ZBS TIMES

2014年3月18日　三ノ宮駅


ゴールの目が出たしもういいべ、ということでこの日は三ノ宮に泊ることに。
そもそもサイコロ自体が面ろなかったのが問題ｒｙ


パッと出でホテルに泊れました
流石ホテル探しのプロ。まぁド平日ですから、余裕ですね。


ということで翌朝、三ノ宮スタートです。
いきなりキハ189系と遭遇。竹田城のヘッドマーク付き。


阪急も頑張って撮ります。
まずは8000系。


7000系。なんかヘッドマーク付いてましたね。
お遊びはこれくらいで、三ノ宮から東へ向かいます。新快速はもう懲り懲りなので快速電車に乗ります。
この区間で新快速以外に乗るのは4年ぶり2度目。前は新長田の鉄人を見に行った気がします。


尼崎にて下車。ここで将軍君、離脱。
また拉致してあげましょう。


尼崎よりJR東西線を攻めることに。
どうせ帰るんなら乗ったこと無い路線潰していこうぜという魂胆。乗るのは207系。初めて。


関西本線木津駅。
西のロングシート車はなかなか居心地がいいです。主に椅子がふわっふわなところ。


木津より大和路快速。221系です。
本州には何個か～本線がありますが、唯一関西本線が完乗していません。
これで残り乗っていないのは木津～難波間になります。


加茂駅に到着。新潟かな？
ここで関西本線最大の試練が。


キハ120.zip
221系8両から120系1両という熱海駅もびっくり(15両→3両)な圧縮率。むしろ熱海駅乗り換えが良心的に見えます。
これに乗りJR東海との境界駅亀山へ。あとここから先非電化。非電化幹線は他に高山本線・山陰本線があります。


ハイ、亀山駅。世界の亀山。ここよりJR東海。
大体10日ぶりくらいですね。すぐ乗り換えます。


さて寄り道をします。キハ１１。サイコロ２以来です。
紀勢本線経由参宮線鳥羽行きでローカル線を攻めます。


ハイ、完乗。折り返しぃ。
お隣には近鉄が走ってるんですね。ローカル線と思いきやまさかの競合路線。


参宮線と言えばこの駅、伊勢市。
伊勢海老、赤福、伊勢神宮、赤福とスーパーな観光地であり甘いもの決闘所本場、来たかったとこですね


もちろん伊勢神宮へと向かいます。
というか、時間が40分しかないの。


歴史ある神社をスピード参拝！
やっぱり40分じゃ足りなかった！赤福も食えなかった！
また来ます。はい


伊勢市からはこの列車です。快速みえ。
JR東海の本気ともいえるこの快速。はっきり言って特急と言ってもおかしくない早さ。
途中いせ鉄道を通りますが、名古屋までたったの1時間ちょい。東海に喧嘩売っちゃいけない。


そして原点名古屋駅。何度目だ・・・
何度も新幹線に誘惑されてきたこの駅ですが


乗っちゃいます。
静岡に用事思い出したんです！仕方ない！
ひかり号にのり静岡へワープ。ドリーム34号よりも高くついちゃった。


静岡の用事、それがこれ。


ここまでするかと思われがちですが
当時はここまでして食いたかった！うまい！！

さて、帰ります。


そのひだりのやつにのせろ。
大船最終接続熱海行きで静岡脱出。


熱海からE231系。


これにて東海Project2014、完結
7か月かかっちゃった（ﾃﾍﾍﾟﾛ

この後の旅行記ご紹介
GWのお話です。


三陸BRT


謎の人だかり


突然のレンタカー


弘前城


2年ぶりの元国鉄のエース


おそらく最後の奥羽寝台列車


東北Project７　～Is the Order Touhoku.

