅行のおさらいをしました。

北海道・東北（15回）
東北Project（2009年）、スクランブル山形（2009年）、北東Project（東北P2）（2010年）、東北Project３（2011年）、東日本Project（2011年）東北Project４（2011年）スクランブル福島（2011年）、東北Project５（2012年）スクランブル岩手DC（2012年）、大日本Project（2012年）、東北Project６（2013年）、スクランブル岩手２（2013年）紅楼夢Project5（2013年）、東北Project７（2014年）、信越Project７（2014年）
行きすぎぃ！震災後のラッシュ遠征とかありましたからねぇ。

北陸・信越（20回）
諏訪わふたー（2009年）、北陸Project（2009年）、諏訪わふたー２（2010年）、信越Project（2010年）、諏訪わふたー３（2010年）、北陸Project２（2010年）、信越Project２（2011年）、信越Project３（2011年）、信越Project４（2012年）、諏訪わふたー４（2012年）、諏訪わふたー５（2013年）、諏訪わふたー６（2013年）、北陸Project３（2013年）、信越Project５（2013年）、信越Project６（2013年）、諏訪わふたー７（2013年）、北陸Project４（2014年）、諏訪わふたー８（2014年）、北陸Project５（2015年）
行きすぎぃ！（2回目）
どうしても長野らへんは近いので行ってしまいますね。車で行けるのと日帰りで行けるのはかなり大きい。

関西（11回）
紅楼夢Project（2009年）、紅楼夢Project２（2010年）、紅楼夢Project３（2011年）、サイコロ１（2012年）、紅楼夢Project４（2012年）、紀伊Project（2012年）、東海Project２（2014年）、サイコロ３（2014年）、スクランブル大阪（2014年）、スクランブル大阪２（2014年）、紅楼夢Project５（2014年）
大正義紅楼夢、まぁ山陽・山陰行くときに素通りしてますんで、これにプラマイがあります。

山陽・山陰・四国（6回）
四国Project（2010年）、山陽四国Project（2011年）、山陰Project（2011年）、大日本Project（2012年）、サイコロ２（2012年）、サイコロ３（2014年）
さすがに遠いですが、意外と行けています。2011年なんて思い出したくもない惨劇が・・・うっ・・・頭が・・・

と、つらつらと思っていて。あることに気づきます。
あれ？九州は？

九州（1回）
大日本Project（2012年）
うわっ、私の訪九数、少なすぎ・・・！

そうです、日本縦断旅行の時以来手すらつけていないんです。
問題として遠すぎる、金・日数がかかる。ﾔｯﾊﾟﾘﾋｺｰｷﾅﾝｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶｰなどなど。

そして時期は恒例の冬季旅行Project期間・・・・
ならば行ってやろうじゃないか！（ヤケクソ）
2014年12月時点で、行っていない都道府県は長崎・大分・宮崎・沖縄。
沖縄は無理です。あれは海外。ならば他の3つ、どこかには行こうということに。

それではスタートです。


第1ランナー　東海道本線　普通東京行　E231系
まずは東海道線で東京へ向かいます。
なんで夜なのか。こうでもしないと九州には行けないからです。


東京駅に到着。
高松だの大垣だの小田原だの忙しい電光掲示板です。
しかしながらどれにも乗りません。なぜなら10時打ちに失敗したから。初日の10時に全滅ってどんなやねん・・・


ということで眺めるだけ。
最近ご無沙汰なんだよぉ乗せてくれよぉ。
そしてここでお約束の風を呼ぶ人を拉致


九州に行かないはやぶさ。
いやぁ、この九州離れも寝台特急がないからに違いないんだろうなぁ
新幹線なんかで行ったらケツが死にそう。

じゃあどうするんだと。


お　ま　た　せ
い　つ　も　の
前回は当たり青春エコドリームとプレミアムに乗車。
そして今回は。12月に新設されたあのバスに乗ります。


グランドリーム15号大阪行き
ドリーム号よりワンランク上、プレミアムよりワンランク下。バスの2等車という立ち位置になります。
お値段もドリーム号とさほど変わらない優しい設定。


