ZBS TIMES

第6ランナー　宮崎カーフェリー　みやざきエキスプレス　神戸港行
人生二度目の長距離航路になります。前回は2010年の東九フェリーの徳島～東京間なので5年ぶり。
この航路は昨年できたばかりの航路。最安6000円で乗れるので結構安い便です。


2等室はこんな感じにマットレス、枕、毛布つきです。
久々にごろごろできます。そういやバスで福岡まで行ったんですよねぇ


航路はこんな感じに四国沖を通り神戸に向かう感じです。
フェリーのつらいところは電波が逝くことですね。まぁ寝るだけやし何とかなるやろ
そんなかんだで出港


船内にはバイキングレストランもあります。
バイキングなんだから盛ってなんぼ。片っ端から乗せます。


出航したらもう最後、もう寝るしかないんですね
意外と中途半端に電波が入るので、こんなことしたりします。


翌朝。
気づいたらもう目の前だった


せっかくなので甲板に。
航海中に出たかったな


ということで神戸港に到着
ただ今本州。


全景撮影
たまには船旅もいいですね、また乗ります。


第7ランナー　神戸フェリーバス　三宮行
バスで三宮に行きます。
これはジャンボフェリーも同じ


三ノ宮駅に到着
1年ぶりですね、前回はあのサイコロ3。


三ノ宮で少し撮り
阪急7000系。フルカラーLED幕とは


山陽電車3000系
何気に山陽撮るのは初めて？


阪急7000
こっちは幕車


第8ランナー　山陽本線・東海道本線・湖西線　新快速敦賀行　225・223系
さて、移動します。新快速で一気に滋賀県へと向かいます。


気づいたら琵琶湖が登場。
そういや湖西線直通の新快速って初めてなんじゃないか


近江今津で前後分割。
前より4両が敦賀行になります。


そして降り立ったのは近江中庄駅。
ここで3度目の正直を狙います


こういう撮影地があります。
山に雲がガッツリかぶってますね。


まずは223系
まぁこんな感じになるわけです


続いてサンダーバード。
ここ1か月で何本目のサンダーバードだろう

そしてヤツが来ます


あの緑の列車


寝台特急トワイライトエクスプレス。
日曜日としては最後の運転でした。実は九州なんておまけだったのだ


こうして大阪に向かいました
また会おうトワイライト。


この後1本サンダーバードを撮影。
なんか一生分のサンダーバード撮った感が

さて、帰路につきます。

次回ラスト

3月末より4月中旬にかけて、カナダ人のロクマルサン氏がこちらに帰ってきていました。とんでもねぇ待ってたんだ
ということで、大掛かりな拉致を慣行。この日の未明、宿泊地静岡よりホストファミリーもろとも巻き込み、拉致。

ここで行先は北海道と宣言
過去これまで何度も拉致の瞬間に行先を告げたことがありますが

統計上その際宣言した場所には行くことはありません。今回もそのお家芸を黒鉄にお見舞いしたところ、まんまと引っかかりました。なぜこいつらはホイホイと鵜呑みにするのか、バカなのか、それとも長年のカナダ生活で勘が鈍ったのか

ということで、7か月ぶりのZBS×黒鉄の大型Project開幕です。

4月11日　午前5時15分　大船駅

第1ランナー　東海道本線（横須賀線）　快速エアポート成田　成田空港行　E217系
この時点で黒鉄重工は最初の行先を告げられていません
しかし飛行機とだけは言ってあります。成田か羽田か・・・


第2ランナー　京浜急行本線　特急品川行　1000形
ハイ、羽田ですね。
京急に乗り蒲田駅へ。朝はエアポート急行はないんです


第3ランナー　京浜急行空港線　快特羽田空港行　都営5300系
京急蒲田より空港線へ。
車両はなんと白い悪魔、都営5300系。途中駅をすっ飛ばして羽田空港へ


羽田空港に到着です。当たり前ですが国内線です。
最近結構お世話になってますね


乗るのはこのいずれかです。
北海道なんだからエアドゥなんやろなぁ（すっとぼけ


拉致先一覧です。札幌、帯広と北海道が並びます
ご安心ください、どちらにも参りません。
ここで、黒鉄君にはタッチゴー用のバーコードを渡します。もちろん行先は隠してます。

保安所を通り、ネタばらしとなります。
出てきた乗車票にその答えがあります。


山　口　宇　部
方角も距離も全くあっちの方向。これには黒鉄君も茫然
しまいにはこれは北海道の山口宇部空港なんだとか言い始める始末。
ウカツ、スタフラに北海道線は運行していない！


第4ランナー　スターフライヤー　SFJ11便　山口宇部行　A320
うだうだ言われる前に機内へと押し込みます。
御託は機内で聞こうじゃないか。


誰かが言っていました。飛行機の味を覚えたZBSの拉致は恐ろしい。
羽田空港D滑走路より離陸。実は初めての羽田利用なんですよ。ええ


あっという間に上空10000ｍ。
隣に座るカナダ人は「西なんて聞いてない」「北方って言ってた」「山口とか何もない」「野郎オブクラッシャー」
などと文句たらたら。騙される方が悪いネ、It's japanese joke.


