ZBS TIMES

あらすじ


釧網本線を制覇

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乗り換え時間が5分なのでささっと乗換。この先石北本線。
ここからまたまたキハ４０でございます。


呼人駅、草に埋もれています。
冬は雪に埋もれるんだろうな


結構大きい駅に着きました、女満別駅。
駅の中に図書館があるんですね、ここでは特急の通過待ち。


キハ183系ですね、特急オホーツクというやつ
札幌～網走を走る特急列車です。北海Projectの時に旭川から札幌まで乗りました。


ちょっと出ればもうこんなです。大自然。
森をどんどん進みます。ほんとよくこんなところ開拓しようと思ったな・・・


生田原駅、立派な駅ですが、無人駅です。マジか
駅内にはオホーツク文学館っていうのがあります。ある意味有人駅。


終点遠軽駅に到着。旭川行きはこのままご乗車くださいといいますが、1時間も待ってられないので外に出ることにします。それにしても実質網走発旭川行きかよ
ちなみに遠軽駅はスイッチバックな駅となっています


宗谷本線名寄駅方面の名寄本線はこちら。
1989年に廃線になっています。


まだ乗り場案内には紋別、名寄の文字が残っています。
国鉄のころからそのままなんですね。


散歩に勤しみます。
時刻表ではそろそろ特急オホーツクが来るようなので、撮り鉄をすることに


近くの歩道橋から撮影することに。


逆光ですがええ感じに撮れますた。
スイッチバックなので返しも撮れます


白とびしました。これはリベンジですね


ケツ打ちはしっかり撮れました。
次は近くにD51があるというので見学に


D51の859号機、横の紋章がかっこいいですね
スノープロウがいい味出してます


近くには除雪車のキ100？がいました。
今はDE15とかモーターカーがメインですけど、こっちもかっこいい！


も一つ車輪、D51の484号機のものらしいです。意外と楽しめますな。
次は近くの神社参拝


遠軽神社。なんとなく参拝。
このあと飯を食おうとするも、飯屋がない断念


そんなかんだでもう時間に。
旭川方面へと向かいます。


つづく

先週、御射宮司祭のついでに123系を葬式乗車。
もう会うことはないでしょうとか言ったはずだった

しかし拉致に定評のある我が鉄道仲間が巧みな話術を駆使し、僕を再度諏訪地方へ拉致するのであった。


2013年2月24日


気づいたら先週断念した中央道を快走。
笹子トンネルの高い高い天井を見学


双葉PAできうけい
ちなみにこの日の睡眠時間は2時間。7時ですがすでに深夜のテンションになっています。


いつの間にか高速を降りて、早いもので国道20号の終点に。
ここから先は国道19号となり、名古屋までつながっています。


今回の目的は主に撮り鉄、先週の雪がところどころ残っている、というか盛大に残っているので
細かい道は路面が凍結していて、関東のＦＦコンパクトカーでは入れないので、撮影地点まで徒歩
ちなみに僕はD90を忘れたので、終始ゆるてつ()を遂行します。


