ZBS TIMES

三百三十日目

Z3建造第九十八回戦、マックス・シュルツ来日
最終戦績は１勝９５敗２分（＝雪風２隻）
ギリギリ３ケタ入らないで済みましたね。これで建造で手に入る艦娘は全て獲得したことになります。
残りは９隻。

三百三十一～３３４～三百三十六日目

日課のオリョール散歩をしていたところ。
航空母艦飛龍入団。赤城加賀蒼龍瑞鶴に続き５人目の正規空母になります。
３３２日目にして最初の１００人が登録されました。
当艦隊、航空母艦戦力が絶望的に少ないということで、即最重要育成指定選手に。


これでミッドウェーの４隻が揃いました。
この差を１カ月で埋めます。いや、もっと短い期間で。


飛龍選手史上２人目の演習初出場初MVPを獲得。
まさかの展開、発生。空母軍団の救世主となるか。


史上初の演習初出場からの２戦連続MVP獲得
大和が出来なかったことをやりやがりました。
とんでもない新人なんじゃないか・・・！？

と、こんな感じに育成が進行中。6/25時点でLv40、あと40くらい

次週から動きがなくなります。

６月７日に見に行く予定でしたが、雨で順延。
振替日である２４日も順延、ということで２５日にようやく見に行けました。
対戦相手は日ハム。なんといっても先発が二刀流でおなじみ大谷。これは勝てる気がしない。

今回は安い内野指定席Cでの観戦。ここはここで内野全体が見えるので良いです。


ベイスターズの先発は山口。
先発転向後防御率0.81、3勝と本来の輝きを取り戻しました。
しかしこの日はちょっと調子が悪い感じ、ヒヤヒヤ


日ハムの先発は大谷。今年は最速160km/hを出したりして怪物ぶりを発揮
防御率も2点台で6勝、もはやエース。155km/hとか当たり前のようにほおります。
はじめて見ましたが、いやぁヤベぇ


そしてこの人、キューバの至宝グリエル
期待通りの活躍をしてくれてます。特に守備時の送球がすごい


この日の見どころ、大谷VSグリエル
第1打席は156km/hのストレートを打ってショートゴロ。


2回裏、バルさんが出塁後にけん制が直撃
一時ベンチ裏に下がるも大事には至らずゲーム再開。ヒヤヒヤ


おなじみバズーカタイム
今年からは変な軽トラを導入、荷台には十二連装砲がついていて、客席にタオルの砲撃を浴びせます。


日ハムの4番、中田。
この日は快音聞かれず４タコでした。HR見たかったなぁ


３回裏には金城の打球が大谷に直撃し、大谷をベンチ送りに
なお、その後帰ってきて軽く抑えられる。


今年のスローガン、I☆YOKOHAMA
☆はLOVEと読むようです。アイラブヨコハマ～


４回に先制され５回には１死満塁に
どすこいで満塁とかもはや結果が見え見えです


大引の２塁打で３点追加。
この時疑惑の判定が出てこれもおなじみキヨシダッシュ。
もう抗議も判定覆らず。そもそも黒羽根君がコケなけりゃこんなことにはなってないわけで


６回から継投に。どすこいは５回４失点（自責点１）調子悪いなりには・・・という感じ
２番手は林、問題なく４凡。DeNAはなんだかんだで中継ぎがしっかりしてるんですよね


６回裏、反撃開始、ランナー１，２塁からグリエルがタイムリーツーベースで４対１
これはキューバの至宝ですわ。その後ゴメス（後藤）の内野ゴロで１点追加し４－２に
バルさんには160km/hの速球で抑えられ終了。4試合連続160km/ｈってマジアレ