さて、スタフラの座席ですが、なかなかハイグレードです
モニターがあるのはもちろん、USB充電器も装備されています。


そしてウェルカムドリンクもあります。
こう設備がいいとLCCには乗れなくなりますね。


関西まで来ると天気も良好に
この時期は関東雨降りまくりでした・・・


広島らへんから高度下げ下げ
1時間ちょいでここまでは早い


山口県です
そろそろ終焉


海がきれいですねー
着陸10秒前


こんにちは山口県


山口宇部空港
ちなみに宇部⇔羽田便は無駄に1日10往復あります。地味に便利空港


お天気も快晴！
快適なフライトでした


荷物レーンに何か来ました。
粋な計らいですね


空港にとどまってもしょうもないのでお外に出ます
さて、次はどこへ向かうのか。無論アレしかないですね

つづく

せっかくの日曜だったので、どこかに遊びに行こうということで
実はいままで一回も言ったことのなかった京急ファミリー鉄道フェスタに行ってみました

まぁ京急事態にそんなに愛着がないのもあるんですが、せっかくの地元なので、行くことに（しかしまぁ久里浜なんてクソ遠いわ）


まず敷地外から
京急の1000形電車。実車を見たのは初めてです。琴電も乗ったことないですからね。


さて敷地内へ
まずはトラバーサー。ここでは京急の車両の点検を行います。また都営の電車も受けたりするらしいです。


京急2100形。
全検中だと白い京急になるんですね。


2100の車内
ホントに隅から隅までやってるって感じです。


都営5300系
いわゆる白い悪魔。京急線内を走ってるときの浮いてる感はすごい


続いて保存電車を見ます。こんなのあったんですね
デ51形またの名を140形。1924年製造の日本初の半鋼製電車。1965年まで活躍しました。


デ1形またの名を230形。1930年製造1978年引退。
今の京急スタイルのパイオニア的車両。これがいなければ快特もなかったとか


最新型と旧型。
こうとれるのはいいですね


筋トレエリア
なぜにこんなところに。


さて、車両展示エリアです。
たくさんいますね～


端から。デヤ11形。
京急の元祖黄色いヤツ


続いて京急古参グループ
800形、1500形、2000形ですね


この2000形は結構前に復活塗装したやつです。
八景通っていたころはよく遭遇してました。


次いで、新参グループ。とはいっても登場から10年ほど経過
1000形、2100形、600形


イエローハッピートレインの1000形です。
なぜか一度乗りましたね。カナダ人を見送った時に。
まともに編成写真撮れていなかったのでこれは収穫


最後に銀1000形。最新参。
幕になんか描いてあります


あれは・・・けいきゅん・・・！？
相鉄ではそうにゃんを表示してましたね


工場内に行きます
実際はほとんど素通り


どこも工場とはいいものですね
ちなみにこの中間車は2000形


クーラー放出セール


いつもの車輪コーナー


ホームセンター京急
ここら辺はいつも通り


車内蛍光灯の紹介
LEDの進化を物語っています。


再び屋外へ
軌陸車。いわゆるすごいトラック。1台2000万円


バスも展示してました
川崎鶴見臨港バス。車種はブルーリボンⅡかもしれない


京浜急行バス
車種はエルガハイブリッド


京浜急行バスの長距離用
車種はエアロエース


マルタイ


実演していました。


プルタイ


こちらも実演。
プルタイの実演は初めて見た気がする


最後に車輪の山積みを見て撤収
これはなかなか楽しいイベントでした。また来ます。

しかし物販エリアの砂埃はすんごかった。

ハイ、今年もですね、大宮工場の公開に行ってきました。
ということで今回もかなりテキトーに内部について紹介を


まずはいつものモックアップから
最早とるのも適当ですね。


そして今年はモックアップグループに新顔登場
キハ391系。メイビー。ガスタービン試作車として作られた何ともいびつな車両です。
なおガスタービン車は全く普及しなかった模様。


しょーぼーしゃー
まぁこれは去年と同じ


まずはJRFエリアから散策します。
最初はこれDD51-1801。どうやら形式としてこれが最後の全検のようで。今後はHD300の時代ですねぇ。


今年の運転席見学はEF200-18
まぁ見ませんね


EH500-52


HD300-1
遂にこの子も全般検査。いつどこで動いてるんやこいつ。


反対側から。まっさらやん。
すんごいかるそう


EF65-2095


DE10-1142
貨物エリア終了。外の展示場に行きます。


DD13-1
すごく見覚えがあるなぁと思っていたんですが、アレですね。鉄博にいたやつですねこれ。
鉄博にEF55が入って何が締めだされたのかと思っていましたが、これか。


EF81-139
ヘッドマークは鳥海。改二記念ですかね
豪雪地帯特有のヒサシがウリ


逆側ははくつる


EH500-43
説明不要


C57-180
今月のSL枠。昨年お世話になりました
となると今のばん物はいったい何が・・・！？（フラグ


HB-E300系、リゾートあすなろ
今月二度目のご対面。青森県津軽線で活躍中。


にっくき白いヤツ。
ここ3年は全くお世話になってませんけどね

続いてJREエリアに


255系中間車
ニートレインです。こいつはいったいどうなるんやろ


209系2100番台


115系JKワイパー
とばっちりで長野に行けなくなったかわいそうな新潟の115系は大宮に集まるようになりました。
やっぱり三セク分離ってクソだわ。


今年の車掌体験は鶴見線205系
大の大人がやるととても（禁則事項です）


ロゴなし259系
こっちの方がカッコいいんじゃないか？

と、以上です。ただ張っただけ。


帰り際に秋葉原に寄ったんですが、ホームドアが設置されていました。
6月20日から動作開始らしいです。

こんな土曜日でした。
ハイ適当。

東静岡駅にあるグランシップという場所で鉄道模型イベントがやってました
一応行ったのですが、挨拶挨拶＆挨拶で見るものは見れず。
ただそこでこんな情報を

「静鉄の長沼駅にある車庫で公開やってるで～」

思わぬ情報を入手。ということで、行きました。


東静岡駅から徒歩10分。
意外と近かった。長沼車庫です。まさか今季初の鉄道イベントが静鉄とは。
しかし、まぁ人も少なくゆったりとしています


とりあえずおいてある車両を撮影します
静鉄1000系、徳川ラッピング。
静鉄は1000系だけですが、様々なラッピングがあり結構楽しいです。


静鉄1000系、セノバラッピング。
新静岡駅のセノバにはよくお世話になります。


こちらは留置線にいるやつ
青いラインですね、これはなんやろ。


デワ1形。これは知らなんだ。
なんとも、大正生まれの木造電車です。こんなものを保存していたとは。


横から。二軸電車ってのもなかなか聞かないですね
ワムを両運転台化して電車化させた感じ。これはいい収穫でした


あとは保線車両
地味なかっこよさがあります


と、こんな感じの小さな展示会でした。
これはよかったよかった


ついでなので、帰り際に静鉄を撮り鉄
1000系


午後ティーラッピング


コカコーラッピング


バンダイと一緒に。

と、静鉄を満喫しました。
今までにない静岡遠征ですね


そしてそのまま帰宅。
熱海からは特急踊り子で快適に帰りました。
さて、来月も行くのかな？

宮崎駅です。洒落た駅ですね
近くに謎の科学館があるらしいので行ってみることに


宮崎技術科学館
なんか楽しそう・・・・がまさかの15：30まで
はえーよ！！！田舎か！！！


ということで屋外展示のこれを見ます
H-1ロケット（実寸大）です。とんでもないものがありますね。
まぁ本物ではなくレプリカです。1/1のレプリカってのもすごいけど