第2ランナー　東名阪道　グランドリーム15号　日野セレガ
2014年４回目の大阪方面へ。
ちなみにグランドリームの座席はなかなかのものです。快勝間違いなし


足柄SAに到着。
いつも通りの場所ですね。


撮影、ブルーライトがカッコいい。
後ろには青春エコドリームのエアロキング。大量殺戮兵器ですね


グランドリームのロゴ。
昨今の夜行バスのレベルの上がりようはすごいですね。

他のバスもとろうと思いましたが、近くにいなかったので断念。
そのまま車内で時間を過ごします


翌朝。大阪駅到着。
完全勝利S。これはかなりいいバスですね、また乗ります。


そして毎度おなじみ福島駅。
いつものフクシマックで朝飯＆作戦会議。もはや定例です。


福島駅で軽く見鉄。
とはいっても201系しか来ません。が、置き換えのお話も出てるので。これもまた昔のお話になります。


妖怪に占拠された201系登場
これは妖怪のせい。


第3ランナー　大阪環状線　大阪方面行　201系
201系に乗って大阪へ。103系がよかったなぁ


大阪駅に到着。
さて、延々鈍行リレーのスタートです！

つづく

第8ランナー　松本電鉄上高地線　普通松本行　3000系
有無を言わず折り返します。
基本的に40分間隔にて運転されています。閑散路線にしては多い方です。
といっても結構お客さんはいました


このように田園風景を横目に走ります。
いいですねぇ～田舎力を感じます。


そしてそば畑もあります。
長野といえば蕎麦。来るたびに食べてますがこのときは食べませんでした。また来ます


新村駅には車庫がありますが
そこには元東急の5000系が留置されていました。渋谷にいる青ガエルとは違い編成で残ってます。
じっくり見たいですが、降りてる余裕がないのでスルー


ちなみにこんな感じで置かれています。
え？なんで外から撮った写真があるのかって？なんでですかねぇ～（すっとぼけ


ちなみに熊本電鉄ではまだ現役で走っています。
え？なんでこれも写真があるのかって？なんでですかｎ（ｒｙ


松本駅に到着。
ここで飯ります。時間があればいつものガストだったんですが、ぎりぎりだったので松屋に。
いつも通りだったら新潟でも松屋になるんですが、大丈夫か？


食事後駅に戻ると、何回かすれ違ったなぎさトレインが止まってました
いわゆる元祖痛電車。


きちんと名前があります。渕東なぎさちゃん。
分類的には鉄むすではない第三極。デザインはアルピコの社員さんという。


反対側は別デザイン。
ちなみにこの子にはCVがついてたりします。
中の人は新田恵海さんが担当。某スクールアイドルのリーダーかな？


松本駅の留置場
なんという211系率。115系はどこに消えた。


第9ランナー　大糸線　普通信濃大町行　211系
松本駅より大糸線へ向かいます。ここも未乗エリア。
しかしまぁまたロングかと。まぁここも混む区間だから・・・でも、いやぁ・・・


第10ランナー　大糸線　普通南小谷行　E127系
信濃大町で乗り換え。登山シーズンのため乗客は多めです。
いやぁ、クロスシートって素晴らしい。まぁ座れてないんですが。


大糸線結構舐めてましたが、なかなかいい景色を見せてくれます。
青木湖っていうらしいです。こんな山奥にもこんなところがあるんですねぇ


初秋の大糸線。結構好きです。
夏は登山客、冬はスキー客となかなか忙しい路線。いつでも楽しめそうですね


JR東最西端の駅、南神城駅。
西なのに南がつくわけわからん。


第11ランナー　大糸線　普通糸魚川行　キハ120系
ここよりJR西日本区間に。北陸新幹線開通後は西日本なのか東日本七日ようわからん位置にある西日本路線になります。
またここから休日パスの効力がなくなりますので課金をします。


東日本区間とは一転、超閑散路線になります。お客さんはたんまり乗ってますが。
山をくねくね上るので車窓的には飽きません


突如謎の仏像が！？
黒鉄さんが丁寧に調べてくれたので調べる手間が省けました。こちら白馬大仏というようです。
建造はかなり最近で1969年。自称世界最大の仏像。こんな山奥に立ってるとか不気味杉内


西日本らしいっちゃあらしい風景を横目に北上します。
これで25km/h制限まであるんだからもう山陰の方まで来てしまったのかと。


謎の橋脚。この路線の沿線謎が多すぎ。
結局これがなんなのかもわからず。


大糸線独自ラッピングのキハ120系
独自ラッピングのキハ120系は九頭竜湖で見た以来２台目。


糸魚川駅に到着。これで大糸線走破。
なかなか楽しい路線でした。

さてここから新潟へ向かいます

信越Projectといえば休日お出かけパス。今回もそれで長野・新潟方面へお出かけです。
今回も黒鉄の人がいます。訪加前最後の拉致として、セッティング。本来ならもっととんでもないことをやる予定でしたが。
黒鉄サイドは静岡から来るので甲府までは単独です。まずは東海道線で横浜へ。


