ZBS TIMES

毎年恒例、ZBSの誕生日

1,2,3と数えてきて駅メモが3周年、デレマスが6周年ときてZBSが14周年となります。
いつも通り自分に酔いしれた文字だけの記事を描くわけですが。
こういう記事もここではもう10回目になりますので。

もうネタ切れです。
ということでつらつらと現況を・・・

現在のZBSのHP運用ではですね、一応動いてはいるけど全く人が乗っていないローカル線的なものになっています。
現在の1日平均PV数は10前後とここ10年で最低を推移。コメントはここ２年でゼロ。
今年の最初のほうでは記事の増便をはかるも歯止めかかりませんでしたけど、減便したらもっと歯止めが利かなくなってしまいましたね、残当。。。

その分Twitterが伸びたんじゃないの？と思いきや。
空気力に拍車をかけて新作告知すら伸びないというなかなかエグイことになっています。(絵なんて0RT0ふぁぼ当たり前)

これだけ見ると、ZBSの経営ヤバイ、死ぬ。


しかしまだ死にません。

それをしり目に昨年の倍の実績を出した部門が

同人部門「Z・B・S」

昨年末、初めての駅メモ同人誌「でんこがいく　サイコロの旅」を発刊。
そいつが今季大ヒットし、１１月現在で総売上げ部数が150を超えています。
その後キーホルダーやら２冊目やらと駅メモ同人でもサイコロほどではなくも、これまでの東方とは比べ物にならないほどの反響を受け延命。東方部門ではRumiaRailway４を中心に今季６作の新作を出し、例年比105％程度と好調。

SNSなどでの告知は全く伸びないのに売上が伸びるという常識を逸した現象が今年は起こっています。
もう専門家に検証してもらいたいくらいですね。まぁ売れるんなら何でもいいです。

そんな同人で３～４年無駄に培った様々な告知やTwitter活用を今の職場に持ち込んだところ・・・

大当たり連発。
自分のアカウントで何やらなんやらやっていたことは間違っていなかったということが証明。
ますます自分のアカウントでの告知が全く伸びないのか、さらにわからなくなりましたね。

逆を言っちゃえば目立たん奴は何をやっても目立たんというのが証明されたと思うとへこむ。

お仕事はお仕事で今年度から正社員マンに復帰。
ここまでメインデザイナーとして大車輪の活躍でチームを支えている模様。なお定時。

こんな感じの現況ですね。とにかくネット活動が伸びなさ過ぎてつらいのを仕事で補うという逆転現象が起きているということですね。現実最高。


ということで今後のZBSです。
・ブログ部門
旅行記は最大13か月遅れ、艦これ日記は4か月遅れで夏イベに突入します。
とりあえず、遅れ戻そ？

・同人部門
12月31日、コミックマーケット93の3日目にサークル参加します。怒涛の4期連続の出場となります。
今回もジャンルは駅メモになります。誠意新刊作成中。

2018年以降は
2月4日・・・フットバしまーす５
2月11日・・・紅のひろば１５
4月1日・・・幼魔夜行３
5月6日・・・博麗神社例大祭

と進んでいきます。今年の秋がおかしかっただけで本来のイベント参加間隔はこんなもんですよ。
あと来年はRumiaRailwayの合同誌の予定はありません。

・ツーリスト部門
中規模遠征の数を大幅削減し、遠征の全体数を削減します。
放浪を初めて8年がたちますが中距離程度の遠征先は大方の場所を制覇
残ったところはというと陰陽縦貫線あたりや九州大半という状況というところまで来ました。
来年行くとしても岩手の山田線当たりくらいしか残ってないので、こまい遠征を減らして長距離で爆発させる作戦に切り替えていきます。

・舞鶴鎮守府
引き続きまったり進行。
導入計画としては今年同様朝潮型駆逐艦の増備を進めます。
並行新勢力が出てきている影響がどこまで侵食してくるかがカギではありますが。

