miba

【10月30日/火曜】
28tss 249kj
　・四本ローラー 20m ⊿7%
　　　　　10m 280w(×4.58) ♡174(↑180) ◎81




今日もひたすら仕事の実作業するだけ。
明日納品すると伝えてあるので今日も自転車乗ってる状況ではないけども、、最近あまりに乗ってなさすぎるので10分だけでもやろうかと夜ローラー。



パワー・心拍数
自転車のレースシーズンが終わった途端ものすごい弱体化。体重は3kg増えて、パワーは20w下がった。
ポジティブに、ピークをうまく作れたってことにしとこうか…ピーク低いなー。



朝体重、60.8kg。
むくみが引いてこの辺かな? 今の体重。

【10月29日/月曜】
仕事するのみで運動なし。椅子に座ってるだけ。
3日程、一人仕事TT(タイムトライアル)みたいな感覚。
明日も仕事で運動してる暇はないな…




朝体重、61.5kg。
午後くらいから少しずつむくみ引いてきたような。

【10月28日/日曜】
36tss 406kj
　・四本ローラー 38m ⊿0%
　　　　　25m 215w(×3.52) ♡154 ◎82




日中仕事。

夕方、練習用の自転車のバーテープぼろぼろなのが気になってバーテープ交換。

↓

気持ちいい…

夜ローラー。
仕事で時間取れなくて30分だけ。



パワー
昨日よりは少し回復したけど、まだ疲れがひどくて250wまで上げると10分もたないぐらいきつい。。
脚もむくんでるし、今日も軽め。
今日はまだ回復重視でいいかなと思うけど、あさってまで仕事みっちりで自転車乗る時間なさそうでまたなまりそう。



朝体重、61.1kg。
むくみがひどい。脚がパンパンにむくんでて椅子から立ち上がると突っ張る。
脂肪も確実に増えてると思うけど。
でも自分にとって一番健康的な体重がこの辺なので、別に冬はヒルクライムないし、こんぐらいでちょうどいいかも。
ヒルクライム仕様に絞り込んで58kgとかは、体にとってはかなり無理で不自然な状態なので、なるべく必要な時以外は60kgちょいぐらいを維持する方が長い目で見ると体に優しいと思う。
何事もほどほどに。

【10月27日/土曜】
2tss 57kj
　・四本ローラー 16m ⊿0%




日中仕事。

体が、というか腰回りがどこもかしこも筋肉痛。1日中つらい。。
仕事しながら、前回200km走った時こんなんなってたっけ?? と思い、そういえば前回まで練習用のCAAD10で走ってたなぁと。レース用に使ってるガチガチカチカチフレームのターマックより柔らかいCAAD10の方が蓄積するダメージが少なくて長距離は楽なんでは? と考え出して。
(前回までは速く走ろうとか微塵も考えてなかったから、ブラケット持って楽な姿勢・パワーでしか走ってないのもあると思うけど)
夕方から自転車いじり。

練習用の自転車を外で走れるように一通り整備。
コンポはなー、使い古しの10速なんでかなりへたってますけど。。とりあえずフレームの違いでどうなるのかは試してみたいな。
チェーン外して掃除してオイル差し直したり、変速調整したり。

あ、あと昨日Amazonで頼んだ物がもう届いた。

昨日200km走ってみて、やっぱりドリンクが全然足りないんでエンデューロ(長時間耐久レース)用に大容量800ml入るタイプのボトルを頼んだ。


この差。300ml多く入るみたいだけど。まー気温上がるとこれ2本でも全っ然足りないだろうな。


シートポスト側のボトルはフレームにぶつかってちょっと出し入れしづらい。


あと補給の動作をなるべく簡単にしたいんで、ドリンクからもエネルギー摂れるように、水に溶かす粉飴買ってみた。
なめてみてびっくり。甘くない、これ(もちろん多少甘みあるけど)。でも砂糖と同じカロリーらしい。これなら飲みやすそう、な気はする。
10%溶かすとして、ドリンク2本で80g×2で…だいたい500kcalぐらい摂れるのかな? 途中2本交換してプラスするとすれば、ドリンク計4本で1000kcalぐらい摂れるのか。計算上はだいぶ補給動作のロスを減らせるような。
まーやってみるとだいたい計算通りいかないから、1回やってみよう。
まずくて飲めねー、とかベタベタしすぎで飲めねー、てなって却下、とか十分ありえそうだしな。。
なるべくなら、後半限界ぎりぎりになってきて補給する動作さえしんどい…てなって、補給おこたりがちになり、どんどんしんどさが加速していく…みたいな負の連鎖には落ち入りたくない。


夜ローラーで15分流し。

体が動くわけもなく、50wとかで回復走。




朝体重、59.1kg。
明日から3日ぐらい今度は仕事でヒーヒー言うパターン。

【10月16日/金曜】
318tss 3853kj
　・実走199km 8:01 獲得標高:1975m L4以上:17m




今日は仕事休み。
朝6時半出発で車で房総半島へ。

水色部分を周回

パワー・地形
周回コースを200kmくらい。
朝7時半スタートしてお昼3時半頃まで淡々と。

今日は実際7時間くらいノンストップで走り続けて、体を時間に慣らすことと、長時間走る時の課題を自覚できればいいかなという目的で。ゆっくりでもいいんでとにかく1回7時間走ってみようと。
コースは信号が周回の中に10箇所ぐらいで、そこそこ走りっぱなしにできてよかった。
↓
走ってみての課題
・一番の課題はやっぱり体力のなさ。後半どんどんパワーが出なくなっていく…

・ヒルクライムと違って平坦と下りを延々下ハンドル持って姿勢を低くして空気抵抗減らしながら7時間ペダル回し続けるんで、これはこれで続けないと体が慣れない。特に腸腰筋が短縮してきて腰が突っ張って後半非常にツライ…後半自転車に乗りながら腰を伸ばしたりでなんとかかんとか走る感じ。
しかし結局トータルで速く進むには、上りで無理に頑張るよりも下りや平坦で脚をゆるめずにスピード乗せていく方が大事だと思うし、ちゃんとこの辺やらないとなあ。
集団に入ってれば空気抵抗考えずにブラケット持ってもう少し楽な姿勢で走れるんだろうか??

