鴨島本町大貫線整備促進期成同盟会定例総会
議会、課題調整会議が長びき会議（鴨島本町大貫線整備促進期成同盟会定例総会）にギリギリ間にあった次第であります。そもそも自身、議会課題調整会議は初めてなもので何が何だか分からずじまいでありましたが、上越市議会基本条例に謳われている通り粛々と執行しているのであります。
午後６時からの懇親会に間に合うように会場へ急いだのですが、時間が少々オーバー。会場では総会が長引きマダ意見交換が行われておりました。市の担当課長さんもまだお出でになり役員さんから鋭い質問を受けておりました。後に要望書・回答書を見せていただきましたが、成程なと思ったところでありました。
この東西を結ぶ地域の交互通行可能路線は現在２路線であり他の路線は一方通行路線であります。災害などが発生した時の避難道路しては全く機能しないのが現状であると共に地域の交流を図り活性化を目指す目的から大きく外れてしまっております。またこの路線には儀明川や信越線等を渡る大きな障害（財政的に）も存在しております。
市街地のど真ん中（東西）を走るこの路線が一方通行では、対外的に見ても何とも寂しい限りであります。財政的に大変厳しいかとは思いますが、都市計画決定路線であり、この会も平成４年４月から沿線１８町内が結束して立ちあげた会でありますから市幹部（市長）の英断を期待している所であります。
進展しないようであれば９月定例会で市長の真意を聞かなければいけません。財政的に困窮している上越市では、良い妙案はないもんかジックリと検討しなければなりませんね！
午後６時からの懇親会に間に合うように会場へ急いだのですが、時間が少々オーバー。会場では総会が長引きマダ意見交換が行われておりました。市の担当課長さんもまだお出でになり役員さんから鋭い質問を受けておりました。後に要望書・回答書を見せていただきましたが、成程なと思ったところでありました。
この東西を結ぶ地域の交互通行可能路線は現在２路線であり他の路線は一方通行路線であります。災害などが発生した時の避難道路しては全く機能しないのが現状であると共に地域の交流を図り活性化を目指す目的から大きく外れてしまっております。またこの路線には儀明川や信越線等を渡る大きな障害（財政的に）も存在しております。
市街地のど真ん中（東西）を走るこの路線が一方通行では、対外的に見ても何とも寂しい限りであります。財政的に大変厳しいかとは思いますが、都市計画決定路線であり、この会も平成４年４月から沿線１８町内が結束して立ちあげた会でありますから市幹部（市長）の英断を期待している所であります。
進展しないようであれば９月定例会で市長の真意を聞かなければいけません。財政的に困窮している上越市では、良い妙案はないもんかジックリと検討しなければなりませんね！
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