・ワロス鉄道
IORI工房相模原事務所の閉鎖に伴い大船～相模原を結ぶ急行さがみ号の定期運用が廃止。
新規路線として急行おおおか号の運転を開始大船～上大岡間を結びます。


そして新型車両キハ110系を2018年度中に導入します。
急行すずな号向けに新型車両を導入します。
これにより大船～金沢八景間の所要時間を短縮し利便性を向上します。
同車両導入に伴う既存車輛の廃車はありません。

以上です。相変わらずだけど半分以上はでたらめになるんでしょうねぇ、新型カブは買いますけどね。
ということで15年目のZBSをよろしくお願いします！！

2017年6月10日土曜日　横須賀・ヴェルニー公園

今年も来たヴェルニー公園。
一段と暑かったこの日はなぜか会場前から何故か並んでいた。


去年に引き続き今年もはいふりが登場。その物販に突撃しました。
この前の週のカレーまつりに行けなかった反動でもある。


40分ほど並んでお買い物完了。
これはペーパークラフト晴風。実際の護衛艦もペーパークラフト多いですよね


今年のフィギュア枠。
あまり写真も撮ってないのではいふりはこんなもんで
今年もJR東日本の横浜支社でスタンプラリーがありましたが、今年はさらにオリジナルグッズも作っていましたね
ちょうどOVAの発売も重なっていたとはいえ、ようやるわ。ちなみに小ロット物はすべて確保しました。


そしてまた行列に。
今度はカレー。なんかすごい満喫してない？


並んでる間は暇だったので雀を撮影。かわいい
そして今年のYYのりものフェスタ。目玉というのが


JR東日本の特急かいじ・海自・カイジが謎のコラボ
ちょっとよくわからないです。というしかないこの企画。
OK出したやつの顔が見たい


しかし中途半端ではなく、本腰入れてる。
これもう勢いでやってるよね。
で、ここでカレーを買うと189系に乗って食えるとのこと。なるほどね。わからん。


そのまま駅にご案内。
入り口にはこれ。


この日の189系臨はM51編成国鉄色。
そしてこのヘッドマークである
ちなみにつけてきたわけではなく、ここでわざわざ貼った模様。


横幕は普通に特急かいじ甲府行
189系は何度も乗っていますが、特急として乗ったことはないですねぇ


そして、海自のカレー。
今回は護衛艦てるづきのカレーをチョイス。
今思えばしょうなんのカレーも食っておけばよかったなぁと。


国鉄色はまだ大丈夫そうですが、あずさ色の引退が発表されてましたね。
意外と見れてるんで今から追っかけるとかはないですけどね。


そのあとはホームから651系撮影
急行ぶらり鎌倉号で運用に入っています


はるばる群馬からこんな車が
D51を模したフィットレンタカー。蒸気自動車みたいな？


そしてお待ちかねメインイベントへ！
今年はいづもじゃないぞ！

つづく。

再びの弘前です。とりあえずバスを撮ります。
まずは100円バス。100円なので落書きがされています


ナンバーの位置がおかしい奴
あと右下にぶつけた跡が・・・大丈夫か弘南バス。


こんなかんだで中央弘前駅に移動。
弘南鉄道大鰐線に乗ってやるですというやつ


第10ランナー　弘南鉄道大鰐線　大鰐行　7000系
おなじみの7000系に・・・
おや、なにかついてるぞー（棒）


ふらいんぐうぃっちのラッピング電車です。当時はバリバリ走ってたんです。当時は！
もう見れないので隅々まで。まずはヘッドマーク。落ち着きがある。


側面のラッピング。コルゲート部に貼るの大変そう・・・
とりあえず主要メンバーは全員いるはずです。2個目の扉は終日締め切り。



中に入り撮影
締め切り部は2両分4か所ですが、全部違います。
竹箒を置いているところがミソ


ということで大鰐温泉に。
7000系の銀色は50年たってもキレイですね


第11ランナー　奥羽本線　普通弘前行　701系
帰りはJRで。こっちの色が鉄コレで出るのはいつになるやら


弘前再到着
うろうろしていたら臨時列車のご案内。面白半分で後ろを見ると


！？


わくわくドリームでした。
こんな表示してたんやなぁ


これがホントの営業路線上で撮った583系。
初乗車は2010年12月の急行きたぐに、最終乗車は2014年5月の快速弘前さくらまつり号で、通算3回の乗車でした。
全盛期に乗りたかったなぁ。。。