・補給をもうちょっと考えないと。

急に思い立って出発したんでコンビニで間に合わせで買ってきたけど。食べにくいんだよなぁ。もっと取り出しやすくて一口サイズとか食べやすい状態にしてポケットに入れられんだろうか? 自転車補給用に作られたジェル系の製品とかも使ってみたい。
全部で1000kcalくらいか? 30分ごとに何口か口に入れていって、今日は特に空腹感は感じず。朝はパスタ等1500kcalほど。

ドリンクは全部で3リットル。最初の2本BCAA入れたドリンク用意して、あとはスポーツドリンク買い足して。

ドリンク補給でストップ
しかしレース時ドリンクなくなったらピットインするしかない気がするけど、集団に入ってたら離れたくないよなー。みんなどうしてるんだろ??
ドリンクにある程度糖分入れておけばドリンクからも補給できるかな? 動作としてはその方が圧倒的に楽だよなあ。
補給関係は相当改善の余地がありそう。

あとはとにかく実際外走って慣れてくしかないな。



走ったあとすぐに回転寿司へ。20貫くらい食べた。


このお菓子がすげーうまかった。10個ぐらい食いたい。



体重
朝、早く出発しなきゃとバタバタして体重測らず。
帰って晩飯も食って腹パンパンの状態で60.1kg。

【10月25日/木曜】
16tss 247kj
　・四本ローラー 29m ⊿0%
　　　　　



日中仕事。

夜ローラーで流しだけ。



回転数
20m 153w ♡148 ◎101
100回転で20分回しておしまい。
回復させたいし、仕事も終わらないので、自転車はほんとに乗るだけ。



朝体重、59.4kg。
昨日まで減量のリバウンドで暴食したし、今日は運動する時間もないので、食事軽め。

【10月24日/水曜】
159tss 1571kj
　・実走34km 98tss 824kj L4以上:24m

　・四本ローラー 1h04m 61tss 747kj ⊿0%
　　　　　1h 203w(×3.41) ♡154 ◎85




日中仕事。
午後から仕事半分、お呼ばれ半分? な感じでアキバさん宅へ。工具積んで自転車で。
アキバさんの進めた仕事に、その場でこちらの専門作業して。
終わってそのあとみんなで晩御飯いただいて…なんだか申し訳ないくらいにたくさん美味しいものをいただいた(お腹パンパンですわー)。ごちそうさまです。。

自転車なんでお酒なしよ。

さんざんご馳走いただいてきたくせになんだか食い気がすごくて、帰りにコンビニで色々買って帰宅。

ぺろっと完食。

多少カロリー消費しようかと夜ローラー。



パワー・回転数
200wで1時間回しておしまい。



朝体重、59.5kg。

【10月23日/火曜】
83tss 1014kj
　・四本ローラー 1h29m ⊿0%
　　　　　1h22m 202w(×3.38) ♡154 ◎87



日中仕事。
夜ローラー。



パワー・回転数
200w90回転で1000kjまで回しておしまい。これでもだいぶきつい…体力ないな。

今日も前から食いたいなーと思ってたお菓子を食う。

これと抹茶で。美味しく完食。



朝体重、59.5kg。

【10月22日/月曜】
82tss 1005kj
　・四本ローラー 1h41m ⊿0%
　　　　　1h 203w(×3.39) ♡153 ◎81




日中仕事通常通り。
減量から解放されて、今日も食い倒れ。

ヒルクライム終わったらこれは食おうと前から思ってた。食後に3つとも完食。
食事も極端なカロリー偏向。菓子パンやらサンドイッチやら食パン半斤やらなにやら、10個ぐらい食った。
基本的に飯的・肉的な物より甘いものに興味がいく。

夜ローラー。



パワー
動画見ながら200wで1時間回して、あとは1000kjまで。
1000kjという区切りには特に意味なし。数字的な目標にいいかなと。

次のレースに、茂木7時間エンデューロ:7時間ソロでエントリーした。
目的は自分の長時間耐久的な走りの適性を見たくて。まあ1回出たからって分かるもんでもないだろうけど。でも出なきゃ分かんないのも事実。
去年と今年前半はベースを作るためにヒルクライム中心で練習してレース出てたけど、そろそろ少し自分の他の適性も見ていきたいってことで、あえて毛色の違う宮ヶ瀬クリテに2回出場。課題がハッキリと突きつけられたとこもあるけど、初めてにしては思ったより走れたし、ヒルクライムよりは適性あるのかもなーという手応え少しあり(かといって、ものすごい適性があるとも思わんけど…)。
そういう考えの元、次はエンデューロの適性見たいなと。
まあとにかく経験がないのでやってみないことには何も見えてこない。。

しかしあとちょうど1ヶ月。適性見るにしてもちょっと準備期間短いな。
どこまでできるのか分からんけど、やるだけのことはやってみよう。



朝体重、59.5kg。
1日で1kg増量! 増やすのは任せろ!
あ、ヒルクライムは来年春からまた今年を上回るべくチャレンジしますよー。

【10月21日/日曜】
138tss 1006kj
　・実走38km
　　　　　箱根ヒルクライム 13.5km/獲得標高979m (順位はまだネットにリザルト出てないので不明)
　　　　　　51:04 253w(×4.33) ♡174(↑180) ◎76