ローアン。発射の時ってこんなアングル
で、なんでこれがここにあるんですかね。中に入らないとわからないか


あと近くには公園が
まぁ何もないんですけど

技術館が入れない時点で何もないので、駅に戻ります。


変なバスと遭遇。白ナンだから個人所有かな。
ここまでやるのはすごいですねぇ


もうやることがないのでバスです
エアロスター。セーフティウインドゥがないですね。


エルガミオ
どこにでもいるな


反対側のターミナル
なんだこれは・・・


空港直通バス
エアロかな？（無知


エルガミオ


ひとつ目レインボー
この型は松山で見た以来ですねぇ。西側ではポピュラーらしい


富士重工5E
少数派が来ました。これが見たかったんだぁ～
秋田、石巻に次いで3回目です。


西鉄バスのフェニックス号。
福岡まで行くバスです。車はセレガ


西工型。
こっちまで来ると少数派ですね


ジャイアンツラッピングジャーニー
宮崎といえば巨人のキャンプ地ですね。時期的にはオープン戦あたりですがまだいました。

バスも済んだので、ホームでとある列車を撮影しに


ドリームにちりんは乗りたかったですね
にちりんシーガイアとかもなかなか面白そう


ホームの先端で撮ります
高架駅なのでとてもイージーな配線


見えてきました


特急海幸山幸
どう見ても普通列車な見た目、だけど特急列車。九州のお家芸。


後追い。これ形式を知らなかったんですけど、キハ125系なんですね
こちらもミトーカさんのデザイン。白系のデザインってあんまりしないからレアですよ


だいたい目的のことは達成したのでエキナカをうろつきます
このサンダースおじさん、眼鏡が盗まれています。それとも意図的？


その隣のうどん屋で間食。
おなかすいてたからね仕方ないね

さて、宮崎駅から移動します。


第5ランナー　神奈川中央交通宮崎交通　宮崎港行　エルガミオ
どう見ても神奈中です。藤沢営業所かな？
ハイ、また行先は海です。とんでもねぇ待たせたんだ。


シートとかもうそのまま神奈中。
今いる神奈中のエルガミオはワンステかノンステですが、バリバリ現役ですね。というか新車が入ってるし。


港に到着です。
神奈中のツーステといえば、新ステップ車。懐かしいですねぇ～
が、


新ステ「働いたら負けかなと思ってる」
稼働してませんでした。何のための新ステップだぁ～


睦月ちゃんまた波止場に
今回もフェリーです。行先は四国かな？

否


行先は神戸です。
さぁ久々の大航海だ！

つづく

第8ランナー　北陸本線　普通直江津行　413系
北陸本線最終ランナーは413系です。
なんだかんだで6年連続で北陸本線を旅しましたが、まぁいいところでした。
今後乗ることはなくなるでしょう。ありがとうございました。


北陸本線の東端、直江津駅です。
ここでも多くの出来事がありましたね、ここで最後のあがきを行います


特急北越。最後の北越撮影。
新潟のリニューアル485系は1回乗りましたね。
新潟遠征の際は基本撮ってましたね。もう会うことはないでしょう。


JR西日本の413系。そこまで乗ったという印象がないという
そらもう419系とか475系ばっかでしたからね。
この形式に関しては現在もまだ七尾線とかで現役。


直江津駅先端。
この・・・


この・・・
いい歳した大人は線の外側でカメラを構え、子供は内側でカメラを構え・・・
こういう大人にはなっちゃだめだぞ。


さて、こちら。快速くびき野号です。
最後の最後で3000番台のくびき野が撮れました。
最初の北陸Pからお世話になったこの列車。自由席には乗ったことがなかったですねぇ、基本指定席。


汚いはくたか。本日２回目。
なんかこればっかり撮ってる気がする


さて信越本線。こちらも（個人的に）今日が最後です
長野の湘南色１１５系。まさかのやつですね。


後ろ側は長野色の115系。
こちらももう少数派になりつつありますね


115系の連結解除。
この光景も今は昔


ほくほく線HK100系の赤いヤツ
今度鉄コレで出ますね。買います。


もう片方は普通のやつ。
今日の直江津駅は種類豊富だぞぉ


そして新潟のキムワイプしかも2両かよ
相変わらずの115系顔博物館。今はもう見る影もなし


山と一緒に
直江津を満喫。もう来ることはないでしょう


第9ランナー　北越急行・上越線　特急はくたか17号　越後湯沢行　681系
最後は本日2回目の特急はくたか。今回は指定席です。自由席は嫌な予感しかしないので。
最後のはくたかを満喫します。というか遅れすごいな。


