クルマのミライNEWS : VEZEL

2022年04月22日23:17

スズキ・エスクードハイブリッドをライバルと比べてみると…

カテゴリ: 新車; スズキ・SUZUKI

yamamotosinya

1.5リッターエンジンに1モーターを組み合わせてWLTCモード燃費は19.6km/L

スズキのコンパクトSUV「エスクード」にハイブリッドバージョンが追加設定、2022年4月21日より発売されております。

「エスクード」に搭載したハイブリッドシステムは、過去にも存在していた5AGS（ロボタイズドMT）と1モーターを組み合わせていたものの発展形で、トランスミッションを6速化したほか、システム電圧、リチウムイオンバッテリー容量、モーター最大出力（24.6kW）などを向上させ、EV走行が可能な時間や速度の範囲を拡大しているのがセールスポイント。ブレーキをかけた際に効率よくバッテリーが充電できる回生協調ブレーキ、後退時のEV走行をスズキとして初採用したのもトピックスのひとつとなっております。

気になるWLTCモード燃費は19.6km/L。4WDだけの設定となり、メーカー希望小売価格は297万円。はたして、この価格はリーズナブルなのか、それとも割高なのか。ライバルといえる同じ1.5リッタークラスのハイブリッドSUVと比較してみると、どのように見えてくるのでしょうか。

タグ：: #エスクード; #スズキ; #SUZUKI; #ハイブリッド; #ホンダ; #ヴェゼル; #VEZEL; #ヤリスクロス; #トヨタ

2022年01月24日10:59

がっつり見せた新型ヴェゼル・モデューロXは発売が近い【東京オートサロン2022】

カテゴリ: ホンダ・HONDA; オートサロン

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先代のヴェゼル・モデューロXはモデル末期に登場したが、新型ではデビュー1年後に設定できる？

東京オートサロンで自動車メーカーが次期モデルをチラ見せするというのは、もはやおなじみのプロモーション手法となっておりますが、2022年のオートサロンでデビュー間近と感じたのが、こちら。

ホンダアクセスによるコンプリートカー、「Modulo X（モデューロエックス）」の最新作となるヴェゼルe:HEVモデューロX コンセプトであります。

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タグ：: #東京オートサロン; #ホンダ; #VEZEL; #ヴェゼル; #モデューロX; #Modulo; #ホンダアクセス; #コンセプトカー

2021年08月27日07:30

欧州では「充電不要の電動車」をアピールするホンダHR-V（日本名：ヴェゼル）

カテゴリ: ホンダ・HONDA; HEV

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日本では販売好調のヴェゼル。欧州版HR-Vは2021年後半にe:HEV専用モデルとして発売予定

ご存知のように、いま日本の新車販売（登録車）においてはトヨタ・ヤリスが圧倒的で、さらにルーミー、カローラ、アルファード、アクアとトヨタ勢がトップ５を占めるという勢い。そんな中、孤軍奮闘状態なのが7月の新車販売で6位に食い込んでいるホンダ・ヴェゼルなのでした。

ヴェゼルといえば海外名はHR-Vという懐かしい名前で展開していることでも知られておりますが、最新のHR-Vが間もなく欧州での販売開始ということで、かの地でのPRが本格的に始まった模様。

1.5リッターエンジンと2つのモーターを組み合わせたe:HEVハイブリッドシステムの採用は日本仕様と同様で、最高出力96kW、最大トルク253Nmを発生するモーターでの走行を基本としているのも共通の仕様となっているよう。日本では充電のいらない電気自動車というと某・日産が好んで使うキャッチコピーですが、HR-Vの欧州向けリリースでは ” With no need to plug-in and charge, the HR-V is suitable for every driving situation, combining the responsive performance and efficiency of an electric vehicle ” とホンダも同じようなアピールをしているのはちょっと興味深いというか、欧州ではこうしたアピールが有効ということなのでありましょうか……。

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タグ：: #ホンダ; #Honda; #VEZEL; #ヴェゼル; #e:HEV; #ハイブリッド; #HR-V

2021年06月29日08:00

【朗報】ヴェゼルが好調で、ホンダカーズは明るい雰囲気になった？

カテゴリ: コラム; ホンダ・HONDA

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軽自動車よりは利益率が高いだろうSUVが売れているのはメーカーにとってもポジティブ。販売現場のムードも高まっているように見える