第2ランナー　京浜東北線　各駅停車大宮行　E233系
横浜駅からは京浜東北線。
とはいっても一駅です。


第3ランナー　横浜線　各駅停車八王子行　E233系
東神奈川より横浜線に。全車233系になったばかり。
H015編成は新津製の最後の横浜線。これで八王子へ。
いつもながら中央線までが遠い。


第4ランナー　中央本線　快速高尾行　E233系
233系ラッシュ。東海道にも233系はいるので高尾に行くまでに４種の233系に乗ることができます。
なんという統一感


高尾駅に到着。
新たなる中央線の主、211系です。気づいたら豊田の115系が全滅してました。
西の方から東の方までほぼ211系だけという状態になりました。


あずさが来たので並びで。
211系はいるのはいいんですけど・・・ちょっとよろしくないことがね


第5ランナー　中央本線　普通甲府行　211系
高尾より211系の6両貫通編成。
これは元東海道線にいたやつ。いわゆる東チタ車両。
また0番台なので全席クロスシートです。これ重要。


第6ランナー　中央本線　普通松本行　211系
甲府駅でまた乗り換え、ここで黒鉄君と同流するんですが、問題の車両が来ましたね。
こちらの211系、3両編成で元高崎車なんですが。ロングシートなんです。
確かに、篠ノ井線はめっちゃ混むのでこの切り替えはぴったしです。ただそれをそのまま無駄に長距離を走る中央線にぶち込んでくるのはどうかと思うｒｙ
静岡のスーパーロング区間もびっくりなことをしてくれました。幻滅しました、今後はあずさに乗ります。
これで松本まで2時間。うぇぇ


松本駅に到着。
もうワイのケツはボロボロ。
しなの鉄道の延伸のポスターが貼ってありました。
来る3月14日に北陸新幹線長野～金沢間が開業、これにより信越本線長野～直江津、北陸本線直江津～金沢間が廃線になり、かわいそうなことに変な名前の三セクに引き継がれます。長野～妙高高原がしなの鉄道。従来のしなの鉄道が延伸する形に、妙高高原～直江津～市振がえちご（検閲により削除）鉄道、市振～倶利伽羅が（検閲により削除）とやま鉄道、倶利伽羅～金沢がいしかわ鉄道と4社分割。もう目も当てられない。グッバイ北陸、フォーエバー北陸。


第7ランナー　松本電鉄上高地線　普通新島々行　3000系
松本より私鉄です。松本電鉄もといアルピコ交通の上高地線。休日パスで乗れるんですね。
乗る機会もあまりないのでここで走破します。終点の新島々駅に


ハイ、新島々駅に到着です。
まぁなにもありません。
ここからバスに乗り換えることで上高地方面へ抜けることができます
が、登山する気はそうそうないので、そのまま折り返しです


新島々駅の先にも線路があります。
まぁこの先は廃線になっていますね。土砂災害でそのままらしいです。
本来の終点は島々駅というところ。


いい景色ですねぇ。で、この画像に島々駅が紛れています。
何を隠そうこの情報知ったのが帰宅後。また来ないといけませんね。
また来ます（前振り）

ということで折り返します。

つづく

磯子駅からバスで十数分。
久良伎公園というところに遊びに行くことにしました。
バスまで時間があったのでバスを撮影。まずは京急のレインボー。


横浜市営のエアロスター
ゲテノンですねー


江ノ電バスのポンチョこまわりくん。


さて、時間なのでバスで移動します。
横浜市営バスの70系統に乗ることで行くことが可能です。


久良伎公園。
横浜市営港南区にあるそこそこ大きな公園。ここに横浜市電の車両が保存されています


ということでこれです。横浜市電1156号。
1150形電車として1952年に登場。
1972年の全線廃線まで活躍しました。


電停は久良伎公園になっています。
ここの車両は2011年から朽ちてあったところを神奈川新聞を中心に有志の方々により保守が始まり、毎月活動をして塗装や清掃などが行われているようです。またその際に一般公開を行っています。