10月下旬開始！遅い！

東京駅

E5系とリゾート踊り子号

鉄道総研

新フジサン特急、Nゲージ模型


江ノ電HOゲージ


多摩都市モノレール、HOサイズ

石山駅

京阪700形、けいおん！ラッピング電車

浜大津駅

京阪800形


エアロバス？


江若バス。いすゞエルガミオ


近江鉄道バス、富士重工７E


京阪700形


京阪800形


京津線、地上区間


京阪600形、鉄道むすめラッピング電車


京阪700形、けいおん！ラッピング電車


京阪600形、中二病でも恋がしたいラッピング電車。

大阪城公園

大坂城

流通センター駅

東京モノレール1000形、ポケモンラッピング電車


東京モノレール1000形、100形復刻塗装


東京モノレール1000形


東京モノレール2000形


東京モノレール1000形、500形復刻塗装


東京モノレール10000形

え～厳選してこんなもんです。ほとんど撮ってないですね。
まともに使ってるのなんて京阪とモノレールくらいという。スマホのカメラで事たりますからね。
というわけで、紅楼夢Project５、ホントにラストでございます。ご覧いただきありがとうございました。
通常更新もこのペースでやればいいのにねｒｙ

2014年10月13日 午前8時45分 新宿駅


起きたら人もまばらな新宿駅でした。
バスで7時間爆睡とは今までなかったですが、それだけ居心地が良かったのかはたまたただ疲れてただけなのか。
新宿駅を発車し、終点の東京へと向かいます


バスで東京周遊。
皇居、国会とバス越しに見ます。
朝早いので人もまばらです。


9時13分、定時で東京駅に到着！
大阪から9時間半近く、長かったような短かったような


プレミアムドリームともお別れ。
また乗ります。次回はプレミアム席で


2日ぶりの東京駅。
色々とぶらつきます。まずは丸の内の駅舎。いつ見ても良いですな


時期は鉄道の日、ということでイベントも行われていました。
これはだいたい1/160くらいの東京駅の模型。これはすごいですね。欲しい。


東海道線ホームには259系が
これはマリンエクスプレス踊り子号。初日と合わせると踊り子を網羅したことになります。


エンブレムと行き先表示。
成田エクスプレスと思いっきり書いてありますが、黙っておこう。


新幹線ホームにはE7系が登場。
後6か月で北陸新幹線延伸。いやはや、楽しみです。金沢が一気に近くなりますね。


その後野暮用で品川駅に。
東海道新幹線と熱いデットヒート。


品川駅にはこんなものがいました。
485系ジョイフルトレイン華。
宴はよく見ますが、華は初めてかな。これもイベントの一つだそうでこの後東海道線を走ったようです。


そして山手線では謎の列車に遭遇。
山手線フルラッピングシリーズ第三弾の東京駅風ラッピング車両。東京駅の赤レンガをイメージした色合いでところどころに過去の東京駅の写真がラッピングされています。