去年に引き続き箱根ヒルクライムに出場。
去年より1分半ほど短縮したけど、思っていたほどは走れず。悔しさしかない結果。
が、データ振り返って見ると心拍数は終始175拍近辺でずっと走り続けているので、練習してないなりに頑張ってはいるのか。


パワー・心拍数
パワーは後半圧倒的にタレている。。10分から20分までの練習しかしてないとやっぱり50分の上りにまるで対応できないな…こういう1時間前後のヒルクライムレースに対応するための課題は明白ですな。
ヤビツも1回しか走ってないけど、20分以降タレてたしなあ。
でも基本的には強度を優先しながらそこに時間を絡めていくというやり方が自分には合ってるみたいなので、今の練習の延長線上で+αして考えていけばいいや。そして来年50分切りリベンジ!! といきたいが…石川行っちゃうと箱根これるかどうかわかんねーな。くそー。

コース
上の地形断面図見たとおり、基本的にかけひきも何もない破壊力抜群の完全に個々の登坂力勝負なコース。ゆえに言い訳は一切きかない。
スタートから9割方9%前後の上りが淡々と続き、斜度やコーナーなどの変化も少ない。最後に少しアップダウンが出てくるのみ。
そんなコースなのでスタートから数分で各々の登坂力に従って一気にばらける。先頭集団のみしばらくはまとまってペースを作るが、おそらくそんなに時間を置かずに集団は崩壊してるのではないだろうか(序盤しか集団についていけなかったので知らんけど。くそー)。
要するに、ただひたすら全力で上るのみ。

なのでレース内容も特に書くことがない。ペース配分ぐらいっすかね。最初突っ込むと後半とんでもないことになる。

レポート
悔しいなあ。



スタート会場

ゴール会場

快晴! 上った後、箱根頂上からの景色はすんばらしかった。
タイムとか気にしないでイベントとしてみんなでワイワイ参加するのも良いと思う。運営のウォークライドの人達もすごく優しく楽しく感じが良く、また参加したいと素直に思わせてくれる。宮ヶ瀬クリテもそうだけど、ウォークライドさんはほんとにいいイベントにしようとみんなで頑張ってるなーと思う。


ギアは、前53/36t・後12-28t(レーコンロークロス)
去年後ろ27tだったけど、28tまであったほうがいいな。28tで回転数75〜80くらいで終始回せてたんで、ちょうどよかった。
重量はボトル込みで6.6kgぐらい。


その後食い倒れ

頂上で

車で。
この他、おにぎり3つ・ハム2袋・アミノ酸ジェル2袋、など。

帰ってから近所のパン屋で買ってきて全部食った。



ヒルクライムは今年はこれで終了ですかね。台風や仕事で2本しか出れてないけど。
今年はあとレースどうしようかな。去年はもうこの後まともに自転車乗らなかったけど、今年は平坦系も出てみたいなーっていう気持ちが少し。



朝体重、58.5kg。
体重はちゃんと落とそうと思ったとこまで落とせたけどな。しかしそれだけじゃ意味がない。

【10月20日/土曜】
13tss 91kj
　・実走5km




日中通常通り仕事。でお昼にアキバさんが仕事の用事でウチの近所まで出て来てくださるということで。

自転車で行って合流して、近所の昔ながらの洋食屋さんへ。
明日レースだし、ある程度グリコーゲン補充したいのでナポリタン。朝はお米0.5合。そんなバカスカ食わんでも50分前後のレースだからこんなもんでしょ。

一応こちらからお宅へ伺いますよ?? と事前に聞いたけど、久々に晴れた休日なので散歩がてら外に出たいし、あんま行ったことない場所だから行ってみたい、ということらしい。アキバさんと一緒に外に出るのはかなり貴重ではないだろか? 色々お話しして散歩もできて嬉しかった。田中さんや啓さんと同じく、尊敬と親しみを感じている人なので。
石川にそのうち移るという話もできたしよかった。
少し歩いて帰りたいとおっしゃるので、地図で道を説明して、途中まで一緒に。こういう時自転車でぷらぷらして道知ってるのが役に立つな。ほとんどないけど、そういうことも。

帰って仕事して。
明日の準備して。

明日は箱根ヒルクライム。朝3時起き、4時出発。当日受付あるのはほんとにありがたいけど、6時半までというかなりはやい時間帯なのでけっこうタイト。
駐車場申し込んでるけど、今年はなぜか頂上に駐車場が用意されていて、そっちに駐めるとレース前に下りで体を冷やすことになるので麓の有料駐車場をどこか探すつもり。




朝体重、58.4kg。
寝坊せんだろか。。

【10月19日/金曜】
23tss 359kj
　・四本ローラー 41m 142w ♡114 ◎67 ⊿0%
　



午前中、仕事の電話が来てちょっとトラブル。原因は同梱する物を入れ間違えるというこちらのイージーミス。平謝り…
引っ越し関係、業者に2度連絡入れたにもかかわらず4日間ほどまったく返ってこず、非常にストレス。
啓さんのことも気持ちにはやはり影響あり。
正直、気持ち的に落ち込み気味。

