なんとなく古いクルマの衝突実験映像をYouTubeで見ていたら、どんどんと深みにはまり、たどりついたのが、この映像
1000% dead というコメントも納得の衝撃映像であります
詳細不明な映像ながら、おそらくVW タイプ2トラックのフルラップ前突実験を撮したものでしょう。
実験条件もわかりませんが、ダブルキャブのトラックが実験後には荷台だけに変身。キャビン（人間のスペース）は消滅。前述した”1000% dead”のコメントは大袈裟ではないと納得。
ダミー人形が乗っていないのも、時代のせいなのか、無駄だから乗せていないのか、考えてしまいます。
それにしても、いまだ人気の衰えないワーゲンバスことＶＷタイプ２アーリーですが、その衝突安全性は、まさにこの映像の通りだと思うと、６０年代の1BOXに乗るのが怖くなります。
ところでタイプ２アーリーといえば、軽1BOXのフロントをそれ風に仕上げるのが流行ったこともありますが、たしかに衝突安全性を考えると、いまどきの軽1BOXをベースにしたほうが安全かも。
動画は、まもなく生産終了となるサンバーの前面衝突＆オフセット衝突の実験映像。フロントスペースのあるクルマと比較すると厳しいですが、生存スペースは十分に残っていそうです。 そして1BOXといえば人気なのがハイエース。
こちらのオフセット衝突後の画像を見ると、無傷とはいえないまでも、命は守れそうで、ひと安心。
1000% dead というコメントも納得の衝撃映像であります
詳細不明な映像ながら、おそらくVW タイプ2トラックのフルラップ前突実験を撮したものでしょう。
実験条件もわかりませんが、ダブルキャブのトラックが実験後には荷台だけに変身。キャビン（人間のスペース）は消滅。前述した”1000% dead”のコメントは大袈裟ではないと納得。
ダミー人形が乗っていないのも、時代のせいなのか、無駄だから乗せていないのか、考えてしまいます。
それにしても、いまだ人気の衰えないワーゲンバスことＶＷタイプ２アーリーですが、その衝突安全性は、まさにこの映像の通りだと思うと、６０年代の1BOXに乗るのが怖くなります。
ところでタイプ２アーリーといえば、軽1BOXのフロントをそれ風に仕上げるのが流行ったこともありますが、たしかに衝突安全性を考えると、いまどきの軽1BOXをベースにしたほうが安全かも。
動画は、まもなく生産終了となるサンバーの前面衝突＆オフセット衝突の実験映像。フロントスペースのあるクルマと比較すると厳しいですが、生存スペースは十分に残っていそうです。 そして1BOXといえば人気なのがハイエース。
こちらのオフセット衝突後の画像を見ると、無傷とはいえないまでも、命は守れそうで、ひと安心。