雪壁を横目にほくほく線を進みます。
やはり六日町で大量のお客様が。ちょうど雪祭りがあったらしいです。
指定席のワイ、高みの見物。


越後湯沢駅に到着。
はくたかがなくなったことでJR西日本発JR東日本着の特急列車が消滅しました。
今度は新幹線で会おうぜ


こういうのがありました。
手作り感がまたいい。


ここより乗継で新幹線です
北陸行くならこのルートでした。


第10ランナー　上越新幹線　とき***号　上野行　E2系
新幹線で上野へ。座れることを優先した結果がこれ。
もちろん上野で乗り換えます


あっという間に上野駅。はっやーい


第11ランナー　東北新幹線　やまびこ***号　東京行　E2系
E2系リレーで東京へ。


こうして東京駅に。
最後の北陸本線の旅終了です。

次は新幹線で、また行きます。


おわり

5月16日と17日に毎年恒例の静岡ホビーショーが静岡のツインメッセにて行われました。
今回、余裕もあったので初参加。ということで新幹線でひとっ飛びしました。


静岡駅前。
ここよりバスでツインメッセに向かいます。
ツインメッセは2010年以来2度目のはず。


ちょいとバスを撮ります。
ジャストラインのエルガ


ジャストラインのレインボー


思ったよりはやくバスが来ました
ツインメッセ直通バスで会場へ


久々のツインメッセ
館内の状況とかはもっとほかのブログさんがきっちり丁寧に教えてくれますので、
こちらでは僕が気になったものだけ載せます。


まずは自衛隊の展示から
日野のトラックですね。自衛隊塗装にすればなんでもカッコいい


七三式中型トラック


七三式小型車


軽装甲機動車
今回はこの４台。いつだっけ一〇式戦車が来たのって

さて、館内に入ります。まずは個人模型サークルゾーンから。
ここがなかなかの見入る場所であります。ここからちょっと気になったモノゾーン


零式飛行機と空母赤城の甲板
やってみたいシチュエーションナンバーワン。しかし僕、航空機の模型がない。まずそこから


海上レイアウト。
いつぞやのレイテ海戦を再現したものらしい


戦艦とか巡洋艦とか


遠景で撮るとなかなかいい感じ
やってみたいシチュエーションナンバーツー


空母護衛艦いずも
製作途中ながらなかなかのクオリティ。現物早く見に行かないとなぁ


1/144スケール空母ジョージワシントン
Nサイズの艦船とかこりゃまたすごいものが。航空機も1/144ですがかなり小さく見えます


1/1の装甲車。さらにでかいもの
もう何でもアリやな


黒森峰学園所属のものらしい


ゴジラだ。
こんなのもあるんですねぇ


スターウォーズのアレ
なんだっけ、SF部門も強いです


もちろんこういうのも存在。
コミケとかでよく見る光景。いやはややはりこっちも細かい


ドーモ、レイムサン


この日唯一見た瑞雲（六三四空）
海軍水上機は少なかったですねぇ。みなかっただけ？


ラストに超大型空母翔鶴甲板
これはすごい、一家に1台必要。

そして、黒鉄重工からも委託展示してるとの情報があったのですが
ヒントがヒントではなく全く見当もつかずに発見は断念。こんな時にWi-Fi逝くとかどんな幸運の持ち主だよ

以上が個人模型ブース


そして企業ブースに向かいます
ここも大手ばかりを適当にご紹介


まずはアオシマ。
話題のDD51の展示です。


OJゲージ、DD51。
の、プラモです。え？どこが？


エンジンまで再現。
ナニコノスゴイモノ


室内もこのクオリティ。
これで15000円なら安いんじゃないか？※ただしモデラーに限る


発売するのは星のDD51。
これは普通に欲しいです、が技術力・・・かなC


他にもちょろちょろ。
零式艦上戦闘機。


金剛型戦艦四番艦霧島


おまたせいつもの実家のような安心感
艦これエリアです。唯一行列ができてた場所。
艦船プラモの発展に大いに貢献しています。スバラシイ


続いてTOMIX・TOMYTEC
鉄コレのHK100形。ヨコハマ模型フェスタの時は無塗装でしたが、今回塗装済みが見れました。これは欲しい


けいおん電車の第2弾が早くも登場。
未だに600形の方買えてないんだよねぇ


ガルパンバスの第3弾。
現物は2号車だけ見たことあるだけ。


今年の鉄むすリレー
今年は10周年ということで、壮大です。
年内達成を目標に頑張ります。


マイクロエース
peach塗装ラピート号が登場
最近マイクロの模型によく手が出ちゃいますね。


東京マルイ
このブースがドンパチにぎやかだった


大正義タミヤ
といってもまともに見てない。買い物しただけ


航空巡洋艦最上
そういえば買ってから1年がたちましたが、まだ組んでないですね


途中立っていた焼津の子
こういう路線に来たか


プラッツといえばガールズアンドパンツァー
あとはけいおん電車とかミク電車とか


グリーンマックス
2種類の653系が登場。ハイ、両方欲しい。


そしてハセガワ
早くも6月に護衛艦いずもが登場。


こちらが現物
あぁ～カッコいい～これは確実に買わないとですね
その前にたまってるものをどうにかしろという


そして、駆逐艦島風のコラボ
前に出てなかったかなと思い見てみると


１/350島風と1/20島風というコラボでした
こう来たか。これは面白いですね


おまけで豆腐屋が出張してました。
結構人がいたのでこれが限界。ナンバープレートもそのままです

と1時間半全く足りなかったぞ！
これは来年もリベンジですね、また来ます。

この後東静岡に向かい、とあるイベントで挨拶回りだけやり、そのあとまたイベントへ

つづく

再び大分駅ホームです。
まずキハ200系と遭遇。結構好きな車種です。


第4ランナー　日豊本線　特急にちりん宮崎空港行　787系
特急乗継です。ここからは特急にちりん。車種は787系です。
前回のかもめ以来の787系です。もうどこにでもいますねこれ。


隣はソニックの885系。こっちもシートはなかなかの仕様
こっちに乗りたいですね。


今回は指定席に乗ります。ソニックも指定席にしようと思ってたけど満席だったんですね。
ちなみにここから先も2枚きっぷです。この日は繁忙期ではないので指定席は追加料金なしで指定できます。
ホントもう何この有能なきっぷ。


日豊本線を南下します。
電波がなくなる前に作業をします。

日豊本線を進むと、あの謎の町へとつきます。


なぞの町臼杵。某ローカル旅番組でもおなじみのこの駅。
ここからは四国行きのフェリーが発着しています。何回か使おうとしたんですけどねぇ、まだ使ってないです。


海岸沿いをひたすら南下
結構退屈です


まぁこう見てると突如こんな工場とか出てくるので、目は離せないです。
いったいなんなんだろう


そして山の中に。
ここらへんになるともう人気もありません。
とりあえず何とかして時間を潰します


そして気づいたら、宮崎県延岡駅
遂に46都道府県目、宮崎県に足を踏み入れます。これにより残りは沖縄県のみに


日向市駅。
来た記念にこの特別な瑞雲をやろう


再び海岸沿いへ。
この先で思いもよらぬ者に遭遇します


突如謎の鉄道高架線が登場。
状態からみて結構年季の入っているもの。なんぞこれは。


幅は単線程度。しかもかなりの距離。
ハイ、こちらですが宮崎リニア実験線です。
国鉄時代1977年に開設、1987年より鉄道総研の施設になり、1996年にリニアの試験走行が終了という年表です。
実験終了後は東北大学のエアロトレイン走行試験を2011年まで実施。2011年からは太陽光発電所に転身しています。