初期受注で3万2千台を超えたという好スタートを切ったホンダ・ヴェゼル。半導体不足の影響もあって、生産まで好調というわけにはいかないという話もあって、納期は少々長くなっているという噂もありますが、販売自体は絶好調状態を続けている模様。

いや、実際の数字を聞いたわけではないのですが、そんな気がするのです。

その理由は単なる印象であり、肌感覚なのですが、ホンダカーズ（ホンダの四輪販売網）の営業スタッフが明るい顔をしていたからというもの。

ご存知のようにフィットも好調とはいえない状況で、N-BOX頼みになっていてホンダの国内販売。しかし、N-BOXは利益率が低いためいくら売っても販売店の実績としてのカウント率は低めに設定されていたとか。裏事情なので断定できませんが、販売店の利益を考えても納得できる話でしょう。

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タグ：: #honda; #ホンダカーズ; #VEZEL; #ヴェゼル; #ホンダ; #Youtube

2021年04月22日16:16

ホンダのコンパクトSUV「ヴェゼル」が2代目にフルモデルチェンジ。気になる価格をライバルと比較

カテゴリ: 新車; ホンダ・HONDA

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2モーターハイブリッドの価格帯は2,658,700円～3,298,900円。燃費性能はFFで25.0km/L（WLTCモード）

※新型ヴェゼルと開発責任者の岡部宏二郎さん

チラ見せどころか全部見せのティザーがはじまっていたので、そのメカニズムやスタイリングに関する驚きはありませんが、新型ヴェゼルが正式に発売開始。

つまりメーカー希望小売価格とモード燃費が公開されたというわけです。

今回、ガソリン車はベーシックグレードのみで、基本はハイブリッドという構成。そのハイブリッドシステムは2モーターのe:HEVでプロペラシャフトでリアに駆動を流す4WDも設定されております。

まずは、グレードごとの気になる数字から見ていくことにしましょう。

ガソリンＧ
価格：2,279,200円（FF）　2,499,200円（4WD）
WLTCモード燃費：17.0km/L（FF）　15.6km/L（4WD）　

ハイブリッド e:HEV X
価格：2,658,700円（FF）　2,878,700円（4WD）
WLTCモード燃費：25.0km/L（FF）　22.0km/L（4WD）　

ハイブリッド e:HEV Z
価格：2,898,500円（FF）　3,118,500円（4WD）
WLTCモード燃費：24.8km/L（FF）　22.0km/L（4WD）　

ハイブリッド e:HEV PLaY（FFのみ）
価格：3,298,900円
WLTCモード燃費：24.8km/L

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タグ：: #VEZEL; #ヴェゼル; #ホンダ; #Honda; #SUV; #フルモデルチェンジ; #メーカー希望小売価格; #燃費; #WLTCモード

2021年03月02日09:07

新型ヴェゼルの純正アクセサリー装着車がいうほどマツダに似ていない件

カテゴリ: ホンダ・HONDA; チューニング

yamamotosinya

赤いボディにメッキグリル、ロングノーズという記号的にはマツダ魂動デザインに似ているという指摘もあるが……

ホンダの人気SUV「ヴェゼル」のモデルチェンジ後の姿が公開されるやいなや、SNSでハッシュタグ「CX-ハリアー」がトレンド入りするなど、そのスタイリングが顔つきはマツダCX-5、後ろ姿はトヨタ・ハリアー（先代モデル）に似ているという指摘があるわけです。

とはいえ、個人的には実物を見てCX-ハリアーの双方に似ているという印象はまったくなし。そのあたりの話は最後にリンクを貼ったコラム記事では主にサイド面の違いを軸に書いていますが、一言でいえば「デザイン文脈が異なる」といった理由。そうはいっても「似て見えるんだから仕方ないじゃないか」と言われれば、それはごもっとも。いずれも個人の感想でありますから、似ているという指摘を否定するものではありません。

そして、SNSを見ていると純正アクセサリー装着車の画像を使って「ほら、こんなに似ている」と指摘する声も多く見かけるという印象も強し。たしかにホンダアクセスのデザインした純正アクセサリーのフロントグリルやフロントロアスカートといったメッキをふんだんに使ったアイテムを装着すると、要素としては魂動デザインに近いじゃないか！と指摘したくなる気持ちも浮かんでくるのでしょう。が、やはり個人としての印象は文脈が違いすぎていて、似ているという感想は浮かんでこないというのが正直なところだったりするのでした。

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タグ：: #Honda; #ホンダ; #VEZEL; #ヴェゼル; #ホンダアクセス; #エアロパーツ