ヘッドマーク。こう見るとNHK教育の番組っぽいロゴですね。そして地味にTMの文字も
583系は九州鉄博、京都鉄博に保存されてますが、大宮鉄博拡張で入るのかどうなるか

ということで、東北編次回ラスト。

二百三週目（千四百十五～千四百二十一日目）

イベントが終わり定時運航に。
2017年度の補強計画として朝潮型の導入が進んでいます
当時はまず大潮から育成。その後朝潮・霞と続いています。先の話です。ええ

二百四週目（千四百二十二～千四百二十八日目）

重順・航巡勢は全艦がLv94超え。
エース格の鳥海・摩耶ペアとの差は２まで近づいてきました。
利根筑摩も鈴谷改二の台頭でスタメンもピンチ

二百五週目（千四百二十九～千四百三十五日目）

アプデがあったようだが、5か月も前。もう覚えてない。
とりあえず梅雨の時期だったので（先日まで秋雨ザーザーだった）
まずは神威さんの差分。


続いて扶桑さん。
鎮守府では番傘が流行ってるようだ


最後に第七駆逐隊枠で漣
その右手のやつを投げる気だ絶対そうだ

二百六週目（千四百三十六～千四百四十二日目）

定期コース終了

二百七週目（千四百四十三～千四百四十九日目）

ミニアプデ。
当時富士急ハイランドで何かやってたのでそれのアレ


日向氏もご満悦


6月最終日。
2年近く抱えていた4-3のS勝利任務をついに完遂。
有終の美で2017年前半戦が終了。

つづく

2017年5月4日木曜日　AM9時　札幌駅前

2日目開始です。
初日と変わり、大胆に動きます。


第11ランナー　ZBSワロス鉄道　クルージング特急神居　日産・ノートe-POWER
北海道といえば公共交通があれなので
今回も車を使います。今回乗るのは話題のやっちゃう日産。せっかくなので次世代車で回ることに
例によって移動中は撮ってない撮れないので最初の目的地に


はい、いきなりどーん。711系急行型電車です。
ここは岩見沢市内にある大地のテラスという場所です。
711系は2015年に全車引退し、先頭車2両がここに保存されています。


この車は2015年にはやりのクラウドファンティングで保存まで進んだ車両。
これからの保存の新しい形になりそうですね
しかし北の大地で青空保存ということもあり、2年たっていませんが塗装が剥がれてきてますね。


台車。DT38というDT32の寒冷地版みたいなもの


車内も見学可能です。711系に乗るのは2010年以来7年ぶりですが
ここは国鉄型急行型、455系とかで見慣れた光景となってます。


運転席。ここら辺は115系とかと一緒か
保存会の方もいたので軽く談笑しました。意外と保存機の多い北海道。長く続くことを期待。


同じ敷地内にあったメルセデスのリムジン
なかなか年期入ってそう。すごい。
ちなみにここは食事処ですが、すでに並んでいる方もいたりと有名どころのようです。


移動再開。
一行は幌内方面へ足を進めます。

その先にあるのは、北海道ではおなじみの、あの鉄道保存施設です。

つづく（この回短いなおい）

2017年10月21日土曜日　海老名検車区

何故かこの日は海老名にいました。仕事っぽいことをしてたんですね。
その帰り際に小田急の海老名車庫の公開があったので見に行っていました。
実質ここから紅楼夢Pスタートということで


