「三浦半島ざっくり一周」
【9月1日/土曜】
219tss 2040kj
・実走 110km L4以上:33m
湘南国際 3m 356w(×5.94) ♡168(↑180) ◎73
午前中半日時間取れそうなので、朝6時出発で外走りに。
仕事落ち着いたら夏の湘南の海の空気を感じに行きたいと思ってたので、三浦半島一周でもしようかと。
反時計回りで、ざっくり一周
地形・パワー
横浜からいつもの高架下通ってとりあえず八景島へ。おなじみのド平坦コース。
5人でトレイン組んで45km/h目安で巡航してる人達がいたので、練習にちょうどいいやと思って気持ち悪がられないように50mほど距離とってペーシングの目安にさせてもらう。エアロフォームで大体270w前後。信号あって踏んでるのは長くてもせいぜい3分ぐらいなので、ヒルクライムでこないだの富士山260w30分とか考えるとそんなに高い強度でもない。平坦のスピードと爽快感はやっぱりすごい、ヒルクライムだと同じパワーでもせいぜい20km/hぐらいだもんな。
でも地元の石川県みたいに信号のほぼないコースを延々このペースで100km走れるかっていうと走れないので、信号の多い都会ならではの走り方かもなーと思う。
「みんなで一緒に走ってて楽しそうだなぁ…」と羨ましく思いながらトレイン見送って、八景島のいつものとこ。
そこから湘南国際へ行こうかと、内陸突っ切って逗子方面へ。
葉山あたりで雨が降り出して。
晴れてたらさぞ気持ちいいだろうな。
いつもの湘南国際の湧き水で水補給。
しかしこのあたりから完全に土砂降り。。。
「うわぁ…もう帰ろうかなあ…」と一気に気持ちがだだ下がり。
とりあえず3分1本だけでもやって練習っぽいことやったぞ、みたいな空気にして帰ろうと思って。海側のトンネル抜けたとこからこの曲がり角までのぼって。でちょうど3分ぴったり。
湘南国際おりて。結局ここからだと来た道帰っても三浦半島ぐるっと回って帰っても大して距離変わんないか、と思ってそのまま反時計回りでぐるっと回って帰ることにした。
その後はずっと降ったり止んだり。横浜戻ってきたら雨上がってた。
11時ごろ帰宅。
今日は最後まで下ハン持って姿勢を低くしてSST近辺一定で(と言ってもやっぱり信号多いので一定って言うのかわからんけど…)気持ちよく巡航続けられたのが収穫。速くなったかどうかは別としてそんなスピード自体もしかしたら変わんないのかも知んないけど、体の使い方やペダリングの感覚がここ最近外に出るとものすごく変わってきてる感覚がある。うまく自転車扱えるようになってきてるというか、以前より一体化できる感じで楽にすいーんと進める感じがあって走っててすごい気持ちいい。効率は上がってる感覚あり。いまだに乗れば乗るほど自転車が楽しくなる。不思議。
昨日のレーダーつけて走ってみて。
まあ結局切羽詰まった状況になると自分の五感頼りなのは変わらないし、そんな状況でサイコンの画面なんて見てられないんで、前もって状況を確認・把握しておく、という使い方ですかね。劇的に変わるわけではないけど、前から目線を切らずに事前に状況を把握しておくことで1割・2割、リスクを減らせる、っていう感想。それでも少しでも事故のリスクが減らせれば、と考えるならなかなかいい商品だと思う。
無いよりは確実にいいでしょう。
朝、59.9kg。
帰宅後、59.4kg。
水は2.5ℓ消費。気温は25度〜30度ぐらいだったので割と走りやすかった。
219tss 2040kj
・実走 110km L4以上:33m
湘南国際 3m 356w(×5.94) ♡168(↑180) ◎73
午前中半日時間取れそうなので、朝6時出発で外走りに。
仕事落ち着いたら夏の湘南の海の空気を感じに行きたいと思ってたので、三浦半島一周でもしようかと。
反時計回りで、ざっくり一周
地形・パワー
横浜からいつもの高架下通ってとりあえず八景島へ。おなじみのド平坦コース。
5人でトレイン組んで45km/h目安で巡航してる人達がいたので、練習にちょうどいいやと思って気持ち悪がられないように50mほど距離とってペーシングの目安にさせてもらう。エアロフォームで大体270w前後。信号あって踏んでるのは長くてもせいぜい3分ぐらいなので、ヒルクライムでこないだの富士山260w30分とか考えるとそんなに高い強度でもない。平坦のスピードと爽快感はやっぱりすごい、ヒルクライムだと同じパワーでもせいぜい20km/hぐらいだもんな。
でも地元の石川県みたいに信号のほぼないコースを延々このペースで100km走れるかっていうと走れないので、信号の多い都会ならではの走り方かもなーと思う。
「みんなで一緒に走ってて楽しそうだなぁ…」と羨ましく思いながらトレイン見送って、八景島のいつものとこ。
そこから湘南国際へ行こうかと、内陸突っ切って逗子方面へ。
葉山あたりで雨が降り出して。
晴れてたらさぞ気持ちいいだろうな。
いつもの湘南国際の湧き水で水補給。
しかしこのあたりから完全に土砂降り。。。
「うわぁ…もう帰ろうかなあ…」と一気に気持ちがだだ下がり。
とりあえず3分1本だけでもやって練習っぽいことやったぞ、みたいな空気にして帰ろうと思って。海側のトンネル抜けたとこからこの曲がり角までのぼって。でちょうど3分ぴったり。
湘南国際おりて。結局ここからだと来た道帰っても三浦半島ぐるっと回って帰っても大して距離変わんないか、と思ってそのまま反時計回りでぐるっと回って帰ることにした。
その後はずっと降ったり止んだり。横浜戻ってきたら雨上がってた。
11時ごろ帰宅。
今日は最後まで下ハン持って姿勢を低くしてSST近辺一定で(と言ってもやっぱり信号多いので一定って言うのかわからんけど…)気持ちよく巡航続けられたのが収穫。速くなったかどうかは別としてそんなスピード自体もしかしたら変わんないのかも知んないけど、体の使い方やペダリングの感覚がここ最近外に出るとものすごく変わってきてる感覚がある。うまく自転車扱えるようになってきてるというか、以前より一体化できる感じで楽にすいーんと進める感じがあって走っててすごい気持ちいい。効率は上がってる感覚あり。いまだに乗れば乗るほど自転車が楽しくなる。不思議。
昨日のレーダーつけて走ってみて。
まあ結局切羽詰まった状況になると自分の五感頼りなのは変わらないし、そんな状況でサイコンの画面なんて見てられないんで、前もって状況を確認・把握しておく、という使い方ですかね。劇的に変わるわけではないけど、前から目線を切らずに事前に状況を把握しておくことで1割・2割、リスクを減らせる、っていう感想。それでも少しでも事故のリスクが減らせれば、と考えるならなかなかいい商品だと思う。
無いよりは確実にいいでしょう。
朝、59.9kg。
帰宅後、59.4kg。
水は2.5ℓ消費。気温は25度〜30度ぐらいだったので割と走りやすかった。