まっしろけ。
ここで上りと下りを一本づつ撮影します。僕はコンデジでひっそりと。。。


拉致の張本人達
ちなみにプロ拉致被害者のロクマルサン君も見事に拉致られています。


撮影機器はiPhone4Sで静止画。TZ5で動画。
D90じゃない時の僕はとにかく適当です。撮り鉄じゃないし


暇だったので落書き。


そして返しを撮影。運用機器はTZ5
左下に落書きを入れる高度テクニック。


撮影後は辰野駅に。
僕は先週ここで撮っているので車内待機。


そして場所移動。塩尻行きを撮影するようで
先週乗った列車ですね。ちなみに僕はスルーしました。


撮影後即移動。さらに返しを撮るようで。
すでに僕はあきている状態。当時は専属運転手として活躍
ちなみにこの撮影ポイントは結構有名らしくて、多くの方がいました


こんな感じに撮りましたが、こう撮ってるのは僕だけです。
やはりずれてるんですかねぇ・・・


いわゆる木が邪魔だよ状態というんですかね？
木が邪魔ならフォトショで加工しろ


最後にワムと一緒に。
なおこう撮ってるのはｒｙ
これにてワム追っかけは終了。今度こそもう会うことはないでしょう。


木曽路を進んで木曽なかがわとかいう道の駅に
この付近は道の駅が多い


昼飯は山菜そば。これで1000円やで
まさかの出費ですが、うまかったので許す！！


中央本線と並走してるのでところどころ撮影ポイントがあるようです。
ということで行くことに、ちなみに外気温は氷点下5度です。


カーブがあるところに来ました。
どうもネタ写真を撮れそうにない。なのでまじめに撮影することに


本気出せばこのくらいは撮れます。機器はTZ5
特急しなのは2011年に乗ってからご無沙汰ですね。


松本方面行も撮影。
しかし氷点下5度も風がなければどうということはないですな。
対寒さ○を持ってて良かった
これにて撤収。20時までに車を返さなければ


八ヶ岳PAで落ちそうになった頭を復活させる。
なおここでお金が尽きる。

この後観光名所になった笹子トンネルを前の車が次々と減速し半強制的に50キロで走行。
とてつもなく天井が高いというのと、ところどころ黒ずんでるところがあったりして、あぁここかと思ったり。
老朽化って恐ろしいですわ。


そんなかんだで6回目の諏訪わふた～も終了。え？諏訪関係ないって？行く地方が同じだったから一緒にさせてもらいましたよっと。


P.S.予告
3月より紀伊Projectの記事をちょろちょろ書いていきます。
大日本と同時運航です。お楽しみに。

あらすじ



天然クーラー釧路にて１泊、３日目に入ります

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２０１２年８月２５日


朝です。まったく暑くない、蝦夷すげぇ
とっととチェックアウトし釧路駅へ


阿寒湖のまりも。お土産屋にもちっさいのが売ってました。
ついでに朝食購入、電車に乗ったら食べるんだ（・ω・）


ただでさえ本数少ないのに釧網本線快速列車網走行き
知床をぐるーっと回ります。

ここで問題発生、何がおかしいかって謎の超満員
座るところはおろか立つ場所もほとんどない、ご飯断念。

まぁ前面展望を楽しむことに、どうしてこうなった
途中ではエゾシカが線路内に侵入してくるわ、エゾシカを轢きかけるわ、エゾシカと並走するわと、冷や冷やしまくり、ただでさえ涼しいのに。もっと凄いのがウテシが一切減速しないどころか汽笛もしないという。北海道恐ろしい。