その後浜松町から東京モノレールへ。
とりあえず買ったモノレール乗り放題切符。結論を言えば乗り潰しはしませんでした。元だけはとりました。


来たのはここ、東京流通センター。
ここでなんかイベントやってるとかだったのでお邪魔しました。


こういうのをやっていました。
カタログ購入にスイカが使えるというシステムに感動。メインにプリキュアとか艦これを回りました。


その後流通センターで撮影を。
ポケモンラッピング車両。来月にはルビサファのリメイクが発売。一番やりこんだ作品。買う。絶対買う。


リバイバル1000系。
何と言っても1000系しか来ないの。あまりよろしくなかったです。


ようやく来たこれは被られるし、もう最悪。
幻滅しました、京急使います。


そして羽田空港に。黒鉄くん見送り以来。
台風が近づいていてやや乱れ気味。このあとがすごかったのかな。


空港で飯。朝飯は食ってません。
最近はホットドッグがマイブーム。美味しい。特にハマスタのはデカくていい


その後撤退へ。
この視界です。これでも飛べるんだからすごいな。


天空橋で予告通り京急へ
天空橋なのに地下とはこれいかに


エア急で上大岡に
もう帰るだけです。天気ヤバいし


上大岡からバスで帰宅。


終了

5回目の紅楼夢Projectは台風に振り回されながらも充実した旅行でした。
来年は11月1日。あれ、少し遅い。


さて、次回、番外編をお届けします。
その前に、溜まったもの、消化します。ハイ。

2014年10月12日 午後4時半 中ふ頭駅


南港ポートタウン線ニュートラム
コスモスクエア駅から住之江公園駅を結ぶ大阪市交通局の新交通システム路線。
1981年開業、営業キロは7.9キロ、駅数は１０、使用車両は100A系
まずはこれに乗り住之江公園まで向かいます。
これでニュートラムは全線走破。２～３線くらい制覇したいところ


終点、住之江公園。
ゆりかもめやシーサイドラインに慣れてるせいか、特に感動は無いです。
住之江公園では地下鉄に連絡します。


四つ橋線
西梅田駅から住之江公園駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線
1965年開業、営業キロは11.4キロ、駅数は11、使用車両は23系。
ここからはなんば駅まで向かいます。


なんば。1か月ぶりですね。
難波と言えば日本橋。ということで寄り道をします。
大阪の秋葉原と言われるくらいのサブカルの町。早速紅楼夢アフターを実行しました。
しかしまぁ増えたのは艦これ本。仕方ないね。

そんなかんだで1時間半滞在。まだ5時間あります。次の路線へ


千日前線
野田阪神駅から南巽駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線
1969年開業、営業キロ12.6キロ、駅数14、使用車両は25系。
なんばから今里へ。今乗り潰しでいちばん短距離でした。


今里筋線
井高野駅から今里駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線
2006年開業、営業キロ11.9キロ、駅数11、使用車両は80系。
かなり新しい地下鉄路線です。始発駅が今里ですので、これは終点まで行きたいと思います。
一応これリニアモーターを使用してるようですよ？


井高野駅到着。今里筋線はこれで走破。
何も無いのですぐ折り返します。


大阪の地に清水行きが！静岡まで行ってくれるのかな（すっとぼけ
これに乗り太子橋今市に向かいます。それにしても変な名前の駅が多いですねぇ。


谷町線
大日駅から八尾南駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線
1967年開業、営業キロ28.3キロ、駅数26駅、使用車両は22系・30000系
市営地下鉄の中でも上位の長さの谷町線に乗ります。
これで梅田へ行けますが、この時点でまだ20時前、まだ3時間半ありますので天神橋筋六丁目まで向かいます。


堺筋線
天神橋筋六丁目駅から天下茶屋駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線、阪急と直通運転をしている。
1969年開業、営業キロ8.1キロ、駅数10、使用車両は66系また阪急の車両
ここで直通車両に遭遇します。阪急3000系。こらまた古い車両ですが、古さを感じません。
これも始発駅なのでまず天下茶屋まで行き、動物園前まで向かいます。これで堺筋線も走破。


動物園前駅、またの名を新世界
もちろん寄り道させていただきます。出来れば複数人で来たかった場所・・・


駅前の商店街。すでに21時近いですが、数ある串カツ屋には列をなしており、活気にあふれていました。
それを横目に、撮りたいものを撮りに行きます。


日立グループの通天閣。
初めて生で見ました。夜に来るとイルミネーションが綺麗に輝いてますね。
もちろん撮るだけ、近くには寄らんことに。


おなかもすいていたので、適当な店に入って串カツ。
一人打ち上げという非常に悲しいことをやりました。しかし意外とこれが悪くない。飯がうまいからでしょうな。

食事後は乗り潰し再開へ、時間は21時20分。あと2時間。なんだかんだで暇をつぶせています。
何度も言いますが無計画です。行き当たりばったりです。


御堂筋線
江坂駅から中百舌鳥駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線、北大阪急行と直通運転をしている
1933年開業、営業キロ24.5キロ、駅数20、使用車両は10系、21系、30000系と北大阪急行の車両
大阪の大動脈、地下鉄最古参御堂筋線です。紅楼夢Projectではおなじみの路線と言うか、大阪遠征時はほぼ確実に乗っているんではないでしょうか？これ1本で新大阪・大阪・本町・なんばに行けるのが使用頻度が多くなる理由かなにか。
これに乗り心斎橋へと向かい、最後の地下鉄線へ


