ZBS TIMES

実際、何しに行ったんだか全く覚えてないですが
突如軽井沢に行くことにしました。集合はいつもの橋本駅です。


いつものキモオタブルーの車で上信越道に
ホントに何しに行ったんだかなぁー


途中横川SAで必修科目をクリアします。
釜めしも久々ですね。


なんというかこの天気ですね。
下道降りたらもっとアレでしたがね。


そんなかんだで軽井沢に到着です。
当時で来たばかりのヤード駐車場。架線柱がそのまま残る面白タイムズです。しかも安い。


軽井沢に留置されている169系。
この時はまだ湘南色でした。


なんとなく駅構内に。
まだ改修中の軽井沢駅。今では工事は完了しています。


EF63の2号機
10000形は窒息プレイ中でした。今では近くで見ることができます。
何度も言いますが1年前の話なので


この日止まっていたのは115系スカ色。
しなの鉄道開業20周年関連でいろいろやってたの一つです。
他に湘南色やら信州色やらやってました。


隣には普通のしな鉄115系。
この後スカ色の発車を見送って撤退。


軽井沢旧駅舎を表から。
以前は記念館として開放されていましたが、今では駅舎に再復活しています。


この後は草軽鉄道の北軽井沢駅に。
ここでは駅舎が保存されています。近くには記念館もあります。


駅舎正面から
良い作りしてますね。神社みたい。


駅名標だったり


当時の列車の模型だったりと展示物はなかなかのボリューム。
記念の硬券とかもあるので車勢の人は行ってみてください。
バスとかは知りません。見ませんでした。


廃駅リレー。信越本線の熊ノ平駅です。実は来るのは初めて。
とはいっても横軽廃止時は信号所でしたが。


高崎方。
20年経ってますが、大方の設備はまだ残っています


廃施設。
普通に廃墟です。窓の割れ方とかほんまもんのソレ。絶対出る。


小さいトンネル。こっちは旧線だったんですかね？


本線の一部は歩道化されて観光地にもなってます。
文化村からトロッコ乗って歩くってのがいいのかな


〆に例のアーチ橋に。
ここを列車が走ってたんかー


最後に峠の湯に行って終了しました。
ホント何しに行ったんだろう？謎のまま終わりました。

おわり。

お先に下吉田駅に足を運びます。
ここも数年ぶり。


貨車たち。
なんか車番がデザインチックになってます。硬派な人がキレそう。


１４系客車。
青空展示ですが綺麗に整備されてます。


そしてニューカマーの１６５系カットモデル。
去年？一昨年？に引退したフジサン特急の部品取り用として
三鷹塗装の169系が1両富士急にいましたが、その役目も終わり、
こんな感じで展示車両となりました。手入れのついでに塗装はなぜか湘南色に。
ここ最近165系系列の保存車が増えてきてますねー(しなの鉄道とかリニア館とか)


断面図。クモハ169-27。
うちにもカットモデル欲しい。


もう1台追加されています。
フジサン特急2000系の展望側先頭車。
元をたどればこれも165系。ジョイフルトレインのパノラマエクスプレスを転用したのがこれですね。
奇抜なデザインなのがウリです。これは後継のRSEに引き継がれました。
撮影は結構しましたけど、乗らなかったなぁ。