釧路湿原駅、大量下車。なお席は空かない模様。
ほんと簡易的なホーム。飯はまだお預け。


沿線は家の一つもありません。湿原がずーっと広がっています。
すげーわー


たまに駅があるが、何のためにあるのか不明
多分使う人はいるんでしょうね


標茶駅、変な名前。北海道にはこんなの多いですね


やっと食事にありつけました。
ザンギ丼。ところでザンギってなに？


知床斜里駅。名前の通り知床
世界遺産って知床だっけ、確かそんなところ


北へ北へ、海が見えてきました、太平洋ですね多分
遠くには根室とかそんな感じの半島が見えます。


すっごいまっすぐです。無駄なものがない。
自然そのまんまですね、すげぇや


止別駅。ところどころに街がありますね。
北海道ならリアルドラクエとかできそう


海岸沿いを突き進みます。
珍しく晴れてるんで綺麗に見えますね。


釧網本線終点の網走駅到着。
ここより石北本線に入ります。


なんかHMついてました、知らんかった。
乗り換え時間５分、地方のくせに短いっ！さっさと乗り換えます。



つづく

総アクセス数
6,331PV

1月の更新数は2カ月連続2ケタの１０。鉄道雪鉄道雪鉄道と鉄充
最近気づいたんですが、今年はまだコメントがされていないらしいですよ。

逆アクセスランキング(敬称略)
測定不能のため廃止

謎アクセスが増えに増えてしまったので3月改正で廃止
またひとつコーナーが無くなりました。時代の流れやな

ワードランキング
①シーサイドラインフェスタ(新)
→新杉田と金沢八景を結ぶ新都市交通の基地公開イベント。今年も3月23日に行うようですよ？
②ZBS（↑④）
→このワードがここまで上がってくるのも世も末だなぁ
③パワポタ3 マイライフ(↑⑦)
→最近は2012でやってます。毎度おなじみクソ監督・クソ首脳陣に悩まされています
④東方非想天則 パッチ（↓③）
→まだまだご健在のワード
⑤リトルバスターズ（↓②）
→やきうアニメ。しかしここ3話ほど練習すらしていない件について
⑥痛車 事故（再）
→まだ引きずるか。2009年のUPFG公用車事故
⑦東方摸倣風(↑⑨)
→PSPの自作ゲーム、ある程度知識があれば自分の好きなように弄れます。
⑧imas_patch（↓①）
→PSP改造鶴、そんなことよりモバマスやろうぜ！！
⑨黄昏フロンティア（再）
→最近は天則どころか原作すらやっていないなぁ
⑩MHP2G 改造データ（↓⑤）
→当サイトでの配布は2012年4月に終了しました(３度目)


以上でございます。２月の後半に今更という感じですね。忘れてました。
来月はいろいろダイヤ改正がありますね。特に目立ったものはないと思いますが。
あと3月31日に開催の新潟東方祭にサークル参加したり。
そして春季Project第4弾、今年は北陸ProjectⅢ、能登半島とかに行きます。そしてあの企画も燻っていますよ・・・？

それではまたいつか

臨時特急諏訪路号(ミニキャブことプレハブ)を利用して岡谷まで行こうとしていました。
しかし前日にまさかの長野中部で大雪。中央道は通行止め、路面は雪だらけ。雪対策が施されていないプレハブでは到底無理なので即運休。お疲れさまでした。




とはいかず、大金はたいて電車で行くことにしました。こういうところで運が無いのはもはや日常茶飯事ではないか？
しかし当日快晴というところではまぁいい方ですね



当日は始発の下り東海道で藤沢、小田急に乗り換え町田。
町田より横浜線で八王子へ。いつも通りの行程。


八王子からは始発の超ロング普通列車、松本行きに乗り一気に岡谷駅に。
車両はもちろん115系、今後211系に置き換えられるとかどうとか。まぁ211系になってもまだ国鉄天国な状態が続きますね。


韮崎付近までは雪はなかったですが、標高が上がればそらふえますわな。
車で来ないで正解とはこのこと。


3時間ちょいで岡谷駅に到着。
いやぁ近い、静岡より近く感じる。なんででしょう


この時点で午前9時50分、開場までまだまだあるので先に第2目標を
こちらもロング普通列車豊橋行きに乗り、中央辰野支線へ


辰野駅に到着。僕はこんな辰野駅知らない。
もう真っ白けですね、ここにバイクでも来ようとしてたんだから。あたまおかしい（
ここで1時間の待ち合わせ。あったかい待合室があったので、ぬくぬくと待機。


で、この子に乗ります。ミニエコーこと東の123系。
葬式ファイル第6弾となります。ダイヤ改正で置き換えられるとかいう話


なんといってもこの超ロングシート。しかも20m車だから15mくらいのロング
もと事業用車やし、国鉄の魔改造車。西には真黄色(末期色)なやつもいます
これで塩尻まで移動。


第1回サイコロ以来の塩尻駅。そばがうまい。
ここで50分待ち


せっかくなので全体図を。ボロ＆ボロ。
もう乗ることはないでしょう。来ないし。


701系・・・ではなく127系登場。多分ハンドル訓練かそこらへん
ダイヤ改正よりこっちまで来るようになるようです。


そしてちょうどいい感じの時間に岡谷駅に到着。
でもまだ12時台。待合室でぬくぬく


レトロなバス発見。
岡谷なんかにこんなのがいたとは。


そして出陣。ララオカヤ、2年ぶり2度目。
前回はサークル参加してたような。


13:30～16:00くらいまで適当に滞在。
ありもしないルーミア山を探しましたが見つからず、取り扱ってるところは数サークルありましたけど。
雛さんが意外と少なかったです。かなC