まあそれでも生活は続くので、できるだけ気を取り直して仕事進めて、夜ローラー。

今日明日は軽く流して回復させるだけ。で、日曜箱根ヒルクライム。




朝体重、58.4kg。
自転車で体を動かすことで多少の気分転換にはなってるかなあ。

【10月18日/木曜】
161tss 1397kj
　・実走 44km 116tss 985kj
　　　　　L4以上:29m

　・四本ローラー 37m 45tss 412kj ⊿9%
　　　　　20m 252w(×4.28) ♡167(↑174) ◎76




午前中、仕事仕上げて先方へ。お昼前になんとか納品。



パワー・地形
最後の練習としてなるべくL4中心で走って、L4以上が20分〜30分稼げればいいかなあと。
いつも走ってる道だからTSSも予想がつくし。だいたい予想通り115くらい。


帰り、多摩川。すんげー久々に外出た気がする。

ここ最近の仕事追い込みの疲れがかなり激しくて何もできず、帰って4時間くらい眠って。


夜ローラー。



パワー・心拍数
最近仕事が切羽詰まってほとんど練習できてないので、少しでも調子を上げる足しになればと、L4で20分1本プラス。
昨日強度は上げたので、今日はL4付近のボリュームを稼ぎたい。




朝仕事でバタバタして体重測らず。
帰宅後、58.6kg。
もうちょっと落としたいけど、もう無理して落とす時期でもないから、この辺で落ち着いてくれれば上出来だと思う。

180日間の体重推移
長期的に見るとなんだかんだである程度狙った通りの流れになってるな。体重は。
まあ日程的に練習も今日で一旦終わりだし、あとは2日回復させるのみ。

【10月17日/水曜】
76tss 508kj
　・四本ローラー 1h07m ⊿9%
　　　　　7m 300w(×5.08) ♡171(↑179) ◎76
　　　　　7m 300w(×5.09) ♡174(↑182) ◎78
　　　　　6m 300w(×5.09) ♡174(↑181) ◎75




今日仕事納品予定だったけど終わらず、電話で先方にその旨伝えて謝罪して納期を明日にしてもらった。
疲れた…もうかなり限界。体が。
たまらず夕方1時間ほどバタンと眠って、起きて作業の続きして大方の目処がついたところで「レース前に今日辺り強度上げた練習しとかないとまずいよなぁ…」ともやーっと考え出して(仕事しながらぼんやり思ってはいたけど、目の前の仕事の状況的に実行する時間と余力ができるとは思えず頭から消去してたっぽい)。日曜がレースだから2・3日回復期間とすると今日乗らないと1週間ほぼ自転車乗らないままレースになってしまう…いやー、、さすがにそれはありえんかー、と…
しかしどう考えても今日は仕事ズタボロ状態すぎて調子がいいとは思えないし、しばらく自転車にも乗れてないし、もうダメもとでやるだけやろうかなぐらい。もしかしたら奇跡的に調子良かったりせんだろうか?! とか、かすかに思いながら。




パワー・心拍数
まあ…だめだよね。。
調子がいいわけねーわな。
300w10分維持できず…1本目が7分だったからもう1本7分まで頑張ってみて(最後ふらふらすぎてダンシングしたら落車した)。途中から「つぎはぎでもなんでもいいから300w合計20分までやろう」と思いだして、3本目は6分を目標にして合計20分頑張っておしまい。

体の使い方もなんだかひどくギクシャクしてるなー。こないだまでのハマってる感覚はどこへやら。どんなんやってたっけ…?? 調子が悪いと体の使い方もうまくいかないもんなんだと思いたい。ポイントポイントで気をつけてたこととかイメージは覚えてるんだけど、やっても何かしっくりこない。。途中でポジションを変えてみたりもするけども。

まあ今日できることはやった。




朝体重、58.9kg。
自転車に全く乗ってないからなのか、仕事の疲れがピークでむくんでるのか、おんも。
パワー出ず、体重も減らず、なかなかきびしい。

【10月16日/火曜】
昨日に引き続き、今日も仕事のため自転車なし。
仕事追い込みで色々とボロボロ。。きつい。
この仕事が終わった後も相当のダメージが残ると思われる。
自転車の練習的には壊滅状態。レースに向けての練習も調整もあったもんじゃないなぁ…

椅子に座りっぱなしで圧迫のため左臀筋が痛い。




朝体重、58.6kg。
レースに向かって弱体化していく様を感じながらも容認しかできないという現実を受け止めて、受け止めるとイライラしてくるので忘れる、という流れ。

【10月15日/月曜】
仕事がものすごく危機的状況(納期的に)で練習なし。

徹夜して16日の朝になって、今ゴミ捨てしたら変な雲。

羊的な。

あと2日はかかりそうだな…




朝体重、58.6kg。
覚悟はしていたけど、夜中に連絡がきた…

【10月14日/日曜】
36tss 404kj
　・四本ローラー 33m ⊿0%
　　　　　30m 221w(×3.68) ♡157(↑178) ◎85





夜、仕事でどうにも時間取れないんで30分だけと決めてローラー。



パワー・心拍数
高回転やろうと思ってたけど、回し始めたらなんとなくL3中心のビルドアップに。
最後5分だけL4入れておしまい。
強度もボリュームも足りないけど、仕事やばいのでもうしょうがない。
乗らないよりはいいかぐらい。




朝体重、58.9kg。
けっこうほんとに仕事がやばい…

【10月13日/土曜】
81tss 743kj
　・四本ローラー 59m ⊿9%
　　　　　20m 271w(×4.59) ♡173(↑180) ◎75
　　　　　20m 254w(×4.28) ♡173(↑180) ◎76