心斎橋駅。御堂筋線特有のシャンデリアが出迎えてくれます。
地下鉄の駅なのに広く見えるのは良いですね。


長堀鶴見緑地線
大正駅から門真南駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線
1990年開業、営業キロ15キロ、駅数17駅、使用車両は70系。
やけに名前が長い路線です。この路線が最後なのはまぁ理由ありです。


ドーム前千代崎駅
この日はここ、京セラドームにてクライマックスシリーズ１ｓｔステージが行われていました。
もちろん乗り潰し始めたころはまだ試合中だったわけで、落ちつくまで様子を見ていました。


改札前。バッターボックスがお出迎え。マウンドもありますのでやろうと思えばやきう出来ます。
他バファローズのマスコットバッファローブルとベルたそも柱に写真が貼ってありと、とてつもないアウエー感があります。


熱気治まった京セラドーム
駅からかなり近いんですね、びっくりです。
ハマスタもほどほどに近いですが、これは来やすいですね。
どうせなら試合見たかったなぁ。というかもう22時ですよ。


ドーム前から森ノ宮へと移動します。
70系のパンタですけど可愛いですね、ちょこんって感じで。


森ノ宮をでて最後の観光地へと向かいます。
というか深夜になってから新世界、大阪ドームとなんか観光し始めました。なんというか遅い。


目指すは大坂城。
駅から見えたので近いやろ、とか思ってましたが、そうでもなく、やや早歩きする羽目に。
それにしても堀がとてつもなくデカイです。今まで見た城はなんだったのか。


やっと入り口の橋へ。
このラスボス感、ヤバいです。


大阪城
でけぇ！やべぇ！小田原城とかカスやん！
ライトアップで綺麗におめかしされてて良い物を見れました。
しかしゆっくりしている時間はありません。この時点で22時40分。バスまで1時間。
急いで森ノ宮駅へと向かいます。


中央線
コスモスクエア駅から長田駅までを結ぶ大阪市営地下鉄の路線、近鉄と乗り入れしている
1961年開業、営業キロ17.9キロ、駅数14、使用車両は20系・24系、また近鉄7000系。
おなじみ中央線です。先程は近鉄の車両に乗りました。
20系は大阪市営地下鉄最古参。今後どうなるんですかね。
中央線で本町へ。そこから先は王道ルートです。


御堂筋線
締めは御堂筋線です。これに乗り梅田駅へ。
梅田に到着したのが23時15分、バス発車25分前！まさかのギリギリエンドで地下鉄乗り潰しは終了しました。
今度ゆっくりと大阪を廻ってみたいものです。


諸悪の根源。旅行日程いじらされるわ、関東には深夜通過していくわで
近年稀に見る畜生台風でした、二度と来るな！カエレ！


そして大阪バスターミナルへ。
着いたらついた出乗るバスが遅れてました。急がんで良かったやん


帰りは最上級3列のプレミアム中央ドリーム340号
行き帰り4列は死んでしまうので、帰りはスーパーな3列シート車に。
これがまた格段に違います。もう4列なんかに乗れない。なかなかの過ごしやすさでした


休憩は滋賀県の多賀SA。
ここで忘れていたお土産購入。危ない危ない。


あまりバスは多くないですね、やっぱりほとんど土山SAなんですかねぇ
多賀発車後は爆睡、、、翌朝までワープします。


次回最終回

梅田駅より御堂筋線に
ここら辺はもはや定番化してますね。
本町駅へ向かいます。


本町からは中央線に乗り換えます。
近鉄と乗り入れしてるので近鉄車が来ます。他の近鉄車に比べると浮いた存在。
これで終点のコスモスクエアへ向かいます


コスモスクエアから徒歩15分ほどにあります。インテックス大阪に到着。2年ぶり5回目


我、紅楼夢に突入す。
入場したのは14時、閉会まで1時間。どうしてこんな時間に…
紅楼夢がオマケみたいじゃないか、と思いながらも長年鍛えた、欲しい本を高速サーチ能力を使い、買い物を済ませます。コミケに比べりゃ優しいもんよ。