さて移動です。まずはこちら、新倉富士浅間神社。
下吉田近くにある神社です。


もちろん参拝もして、目的はその先だ。
この段数。なんだこれ、殺す気か。


登り切ってまずあるのが五重塔。
こちらが新倉山浅間公園。見晴らしがいいということで。
さぞきれいな富士山が見えるらしいです。いやぁ楽しみだぁ。


・・・・


またこちらからは富士急線も俯瞰で撮れます。
なかなかのロケーションですね


まずはE259系。
お尻が切れますね。


続いて6000系。
一応艦これラッピング車。


俯瞰に飽きたのでいつもの寿～三つ峠間に。
ここも久々です。なんでもない日に来るとだれもいないですね。


まずは371系もとい富士山ビュー特急の8500系
お馴染みミトーカ化された371系。青系統にしてもよかったんじゃないかなぁって思ってたり。


次いで瑞雲。
まぁ、そうなるな。


富士登山電車の1000系。
京王型もチマチマ減ってきました。


ホリ快富士山の189系。
今ではE257系化されて自由席がすさまじいことになってるとか。


後追いで。
山バックはやはり映えますね。


RSEフジサン特急。
相変わらずのデザインで安心。


485系やまどり。
まともに撮影したのは初めて。


後追い。
意外と合う。


あとは消化試合
6000系


ラストはトーマス。
こいつもそろそろ危ない

これにて富士急での全行程終了。


帰りはなんとなく駿河湾沼津によって帰りました。
こんなで終了です。また行かないとな。

九月度（二百十八～二百二十週目/千五百二十～千五百四十日目）

実は9月ごろより消極的鎮守府運営となっており。
9月やったのは1-5だけ。

十月度（二百二十一～二百二十四週目/千五百四十一～千五百六十八日目）

10月の1-5
大鷹の貴重な改時代


10月は2-5もすましています。気分なんですね。
重巡・航巡勢は全員レベル引き続き拮抗してます。


確か三越かなんかの奴でだった気がします。
まずは川内。実は初のグラ変更か。


次いで不知火。
こちらも初の変更。


陽炎型からもう一人は秋雲。
おいおい液タブか


最後に蒼龍。
教師か何かかな？

十一月度（二百二十五～二百二十八週目/千五百六十九～千五百九十六日目）

11月の1-5。
気を抜いたらこの画面に。


11月の2-5。
運ゲー。

こうして特に資材を回復もせずに秋イベへ突入します。
人々はスガリオ海峡へ

秋イベに続く

頭のイカれたカナダ人に駿河小山に来るように言われたワイ。
そこから謎のトヨタ車に連れられ山奥へと拉致されるのであった。


以前と違って我々は社会人。
高速道路は躊躇わず使います。いや、前も使ってたけど。


おまたせいつもの
こいつらいつもここ来てるな


我々は社会人なので、飯にも躊躇わず使います。
安定のうまさ。


そして河口湖駅に到着。
来るの自体は１年ぶりくらいか。


早速ホームで遊びます。
ハイ、205系ですね。なんかついてますね。


ハイ、去年富士急ハイランドにて行われていた「鎮守府瑞雲祭り」のHMですね。
昨年突如行われたこのイベント。僕自身はいかなかった(逝ったら散在するのが目に見えていた)


こんな感じで側面もラッピングされていました。
艦これとしては初のラッピングになりました。まぁ当たり前だが。京アニでマヒしてる。


371系とも再開。
こちらもミトーカデザイン。


さて、本当の目的は。これです。
確か。多分。May be.


189系・E233系・485系やまどりの撮影会です。
富士急では不定期的にこういうのをやったりしてますので、
せっかくなので見てやろうという魂胆です。


恐らく目玉であっただろう189系あずさ色。
この時時点で引退の発表はありませんでしたが、噂はありましたね。
地味にホリデー快速富士山になってからは撮るのは初。


485系やまどり。やまなみとせせらぎを足して1.5で割った車両です。
残ったクハは3000番台と足してジパングになって活躍中。
で、こいつ自体はまじまじと撮るのは初めて。


チーム普通電車。
205系もカラーリングが追加。ミトーカではないスタイルになりました。


左側には259系がドンと。
成田エクスプレスも河口湖駅に入線。なんでもありですなぁ。


ローアンが撮れるのが公開撮影会の良さみ。
いいですねー


富士登山電車も登場。
5000系も少しづつ数が減ってきてますね。

軽ーい撮影会もそこそこにし、沿線撮影に向かいます。

つづく