夕方、練習用の自転車汚いのが気になりだして仕事の合間に自転車整備。
練習用だからまーいいかとあんまり掃除してなくて。

こんな状態…古い汚れたオイルが固まってべっとべと。。
チェーンもスプロケットもプーリーも、いたる所に固形化したオイルが詰まってて明らかに動きが悪い…


ほとんどローラー専用になってるんで、汗の塩が固まって…

と、なんともまーひどい状態になってるんで掃除を。

ディグリーザーと歯ブラシ・雑巾でガシガシ汚れを落として、そのあと超音波洗浄機にディグリーザー入れて、チェーンとスプロケを洗浄。

プーリーとプーリーゲージも分解したら、すごいことになってたんで、ガシガシ団子状のオイルこそげ落として。プーリーはベアリングあるんでディグリーザー染み込ませた雑巾で拭き掃除だけして、ベアリングにグリス差して。

気持ちいい…そして軽い…




チェーンはしっかり揮発・乾燥させてからオイルささないとかえって性能・耐久性が落ちるとかいう記事をどっかで読んだ気がするので、その通りに。オイルはワコーズのスプレータイプ。


自転車きれいになったらやっぱり乗りたくなるんで、夜ローラー。昨日変えたポジションも試したいし。



パワー・心拍数
20分走、L4で2本。
心拍数たっか。
インターバルの合間にポジション微調整しながら。

明日は仕事で練習できないかも。というか水曜か木曜ぐらいまで練習ほとんどできないかもしれない…だいじょぶか?? その後もどうなるか分かんないし。
回復期間考えると最後の練習は水曜か木曜になるけど。きびしいなー。
ちゃんと練習してレースに臨みたいけど。相当時間は限られそう。




朝体重、59.1kg。
できることはやろう。

【10月12日/金曜】
43tss 336kj
　・四本ローラー 45m ⊿9%
　　　　　6m 302w(×5.15) ♡160(↑179) ◎77
　　　　　3m 309w(×5.26) ♡165(↑177) ◎79




どうも疲れが抜けてこなくて一日中体がだるい。
仕事の後、夜ローラー。



パワー・心拍
とりあえず5倍で回してみるけど明らかに調子悪いので、ムリせずつらくなったとこでやめておしまい。
石川いる間3日間tss500くらいやってると思うので、単純に疲れが抜けてないんだろうなと思う。
もうちょっと回復力があればなーとはいつも思うけど。

昨日2mm上げて後ろに1mmずらしたサドルを、今日は1mm下げて、微調整。
今、BB中心からサドル上面まで681mmか。

仕事が進まなくてまずい…納期考えると練習する時間がきびしいな。




朝体重、58.7kg。
実家みたいにすぐ外に走りに行ける環境だと、やっぱりローラーよりも気持ち的な負担が少ないし自然と運動量が増えて体重が落としやすい気がする。
なんていうのは言い訳ですかね。

【10月11日/木曜】
38tss 433kj
　・四本ローラー 47m ⊿0%→7%
　　　　　30m 200w(×3.36) ♡153 ◎86




仕事の後、夜ローラー。


パワー・心拍
実家で3日間それなりに負荷はかけたはずなので、今日は軽め。
200wで30分回すくらい。

そのあと気になってポジョン変更。
実家で違う自転車に乗ってたんで、こっちの自転車に久々に乗ったらもう少しうまく体が使えるポジション出せそうだなーと思って、ポジション変更。サドルの前後位置と高さを調整。
たまに違う自転車に乗ると、いつも乗ってて客観的に分からなくなってることが分かって、いいこともあるんだな。

サドル高を2mm上げて、後ろに1mmずらして。

サドルの交代幅は、糸に五円玉しばりつけて、サドルの先端からぶら下げて。BBの中心からメジャーで測って。

今のサドル高は、BB中心からサドル上面まで682mm。
サドル後退幅は、BB中心からサドル先端まで35mm。
サドル高は以前665mmぐらいだったから、ポジション的には昔とはもう違う自転車だな。
ハンドル周りはある程度腕の使い方で融通はきくものの、実家に置いてある自転車だとハンドルの形状や位置がちょっと窮屈で体が使いづらい感あり。空気抵抗的にも速く楽に走るには効率がよろしくない。
1回今のポジション全部数字で調べて残しときたいなー。前に1回測ってメモ書いた気がするけど、また変わってるし。

もうしばらく仕事で練習時間があんま取れないな…
レースに向けてガチッと強度上げてやりたいけど。ローラーか…ローラーでガチッとやるしかないのか。。
もうこれが今年ラストレースだと思ってやるか。減量も。
あと10日。回復する期間みても、あともう一追い込み・二追い込みぐらいできるかな。




朝体重、59.5kg。
58.5kgまでは何がなんでも落とす。

【10月10日/水曜】
150tssぐらい? 2010kcal
　・実走70km 獲得標高744m




午後から横浜に移動するので午前中3時間と決めて、七尾を走りに。


地形・スピード
今日は能登島へ。
とりあえず1周して、内陸の道を少しうろうろして。


ひょっこりひょうたん島温泉のとこの砂浜行って。


海沿いをまわって1周。

1周しても50kmないぐらいなんで、地図見て内陸に入って行く道を走ってみようかと。前回もこの道は走ったけど。前回このルートで4分ぐらいのしっかりした坂を見つけたんで、少しぐらいは上りの練習っぽいこともやっとこうかなとvo2max1本だけ。パワー計ないんで強度は正確には分かんないんだけど。感覚的には310w(ぐらいのつもり)。vo2maxにはちょっと強度が足りないな。


たまーに出てくると「おっ」と懐かしくなるぐらい信号がない。
外周回る分には1個もないような…
内陸の交差点に3箇所、かな。島内に信号は。
今日は2回信号ストップしたけど、それぐらい。