７回はソーサ、今シーズンは良く打たれる。
息を吐くように先頭打者にヒットを許すも後続を抑えて終了。反撃待ち


ラッキーセブンの攻撃。
ちなみに三者凡退でした。


８回は大原。勝ちパターンがここで登場。
危なげないピッチングで３者凡退。


日ハムも継投に。２番手宮西。誰だ。
守備もいろいろ変って逃げ切り態勢に。ちな三凡


最終回は育成上がりのルーキー萬谷。
交流戦に上がってきて中継ぎとしていい成績を残しています。
今年は三上といい萬谷といい、いい選手が入ってきてます。


９回裏、日ハム３番手クロッタ。誰だ。
なかなか速い球を投げます。ただ大谷君のせいで普通の速度（153km/h）と錯覚しています。


ツーアウトからバルさんが二塁打で出塁。まだ終わらんよ
代走で白崎がセカンドへ


ということで負けました。
観戦試合14連敗達成。ここ７年勝った試合を見てないことに


ヒーローは大谷。7回2失点の好投セ7勝目。
投手陣は揃ってきたのに打撃陣かちょいと不調ですね～
筒香と荒波、ブランコの復帰はよ！


次回は8月予定。

ということでやってきたのは名鉄美濃町線の美濃駅。
なかなかの古い駅ですね。とはいってもここから発着する電車はないです。
いわゆる廃駅になります。1999年に廃止、中京の大正義路線名鉄でもこういうのがいくつもあるようです。


美濃町線の始発駅である美濃駅には多くの車両が保存されています。
これはモ590形の3号機、福井鉄道でモ880形とかありましたが、いわゆる先輩です。
現在は土佐電鉄で見ることが出来ます。


車内も見れます。きれいですねぇ
何故か見覚えがあります。多分土佐電かなんかで乗ったのかな


モ510形の2号機。大正生まれ昭和育ち、路面走れそうなヤツ大体友達
80年間岐阜県を走り続けたすごい奴、Bトレでも出てたような気がします。


車内、い、椅子が無い・・・もちろん冷房もない
取った座席は何処に


モ600形の1号機。晩年の名鉄の路面電車ってどれもカクカクしてません？
モ880もそうだったし。流行りだったんですかねぇ？


車内、こちらも超詰め込み仕様。
唯一の座席は優先席。これは辛い。


ホームの上にある車体。藤沢駅の売店を思い出しますね
これはモ870形、元札幌市電らしいです。わざわざこんなところまでご苦労なこった。


全体を撮ることもできます。
線路なうもこちらにて実施できます。


最後にエキナカ。ダイヤ、出札口が残っています。
他にも歴史のパネルだとか色々あります。しかし保存施設なのに無人とはこれいかに。
これにて美濃駅撤退。時刻は16時過ぎ、暗くなってまいりました。


長良川を超えます。
まだ終わりません。もう一カ所、もう一カ所あります。
飛ばします。そらもう飛ばします。


谷汲線の谷汲駅に到着。真っ暗じゃねぇか。
ここも発着列車が無い廃駅。2001年の廃線ですね。
ここは有人管理ですが、17時以降は無人に。まぁ夜中に来る人なんておらんわな。


運賃表が残ってます。名鉄のロゴも残っており美濃駅に比べるとこちらの方が平成感があります。
エキナカには売店もあったりして普通に当時のままになっています。


その売店の中には様々なグッズが。
店名は赤い電車ですが、関東民的には某鉄道グッズ販売会社を思い浮かべてしまいます。


ホームへ、綺麗に使いましょう。


ここにも車両が保存されています。
モ750形の5号機、昭和2年生まれ名古屋育ち。
70年活躍。路面電車はどこも寿命が長いですね


モ510形。美濃駅にもいました、こちらは4号機。
このモ510形ってのはなんかいいですね。気に入りました。


ホーム先端から長時間露光
まだいけそうな雰囲気はありますね。
ホントに真っ暗になってしまったのでこれで谷汲駅は終了撤退。
今度は明るい時に。

こうして岐阜県を撤退。
岐阜→名古屋と一気に高速を使い中部脱出。
途中名古屋近辺の一般道使いましたが、まぁ～アレですな。


22時には諏訪湖SAに到着。
おそーい夕飯を取ります。


ツッコミどころ満載のメニュー表。


さらにはライセンス切れ。
おぉう、もう・・・


豚丼を食べます。まともに飯を食ったのが九頭竜湖なので8時間ぶり2度目。
しかし我、1300キロを一人で運転してるもんだからもうヘロヘロ。

その後もうダッシュで神奈川へ。海老名、藤沢と停車し大船到着は午前2時・・・







５時間後・・・・



4日目突入。
EX編開始です！

つづく

三百十六～三百十八日目

土曜日なんですけど、飲みでクジラ食ったんです。竜田揚げ。
そらまぁ美味かったわけですね。なかなか食わないもんですし。
で、その日の夜に２－５に行ったらコイツですね、大鯨。こんなにポンと出るもんかと。