車内も入ることができます。
車内では現役時の写真や、鉄道部品などが展示されています。


運転席。こちらも動きます。
ガチャガチャ動かしても怒られないよ！


昭和35年の路線図ですね。
今のバス路線図に似てるように見えますね。
京浜線は桜木町止まりでまだ根岸線が開通してないし、相鉄が厚木直通してたりと。色々突っ込みどころあり。


車内灯。さすがにこれは新造品
TOSHIBA製でしかもLED。でも雰囲気は出てますね


床下は全て取っ払われています。
これは搬入時時点で撤去されていたようです。


台車は住友金属製。
なるほど、わからん。


最後に一枚
なかなかかっこいいですね。
また来ます。

あとは市電保存館ですね、今度行かないと。

メモ：五百三十二～五百六十三日目(七十七週～八十一週途中)
第七十七週

艦これも3年目に入ります。実質は1年とちょっとですが。
中途半端なアニメも始まり上昇気流も小幅になってきました。



ちなみに掛け軸と角松はもらい物です。
プリンちゃんかわいい


さてさて任務を・・・あれ？


買い物だ・・・あれ？



大淀さんと明石さんがイメチェンしていました。
先月はクリスマスで時雨・漣らがイメチェンしてました。ということは他もか


曙ちゃんがイメチェンしてました。
やはり第七駆逐隊の時代が来ています！


もう一人、ぽいぽい夕立。アニメでも主役。
これはソロモンの悪夢ですわ。

と、正月シリーズでした。なんか艦これの楽しみ方が変わってきたぞ。

第七十八週

ZBSワロス鉄道舞鶴鎮守府では保有艦数圧迫を解消するため、今年度中に艦保有数を150隻に引き上げることを発表した
これにより1月中に110隻、2月中に130隻、3月中に150隻と母校拡張工事を行う。
また4月度から9月度にかけLv99の艦に限界突破工事を行う。


ということで世紀の大課金です。
数か月にわたってじわじわと課金します。
とりあえず1月は1000円。これによりさまざまな補強が進みます。


まずは吹雪型の育成。
全艦をLv50以上に仕上げます。ちなみに改装はしません。いわゆる謎放置艦ズの結成。
同じく綾波型も育成。そして睦月型の復帰など盛りだくさん。社会人もうやめられんわ。

第七十九週

ノルマ完了。
今月も2-5以降は無視


演習尽くしです。
全員大破なんて日常茶飯事！


な

第八十週

うちの鎮守府がバーになりました。
さぁてみんなは何を飲むのかな。というか何人か取り置きしてますねぇ。


終身名誉秘書艦榛名。ビールの模様。


イケメン那智ねぇさん。ウイスキーか何か？


呑んだくれ隼鷹。日本酒霧島。


ちなみに吹雪はビール。つか呑んでいいの？
他にも組み合わせ盛り沢山なようです。もうこのゲームなんやねん。

こんな1月中でした。
さてさて2月。例によって分割更新なようですよ？

毎年恒例となりました、ヨコハマ鉄道模型フェスタ。
今年も何故か全日程行きました。ひまなんですね。


いきなり、今年の目玉を攻めます。
電車市場の鉄コレ東急3500系です。正直この電車全く知らない、顔も見たことない。
十和田観光電鉄に似たようなのがいたかなぁ？ってレベル。


ちなみに会場販売分は完売したらしいです。
すごいな総合車両どうやったんだ？


続いてジオラマエリア
ここもいつも通りなんですけどね


とりあえず天正堂のヤツを。
山陰本線の旧余部鉄橋のレイアウトですね。これはおっという反応


余部鉄橋ってのがここですね。写真が古い？僕のばっちゃが撮ったやつだからまぁ多少はね？
今ではコンクリ製のに架け替えられてます。僕は旧余部鉄橋は通ったんですが、確か気づかなかったんですね。アホですね。