島の東側は道が狭い箇所が多く車が来ると少し危ないし、車もこの島内に自転車が(というか人が)いると思ってない節があるので認識が遅い気がする。ので、練習するなら西側半分の道が広いところにした方がいいかもしれない。それで周回コースにして距離稼ぐ感じか。
ぐるぐる回ってると飽きそうだけど。
アップダウンがかなりキツめのコースなので、サイクリングというにはきついが、練習にはちょうどよい。


帰りの能登島大橋の上から。
下見ると高くて金玉キュイってなるけど、眺めはいい。

3時間70kmほど走って帰宅。
少しパラパラと雨が降ったりしたけど、基本的には曇りで寒くもなくちょうどよい気候。


午後、能登空港から羽田へ。

空港までのバスが時間長いのでトイレに行きたくなったらどうしよう…とか思ってたけど、バス内で行きも一緒になったご夫婦が帰りも一緒で、話をしていたらすぐに空港に着いた。かなり気が紛れて助かった。
夜7時に横浜宅到着。




今日も体重はからず。

【10月9日/火曜】
100tssくらい? 1050kcal
　・実走37km 獲得標高340m



今日は啓さんのお見舞い行くので、その前に朝1時間半ほど走りに。


地形・スピード
時間内に行って帰って来れそうな、行ったことないルートを地図で調べておいて行ってみた。


中学の時の通学路を抜けて。30年弱経って、少し変わっていたり、変わってなかったり。


初ルートも自転車天国…ここはいったい。。今日のルートも大体こういう道が続いていた。


少し山に行きたくなり、眼前に見える山の方へ。


いつもの城山へ行ってみるけど、やっぱりまだ通行止め。さみしい…


行けるとこまで行ってみるけど、ここまでか。。
今日途中まで上ってて思ったけど、やっぱりここが気持ち的なホームコース。帰ってくる場所みたいな感覚がすごく強い。ただいま感がすごい。また城山を上りたい…
いつなおるんだろう…


そのあと時間まで少し平坦流して。
しかしどこもかしこも広くて信号がなくノンストップ。アンビリーバボー。


帰って着替えて、輪島へ啓さんのお見舞いに。

色んな気持ちはあるけど。大事な1枚。
生涯使う。


啓さん宅でいただいたお酒で、夜実家で兄家族も来てくれて久しぶりに家族勢揃いで飲んで食べて。




あんまり減量減量言うのも疲れるんで、体重はしばし忘れる。

【10月8日/月曜】
200tssくらい? 2425kcal(推定)
　・実走81km 獲得標高1011m




午前中飛行機で石川県に移動して、午後から走りに。


地形・スピード
石川県七尾市の東側をぐるっと。南半分は初めてのコース。


実家用に中古パーツで組んだ自転車で。
ハンドルが少し高い。特に下ハンはドロップが差が少ないコンパクトタイプなのでなおさら高い(自転車始めた頃に使ってたのを流用)。まあハンドルまでの距離は合ってるので、腕の曲げ具合とかでなんとなく調整はきくけど、ちょっとアップライトだなー。
その他はおおむね快調。


いつも行く城山が台風で崩落して通行止なので、南の荒山峠へ。


ここ初めてだけど、素晴らしいじゃないか! 自然たっぷりだ。ヒルクライムとしてのコースもいい感じ。

ただ実家に置いておいたパワーキャルをなくしてしまって(どこいったんだろうなぁ)、パワーやtssやkjなんかの数値が分からず。距離・獲得標高と推定の消費kcalだけが数値的な頼り。

ふもとから25分ほどL4くらいで上って頂上らしきとこまで。
上りがかなり険しく、38-28tで回転数が50台に入ることがしばしば。筋力強化練習みたいな山上りに。多分ところどころ15%ぐらいあると思う。

途中の分かれ道で石道山の方へ曲がって。10%〜12%ぐらいの坂がつづく。城山よりきびしい山だ!


石道山。


頂上付近にお寺の跡や資料館・公園など、意外と色々あるなー。地元だけどこんなとこがあるなんて全然知らんかった。。


山の上から、富山湾を挟んだ向こう側に立山連峰がきれいに見える。


富山側に山をおりて海へ。


あとはぐるっと海沿いを反時計回りに回って。
山をおりてからは相変わらずのノンストップTTコース。今度は坂ではなく、エアロポジションで空気と闘う。信号も交差点もほぼないのでほんとに止まらない。TTポジションも取り放題。

結局どこ走っても自転車天国か! 城山が今通行止で走れないけど他にも山がころころ転がっているこの状況は…夢かしら。
すげーとこだな。。
ちっちゃい頃は当たり前だと思っていた。




朝体重、59.6kg。
しかし当たり前ではない。断じてない。

あ、ちなみに本来の目的である新居改装の見積もり&打ち合わせ、は夜に大工さんに来てもらってやりました。
自転車はついでという体裁です。
明日は啓さんのお見舞いに。夜は兄と会う。
ついでに自転車に乗れたら乗ります。

【10月7日/日曜】
138tss 957kj
　・実走13km 61tss 203kj
　　　　　39s 557w(×9.41) ◎79
　　　　　46s 535w(×9.06) ◎82

　・四本ローラー 1h13m 77tss 754kj ⊿7%
　　　　　20m 243w(×4.08) ♡166(↑174) ◎74
　　　　　20m 241w(×4.05) ♡172(↑179) ◎77




日中仕事してても体がだるくてひどく調子悪く、立ちくらみがひどくて床に倒れたり。普段あんまそういうことがないのでちょっとびびって少し横になったりして様子見。
少し持ち直したくさくて、夕方ヤマトに仕事の荷物出しに。