アフターも出ずスピード撤退。前回もそう！
行きと違い今回は乗り換えだらけ、まずは小淵沢行き


小淵沢から甲府行き。
本日初のスカ色の300番台


富士の山も見えます。
こっち側から見るのは初めてか？


甲府から高尾行き、未更新115系？
ふかふかシート


以上まで115系でした。
以後は流れで帰宅。この後中央線内で人身事故がありました。
特急組はご愁傷さまでした（ｒｙ


また行こう、諏訪地方

なんとなく常磐線を撮りに行きたかったんですが、前日の拉致活動の影響で当初の予定がキャンセルしてしまったので
普通に電車に乗って遠征ということに。場所は日暮里駅。なるべく近くでということです。


こんな感じにカーブして入ってくるところを撮ることができます。
これで200mmフルなので250mmくらいがベストなのかもしれないですが


横を除けば東北本線も撮れます。
211系もそろそろおしまいなので葬式に。2013年葬式ファイル第4弾となりました。


特別快速の上野行き。もちろんE531系
イカした近郊型なやつです。


普通の快速な531系も。
どうでもいいけどなんで431系にしなかったんですかね。まぁ231系にも言えることですが。


スカイライナーもバンバン来ます。
まぁ撮影には向きません。

この後悲劇到来

山手線の上りにみどりラッピングの231系接近。ズームで撮れそうでしたが、これを東北線E231系が阻止。
その直後常磐下りにE657系が来襲、じゃあこいつを撮ろうとする。しかし上りも通過列車、これは特急だわと。
その結果が以下の通り