走行していた車両は、交通科学館に展示されてましたねML500形
1977年運転開始、1979年にこれで517km/hを計測。


そして鉄道総研にいるMLU001形
1980年運転開始。3両1編成で86年に352km/h、87年に2両1編成で405km/hを計測

他にもMLU002形とかMLU002N形とかいましたが、現車が存在してないしとってないので割愛


そしてこれがリニア旧線を使った太陽光発電施設。
こう縦に並んだ施設は他に例はないように思いますね。
いやぁいいものが見れた


そしてダラダラと進み
大分駅から約3時間


宮崎駅に到着。
遂に宮崎県を歩きます。


ホームはこれでもかというくらいに787だらけ
すごいなこれ壮観ですね


宮崎～鹿児島中央の特急はきりしまです
ちなみに延岡～宮崎で特急ひゅうがもあります。


編成写真で。
787系もカッコいいよなぁ。

さて、駅前をプラプラしていきます

つづく

さて富山駅です。
このとき時点で開業まで３週間。まだ乗れてないです。


こういうところも撮っていきます。
もう富山駅に特急は来ないですからね、あ、特急ひだがいたか。


ちょろちょろ撮ります。
富山駅止まりのサンダーバード683系


413系。
意外とまだ残っている子たちです。


第6ランナー　北陸本線　特急はくたか越後湯沢行　681系
しらさぎのはくたかに乗って北陸本線を東進。
糸魚川まで向かいます。


天気がいいです。
車があればこれをバックに撮りたかったですね


日本海。なんとまぁ穏やか。
ホントに冬の日本海か


先週ひどい目にあった道
これはひどい目に合うわ。すぐ右日本海じゃねぇか


糸魚川駅に到着。
2014年9月以来。前回は即乗り換えで何もしてませんが


第7ランナー　北陸本線　普通直江津行　413系
今回も即乗り換え。
北陸本線も終盤です。

そして、ついにあの駅へ


北陸本線筒石駅
トンネルの中の駅として有名なこの駅。
初見から6年越しの途中下車です。


降りてまずトンネルを進みます
この時点で異質です


そのあと延々階段を上ります。
バリアフリーなにそれおいしいの？
とてつもなく、疲れます・・・


そしてはるばる5分、地上に到着
もうすでに体力が、しかし回復は早いので何とかなります。


駅から離れて散歩をします。
駅の周りはほぼ何もないです。あそこに見えるはにっくき北陸道


謎のヘアピンカーブ。
何を作ろうとしていたんでしょうね


自然の滝。
この付近は雪解け水が多そう


近くには小学校も。
誰が通うんだろう。あと、二宮金次郎がいました。生で見たのは久々


山を下りると日本海が広がります。
筒石港とでもいうんでしょうかね


この舟屋がなかなか年季入ってます。
じっくり見たかったなぁ


とりあえず観光地っぽいことを
筒石観音堂。そのほか一切のことはわかりません！


さて筒石駅に戻ります。
JR地下駅と自慢しています


階段を下ります。
下りは楽ですねハイ


筒石駅のホームはこの扉の先です。
筒石駅は特急列車がすべて通過です。だからなんだっていう話なんですが


もちろん途中駅なので速度を落とさずに通過します。
ここでトンネルドンによる強風が発生します。そらもう危ない。
ということで、通過前3分前ごろに、入るなオラと規制されます。

もうね、この時点で外から轟音がするわけです。


特急はくたか通過中。
130km/hで通過していますので風、音ともにすごいんです。
これを体験したかったんですねぇ。今となっては快速列車が通過する程度に。
北陸本線最後の思い出になりました


さて、北陸本線ラストランです


最終回へ

第3ランナー　日豊本線　特急ソニック　大分行　883系
小倉駅より即鉄路に。特急ソニックに乗り、自身初の大分県へと向かいます。
乗るのはこれまた初めての883系。九州特急は意外と乗れてるんですよね。

ここで役に立つのが2枚きっぷです。前回の長崎～博多で使用して以来ゾッコン。
今回は博多～大分で使います。意外とバスといい勝負してるんですよね。ほかのJRもやればいいのに


外見が787系に似てるので車内も地味なのかなと思いきや
そんなこともなく、なかなかしゃれたデザイン。さすがミトーカ特急。


座席もミトーカ特急お馴染みのもの。
普通の特急のデザインはかなりいいものを作りますよねこの人。なお観光列車


USA!!USA!!
これが撮りたかったんだ、もう満足。
欲を言えば国鉄の方も撮りたかった


九州東部をひたすら南下します。
やはり普通列車なんかより特急だね


別府駅に到着。温泉街で有名ですね。
あとここからは四国行きのフェリーがあったりします。
あと駅前の怪しい銅像、油屋熊八さんの銅像らしいです。由布院の礎を築いたすごい人。


申し遅れました。今回のオトモは睦月ちゃんです。
今旅行でもごく稀に登場します。


最初の目的地大分駅に到着。
自身４５都道府県目大分県です。残りは宮崎県と沖縄県のみに


駅構内をSLが走ってました
なんだか催し物をやってるようですね。感心しながら外に出ます。


大分駅。なかなか綺麗な駅舎
それもそのはず。建て替えたばっかりです。
この目の前でとんでも光景が


なんかいるぞぉ・・・
誰がどう見てもアルパカ君です。ありがとうございます。
この日は運よく？動物園が出張してました。せっかくだ、全部見てやる


改めまして、アルパカ君です。
生のアルパカ君は初めてじゃないかな。なかなか凛々しいお顔をしております。
モフモフもさせていただきました。


今年の干支として参加、羊君。
メリーですね。僕もひつじ年な上におひつじ座というヒツジっ子なので愛でたい。
あ、モフモフしました。


ヤギです。しかもお子様。
何このかわいい生き物、愛でたい。


ヒヨコの大群
おさわりし放題。つかみ放題。モフり放題。


アヒルだのカモだの。
これは近くの川で見れる。


すごい立派なハト。
これ飛べねぇだろ。ってくらい。


凛々しいこの子はオウムかな、やけにデカい。
照れ屋なので全くこっちを向いてくれませんでした


ワンコもいます。
もう何でもアリ


インコだハルノイブキ
この子もこっち向かない。恥ずかしがりやが多い


お猿さんもいます。
なかなか見れないタイプ


最後ににゃんこ。大正義。
モフれないのが残念。

とまぁ３０分くらい時間を潰しました。その間将軍君は退屈そうでした。


動物とたわむれた後は大分で昼飯です。
大分らしいものをとりあえず食おうと思ったが何一つ思いつかなかったので駅中のぽさそうなお店で。
ここにきて推されるものはカボス。なんにでもカボス。二にはカボス。大分はカボスしかない。