5日ぶりに自転車。


いつもの坂でインターバルしてみたら、初の40秒切りで自己新。休んで筋肉はフレッシュっぽい。


買い物して。

帰って、夜ローラー。

zwift、インスブルックのルッチャーというコースを周回。


体調どんなもんか様子見で、20分SST2本。心拍が異常に高い。4日フルレストしてなまってんだろうか? やだわー。

5日ぶりに練習再開。
できることはやっていこう。




朝体重、59.5kg。
太ったなー。。これ以上増えるのはさすがにまずいぞ…
目標は2週間後に58.0kg。

【10月6日/土曜】
今日も体がだるく自転車に乗らず。この4日間、不思議なくらい乗りたいと1mmも思わない。未だかつてないな、この心境は。
自転車乗るより寝ていたい、と本気で思う。
自分なりに色々とかなりギリギリの状態でやってきたので、レースが中止ってなって気持ちがぷちりと切れた模様。まだあるけど、レースは。
気持ちが切れたら一緒に体のスイッチも切れるものらしく、もう動くのが嫌だ。異常に眠い。寝ても寝ても眠い。。
思ってる以上に疲れとるんかなー、とも思う。
いつも体が回復してくると自然と自転車には乗りたくなるので、そのうち乗りたくなるんでしょう。趣味なんで、乗りたくならんのに乗ってもしょうがないし。




朝体重、58.6kg。
食事も特に減量を気にせず。

【10月5日/金曜】
ヤビツのダメージがよっぽどでかいのか、昨日普段動かない動きばかりしていたので疲れたのか、すごく体が疲れている。
それに加えて、出場予定だった宝達山ヒルクライムが台風のため中止になり少し気が抜けて、今日も自転車乗らず。3日間連続自転車にまたがりもしないというのは一体いつぶりか…?
次のレースは2週間後の箱根ヒルクライムなので、少し休んでまたそこに向けて練習しよう。

今年は台風や仕事がバッティングして、ほとんど申し込んだレースに出れていないので、箱根の後も11月に埼玉の三峰ヒルクライム入れようかと考え中。
その後秋から冬にかけて、少し体重戻して体を作りながら茂木エンデューロや大磯クリテなどの平坦系にしばらくスライドしようかと考えてはいるけど。職業柄、落車からの怪我に不安を感じていて、どうするかはまだ未定。
自分は上りと平坦の複合系に向いてるように感じるので、少しずつ上り以外のレースにも出たいなという気持ちはあり。

上りの練習ばっかしてるからクライマー系でしょ?みたいに言われることがかなり多いですが、自分としてはただ単に上れないことには何にもレースでできないし、ベース作りにもいいし、あと安全なんで練習の第1段階としてやってる感覚。なのでそう言われるとけっこう心外で「えっ??」となる。というかしんちゃんみたいな生粋のクライマーと一緒に走ったり見たりしてるととてもじゃないけど自分に産まれ持ったクライマーの適性があるとは思えない。才能というか、向き不向きは確実にあるな…と。
特に大きな苦手分野がないことが割と自分の産まれ持った特徴みたいだけど(良くも悪くも)。そういう部分を生かせるレースを狙っていくことになるのかなぁ、、とヤビツ30分をぼちぼち切れるようになってきてぼんやり考えてるとこ。
ヤビツは28分までは出せるようにしとかないと。ていうのが上りでの今の目標。
28分が狙って出せるようになってくればヒルクライムでも年代別である程度入賞圏内で闘えるかなーと思うので。




朝体重、58.5kg。
1週間ほど横ばいで維持くらいを目安に。

【10月4日/木曜】
大学からの友人が神奈川から九州・福岡に引っ越すということで会いに。ヤマテツさんやユカちゃんケイコさん達とタイミング合わせてお昼前ぐらいから江ノ島へ。


旦那さんの実家がある福岡へ移る。もう17年くらいの付き合いになるし数少ない友人なので寂しい気持ちはやはりあるが、こちらも来年引っ越しかなーと考えているので見送るというよりは、お互い頑張って新地でこの先やってこーねっていう感覚。


藤沢・マンボウ丸で昼食。


その後、友人宅で、カーボローディングしまくり。お酒もビールやハイボールなど、それなりに。


コパンと散歩できたのが何気にすごく嬉しい。
ちゃんと言葉が分かるようで、「自転車が来たよー」って言うと道の端によって待っていて、自転車が通り過ぎるとスタスタ歩き出す。


コパンも8歳かー。元気なうちに福岡まで会いに行きてーなー。


懐かしのジュメイラ入り浸りのメンツで。




朝体重、58.5kg。
自転車なし。

【10月3日/水曜】
昨日の全力ヤビツTTのダメージが破壊的。。
何度も走ってて勝手知ったるヤビツ峠でタイム計測するのが、登坂力の定点観測的な意味合いに限っていえばレースより分かりやすくて重要と捉えているので(当然一番重要なのはレースなんだけど)少し無理してでもこの時期に行っとかないとなぁーと思って敢行してきたけど。
疲れで体がつらい。痛みはないけど立ってても座っててもモヤーっと体と頭が熱くてぼーっとしてくる。壮絶にだる重い。
…とまー、相変わらず回復がネック。
もう疲れすぎて自転車乗ろうという気が微塵も起きず。早く回復してしてくれと願うばかり。



朝体重、58.8kg。
いつも負荷がかかったあと1日置いてむくむんで、明日体重ぶわっと増えると思う。今もむくんでるけどね。指とか脚とか、パツパツしてる。

【10月2日/火曜】
256tss 2148kj
　・実走 124km L4以上:44m
　　　　　ヤビツ 旧デイリー〜
　　　　　　29:10 281w(×4.85) ♡174(↑180) ◎79