あとKATOのターンテーブルとか
これはなかなか面白いブツ


トミックスはバス推し。
最近どんどんレパートリーが増えてます


メーカーエリア。
と言っても見るのはトミーテックばかり。
鉄コレの21弾情報がありました。アルピコ欲しいな。期待。


そして鉄むす10周年ということで。
今年のスタンプラリーが23箇所。特に意味はないです。


グリーンマックスのEVOシリーズの第二弾
ハイ、コキです。大量買い不可避。パーツ点数が少なそう。


トミーテックエリア
機関車シリーズで東武の奴が出るそうです。手前のはヨ。


けいおんラッピングの600形のパッケージが出てました。
第二弾もあくしろよ。


遠鉄の30系電車。
これは欲しいかなとおもた。見たし。


231系500番台の総武線色。
地味に似合うヤツ。


GMエリア
マルタイですね。動くのは初めて知った。欲しい。


あとナックルカプラーとやら。
なかなかよろしい1品。


最後にバンダイ。
Bトレ用のレイアウト基本セットが発売間近。
電池で動くので外出先で便利。

こーんなもんですね。


今回の戦利品。
東急づくし


まずこれ。東急5000系。
去年にあらゆるとこで見てたら欲しくなった奴。これは今後改造します


続いて東急3500系。ノリで買った。
顔の窓配置が貫通型ですが、貫通型じゃないというなかなか面白い顔。ちょいブサってやつ


東急も揃ってきたので並べてみました。
あ、これ良いな。沼にはまりそう。

と、こんな今年でした。来年もまた行きます。

金谷駅から歩くこと15分。
新金谷駅に到着。大井川鉄道にはよく来ますが、新金谷駅は2011年以来。
本日3本目の静岡私鉄です


例によって側線に向かいます。
バスがたらふくいます。全部殺人4列


留置車両を見学します。
E102。よくわからないけどよく長編成SLの補機として活躍中


C12-164
今日はお休みのようです。
この時期、SLは1日1本しか走りませんので大半がニートしてる


そして、転車台の上、この日の担当C10-8が機回ししていました。
また、この日は受験合格祈願のヘッドマークも装着。珍しいものが見れた


大井川の魅力その一、蒸気機関車を使った構内移動。
大井川鉄道では構内の入れ替えを蒸気機関車で行ってます。こんなのやってるのここだけだぞ！


なので重連も日常茶飯事。
電車までも入れ替えるっつうんだから、大鉄のぶっ飛び具合がわかる


場所を変えて反対側に。
C11-190。2011年の団臨はこいつだったので愛着があります。

そしてこの日の目的が


東急7200系
大井川鉄道の最新車両です。
十和田観光電鉄より2両を購入し、はるばる静岡まで。


側面には大井川鉄道90周年のステッカーが
3月に色々やるらしいので、その時に運用開始かな？という妄想。


ちなみに両方ともタンコロ改造されています。
大鉄では1両での運転をするとかなんとか。まぁ定員増えるからねそうなるね


他にも朽ちたSL
なんだっけこれ？


いぶき501号


E31系と色々留置
これはマジでなんで買ったのさ


急に来た近鉄16000系
これも1本落ちました。まぁ仕方ないね

撮影もこれまで。乗って帰ります。


南海21000系で金谷駅まで
この区間に乗るのも10数年ぶり。車でしかこないからね。


金谷駅からまたJRへ
313系も慣れました


静岡で下車。
いつものアレに行きます。


新静岡駅、セノバ


今回の旅行のメインです！
さわやかのげんこつハンバーグ。40分待ちと言われ20分本屋で暇を潰しもどって3分で席に着くと言うプロの技を披露。これには静岡人も仰天


メインを堪能したらあとは帰るだけ！
本日最後の私鉄、静岡鉄道で清水へ。これに乗るのは自身二回目。1000系も置き換えのアナウンスがありましたね


清水からは東海道線。そのまま大船へ
最後の313系も感慨深い


熱海から大船へ233系。
これにて遠征完了。また行きましょかね

完

敷島型戦艦四番艦三笠
1902年3月にイギリスヴィッカース造船所にて竣工。日露戦争にて大活躍の後、1923年に除籍。
1925年より横須賀港にて保存、戦後は一時廃墟になるも、1960年代に復活し今に至る。
他の姉妹艦は敷島、朝日、初瀬。

こんな素晴らしいところが自宅から20キロのところにあったのに一回も来たことないって、どうかしてるのぜ。
というかまともに保存されてる艦船がほとんどないのはどうかと思うけど（他軍艦だと江差の開陽丸、護衛艦では呉のあきしお）
ということで最終回は三笠特集です。なお無知なため小学生並みの感想しか言えないことをご了承いただきたい


後部甲板から入場しまず目の前にあるのがこちら。
30.5cm連装砲。三笠の主砲になります。最新型の戦艦大和の主砲が46cm三連装砲、長門が41cm連装砲と、比べてしまうが、これでも当時はすごかった（小並感）