何が言いたいかと言うとクジラ食ったら出るんですよ
作ったら出る、買ったら出る、描いたら出る、行ったら出るとかありますけど、食ったら出るとはまた新しい。

三百十九日目

先々週から続く新人ラッシュ、止まりません。５－４で阿賀野さんが入団。
阿賀野に関しては大型建造で17連敗しているんですが、こういう止め方もあると。
ともあれこれで阿賀野型が3隻そろいました、遠征などで活躍していただきます。

三百二十～三百二十二日目

出撃勝利数がキリ番になりました。管理人に報告しましょう。
この週は潜水艦が30時間の遠征に出たりしてたので日課のオリョール散歩が中止に
その中でもあ号が2日で終わったのは幸運か。

そして対Z3建造が95連敗(2分)に達します
トンネルはまだ見えず・・・

美濃太田駅、岐阜県美濃加茂市にある地方駅。
高山本線、太多線、長良川鉄道越美南線と３路線が発着するそこそこ大きい駅で
TVアニメ「のうりん」の聖地である

のうりん
岐阜県立田茂農林高等学校、通称「のうりん」の生産科学科2年A組栽培専攻に所属する畑耕作（はた こうさく）は、アイドルの草壁ゆか（くさかべ ゆか）に熱を上げるちょっぴりアイドルオタク。同じく2年A組の栽培専攻に所属する世話焼き幼馴染・中沢農（なかざわ みのり）、頼れる親友の眼鏡美少年・過真鳥継（かまとり けい）、同じく2年A組だが畜産専攻の巨乳少女・良田胡蝶（よしだ こちょう）らとともに、明日の日本農業を担うべく騒々しい高校生活を送っていた。
そんなある日、「超人気アイドル草壁ゆか、電撃引退!」の報に衝撃を受け、耕作は寮の自室に引きこもってしまう。同じく寮生の農と継に引かれて教室まで来ると、担任のアラフォー独身女教師・戸次菜摘（べつき なつみ）が転校生を連れてくる。その転校生は、ゆかにそっくりな美少女・木下林檎（きのした りんご）だった。Wikipedia引用

ちょうど同時期にTVアニメが放送中。旬なので少し廻ろうということに。
ちなみに劇中では美濃田茂と地名がほんのちょっと変わっている


まずは劇中で、そのまんま出てくる長良川鉄道に。
車両はナガラ３００形、OPにも出てくる。
アニメでは相生駅まで行ってますが、まぁ遠いので行きません。


そんなこともあり普通にポスターが貼られています。
しかしそんなに力は入ってない模様。のと鉄道がおかしいだけ。同じ三セクでもこんなに違う。


そしてこれ、おぉうなんだこれは。
これで君も耕作に！みたいなノリですね。まぁやりませんでした。


外に出ます美濃太田駅。
なかなか立派な駅舎ですが、駅前には何もありません。
やはり田舎だった。


そして駅から歩いてとある場所へ。
この時は気付かなかったんですが、ところどころOPに出てくる場所がちょいちょいあるんですね
ホテルに行ってのうりん見てから気づいたという。


とりあえず見ておきたかったので、岐阜県立加茂農林高等学校。
劇中の田茂農林高校のモデルとなっています。地味に歴史も長く、本年103周年。明治生まれかよ・・・
流石に入ったらただの不審者なので。止まった時間はわずか２秒。そそくさと退散します。


トコトコ歩いていくと美濃太田車両区の横を通れます。
キハ40だらけやねん。あの東海ですら使い続けるキハ４０とは何者？


そしてついたのが美濃太田車両区奥地にある。廃車置き場。
近年まで鉄道ファンの中ではJR東海最後の良心とよばれていた場所。
一時期は大量の国鉄の廃ボロ車が集っていたと言いますが、現在は４両だけ。
まずはこれ、キハ８２系とキハ３５系。ブルーシート被ってますが多分そうです。