食後は反対側に。
こっち側はこのときはまだ作業中でしたが、現在では開業済み。
なんか映画館とか入ってるらしいです。大分のくせに


そしてアニメイト。駅舎完成に合わせて移転しています。
駅前に堂々と。すごいですね。このときはまだ移転前。いろいろと微妙な時期に来てしまったものである


お馴染みバスのお時間。暇つぶしはバスを撮る。
エル・・・・ブルーリボンⅡです。日野の文字がなかったら死んでた。


九州といえば西工。
前ドアと中ドアが全く同じなんですがそれは

さて、再び移動を再開します。
つづく。

引き続き倶利伽羅で撮影
してたら北斗星っぽいのが来ました。


元JR東日本のEF510-500です
知らぬ間に貨物に数両渡されたようで見れたのはラッキーでした


あと数本撮影します
サンダーバード


475系。また青い・・・
と思ったら後ろにもついています


後ろは北陸色ですた。
あとは急行色だけ

これで倶利伽羅撤退。もう来ることはないでしょう。


第4ランナー　北陸本線　普通富山行　521系
移動手段は撮っていない
次の撮影地に向かいます。前回ちょろっと車の中から見た場所に向かいます。


といってやってきました。石動駅。
難読駅しか来てない。ここから徒歩で目的地に


行く途中でスノラビが登場。
意外と撮れんじゃん


石動駅から15分、小矢部の鉄橋。
前回来ようとしてたところで475系の金沢ライナーを待ちます

とはいってもすぐ来ます


最初で最後の練習電。サンダーバード。
ここ2週間で一生分のサンダーバードを撮ってる気がする

そして次が475系です


真っ青かよ
結局急行色は撮れず。そしてこれが最後の475系撮影となりました。
リアルもう会うことはないでしょう。


帰る途中でも撮影しながら向かいます
521系の4連。


しらさぎ683系。


石動駅に帰還。
ここで時間があるので数本撮影をします


ホームには雷鳥だの白鳥だの過去の栄光が残ります
今となっては特急が一切ない駅になりました。


あいさつ代わりのサンダーバード
対向からも何か来てますね


お。


特急はくたか、681系スノラビ
この塗装は好きですねぇ、現在もまだ活躍しています。


後ろについているのはしらさぎ編成。
編成は先週と変わっていない様子


後追い。
もうこの組み合わせって走ってないんだっけ。


場所を上りホームに移動
汚い681系がまた来ました。先週もこんなだった


521系普通列車


EF510の貨物列車
ケツが切れるのはもう専売特許。

そして、これに乗ります


第5ランナー　北陸本線　特急北越3号新潟行　485系
北越＆T18編成の乗り納めをします。
撮影は先週できたので今週は乗ります。結果論だと偶然です。朝倶利伽羅で知りました。


北越指定席で富山駅まで。
沿線見てましたが、当たり前ながら撮影してる人が多いこと
そら土日なうえに大快晴。人気撮影地とかもう激パでした。
乗ってるワイは高みの見物。


富山駅に到着。
国鉄色485系とはもう会うことはないでしょう。


市電の新ターミナル。
現在はもう開通してるとかしてないとか


こっちの富山駅ももう昔の話
富山では昼飯をとります。まぁアレですね


富山ブラック、2週連続5回目。
クセになりますね。


食後は散歩
北陸新幹線富山駅。


富山地鉄富山駅。
元京阪しかいなかった・・・


神奈中バス


神奈中バス


神奈中バス


ゲテノン
ちゃんと幕じゃないやつもいるんですね。

さて、そろそろ次へ向かいます。


つづく

2015年3月6日19時30分　大船駅


第1ランナー　東海道本線・山手線・東北本線直通　湘南新宿ライン普通小金井行　E231系
ダイヤ改正1週間前。北陸がとてもホットなことになっている頃。
ZBS軍も遠距離遠征をすることになっていました。まずは新宿駅に

行先は九州、乗るのは夜行バス、発車地は新宿。最早これだけでアレしかないわけです。


新宿高速バスターミナル
意外にもここからバスに乗ったことがないんです。
僕の高速バスホームは東京駅です。

さて、今回のバスです。


第2ランナー　西鉄バス　はかた号　博多行　エアロクイーン
キング・オブ・深夜バスとして名高いはかた号です。
某拉致旅行番組をこよなく愛する方々ご用達のバスです。


説明不要のこのバス。つい最近バスのリニューアルがされ、エアロキングからクイーンへと変更。
新座席として個室席、3列シートもかなり質のいいものになっています。

さて21時新宿駅を発車。
半日以上の長い旅が始まります。
発車直後に水とアイマスクが支給。なんとまぁサービスがいい。


23時30分、首都高・東名・新東名を経由し最初の休憩所静岡SAに到着。
ここまで消灯なしという。まぁ至って順調です


静岡名物


バス乗り場はこの子だけ。他のバスはこんなところで休憩しない。
23時45分、静岡SAを発車

この後9時間休憩がありません
バスに閉じ込められました。トイレはあるからご安心。

とりあえず9時間で起こることを文面化

新東名から東名出たのち、豊田JCTから伊勢湾岸道に向かい、1時45分に御在所SAにて乗務員休憩。
その後名阪道・新名神・山陽道と行き3時55分三木PAにて再度乗務員休憩。その後は記憶がございません。