しかしまぁ1時間。あっという間に閉館しました。
今回はTwitterのフォロワーさんのハルピーさんとシッくすさんにお会いしました。お疲れ様でした！



そして紅楼夢では東方鉄道誌と言う合同誌に参加させていただきました。今後DL販売で委託があるらしいので気になる方は是非どうぞ！


閉館後はアフターイベントを見学。
いつもの蒲田のアレに比べると、まあテンポが速い速い。スクワットの頻度も上がります。足腰が鍛えられますね！

そして16時半に撤退。
ここからが問題であった


この日、台風19号が来襲することが予想されていたことから、交通手段は往復夜行バスとなっていて、大阪23:40発のバスに乗ることになっていた。
それまで約7時間。僕は一人、大阪で暇つぶしをしなければならなかった。

普通ならオフ会だとかそんなのがあるはずだが、もちろん僕にそんな力はなく、完全にソロで活動する必要があった、何が出来るか、ない頭をフル回転させた結果が…



大阪市営地下鉄の乗りつぶし。
なんとなく買った1日フリー乗車券。これを思いっきり活用することに。一人ならではの計画。やるならこれしかない。

スタート地点はニュートラムの中ふ頭駅、ゴールは梅田駅。西梅田、東梅田でも可。
全線完乗ではなく全線乗車しつつ、大阪の観光地をそこそこ巡るというとても適当かつ、行き当たりばったりな計画。


インテックス大阪を撤退、中ふ頭駅に
はてさて、この先どうなるか？無事梅田駅には戻れるのか、第五夜に続きます。

続く

！？あずにゃん！？
まさかのけいおん電車の再来です。
今年一期放送5周年ということで、新けいおん電車が大津線を走ります。


もちろん車内もけいおん一色になっています。
流石にチョロチョロして撮るのは他の人の迷惑になるのでやってませんが


浜大津駅にて下車。
今回は京阪700系を利用しています。前回は600系でした。


その後外に、列車の撮影に挑みます。
前回は途中で入庫されあまり撮れませんでした。リベンジですね。
さて、今の大津線。様々な痛い電車が走っています。


まずはこちら、鉄道むすめラッピング電車。
第3回鉄道むすめ巡りスタンプラリーと同時に始まったこの列車。スタンプラリー終わったのにまだいます。
こちら側には京阪電車の石山ともか、大井川鉄道の井川ちしろ、のと鉄道の和倉ななお、和歌山電鉄の神山みーこ、智頭急行の宮本えりお、広島電鉄の鷹野みゆき。
反対側には三陸鉄道の釜石まな、上田電鉄の八木沢まい、トミー本社の立石あやめ、京王電鉄の橋本わかば、富士急電鉄の大月みーな、京阪電車の石山ともか、と11人が勢ぞろいしています。みんなかわいい。


次に中二病でも恋がしたいラッピング電車。
同じ京アニ製作のラブコメアニメです。僕は見てません。二期が始まったと同時に運行開始、3月までの運行が決まっています。
半分は中二病ならではの妄想ラッピング、もう片方は通常思考ラッピングとなっています。この電車も車内はオリジナルの装飾になっているようです。京阪は一体どこに向かっているのか。

ちなみにこの日は走っていませんがちはやふるのラッピング電車もいます。これまた見てないですが


この日唯一のラッピングなしの車両。
ほとんどの車両がラッピングされてる中、数少ない通常の車両。ラッピングの方が多いてどゆこと。


京阪特急色。
旧3000系の塗装を再現した編成。
これまたいい色ですね。


けいおん電車が帰ってきました。
今月から運転開始となったこの電車。
来年の3月までの運行が決まっています。両サイドに軽音部の5人が描かれています。いやはや良いですねぇ