お次はこれ、103系のクモハ。JR東海最後の４ドア車。
ちなみに西に行けばまだわんさかいます。そういえばリニア鉄道館には通勤型電車って置いてないですよね。


最後にこれ、多分トラ貨車。
なんでこれだけ置いてるのか不思議で仕方ない
昔は旧型客車とかも置いてあったらしいですが、天下の東海さんはこれを解体、名古屋市が欲しいって言ったのに解体。ぶれないですねぇ。


見学後は最寄駅、美濃河合駅に。
一駅分歩いてしまいました。


キハ１１が来てこれに乗車。
他の部員と合流します。


そして高山本線鵜沼駅で下車。
行程としては最初の目的地に向かいます

つづく

どでかい壁が見えてきました。
何を隠そう九頭竜湖ダムです。


九頭竜湖ダム上へ向かいます。
あのうっすら見えてる場所に。向かいます。
その前に箱ヶ瀬橋、通称夢の架け橋を通りたかったんですけど、まさかの工事中。
ことごとくついてないですな。


しかしこの雪、どうにかならんのか。視界が悪いです。
まぁ道路に積もっていないだけましですね。


ダムの施設に到着。一般の人も入ることが出来ますが、
こんな天気な上、真冬。我々しかいません。


堤防から下を見降ろせます。ﾋｪｰ
雪が積もっててスキーのジャンプ台のように見えます。


反対側は溜め池側。
以前ここで死体遺棄事件あったよね


ダム見学後撤退。
北陸での行程はすべて終了。山を越え太平洋側に向かいます。


本州横断は中部循環道の無料区間を使います。
油坂峠～白鳥西IC間が無料区間、まだ全通して無いんですね～
国道158号線が並走しているんですが、すごいクネクネ道。まさに峠でした。


白鳥西ICを出ます。
そしてこの大カーブである。ドリフトして降りるのが通らしいです（大嘘）


その後は下道をたらたら進みます。
あの高架は東海北陸道。節約のため使いません。


そして並行している川があの長良川。
艦これでの長良型軽巡の空気レベルは異常


単調な道が続きます。のくせに交通量が多いです、ウザイ
まん真ん中の里とか言う卑猥な名前の里の看板が


これが日本まん真ん中センター。
日本の人口重心が岐阜県の美並村にあったという理由から出来た模様。
また世界最大の日時計になってたり、薬草があったりと良くわからない施設です。


にわかな茶屋。中途半端なお茶でも出てくるんですかね。
実際は美濃の特産品だとか長良杉で出来た建物だとかで、いたって普通の道の駅です。

そしてこのまま岐阜県回りが始まります。

つづく

三百九日目

久しぶりに大将まで上り詰める。
やはり早いうちに１－５と２－５を終わらせると上がるのが早いですね。
なお翌々日に中将になる模様。


ワロス鉄道の至宝、新人大和が実践デビュー。
いきなり初出場初MVPを獲得するという怪物ぶりを発揮。
この後次々とMVPを獲得し入団3日目で1軍昇格、なんやこのバケモノ・・・
消費資材には目をつぶります

三百十～三百十五日目（メンテ挟みます）

メンテが明けいろいろ更新された模様。
まずこちら、武装の一斉解除が出来るようになりました。
これはかなり楽になりました。


そして遠征にいいものが
遠征に出した部隊を帰還させるというシステム。
編成間違えて遠征出した、急遽帰還してほしいというのがたまにありましたが、これで帰還させることが出来るようです。


旗艦ボタンをぽちると確認画面が出ます。
つべこべ言わず帰ってこいと思いながら遠征中止をポチ


そうすると1分で帰ってきます。


もちろん途中で切り上げてもらってるので失敗します。
まぁ編成を間違えていたらどっちにしろ失敗するので特に問題になることはないかと。
編成間違えて20時間出した時はもう泣くかと。