今年の展示ですが、実際微妙。
まずは1000形の箱根登山塗装。ありがたみがない。


もう一つが30000形のリニューアル車
今年は花がない・・・どうせなら2色並べたほうが多少映えたやろ


まずは貫通タイプのほう。
色は茶色から銀色に、またVSEやMSEにもある赤いラインが側面に追加されています


非貫通タイプ。流線形側。
地味ですわね。1回乗ってますが、車内はいつも通りのビジネスタイプとしては十分な感じでした。


この後は買い食いをします。
とりあえずケバブ。久々に食ったな。


牛串。これまた旨い。
しかし、外は雨なのでそりゃあもう食いにくい
こんな小田急の公開でした。


帰りはなぜかハイエースされていたので
車内から神奈中のかなみん号。「き」ってどこやねん

そして夜。


大船駅より再始動。
この時南からとんでもないものが近づいてきていた。


台風21号
10月16日に登場するや否やどんどん巨大化していったこの台風は
直径2200キロとかいうとんでもなくデカい台風に成長し何故か日本にまっすぐやってきたのだ
これだけならまだしも、この時期秋雨前線が日本をうろうろしていたため同盟化。
日曜日の大阪は豪雨不可避という状況になっていました。今思えばこんな中紅楼夢やったところで誰も来ないのである。


そんな中いつものところに到着。
ギリギリまで動向を見ちゃっていたため予約は前々日。
新刊も用意しちゃっているし、行くしかないのです。

台風と対峙した旅行といえばこれですね。
2011年山陽・四国Project">2011年　山陽・四国Project
この旅行では1人の判断ミスからズルズルと台風のペースに飲まれるや否や
課金をケチる痛恨のミスにより赤穂線に6時間閉じ込められるなどと、台風にコールド負けしています。

状況はこの時も今回も来ることが分かっていながら目的地に行くこと。
事実上の台風リベンジです（そんなことしたくないけども）


今回のバスです。さくらとか久々ですね。
最初の課題、このバスが定時で動くかということ。すでにいろいろ策は練っていますが。どうなるか。


途中海老名SAできうけい。
速いなおい。


とりあえずバスを撮ります。
いろいろいるぞー


JAMJAMライナー
元ツアー系のバスはこいつが一番いいです。


バスエキスポか何か


ウィラーのキング。まともに見れたのは初めてですね
高速ですれ違ったことなら何度かあるんですけどね
ここを出たら大阪まで外に出ませんで。寝ます。

2017年10月22日日曜日8時30分　大阪・難波

無事到着。雨もそんなに強くない模様。
とりあえずささっと会場に


インテックス大阪。1年ぶり7度目。


当時の様子。
例年に比べて参加者が少なかった印象。というか人が流れてこなかったような・・・
売り上げは例年の5分の1といえばそらもうどれだけ悲惨かがわかりますね（たぶんうちだけじゃない）


13時ごろにはもう開店休業状態に。
今日はもうだめだ！撤退しよう！というお手上げ状態。


やけから揚げ
これを食いに来ただけなのかと思うとアレ


閉幕前に撤退。
いや、帰れなくなりそうだったしなので。
撮りも観光も何もできません、帰ろう。


大阪環状線。つい最近103系が引退してましたね。
ここは323系で大阪に


とりあえず大阪という感じで到着
ここで何故か四国に行っていたIORIさんと合流。


予報より、天気が意外と耐えていたので、つい調子に乗り飯ることに。
せっかくやしお好み焼きや！ということで大阪での目的達成。


台風が雑魚と確信し第2の余裕としてひかり号での帰京へ。
大阪始発のひかりのほうがすいてると踏んだため。ちなみにこの後ののぞみは悲惨だったらしいぞ。


そしてそのまま逃げ切りました。面白くはない
ちなみにこの台風、散々土日を荒らした挙句、朝にはすっかりどこかに消えていました。ただのクソ台風だった。

来年は晴れた紅楼夢がいいなぁ・・・