地上へ場所移動。2本目(実質3本目)を撮ります。
まずはロケハン。通常の広告ラッピング電車も走っています。


鉄むす電車


中二病電車


イギリスかなんかのラッピング


ノーマル


パトカーふうラッピング電車
交通安全を謳ってます


で、けいおん電車。
こちら側は制服ver


また場所移動。京津線も撮ります。
いや、今までも撮ってたけど。


京阪の800系。
京都市営地下鉄の東西線に乗り入れをしています。


けいおん電車が帰って来ました。
ここで大津線はお開き。なんだかんだで2時間滞在。アレ？何しにこっち来たんだっけ。


浜大津駅ではやけに高い記念切符を販売中。まぁ買ってるんですが。一部3000円で、6回分の大津線乗り放題切符が付いております。


さて、移動します。
京津線に乗車し、三条京阪に。
とても京阪充してる


三条京阪は地下鉄の駅です。
巷で話題のポスター発見。地下鉄要素は一体どこに


三条→出町柳と移動し。京阪特急を体験します。乗るのはもちろんダブルデッカー車。
有料かと思いきや、なんと無料。なんと素晴らしい。


車内、無駄に高いJRのG車よりも綺麗。
すごいな京阪どうやったんだ？
これに乗り、終点淀屋橋まで向かいます。


淀屋橋からは大阪市交通局御堂筋線に
切符は乗り放題を選択。地味にバスも乗れるんですね。素晴らしい。


地下鉄淀屋橋駅。
おなじみシャンデリア。大阪の地下鉄は洒落てますな。ここから梅田へと向かいます。


梅田もとい大阪駅に到着。
すでに12時。アレ・・・紅楼夢・・・
まだ慌てません、あと3時間ある。


昼飯。
大阪と言ったらやっぱりお好み焼き。これは美味いです。広島と比べると大阪の方が上手かなと思います。


その後とき2号さんを高速バスで関東に強制送還。
何しに来たんですかねぇ。まぁ拉致だからね、仕方ないね。

そして、本命の紅楼夢へと向かいます。


続く

鉄道総研の前の市民会館には0系新幹線の試作車が保存されています。外観はそこそこいい感じです。
ここの地名が光町と呼ぶようで、それと合わせて保存が決まったようです。


車内は資料室に改造されています。
また、運転席は公開されており、多くの家族連れが列をなしていました。我々はここの座席で休憩。


帰り際、立川バスのMP38と遭遇。これで二社目。
新型車もどんどん数を増やしてますね

その後八王子へ移動


カラオケを実行。
主に2014年新曲縛りでプレイ。いけるものはいけるけど無理な奴は無理、Cメロ辛い


その後いろいろあり、京王線で東京方面へ時間は22時、こんな時間に東京、あれしかありませんね。


東京駅八重洲口。
毎度おなじみになりましたが、大幅改修をし、パワーアップ。とてつもなく広くなりました。

ここより関西へ、バスで乗り込みます。
そのバスこそが


青春エコドリーム337号
遂に鬼畜と言われる青春エコドリームに挑戦します。
今まで夜行バスと言えば、3列シートでゆったりと乗って移動していましたが。まずこの車両、悪名高い4列シート。昼便バスではたまに乗っていますがそれが夜行に来ます。車両に関しては主にエアロキングが採用。コンセントなんかない。


エアロキング、これがその車両。と、思っていましたが、これは1号車。
我々が乗るのは2号車。それは隣にいました。


いすゞのガーラです。西日本カラー。
そしてこの車両。2014年8月に入れられた超新車。そして何と言っても、コンセントがあります
これはかなりデカイ。ある無しではすみ方がガラッと変わります。この時点で勝利が確定。ノリノリで乗り込みます。


