機嫌を損ねたマセラティギブリ、エンジンの美味しい時期に行くために、エアコン修理＆エンジンオイル交換。

皆さんこんばんわ🌞

風が冷たくなってきましたが、お元気にされていますか？

時間を割いて見に来てくださいまして、誠にありがとうございます🎶





最近の私、試乗やレンタル続きでした📸

さらに、アルファ１５６が気になっていたりで・・。

そんな時、愛車のギブリが拗ねて、エアコン効かなくなりました(^^;)





修理で、他県に直行🔧
見積もりを頂き、ちょっとした中古車が買える修理金額だなと考えましたが、ギブリの価値を理解してくれる家族も後押ししてくれました🏠

３週間後にエアコンが治り、ベルト類も交換され、エンジンオイルも質のいい物に交換され、絶好調🌞

長かった～・・・嬉しさも１，５倍(笑)
久しぶりの再会、車全体がスムーズで、生き物のようにスルスルと、上質な４ドアスーパーカー的に走ってくれます。
ドライバーとマシンを合わせつつ、クルージングしながら帰路へ・・。





それにしても、エンジンが主役の車とつくづく感じます✨🎻✨

不思議と毎日表情や音が変わるエンジンで、距離が増えるにつれエンジンが嬉しそうな音になっています✨🔱✨
マセラティが本気で設計しエンジンの神様フェラーリが組み立てたユニット。


某マセラティ専門ショップさんの言葉で、思い出したフレーズが・・。

１０万キロは折り返し地点にしか過ぎません。
正しくエンジンにアタリが付いて絶好調となるのは、ホントはここからなんです。
ソレを知る欧州車フリークの中には、敢えて過走行車を選ぶ向きもある。
ただその前にその他諸々（内外装の荒れによる“見てくれ”の劣化やエアコン不良、足回りやエキゾーストの不調など）の大きな要修理項目に出くわして、突破出来ずに手放してしまうケースもまた多いので、「好コンディション過走行車」という熟成肉（笑）のような個体はメッタに出会えません。

私の目標は、『とりあえず１０万キロを突破して、２０万キロまでの熟成された美味しいエンジンを味わうこと』、です(笑)

正しくエンジンにアタリを付けるには❔と考えてつつ、日々愛車を運転してみることにします🚘⏱





そして、どんなに優れた芸術品も、磨いたり調律してこそ。

気を良くして、タイヤの空気圧を調整してみました⏱

これまでは、前後３，０にしていました。
少しだけ、ポンポン跳ねる動きが気になって・・。

そこで、２，６へ。
乗り心地はソフトになりつつ、でも飛ばして荷重をかけ過ると少し頼りない感が・・。

今度は空気圧を、２，８にしてみたところ、ベストバランス。
『いい、この感覚』。






『車の魔力にとりつかれて良かった・・』。

エンジンの美味しい時期へ行けるよう、これからも、愛車と絆を深めます🎁





最後までお読みくださいまして、心よりありがとうございます<(_ _)>