目に見える改正はこんなもんですね、他いろいろ増えた模様。

でこの後第13回ビスマルクチャレンジを行い・・・


ドイツの至宝グリエルビスマルク入団
ビックセブンの一人。戦艦戦力がさらに増強されてしまいました。
大和同様のんびり育ってもらいます。

この後Z3建造大会が再開され、無事70連敗達成しました。

ハイ、今回は2つのイベントに行ってきました。
まずは前半戦。大船から相鉄相模大塚駅へと向かいます。
いきなり踊り子が遅れてきます。ふぁっきん。


相模大塚駅に到着。普通こんなとこ来ない。
最初のイベントがここで行われています。


相鉄赤帯電車の撮影イベント。
相鉄の塗装変更がそろそろ完了するということでお別れイベント的な感じのものらしいです。
相鉄は良く代行輸送でお世話になってます。感謝感謝


下に降りて会場内に。はじから9000系
今年から出来た特急幕を出しています。ラッシュ時間帯に無いのはどうかと思いますが


8000系、9000系より新しく見える不思議な車両。
こちらはおなじみ急行海老名行


7000系、こっちは新しい奴。
快速いずみ野行、改正後は海老名まで快速が出来ました。


相鉄最古参の7000系
各停相模大塚行、実際相鉄何も知りません。


全体、ほのかに逆光
この後は硬券買ったり線路の装置見たりして撤退。
次のステージへ


移動。
相模大塚→横浜→横須賀中央


第2ステージ、YYのりものフェスタ。
4年連続4回目の出場。遊びます。


なぞの生物。


不審なE233系。


アメリカの海上保安庁の船なのかな。
はじめてみたと思います。


いつものボート実演


かっこいいですねぇ
遊園地にこういうアトラクションあったら受けると思う


この後海自基地へ移動。
いつだかは入れませんでしたがやはり今回は簡単に入場。
多分今回の展示艦は艦これ未実装だからだな。絶対そうだ。


まずはあさぎり型護衛艦３番艦ゆうぎり。1987年進水。第11護衛隊所属。浦賀生まれ
先代は綾波型駆逐艦4番艦(吹雪型14番艦)「夕霧」第八駆逐隊所属。こっちは舞鶴生まれ


ゆうぎりの浮き輪


船の上からは３隻の護衛艦が見れます。左から
とわだ型補給艦２番艦ときわ。ほ、補給艦・・・
はつゆき型護衛艦８番艦やまゆき。３０年戦士。
あぶくま型護衛艦２番艦じんつう。先代はおなじみ川内型軽巡洋艦２番艦「神通」


艦上では主砲の回転実演が行われました。
ぎゅいーんゆうてぎゅーんいくねん


次にあきづき型護衛艦２番艦てるづき。こちら２代目になります。先代はDD-162
竣工が2013年と最新の護衛艦。最近ピットロードから模型が出ました。今度買う。
その前は秋月型駆逐艦「照月」。トラック諸島で工作艦明石による修理を受けたとか、竣工から４カ月持たなかったとか。いろいろあるっぽい。（適当）


てるづきの浮き輪


てるづきの主砲。62口径5インチ単装砲。


船見学後はヘリの飛行見学。
SH-60K。あれかシーホークってやつか


ごえいかん「ちびしま」
いわゆるロリしまです。多分誰かが描くから待ってます。


等身大ペンギンフィギュア
でけぇ・・・


護衛艦見て満足した後は横須賀駅に
まずはマルタイ、GMで模型化されるらしいですね楽しみ


そしてこれ、EF64-1001
旧型客車ひいてこんなところに


反対側はEF65-501
なんか昔々こんな編成見たことあるよなぁ


EF65-501とDD-116
なかなか撮れない構図です。お気に入り。


そしてなんかいた長野の189系。
この時は？？？だったんですけど


快速「鎌倉あじさい」号の車両でした。
何故こんなボロを使ったのか不思議。

えーこんな感じで終わりです。また来年。

2009年の夏、幻の旅行がありました。
「東海Project」、2009年9月5日～7日に行われています。
それっぽい記事もあるんですね→【日記】さぁ・・・西へ行こうか・・・
しかしこの旅行に関して旅行記が書かれることはありませんでした。
この時の写真が一切残ってないのが原因ですね。まぁ理由は同年9月6日名古屋にてカメラを無くしていると。
それによりZBS上では幻の旅行記となっています。