座席は一番前。前面展望を楽しめます。
発車後足柄まではこれです。


楽しい！
今までここまで楽しい夜行バスがあっただろうか。もうテンションアゲアゲです。
しかし席が狭いのはご愛敬。


重巡的SAで休憩。
ここも鉄板ですね。少しみバスをします。


エアロキングの三重連
壮観ですねぇ


そして一番のネタ、日野のブルシチ。
なんでこんなとこに。謎ながら面白いですね。大型バスの中に混じってる


東海道バスの聖地だけあって大量のバスがいます。これは飽きないですね


足柄発車後は消灯、睡眠。
目的地京都に向かいます。


土山SA、特に何もせず。
眠かったし、しゃーない

そしてそのまま夜が明けます

2014/10/12 6:30

京都駅に到着。
今シーズン2回目、前回は伏見稲荷のアレ
東海道線に乗り、石山駅に向かいます。


石山駅からは京阪大津線に乗り換えすることに
いつだかにけいおん電車に乗りに来ましたね

そんな京阪を攻めることに。


つづく
携帯で記事書くの辛い

毎年この時期、東方紅楼夢が大阪の大阪インテックスにて行われています。
2009年からひょんなことで5年連続、何かしらで参加しています。
今年度は2011年以来の一般参加での紅楼夢を楽しみます。紅楼夢Projectはそれまでの行程を記事にする人気企画、去年は福島に拉致されるという屈辱も、無理矢理こじつけ、なんとかサークル参加。今年は財政不安定からサークル参加見送り、一般参加も危うい状態もなんとか予算が出ました。それではまずは序章から

2014/10/11 11時過ぎ

たまたまきた特急踊り子からスタート。
これまたたまたまのあまぎ色。幸先の良い運です。ここで橋本会でおなじみ、とき2号さんと合流。ここから怒涛の踊り子撮影会が始まります


上野東京ライン試運転の185系の水上色。
この後度々撮ることになります。


リゾート踊り子、伊豆急2100系。
時期が時期なので中々の乗車率でした。乗りたいですねぇ


帰ってきました。なかなか早いスパンで帰ってきます。
これと入れ替わりで233系も試運転してました。


奥には217系。
まだまだ2本現存。3月までだろなぁ


スーパービュー踊り子、251系とE4系のダブルデッカーコンビ
これも乗っていないですねぇ。まず伊豆に行かないのがねぇ


満足した我々は中央線に乗り、国立へ。
とある施設の公開イベントへと向かいます。


国立駅に到着。
普段は来ない東京のベッドタウン


立川バスのエアロスター。
ゲテノンですが、塗装のおかげで違和感はありません。やっぱり神奈中がおかしい。


国立駅から徒歩7分、それはあります。
鉄道総合研究所、鉄道に関しての研究を行う日本唯一の施設です。もちろんJRグループ。今日は鉄道の日前の連休ということで公開イベントをやってたので来てみました。


まずはリニアがお出迎え。名古屋にいるやつと少し違うかもですね。
少なくとも車内は違いました。


車内に入れます。座れます。
普通の新幹線ですな。良い休憩ができました。


そして元祖リニアモーターカー。国鉄時代に宮崎で試験をしていたころの車両です。JNRのマークがチャームポイント。


その後腹が減ったので社食で食事へ
意外とこれがかなり安価。200～500円で大抵食べれます。


カツカレーを食べました。これで450円。美味しかったです(小並感)
ご一緒にポテトもいただきました


その後移動。線路沿いまで来ました。
ここで謎の平面交差を発見。これ、どうなってんのさ
またこの先で車両の展示もしています。


R291形電車
JR西の223系のようなフォルムです。
この車両は蓄電池電車となっています。
蓄電池電車といえばJR東のE301系。烏山線で走っていますね。今後こういう車両が増えるのかなぁ。期待です。


