結局、２ヶ所で撮影しました.... #北条鉄道 後編
昨日の前編では、この北条鉄道のロケーションと車両を紹介し、この車両に乗車して網引駅で下車したところまでを掲載しました。
この駅構内にある大木を背景にした車両を撮るのが、まず1ヶ所目の撮影ポイントです。とりあえず、下車した列車が次の粟生駅で折り返してくるまでの15分間にロケハンを始めます。
駅の両側からこの大木と車両がうまく画面に入るポイントを探しましたが、西側踏切の南側から狙うのがベストポジションか？と。そして、引き返してくる列車の到着を待ちます。
時刻どおり15分後に撮影することができました（1枚目）が、思っていたのとは若干違いが。駅南側の植え込みの丈が予想以上に高く、列車が隠れなくなるまで待っていると、アンバランスな画像となってしまいました。
ほんとは、もう少し列車を右側に配置したかったのですが....。
この鉄道の昼間はだいたい1時間毎なので、撮り直しの時間はありません。もうここは諦め、2ヶ所目の撮影ポイントの法華口駅まで、2駅間を歩きます。
途中の田園風景や駅周辺の景色が楽しめ、再度北条町駅から折り返してくる列車（3枚目）も撮影できました。
そして、30分あまり歩いて法華口駅に到着です。駅前に三重塔があり、列車に絡めて撮るのが2ヶ所目です。
しかし、この三重塔が建っているのは駅構内ではなく駅前広場（5枚目）。線路からは離れていて、うまく車両と絡んだ画像は撮れそうにありません。ここでの撮影はさっさと諦め、3ヶ所目の撮影ポイントがある長駅まで2駅間乗車です。
長駅（7枚目）で下車して5分ほど歩くと、3ヶ所目のポイントの大歳神社に到着です。ここには、線路のすぐ南側に小さな鳥居が建っており、列車を絡めた画像を撮るのが狙いです。
この場所は、鉄道マニアや旅行者が多いらしく、撮影ポイントに時刻表が設置されていたのには驚きました。
そして、その鳥居へ向かってくる列車を撮影です。近づいてくるタイミングで何枚か連写しましたが、この11、12枚目あたりがベストショットか？と。このポイントでは、ほぼ頭に描いていたような画像を撮ることができました。
その後、長駅まで戻り、起点駅の北条町駅までもう一度乗車して今回の撮影行の終了です。列車がやってくる場所や時間が事前に解っていても、普段撮影している被写体と違うとやっぱり難しいですね。
しかも、今回は普段の野鳥撮影時と同様、中央部重点平均測光で撮影しました。画角の中の車両の占める面積によって色合いや明るさが変わり、車体がピンクになったりオレンジになったり....と、不自然に変化していたのには悩まされました。
それでも、ローカル線乗車のプチ旅行気分も味わえ、めちゃくちゃ楽しかったです。
⬇️ 画像はクリックすると大きくなります ⬇️
車両をもっと右側に配置したかったのですが
植え込みの背丈が高過ぎました
１ヶ所目のポイント 網引駅付近です
この列車を見送り ２駅間歩きます
網引駅付近
途中の踏切では折り返し列車が通過です
法華口駅構内
法華口駅に到着しました
２ヶ所目のポイント 法華口駅前三重塔
三重塔と列車の絡みは撮れそうにないので断念します
法華口駅構内
続いて、長駅まで乗車します
法華口駅構内
長駅に到着し、大歳神社まで歩きます
長駅構内
なんと時刻表が設置されていました
大歳神社付近
３ヶ所目の撮影ポイントですが
一番撮りたかった撮影ポイントです
大歳神社付近
ターゲットの列車がやってきました
大歳神社付近
これがベストショットでしょうか
大歳神社付近
これも意外といいかも
大歳神社付近
長駅まで戻ってきました
長駅構内
北条町駅までの帰路につきます
長駅構内
この日お世話になったのはこの車両でした
フラワ2000-1
Canon EOS R10 + EF-EOS R + EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
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