大学最後の旅行、どうするか検討した結果。
この幻の旅行を再検討しての実行。ということで行ってきました。
行うに当たって、さまざまな変更点があります。例えば、2009年時では佐久間レールパークに行っていますが、現在は閉園しており行ってもなにも残っていませんので、ここではリニア・鉄道館に切り替えています。また前回は帰りにMながらを使用していますが、運転して無いのでこちらもアレに切り替えてあります

ということで東海Project2014開始です。

2014年3月7日夜

22時50分くらい、大船駅。東海道線ホーム。
根岸線ホームには205系H1編成。毎度毎度恒例夜のスタートになります。
まずは新宿駅へと向かいます。


新宿に到着、今回も鉄研と行くスタイルのためここで集合します。
乗車する列車は写真の通りです。


この日のムーンライト信州は189系。しかも国鉄色。
前回は何らかの代走でE257系でした。
ということで5年ぶりのM信州で松本駅へと向かいます。

2014年3月8日朝

まつもとーーー
午前4時に松本駅へ放り出されます。次の列車は6時半、どうしろと。


松本駅にはクモヤ143系がいました。
関東のクモヤは結構無くなりましたが、こちらでは元気のようです。


松本駅周辺には24時間営業のお店が結構あるのでそこで時間を潰します。
僕と他２名は5年前同様ガストへ。良くしていただきました。
それにしてもさらっと氷点下、長野恐ろしい。


6時に再集合、115系に乗り中央線を進みます。
2週間前にはここでも大雪だった為か、がっつり雪が残っています。
ここの115系は211系で置き換えが進んでいますが、ロングシートはマジ勘弁してほしい


途中ｷｿｰ木曽福島駅で途中下車をします。
ちょっと思い立ったことを実行することに。


駅前にはD51が保存されていました。
状態はまぁ普通？


木曽福島で特急しなのへ乗り換えをします。
途中で115系を追い抜き、時間短縮を行います。
地味に学割が使える距離だったので、ここは使っておきました。もう使えないしね。


多治見駅にて特急を下車。乗ってた普通列車ははるか後ろ。
ここから太多線に乗車します。初めて乗る路線ですね。


非電化路線、ここから気道車です。
JR東海の軽快気道車、キハ１１。紀伊Projectサイコロ2以来ですね


姫駅。なかなか面白い名前の駅ですね。
信越本線には黒姫という駅もありますね。


高山本線美濃太田駅に到着。
ここで降ります。思いつきの目的地です。

ここで、当時放送されていたアレのアレを行います。

つづく

福井鉄道廻りも終え、次の目的地に向かいます。
突如登場したかなちゅう。モヤモヤポイントも確保します。
ただ運転してるのが僕なので、写真は六〇三君に指示(暴言)をして撮ってもらってます。


のんのんな風景が広がります。
一体どこへ向かっているのか。


途中線路にぶち当たりました。
この路線、JR越美北線の線路。九頭竜湖線と言えば勘づく方もいるかと


途中謎のお城に遭遇。当時はどこかわかっていませんでしたが
適当に調べた感じだと越前大野城と言うらしいです。1575年築城。
今年より天空の城　大野城として知名度向上を目指してるようです。ラピュタかな？


君が代橋という、愛国心あふれる橋が登場。
サヨの方は絶対に渡れない橋ですね。


進んでいくと何やらでっかい鳥居が。
昨年度鳥居をくぐるとまともなことが起らない大賞を受賞したワイ、ウキウキで通過し不幸を察する。


山の中をぐいぐいすすみます。なかなかの絶景です。
これぞ雪国って感じですね。


ところどころこういうトンネルがあります。
雪崩とか防ぐ奴ですかね。


Oh...
落ちたら死ぬようです。こんなところで落ちたら2，3か月は見つからなさそうですわ。


そして、そろそろ目的地に着きます。
ホント山の中です。ほとんど車もいません。


そして福井県最後の目的地に到着。
九頭竜湖駅、越美北線の終着駅です。


駅舎。どうやら道の駅と同じようです。
しかし時期が時期、ほとんどの施設は閉まってます。


ここで昼飯を食います。
エキナカのソバ屋。ふと麺がウリ。


付近をぷらぷらしてると、蒸気機関車発見
これがD51だったらスルーしてるんですが、まさかのハチロク。
しかし見にいこうにも、道が雪で埋まり近寄れない・・・どうするか・・・


