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【旅行記】新東北Project５　～真冬の青森遠征.【Part6】

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2017年2月23日、初めての真冬の東北へ
新東北Project５の第６話です。

並行在来線；風が呼んでいる
行くとは思わなかった場所へ　その6

前：【旅行記】新東北Project５　～真冬の青森遠征.【Part5】


2017年2月19日日曜日
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青森3日目。謎の代車に乗り移動します。
この日の目的は青森最後の路線を攻めます。

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来たのは五所川原駅。
そう、あの路線ですね。

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津軽鉄道の五所川原駅。
JRの駅舎に比べるとかなり年季が。

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さて、乗る前に列車の撮影をします。
津軽鉄道といえばアレですね。

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地方私鉄ながら堂々の4両編成。
津軽鉄道名物ストーブ列車です。この便は気動車でのプッシュプル。
気動車牽引の客車に乗れるのもここのいいところ。

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後追い、もう駅ですけど。
構内には色々車両があります。まぁ後程。

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次の便は機関車牽引なので入れ替えもしていました。

DSC_8944.jpg 
もう一本。五能線の列車も撮影。
キハ40の列車も東では減りつつありますね。

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さて、ホームへ向かいまして初乗車。
まぁ乗るのは気動車側でなく

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第13ランナー　津軽鉄道　ストーブ列車津軽中里行　DD350＋オハフ33＋オハ46＋津軽21型
ここはストーブ列車に乗車します。
地味ですがこちらも旧型客車。車内には薪ストーブが備え付けられています。

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オハフ33のほうに乗ります。
大鉄で見慣れてますが、やはり少し違いますね。

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さて、発車後はまったり行きます。
車内では名物のするめを焼いてもらえます。これがうまい。

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さらに日本酒を追加。
車内専用のパッケージになってます。うまい。

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車窓。まぁまっしろしろです。
天気的には降ったりやんだりですね

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室温計。
実際20度も行ってないので車内冷え冷え。ストーブとは。

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気動車との連結面。
吹き抜けかよ。そら寒いわ。

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中里駅に到着。
少し寒かったが、良かったです。

DSCN7474.jpg 
機関車入れ替え。
この絵はいいな。寒いけど。

これにて青森の鉄道制覇。
さてもうちょっと続きます。
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