こちらが砲弾。やっぱり...大きいです...（意味深


中甲板へと入っていきます。
至ってきれいです。そりゃそうだ


砲室に入ります。
三笠の副砲は15.2ｃｍ単装砲。これは結構馴染み深いんじゃないでしょうか、扶桑さんがよく持ってくるやつですね。
ちなみに大和の副砲は15.5ｃｍ三連装砲。大和と比較するなですね、ハイ


副砲室には海軍の歴史のパネルが飾られています。
ほら、比叡とか扶桑とか金剛とか書いてあるでしょ。戦艦のじゃないけど。


他の部屋では、妖精さん乗組員を模した人形で操法の展示を行っています。
なかなかリアルですなぁ


中央エリアでは様々な展示をしています。
こういうのって撮影禁止のほうが多いんですが、ここは大丈夫のようです。
内容は現地行ってみてね！


大正義バルチック艦隊。
負ける気せーへん地元やし、で、マジで勝っちゃうんだからなぁ


模型もあります。こちら巡洋艦千歳。笠置型巡洋艦の二番艦。
1899年就役1928年に引退。1938年に水上機母艦として名前が復活。
現在では千歳の名前を使用した艦船は潜水艦救助母艦ちよだ。いわゆる大鯨的なやつ。今年30歳


こっちは三笠と同型艦の朝日。この子の経歴がなかなかのもの
1900年にイギリスにて戦艦として竣工、1921年より海防艦に種別変更、1923年より練習艦になり、1937年には工作艦に改装。1942年にカムラン湾にて大破沈没するという壮絶な艦生だった。カムラン湾では工作艦明石とタッグを組んでいたそうで、艦これに出てきてもおかしくはなさそう。にしても8ノットって・・・


巡洋艦和泉の菊の紋章。
和泉は世界初の巡洋戦艦エスメラルダ（チリ海軍）として1884年に竣工、94年に日本が購入し和泉に改名。
1912年に引退し長崎で解体と。またまた面白い経歴の艦です。なんだ、大正の艦っておもろいのばっかやな


そしてこれ、日本海戦のジオラマ。
その時日本の艦隊がどう動いたかがよくわかる代物。
簡単にまとめると丁字有利に持ち込んでボコボコらしい


そしてこのエリア。自称艦隊コレクション。すごい量の艦船模型がそろってます
こちらは戦艦大和、戦艦榛名、戦艦霧島。説明不要！


圧巻です、戦艦がこんなにずらりと。
しかもかなりの出来。恐れ入ります！走らせてごめんなさい


駆逐艦なんてかっつかつやで。
左３隻が吹雪型、中２隻が雷電、右３隻が夕雲型かな。もう覚えてないｒｙ


巡洋艦もいます。
摩耶、鳥海、最上、鈴谷とか


空母艦隊
赤城・加賀・龍驤などなど


とかとかでほんとびっしり詰まってます。
しかも全部細かく作られています。いやぁすごい。
これだけ見る価値もありますね。


まだまだ展示物はあります。
提督の服ですね。これは今後の資料にｒｙ


真ん中には三笠のハンドル。もとい面舵。
これはまわしてみたい。海のロマンがムンムンする。


日露→日中→太平洋といろんなシリーズが終わり
現在の海上自衛隊の展示エリアもあります。


もちろんこっちにも模型があります。
旧海軍船よりもすっきりしてますが、こっちも出来はなかなかのもの


イージス護衛艦あたご。先代はパンパカパーン重巡洋艦愛宕。
名前付けるときに長門と雪風も候補だったらしいですね。さっき知った
ちなみに護衛艦あたご、某黒鉄重工の島流し先、ビクトリア港にも寄港したことがあるそうですよ？ちなみにそれについて行ったのは「あけぼの」だそうで。


ヘリコプター搭載護衛艦ひゅうが。いわゆるヘリ空母。先代は伊勢型戦艦日向。艦これでもヘリ空母もどきにはできる（カ号ガン積み）
横浜生まれの横須賀育ち、龍驤みたい。ちなみにオスプレイも発艦できる。つよい。導入はよ。