道がなければ作ればいいじゃない！


観光案内所からスコップを借り、いざ雪かき開始！
意地でも見に行くぞオラ。


道を開拓スコップ持ってるのが僕。
この経験が後の関東大雪の時に役に立ちます。


たどり着きました。
8620形蒸気機関車の28651号機。
1919年に汽車製造にて落成、1973年に廃車。その後九頭竜湖で保存と。
古いですが、保存状態は屋根もあり良好でした。


時間帯的に列車が来る時間だったので待っていたら
きました。キハ120。大野市PRラッピングっぽい？越美北線は1日に数本しかないので撮れてラッキーでした


SLが保存されてる近く一帯には観光出来る場所があるんですが
雪に埋もれてるわ、そもそも空いてないわで、遠くから取る感じになりました。


駅を出て南下します。
雪もまた降ってきました。


そして右手に大きなアレが見えてきました。


北陸編次回ラスト。

二百九十五～九十八日目

今週も龍驤が絶好調。たった３日でここまで評価が上がった子がいただろうか。
このまま龍驤の一軍帯同が確定、入れ替わりで千代田・千歳が抹消へ。

二百九十九日目

司令部レベルが１００突破
とんでもない域に到達してしまった感があります。なんかやることが変わるのかと言うと特に変わらないんですが。
艦これはここからが本番らしいので、恐ろしい。

そして直後の第３１回大和チャレンジ


あっ．．．


戦　艦　大　和　爆　誕
ZBSワロス鉄道舞鶴支社では戦艦大和と大型契約、契約金２０億燃料、年俸１０億弾薬。
しかしLv100での最初の獲得艦が大和とか一体どういう。

三百日目

艦これ開始３００日突破！！
そろそろ１年というのが見え始めてきました。


教育実習生はぐはぐが新米教師はぐはぐに。
もとからレベルは高めだったためするっと行きましたね

三百一日目

六月の２－５を終了。なんかクソ難しいんだけど。
すぐ大破してまうねん。


続けて六月の１－５も終了。これは余裕。
時雨・五十鈴・瑞鳳・いせの対潜艦隊もいい感じになってきました。

今週は以上
この週は色々あってもうアレっすわ

合流後は帰るのみです。
ここから運転はワロス鉄道横浜運輸区に。まず来たのが名神道吹田ＳＡ。ここで食事ということに


大阪なので、大阪王将。なんでやねん。
まぁそういう気分だったので問題なし。なんだかんだで２１時くらいになってました。


横浜までひたすら高速です。距離として500キロ超。
いや逆に考えると午前中は500キロ超走ってこっちまで来たわけであって。


次の停車、大津ＳＡ
ここら辺からご当地早食い大会（通称対決列島）がスタート。まずは大阪、京都、滋賀の関西決戦。
そんなアホなことをやりながらのんびり帰還することに。


大津ＳＡからは琵琶湖が一望できます。
まぁ真っ暗なんですけど。昼に来た方がいいですね。


Next Station is Koga-Tsuchiyama.新名神土山SA。
特に何をしたかと言うと・・・


見バスですね。ハイ。
まずはフォレスト号。いすゞガーラ。
福島～大阪を結ぶ路線バス。11時間くらいだっけかな。なかなかの長距離バスです。


これもいすゞガーラ。
新宿～大阪とか書いてありました。なんだろう。


三重県に入り御在所SA。
時刻はすでに0時を回っています。


深夜バスがズラリ。
夜のSA廻りはこれがあるから面白い。


赤福は・・・・まぁ深夜ですので。ハイ
ここでは列島対決中部決戦が行われました、残念ながら赤福は未登板。また来ます。


伊勢湾岸自動車道刈谷PA、愛知県に入ります。今回唯一のPA停車。
お連れ様がどうしてもここのメロンパンが欲しいというので。


ここは別名刈谷ハイウェイオアシスという施設にもなっています
この館内で色々遊べる仕組みになっているようです。


このように観覧車完備。PAとは思えない施設ぶりに驚愕。
例によって深夜帯、見るだけです。


続いて静岡県へ入ります。新東名浜松SA。
もうおなじみと化し始めてきました。何回この道路走破してるんだろう・・・
今更ですが、SAは基本全部見て回ってます。少なくとも僕の意識のあるうちは・・・