午前中、ヤビツTTで現状の登坂力を確認しに。

ローラー&パワーメーターでの練習だとメーカー差・個体差でけっこう数値にバラツキがあるし、ローラーだと実走と出るパワーも違うし、機械なんで壊れてると実力とずれたものすごい的外れな数値になってる可能性もあるんで、結局のところ勝手知ったる峠でタイムを測るのが一番登坂力の確認に向いてるということで。恒例のヤビツ峠でタイム計測。逆に峠のタイムと照らし合わせることでパワーメーターの精度が許容範囲か確認もできるし。
今日のタイムとパワー値を照らし合わせてみる限り、特にハッピーメーターでもなさそうで一安心。そこそこ信頼してもよさそうかなあ。
ちなみに今日使ってるパワーメーターはrotor inpowerで左片側計測タイプ。初期設定でそのまま使うと完全なるハッピーメーターなんで9.5%(だったかな?)数値をカットするように補正かけて使っている。基本的にローラー用のパワータップの数値を基準に。


TT用に軽くしたくてほぼレース仕様。
ギアは、前53-36t・後12-28t(レーコン ロークロス)


パワー・地形。
結果は29分10秒でたしか自己ベスト。しかし嬉しいというよりはノルマを果たしたというか、、一仕事終えた感が強くてひとまずホッとしたっていうのが9割(趣味だよね?)。。
途中経過としてはまずまずじゃないだろか。
　
　旧デイリースタート →鳥居4:00 →蓑毛7:33 →神社15:33 →菜の花台19:27 →頂上29:10
いきなり序盤の蓑毛までが今までより20秒近く速くて「ペース上げすぎかな?」とちょっと戸惑う。
20秒も余裕あるんだったらオーバーペースかもしんないしちょっと抑えようかと少しゆるめたら、次のポイントの神社で前回と同タイムになってて、今度は逆に少し焦って踏み直して。そしたら次のポイントの菜の花台まで4分かからず、これも自己ベスト。結局ここで脚がなくなって、あとはタレながらもできるだけ一定で耐えて頂上まで。

上りの体の使い方、最近これなのかな?っていうのが自分の中であって、今日走ってて疲れて崩れた時に意識して修正するとパワーが戻るのでやっぱりこっちの方向性でいいいんだと確認できたのが何より収穫。ただ疲れてくるとすぐ悪い癖がぼろぼろ出てきてパワーも出なくなるので、繰り返し意識して修正していく必要がまだありあり。このハマった感覚をしっかり憶えたくてまた練習したくなるので気持ち的にいいサイクル。
あと調子を上げていって減量も進めていくと、上りでかかるギアが全然変わるのが楽しいな。

練習メニューはやっぱり自分の場合ボリュームを稼ぐよりも10分走あたりを定期的に挟んでしっかり強度を上げて積み重ねていくのが合ってるみたいだなあ。そこから20分・30分と時間を繋いでベースを作っていく感覚か。
tssやkjやctlなんかの数値をたくさん稼いでもパフォーマンス向上にあまり直接的に繋がらない体質くさい。レースのない時期にベース作りとしてやるのは意味があるし、もちろんそういう練習も日常的にある程度必要だと思うけど、割合的にはあまり極端にボリュームに振っても効果は薄いかなという感じ。
自分に現状必要な練習の方向性が少し見え出して、まだまだ上げていけそうな手応えがあるし、減量も今回試してる方法がかなり好感触でパワーを上げながら痩せれているし、この感じで引き続きやってこ。
回復がネックなのは相変わらず。





朝体重、58.9kg。
帰宅後、58.1kg。
自転車は今日の仕様で6.1kgくらいかな。
レーコンのスプロケはやっぱり変速がなあ。でもタイムはぼちぼち出たし、150gの軽量化にもなるし、これでいくかなあ。

【10月1日/月曜】
100tss 1016kj
　・実走 55km L4以上:14m




昨日の夜台風で朝ゴミ出しで外でたら色々散乱。



寝ている間に停電があったみたいだけど気がつかず。朝には復旧していた。

午前中、仕事の作業進めて、昨日台風で発送できなかった物を納品しに先方へ。

帰りに冬用チームジャージのサイズを確認しに渋谷のカペルミュールココチ店へ。
基本的にチームジャージは完全受注生産らしいので、市販のジャージでサイズ感近いものを何種類か着させてもらって、おそらくこれだろうというサイズをお店の人と相談しながら決めて。
この冬用ジャージ、防寒性能が違う2種類があって。両方+ウインドブレーカーまとめて買うと8万くらい。。
ちょっと悩むなーこれ。
カペルミュールは夏物もそうだっけど、冬物も実際着てみるとウェアとしての機能の高さ・完成度にビビる。ウェアってメーカーによってこんな違うんだ……と今回もかなり衝撃。…要するに2種類とも欲しくなった。これ着て走ったらさぞ快適だろうなーとモヤモヤ。
まだ受注締め切りは1週間ぐらい先なんでしばらく悩みそう。ただ納品は12月上旬らしい。


今日はアンダーウェアと鍵だけ購入。このアンダーウェアも夏の間使ってみて、汗がすごい勢いで乾いていってベタベタしないのが快適だったのでソデなしを買い足しと、冬の汗冷えも緩和できるかもと冬用のソデありを1枚試し買い。




帰り、多摩川。
昨日の台風で水量が多い。




朝体重、58.5kg。
帰宅後、58.2kg。