2015年3月7日8時20分　山口県佐波川SA

夜もすっかり明けて、他のバスならもうついてるはずですが、まだ本州。
朝の休憩、佐波川SAに到着。9時間ぶりの外だ。

しかし席もいいからか特に苦痛でもなく、むしろ余裕。これが進化したはかた号の力か


おいでませ山口か・・・
・・・またきます。


発車から12時間半。走りっぱなし。お疲れさん
さて、ラストスパートです


9時30分、関門海峡突破
3か月ぶりの九州です。上から入るのは初めて

2015年3月7日午前9時51分　小倉駅


新宿より約13時間、目的地小倉に到着です。
え？博多まで行かないのか？今度は博多まで行きます
ちなみに博多着時間は11時17分。ここからさらに1時間チョイ。ギリギリ始発のぞみといい勝負。
最早ただのネタ路線。飛行機使うよ普通は。うん。


さて、小倉駅。
間髪入れずに乗り換えて、前回のリベンジを行います。

つづく

魔の北陸ドライブから1週間、再びの北陸へ


第1ランナー　東海道本線　普通東京行　E231系
手始めに、以前は静岡始発東京行として運転していた338M普通列車で横浜へ
こんな時間に横浜に来るのはなかなかナッシングですね

さて今回の移動手段ですが、もちろんバスです。
こんな時間なんだ誰でもわかる。


実は横浜発の金沢行のバスがあります。
実際は藤沢始発鎌倉経由での横浜ですが、なかなかクレイジーなバスです。


来るまで時間があるので、ちょいとバスを撮ります
横浜市営のブルーリボンシティ


相鉄のエアロスター
ゲテノンですね。

さて、乗るバスですが、これです。


第2ランナー　江ノ電バス　夜行高速バス　福井・金沢行　江ノ電バス藤沢811号車
なんと江ノ電です。この路線は江ノ電と北陸バスが共同運行しています。
車体は日デのハイデッカー、これは乗ったことないぞ
さて、目的地まで8時間チョイ。まぁ余裕ですね。