ながーいながーい静岡2つ目、静岡SA。
ここも何回目だという場所。しかし東名のSAは基本24時間あいてますね。
いつだかの妙高SAとかもうね？→【旅行記】北陸Project4　～レンタカー1500kmの旅．【第２話】


静岡SAはいろいろ見るところがあります
まずはこのスーパーなエコマシン。踏むだけで発電します。すごい（小並感）


そして静岡と言ったらガンダムなので
こういうフィギュアもあります。これ何分の１なん？
前はプラモとかうってた気がしますが、はてどこだったっけな？


そして静岡最後は、駿河湾沼津SA。夜が明けてるじゃねぇか！！
ここに降りるのは多分初。ちょっと行けば足柄があるしね。
なんともラブホくさい建物が鎮守しています。海も見えてなかなかいいところです。

が、ここで眠気最高潮。この後家まで寝ました。ちゃんちゃん。

強行日程ながらなかなか楽しめた拉致でした。いや、拉致を楽しむってなんかおかしいか・・・


おわり。

2日目に突入です、相変わらず運転は僕です。12時間寝たので完全復活しちゃってます。
福井中心街を出て、国道を走ります。なーんかもやがかかってますねぇ


信号がよく見えません、濃霧に巻き込まれてしまったようです。
北陸の霧と言えば日本海乗った時に体験してますが、それの再来。
こういう時はライトをつけて走ります。あと前の車の挙動を良く見る。信号が見えないのでブレーキランプがついたら赤です。
初日は雪道、2日目は濃霧とルーキードライバーなら3秒で発狂する状況での運転が多いですねぇ。


もう真っ白、雲の中じゃないですよ？ちゃんとした平地です。
それにしてもさすが地元民、ライトのラの字もつけない。ふっつうに70キロ出すなど絶好調。
ま、まぁ事故らなければいいんですよ。ハイ


そんな霧を抜け、一同は福井鉄道沿線に。
昨日同様前半は撮り鉄です。テーマは福井鉄道。えちぜん鉄道も行きたかったですが、時間の都合上パス
まずは880形、元は名鉄の車両だったようです。廃止された美濃町線というところなどを走っていたようです。後々この旅行では重要になってきます。


お次に、F1000形、福井鉄道の新車です。
今年度の鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。かっこいいですねこれ。
新潟トランシスが製造していますが、元はドイツで作っているようです。技術を譲り受けたみたいな感じです。
最近の電車ですが、直角カルダン駆動。VVVFちゃうんかい！


そのご越前武生駅に、ハイ、いつだか以来の武生になります→【旅行記】北陸ProjectⅡ　第3話【富山→武生】
そんな武生駅で1枚。隣はさっきのF1000形、としてもう1つ、異様な光景ですね。


福井鉄道、200形。初登場1960年、製造54年目、103系よりも古いという爺さん列車。
連接台車を履いて元気に走行中。そして典型的な湘南顔。好きですねぇ
将軍君はｺﾚｼﾞｬﾅｲと言うので車庫があるところに行くことに。新塗装じゃなくて旧塗装が良いんですって。


そして来たのが北府駅。風な駅舎がトレードマーク
だが無人駅。わわわっと入ります


見に行くと、200形がズラリ。
どうやら検査中の模様。これには将軍君がっくり


デキ１形デキ３。そういう名称。
こういう小さな機関車いいですねぇ。模型としても欲しいです。


こちらが旧塗装の200形。
分割してますね、顔がお見合いしてます。


アップで、ドアが旧型国電にあるデザインなんですね
ますますボロさを感じます。後ろにいるのは600形。これは元名古屋市営地下鉄。


そして来た下り列車は・・・200形！全色コンプです。やりました。
こちらは急行色と言われてるそうです。先頭車両には急行エンブレムが。
これには将軍君もご満悦。

そしてお時間がやってきました。
福井県第二の目的地へと向かいます。

つづく