皆様こんばんわ。
雨が多く、風が強い日が続きますが、お元気でしょうか？
ご訪問くださいまして、誠にありがとうございます<(_ _)>
私は最近、娘の束縛に悩まされております(^^;)
いつも一緒に居て、優しくし続けないと、怒り出します。
「パパ、パパ、こっちこっち」・・リアルで少しノイローゼになりました(*_*;
昨夜、パソコンを開こうとしたら、娘に手を噛まれました。
見事な歯型(笑)。
束縛が激しい女性は苦手ですが、まさか娘がそうなるなんて・・。
ご経験豊富な皆様、どうか、お知恵をお貸しください<(_ _)>
今回は、家にやってきた320i(E90)について、書かせて頂きます。
10日に、家に来ました。
息子は、朝パジャマのまま、青い車の所へ行って「これ、うちの車？一回だけ乗せて」と。
娘は車のドアノブをガチャガチャやって、「青い車、きれ～い☆開かないよ～開けてよ」と。
私も車を把握したかったので、さっそくですが笠森観音へ行ってきました♪
プッシュボタンでエンジンをかけ、少しブリッピングして音を聞いてみました。
ブァン♪ブァン♪プォォォ～ンッ・・♪
ジェントルなのに、軽快で小気味いい音です、まさに正統派。
車に乗った息子は、白いアルファの方を見ています・・。
察した私が「アルファも置いておくよ」と言ったら安心したようで、「青い車で行こう」と、納得した様子。
娘は、「早く～GOGO～」と、指揮官ぶりを発揮しております。
走り出して感じたのは・・。
全体的に高品質、車としての完成度が、ドイツ車は圧倒的という事。
E46→E90への変化として、全体的に大人っぽくなったと感じます。
ブレーキは、パッドがローターをガシガシ噛みたがる感じで・・減りそうです(笑)。
硬いタッチで、短いストロークです。
安全な場所で、フル制動を試しましたが、良～く止まります！
ABSの効きが細かく、ブレーキバランスもリアがしっかり効いており、４輪使って制動し、ビックリするほど短い距離で止まってくれます。
曲がるときの姿勢、うっとりします・・。
ステアリングを切って、ノースがイン側に吸い寄せられ、同時にリアが居てほしい位置に居てくれて・・。
ドライバーを中心に旋回、泳いでいるみたいです。
前後重量配分50対50、素材は味付けに勝る、再確認しました。
BMWが拘る、太く小さ目のステアリングとギア比。
重くてしっとりした感触、セダンという事を忘れそうです。
320iのステアリングギア比は適度にクイック、アルファ147のように超クイックではなくて・・。
反応も、舵角小だけ超クイックで舵角中・舵角大は適度にクイックのアルファ147に対し、BMW320iは舵角小・舵角中・舵角大、どの舵角でも適度にクイックに曲がってくれます！
フロントのトーアウトも、この普遍性に協力しているのかもしれません。
脚ですが、Mスポーツだけに、体が引き締まった格闘家のようです。
ストロークが短く硬く、短いストロークを唯意義に使っていて、減衰がしっかり効いていて、あらゆる跳ねを抑えてくれています。
段差は一発で「バンっ」と収束、車体を絶対に暴れさせず、何があっても動じない動き・・。
ボディー剛性も感心するほど高く、脚も堅いため、ロープロファイルなのにタイヤが一番たわんでいるのでは？と錯覚するような感覚があります。
エンジンはNA直列４気筒です。
搭載位置・・超フロントミッドです。
４気筒とは思えないぐらい振動が少なく、ヒューンと、軽々と回ってくれます。
エンジン屋、どれを作っても、よく出来る♪
高速で、前のポルシェ911も気持ちよさそうに走られていました。
320i、ドイツ車あるあるで、直進安定性が非常に高いです。
車線変更で反復横跳びを試しましたが、この車は高い速度域でも適度にクイック、安定さを失わずに曲がってくれます。
風が強い日でしたが、影響をあまり受けず、空力も良さそうです♪
高速道路の速度域からの加速は、少しパワー不足を感じるぐらいかなと予測しておりましたが、トルク特性が良いのか、６段ギアが良いのか、必要な加速はしてくれることが、嬉しい発見でした(^^
高速を降りて、山道へ・・。
「ロールが少なくなってる！」
過去形なのは、E46Mスポーツの動きが頭に入っているため、このE90がどのように変わったかが事細かに解るためです。
ロールを抑制しいい意味で横曲げ応力の弊害を減らし、むしろ内側のタイヤの荷重を抜かない事による合計CFのアップという恩恵、「ストラットを活かす味付けに進化した」と感じました。
きついコーナーが連続する道でも、パワーに頼らず、高いアベレージスピードで走ってくれます。
思ったよりも進入→旋回スピードが高く、速度や車重も感じさせない不思議さ・・。
Mスポーツでサイズアップされたタイヤ(F225 45 17,R255 40 17)も効いているとは思いますが、４気筒になったことによるノーズの軽さ、そしてサスの進化によるトラクションのかかりの良さも効いていると思います。
予想した以上に、E90の良さ、体感しておりました♪
私がメルセデスに絶対の信頼を置いているだけに、メルセデス党の方にこそ、お勧め出来るBMWのモデルとも感じました。
目的の笠森観音へ到着・・。
木の生え方、そびえたつ階段・・。
何も考えず来てしまったこと、少し後悔しました(^^;)
急な山道を登ると、沢山の大きな木がお出迎え。
この木の穴、中を通ると、子供を授かれるそうです！
私、知恵の輪状態で体を通して、その後に知りました(^^;)
「大丈夫です、２人居ますので、他の方に子を授けてあげてください」と、言っておりました・・。
昇り切ったら、やっと見えてきました。
まだ、上に行くんです(笑)。
この建物、昇っているとき、夢の中のような不思議な世界を感じました。
天守閣からの風景。
こんな場所に住んでいたら、一つ高い視点から自分を客観的に見ることが出来そうです。
熱かったので、娘はイチゴのかき氷を。
息子は「緑じゃなきゃ嫌だ」と言い、宇治金時を待っています(笑)。
帰りは、ここのお店へ・・。
目的は、アンコがたっぷり詰まったモナカです♪
その後も走り続け、やがて「無の感覚」、覚えていました・・。
車が吸い寄せられるように走っていた、ドライバーはただそこに乗っていたって感じです(^^;)
究極のバランス、その世界は「無」なのですね・・。
BMWの駆け抜ける喜びという言葉・・。
メーカー様は運転する人に、人馬一体になった快感、ワクワク感、これを味わってほしかったのかな？と思いました。
少しだけ、バイエルンの空と雲、異国の日本で感じた気がします。
最後までお読みくださいまして、誠にありがとうございます！
320i(E90)で、地元の峠へ・・。 
皆様こんばんわ。
皆様こんばんわ。
皆様こんにちわ。