最初の休憩地、富士川SA。
北陸行くのになぜ東名か、それは金沢の前に福井に行くから。米原経由で行った方が早いんですよね


休憩するときはこんなカードをもらいます。
これで積み残しの心配がなくなります。


モニターがとんでもないエラーはいてます。
どういうことなのコレ


富士川SAだとバスも少ないもんで、江ノ電とこれだけです
筑豊バスのエアロエース。筑豊ってまた遠くな・・・


こっちがウチのバス
カッコいいですねぇ。日産もなかなかやるじゃない

富士川SAからは休憩なし。要は寝ろという話。
まぁ寝るわけですね。


起きたら福井駅前。
しかし降りるとこはここじゃない。


一般道でダラダラし金沢駅へ
あっという間ですね。なかなかいいバス。また乗ります。


久々の金沢駅です。
前回降りたのは花咲くいろはの映画見た時ですね。
この日の天気は先週と違い快晴。これは勝ったな。


金沢バスのエアロスター
なんかパンダみたいですね。塗装でここまで印象が変わります。


さて帰ります
この切符ももう作れません。いつか比較します。


北陸本線時代
ここも比較対象ですね。また来ます。


イケメンの方の521系。
広島ではこの顔の赤いヤツが入りましたね


第3ランナー　北陸本線　普通富山行　521系
北陸本線で富山方面へと向かいます。
ただの帰宅途中です。行く場所は、あそこです


倶利伽羅駅、1週間ぶり2回目
まぁ撮る場所は前回とは違います。


こんな感じのところ。
前回のところから400mほど歩いた場所。
そこそこ人がいましたね


まず1本目、475系。
顔面真っ青。現在は松任で解体待ちです。


２本目。ここだと逆サイドからの列車も撮れます。
これはしらさぎ塗装のしらさぎ。そのままですね。


そして、３本目、あのリベンジを果たします


寝台特急トワイライトエクスプレス
とりあえず撮れればよし！これで目的達成です。


一途大阪へ


後追いカニ。
あら、普通のカニだ。

これが通過後ぞろぞろと他の人が帰宅。
さて、まだここに居座ります。

つづく

空港についてまずしたことが食事です。
朝からまともな飯食ってねぇやってられっか。
とりあえず博多ラーメンとか明太子とか結構至れり尽くせり。


さて、展望デッキから飛行機を見ます。
ANAの737


スカイマークの737
大日本Pではこの子にお世話になりました。


スカイマークのA330
このたびの経営破たんでこのシリーズは売却されたそうで。何とも悲しい貴重な記録に


スタアラのA330
尾翼がカッコいい


アイベックスエアラインズのCRJ-700
聞かない名前ですね。見た感じANA出資の会社っぽいですね


スターフライヤーA320
まさかこのとき、おせわになるとｈ・・・ゲフンゲフン


ANAのA320


ANAの737
ここから離陸も撮れるんですが、なんともド逆光のためまともに撮れません。


ANAのDHC8
あのカナダ人ブログではお馴染み。あっちはあっちで少し違うらしいですが。


お、これはなんだ
意外とこういう謎の飛行機が見れるのもここのいいところ。セスナまで飛んできます。
飛行機撮影はこのくらいで終了。


さて、飛行機で脱出を試みます。
さぁ乗るのはどれだ！あらゆる所へ行けるぞ！


ハイ、成田まで向かいます
今回はJetStar。自身初のLCCを体験します。


あの銀色のやつです
なんですかね、ANAとかSKYと違ってとても恐怖心が


第30ランナー　JetStar　JJP506便　成田空港行　A320
高跳びです。そういえばA320最近墜落したｔ（ｒｙ
2012年以来の飛行機。楽しみですね


もちろん窓側確保
これぞ飛行機の醍醐味ですね。


機内。
A320は初めてですが、737とあまり変わらないかなぁという感想


JALのDHC8
ラン中にいろいろ撮影します


ナッツ大韓航空の767
これの着陸後、離陸します


さよなら九州。
またきます


飛んでますぞー
成田まで1時間半のフライト。まったりしませう


かなり高い。上空10000ｍの世界
これは落ちたら死ぬ


空撮をして楽しみます。
あ、敵艦発見


高知県土佐市付近
真ん中通るは仁淀川


高知空港
特になにもいないですね


大阪らへんから曇りはじめ空撮困難に
ちょっと進むと富士山が見えてきます。いいですねー


回り込んでもう一枚
そろそろ着陸態勢に


雲の中に
そうですこちらの天気は雨です。


雲と雲のはざま
そこから富士山が見えます


着々と高度を下げます
まだ地上は見えません。
そんな数秒後


突如として滑走路出現。なんだこの天気
しかしそれでも着陸が・・・


できるんですねぇ。すごいですねぇ
ということでただいま関東。ひどい天気やで。


成田空港です。
ここまで2時間。早い


第31ランナー　成田空港バス　到着ターミナル行
LCCは基本バスに乗せられますね。まぁ別にいいけど。
旅行も終わりに近づきます


そのまままっすぐ駅に。
あの列車で帰ります


最終ランナー　成田・総武・東海道本線　特急成田エクスプレス38号　大船行　E259系
締めはNEXです。
こうして、初めての九州単独旅行は幕を閉じました。


しかしまぁ心残りが・・・
当初の予定では大分、宮崎に行く予定でした。呉に寄ったから捨てましたが。
そうリベンジしないとですね。いや、もう完了しています

時は2015年3月7日

九州Project2　～Spring Revenge Series.

次週より開始です。

まずは止まっていたバスを見ます。
ブルリブルリアンドブルリ。幕がスクールなのでスクールバス用ですね


前回も撮った構図。
高山に比べると雪の量なんて全然ですね


そしてこれがいました。
なぎさトレイン。今回は1発的中


一人で撮影会状態。
こっちサイドと


こっちサイド
前回はドアが開いてる状態でしたので、これで一つの任務達成

さて前回。→【旅行記】信越Project７　～Last Neet Travel.【第一夜】
当時は気付かず、スルーした物件がありました。
その物件へと向かいます。


松本電鉄島々駅の駅舎です。黒鉄の先を行くZBSである
新島々～島々間廃線後こちらに移築されました。
洋風な木造建築ですねぇ。ここに使わなくなった電車とかおいてみたらもっといい感じになりそうですね。まぁそんなのはいな・・・いたな。

と、思いつき我々は新村駅へと向かった。


新島々駅から10分。
アルピコの保存車といえばこれでしょう


元東急5000系青ガエル。
前回は車内からでしたが、今回は外から見物。かなりきれいですね。
とはいっても先端だけがきれいにされてる状態。まぁそれでも全体的にきれいです。


あとデキもいます
こちらもきれいに整備されてますねぇ


踏切が鳴ったので電車撮影。駄作。
これで前回取りこぼしたアルピコ三種を制覇。もう満足帰ろう。


中央道双葉SAで休憩
いきなり飛びましたね


飯を食います。
なかなかボリュームのあるうどん。結構おいしい。


フジヤマ


強風。屁でもねーです


笹子トンネル


天井たっかーい


八王子JCT先頭のいつもの渋滞


圏央道。


田名BT


かしわ台


ラスト、大船に向かう途中で東武60000系の甲種輸送に遭遇し一通りの旅行券ドライブが幕を閉じた

一つの心残りを残して

一行は富山～呉羽間のとある撮影地に。
しかし雪てめぇ、という感じなのです。

ここでは寝台特急トワイライトエクスプレスを待つことになっていました。


待つことになっていました（大事なことなのでｒｙ

トワイライトエクスプレス「大阪行」は奥羽本線内暴風雪の影響により運転を見合わせています。
トワイライトエクスプレス「札幌行」は奥羽本線内暴風雪の影響により運転を見合わせています。

原文ママ

大阪行きは青森駅で足止め、札幌行は秋田で足止めという状態。
これにより開始早々計画が破たん。どうすんのこれどうすんの。何しに来たの状態に

心残りを残したままダイヤ改正なんぞ超えれるわけがなかった



2月20日

取材班はリベンジをするべく北陸へと向かった


第2部へ・・・

千早駅で貝塚線を撮影します。
西鉄撮影も初挑戦


西鉄600形。後ろに811系も
この旅行の翌月に旧型の電車が引退するようなので運良く撮れればいいなという


もう一本も600形
次がラストというか乗るやつです。


第27ランナー　西日本鉄道貝塚線　普通貝塚行　600形
ハイ。600形でした。
これに乗り貝塚駅に


貝塚駅に到着。
ここから乗り継ぎします。


第28ランナー　福岡市営地下鉄　箱崎線　普通西新行　1000系
地下鉄に乗ります。一回博多～天神間で乗りましたが、それとは違う路線ですね
まぁここらへんは全く分からないです


中洲川端駅。
ここで地下鉄の乗り継ぎをします


第29ランナー　福岡市営地下鉄空港線　普通福岡空港行　2000系
103系がよかったなぁと思いつつ空港線へ。
終点まで行きます。


福岡空港駅に到着。
ここまで来たらもう乗るのはあれしかありませんね


福岡空港ターミナルへ
さて、次回最終回です。

つづく

八十九週目（六百十七～六二十三日目）

今月の課金。保有数の増強及び、謎の書類一式。
なんとまぁ米帝プレイが続いています。社畜パワーですね。


今回の限界突破、航空母艦赤城です。
開始５日目に逆指名で入団し、即エースに。231日目には史上4人目のLv99到達。
その後出場規制艦になり、イベント以外での出場を規制される。


契約更改
史上3隻目のLv100突破。
10年120億ボーキサイトで契約。そのまま出場規制も解除


徐々にLv100超え艦が増加中。
次回イベントはたやすくいけそうですねぇ


いまさら気づいたこと
旗艦を変えると改修できる武器が変わるようです。北上様の場合は酸素魚雷らしいです。

九十週目（六百二十四～六百三十日目）

司令部要員というなにかを入手
で、これはいつ使うんだろう。

九十一週目（六百三十一～六百三十七）

司令部情報が改修、残り拡張可能枠とかいう必要無さそうな欄が増えました。
他にも任務受託可能数というのが増えました。ここにきてこれを増やすことができるようになりました


そこで使うのが司令部要員。
これにより受ける任務数が1つ増えます


これで6になりました。
意外と任務数の制限はネックだったのでこれはかなりいい改修ですね

九十二～九十三週目（六百三十八～六百四十六日目）

4月23日、艦これサービス開始から2周年。
艦これの3年目が始まります。今後どのような展開になるかな。アニメ？しらんな


プレゼント箱も入手。
まだ開けてません。いつか開ける。

と、何もしなかった4月でした。
そして鬼の5月へ