バシー・・・補給艦・・・うっ頭が・・・


さて、後ろの方へ行き館内の設備の見学
まずは風呂とトイレ。


艦長室。
ちなみに歴代艦長は全員大佐ですね。まぁ少将以上なんてあんまりいないわけだし。舞鎮には15000人くらいいるけど。


長官公室。
東郷連合艦隊司令官のホーム。このときは気付かなかったけどどこかに頭髪があるらしい。今度探そう。


でその横にある砲。会議中にでも撃ったのかしら
7.6ｃｍ単装砲らしい


救護室。怪我したらここに運び込まれるようで
もちろん麻酔なしだ、歯ァ食いしばれよ。


甲板にでます。東郷元帥と記念写真を撮ろう！


補助砲エリア
7.6ｃｍ単装砲×４が並んでいます。これらは自由に動かしていいらしいです。
妖精さん気分が味わえますね


三笠の煙突。
今の艦船にはないよさですね。


島風のパンツ。Z旗の説明です。
要約、艦これイベント時には掲げるようにしよう。とのこと。


そして前方甲板へ。


ドンッ！！
やばい、かっこよすぎる。
ラストスパート、艦橋に上ります


7.6ｃｍ単装砲、砲術師目線。
ちょうど先に貨物船がいますねぇ


探照灯。これで敵艦も自分も丸見えだぜ！


艦橋内部。操縦室となっています。
羅針盤もここにですね。ハイ


艦橋の最上部です。
対バルチック艦隊戦にて東郷元帥が指揮を執った場所。
イベント時はここにいる体で指揮を取ったらテンションあがるぞ！


艦橋から見下ろす。
いい眺めだ、悪くない


後ろはちょっと残念。
旭日旗がいい味出してます


そして最後です。無線司令室。
ワレアオバとかやってるんでしょうね。何でもないです。


なんだかんだで閉館時間に・・・
こうして初めての三笠見学が終了。


いやぁ～戦艦ってやっぱいいものですね～
また来ます。


そういえばなんかいました。D51-101。
ただの貯水タンクです。洒落たことしますね。


そして帰り、逗子始発大船行15両とかいう謎列車で大船へ行き


全行程終了でございます。

第七回東北Project　完





→NEXT「信州Project　～a sudden trip.」
先行列車：黒鉄重工「信越project　～a sudden trip.　その1　【2014/09/14～15】」

長距離切符（久慈－横須賀）の終点へと向かいます。
大船駅より横須賀線に。地味に逗子行


逗子駅で乗り換えです。
逗子駅での横須賀線乗換といえばあれです


ハイ。4両編成。
奥羽本線でも5両編成だったぞ。


4両横須賀線で横須賀駅まで。
神奈川県屈指の田舎路線です。


横須賀駅に到着。
毎年数回は確実に来る地。軍港の街。


い　つ　も　の
手前よりDD-116、あきづき型護衛艦の二番艦てるづき。竣工が2013年と結構新しい艦。長崎生まれ。
先代は1960-1993年まで同型護衛艦（DD-162）、先々代も秋月型駆逐艦二番艦照月(1942.08-1942.12)
奥側、DD-107、むらさめ型護衛艦の七番艦いかづち。2001年、舞鶴生まれ。
先代は1956-1976年までいかづち型護衛艦一番艦（DE-202）、先々代はお馴染み第六駆逐隊、吹雪型駆逐艦特Ⅲ型の三番艦「雷」(1932-1944)。さらにその前は電型駆逐艦一番艦（1899-1913）、こっちに関しては日本最初の駆逐艦。電ってすごいのよ！っていうのもわかる。（言ってない）


その後移動。横須賀中央のさいか屋でなんかやってたのでお邪魔することに。
去年もやってましたねここ。繁盛してるようには見えなかったけど


去年もそうだけど結構ジオラマが楽しめます。
細かくできてるのです！


高校生が作ったジオラマとかおいてあります。かなりクオリティ高い
話聞いてて思ったのが、学生よりも先生の方がガチだった。まぁそんなもんだよね！


こことか龍口寺の前のあたり
去年の2月にここで雪にまみれてたなぁ・・・


こういう住宅密集地ってなかなか作れないんですよね。
予算的な問題もあるんですけど。こういうのとか作ってみたいよね。


こんなの売ってたりしてました。
銘版とかちっさいアイテムなどなどたくさん。ここの店主とはお友達になった（謎


一通り見まわって外へ。
横須賀のあの場所へと向かいます。


横須賀鎮守府を伝えるこの場所です。


戦艦三笠
次回最終回、乗船します！

つづく