キハ30-15
昨年まで久留里線にもいました、キハ30系気動車です。湘南色風な塗装になっています。よく説明を見れなかったですが、要約するとJR九州のキハ200系の製造に役立ったとか。しかし、こんなのがいるとは知りませんでした。


謎の車両。
どうやら300系新幹線の元となった車両らしいです。塗装が京王ぽいので京王かとおもた。


総研内の試験線。
わかるかと思いますが、かなりのカントがあります。すごい斜めです。


その後本館に移動し、模型エリアに
あの鉄道総研です。模型もすごいんやろな


いきなりネタが登場、富士急の新型フジサン特急。小田急のRSEを改造し富士急にやってきたゲテモノ。まだ模型化されていません。作るとは流石。


新幹線車両。壮観ですね
East-iもあります。既製品も網羅してるようです


HOエリア。とにかくここがすごい！
何と言っても車両量。出てるだけで3桁は確実にいました。新型から国鉄車両まで。


ネタ編成もしっかり。
209系南武線のケツに233系南武線がくっついています。10月より南武線では233系の運転が始まりました。


トーマス


そしてこれ、多摩都市モノレールのHOゲージ動力模型
これはかなりの興味、欲しい。
下には江ノ電も走行。さすがに気分が高揚しました。まじまじとここで40分。総研で一番時間を費やしました。


結局閉館まで滞在。
そそくさと撤退しました。

しかしこの国立まだ鉄道遺産があります。そこを見に行きます。


つづく

第六十一～六十二週（四百二十一～四百三十四日目）

演習・遠征だけをずーっとやっていたら、大佐まで落ちぶれました。
これでも一応毎日こなしてはいるんですね。キラ付けすらしてません。
この間に浜風・時津風・早霜の育成が終了。残りは大淀・雲龍・翔鶴・春雨・綾波という状態に。
あいかわらず艦娘保有数は上限いっぱいいっぱい。
あとこの時出撃10000勝を突破していたことに気づく。あと遠征5000回が近場ですね。

第六十三週（四百三十五～四百四十一日目）

この週はメンテがありました。まぁ毎回なんかしらが追加されているこのゲームですが。
いつもどおり、適当に気になったとこを紹介します。いつも通り改二関係はスルー。
今回はこちら。任務に伊良部の準備とあります。
・・・失礼、伊良湖。158キロのストレートは投げません。
愛知県、渥美半島な先っちょにあります。鉄道では行けないっぽいです。


これをクリアすると給糧艦が手に入ります。
今まで通りでしたら間宮ですが、今回は伊良湖になります。見分けがつかないね。


士気を高揚させる。間宮と効果はほぼ同じかな。
無駄に4つも貰いました。どうせなので利用してみることに。


いつもの給ボタンを押すとこんな感じで出てきます。
伊良部単品、間宮単品、そしてコンビと3種類あります。


伊良湖さん。大正チックなお方。
実験台はZ1、Z3、島風、漣、陽炎、黒潮の遠征のエリート達


伊良部登板


Z1、Z3、島風、黒潮にキラキラがつきました。
簡単にまとめるとキラ付けが簡易化されたんですね。
基本キラ付けしない勢なので、次はいつ使うんでしょうかね。



これは六十一週目のメンテだったらしいんですが、3面のEXが解放されてます。
あと6面が解放されてます。無気力鎮守府はこれを無視しています。


あとドイツの至宝ビスマルク（今期：.218 22 38）が改三です。
当鎮守府最弱戦艦のレッテルを貼られているビスマルクさん（2軍）が汚名挽回の改三です。


他の戦艦と違う点になったのが、雷装値がついたところ。
まだ使って無いんですけどどういう動きをするんですかね、劣化レ級みたいになるんですかね？



最後に9月の１－５、２－５を攻めて終了。
１－５では夕張、２－５では最上が月間MVPを獲得

と、9月作戦が終了。10月も同じようなペースです。
多分飽きてるんだよなぁ～でもやります。あ、モバマス復帰しました。