（´・ω・`）


E653系ですね、これもなんか撤退するとかなんとか。葬式ファイル第5弾
今後は新潟の485系をつぶすそうです。


ちなみに緑の山手線はこのざま
側面のロゴを撮れたからよしとするか


東北本線のE231系。
上りはそこそこ良く撮れますね。ただ急に来るので構えてないといけませんね。


次のひたちがE657系ということだったので、常磐線のラスト。
E231系のトップ編成ですね。これを撮って撤退。


その後なぜか成田へ赴き、臨時特急とやらを撮る。
成田線の成田以東に特急が無いから貴重な感じ？になりました。


最後は新宿駅で適当に見鉄。
0番台と500番台を少し見比べるとやっぱちょこちょこ顔が違いますね

以上怒涛の2日間でした。
しばらくは撮り鉄はもういいやぁ

深夜1時半に電話が鳴り、家の外に出たら怪しい車が・・・
そのまま車に乗せられ、県外へと拉致されてしまった！

拉致先その１・東海道新幹線新富士～静岡間


富士山をバックに新幹線が撮れるこの場所。
もっぱら、スリッパとカモノハシしか来ないのですが。こちらはスリッパ


三脚にD90を取り付けて、電車が来たらシャッターを押すだけの簡単なお仕事。
こちらはカモノハシこと700系。すでに廃車が出た模様。


適当に撮り続けます。
風景写真としてここでは撮れますね、個人的にはこういう方がいいし


黄色い奴が来ました。どうもこれを待っていたようで。
雲が増えて残念な感じになっています。残当

この後また車に乗せられさらに移動


拉致先その２・新東名高速清水PA


トイレ休憩です。
新東名は2012年10月以来


この車、中古車ですがなんと約800万円
いや・・・安い・・・か・・・？


ヤマハのバイクが２台。
ちなみに僕はホンダ派

ハイ、移動

拉致先その２・大井川鉄道新金谷駅


2011年2月以来3度目。
ほぼちょうど2年ぶりというところですか。前回は今は亡きキューブさんできたなぁ


2年前にはいなかった奴が。
最近はこういうのが流行っているようで。


ちょいと移動し撮影。
これは近鉄特急な感じだこと


メインはこの子、京阪の特急の電車。
本家がついに引退するようなので、こちらでもハトさんＨＭが付いているようです。
一応疑似葬式ということで・・・

で、移動

拉致先その４・大井川鉄道沿線のどこか


大井川を登りまして、この場所。どこだ
こいつは南海のお電車。もうどこの鉄道会社かわかんねぇな


SLが運転されているのでそれを撮影。
2年前乗ったC11-190号機でした。ちなみに去年は木更津の方でSL撮りましたな

さらに移動。もう勘弁

拉致先その５・川根温泉


風呂に入るわけではないそうです。
やはりここでも撮影。


いつ追い抜いたのか知らないが、さっきと同じ列車を撮影
7両編成とながーい列車


飯、きのことゆずのなんたらかんたら。
この後14時30分くらいまで放置プレイを食らう

そこからの移動。最後の移動


拉致先その６・静岡名物茶畑


川根温泉からそう遠くない茶畑の中
最後の撮影のようです。僕はすでに飽きてます。


もはや移動するのも面倒になり適当なところで撮影。
鉄道ファンの皆様とSLの共演


最後の1枚。レトロな雰囲気。
この後大船に強制送還されます。

強制送還後、バイト仲間との飲み会からのカラオケで帰宅は6時。
翌日は12時に始動・・・東の方に・・・


つづく？

あらすじ


根室本線を東進、帯広駅に

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2012年8月24日12時35分


帯広駅では少し時間があったので駅前を散策することに
地方都市サイズの駅舎ですね。なお非電化


真夏の昼間ですが、気温は23.5度。
曇っているとはいえすごしやすい気温ですね、この日東京は30度超えですし


昔はここに線路が敷かれていたそうです。
1905年なので大体107年目と、歴史を感じますね


さて、本線に戻ります、早くも本日最終ランナー。
このキハ４０で４時間の長丁場。一気に釧路まで向かいます！
ちなみにこの1本あとが噂の苦痛列車2429Dのようですよ？


直別駅、洒落た駅舎ですな。
それはそうとこの駅の周りに建物が一切ないし、アスファルトすらないんですが・・・


古瀬駅、見ればわかりますが、秘境駅です。
木のホームとかなんやねんという。しかも駅化されたのがJRになってからというのもなかなか面白い。


そしてこのやる気のないダイヤ！片道3本づつしかありません。
始発が14時ってなんなのさ。いつかは秘境めぐりもしてみたいところ。


上下のホームもずれてます。国鉄時代はただの信号所でしたからね、仕方ない。
秘境駅を満喫したら、ずっと読書タイム、この区間で猫物語を読破、そんくらい暇なのよ


長い時を経て釧路駅に到着。
本日の行程これで終了。今思えば2429Dに挑戦してもよかったかなぁ


駅前には何かの車輪。


駅舎もご覧の通り、でかい。
根室へも時間的に行けましたが、だれたいのでやめました。


宿にチェックイン。
まさかの冷房無し、しかし外は17度しかないので問題なし


釧路といったらスパカツ（らしい）！
どう食うんだよ、と思いましたが普通に別々に食いました。うまい（小並感


物資の現地調達
充電器関連ですよ


こうして2日目が無事に終了。
3日目に向けお休みしました。


つづく

だいたい去年と変わりません。撮るものも減りますね。
そりゃまぁ4年連続で来ればこうなるか
こちらはいつものレイアウトブース。各社自慢のレイアウトを展示しています。


いつもの物販スペース。
個人的にはあまり惹くものがありませんでしたね、JR西が部品出してないところとか、電車市場が新商品出してないとか、京急の吊皮がないとか


なんかみんな撮っていたのでよくわからず撮影。
東急7200系の販売を3月にやるそうです。出てなかったっけ？とか思ったがあれは福島交通か。
工場公開フラグですかね？それだったらいいのに。


等身大のパネル。鉄むすはよくわかんない。
ただ集めだしたらキリがなさそうですね。


下のミニチュア改札機とかベンチがとても気になった(小並感)
TOMYTECも面白そうなのボンボン出すなぁ


一通り回った後は中井さんの写真展に。
いわゆるゆる鉄とか1日1鉄とかやってるカメラマンさん


ユニークあふれる写真がいっぱい。
僕はこういうのが好きです。編成写真はあまり好きじゃないです。


旅行記事とかなるとこういう写真を多めにとったりしてますが、やはりプロの人の写真は違いますな。
機材が違うとかじゃないですよ？センスがうんたらかんたら


この後横浜文明開館でサンマー麺食って帰りました。
2月3日までやってるそうなので、また行こうかな？