ZBS TIMES

近年まれにみる大改正です
ネタが多すぎる

前日の様子：【鉄道】寝台特急北斗星定期運転終了
2015年3月14日、JRグループにてダイヤ改正が行われました。
まぁこれはいつもどおりなのですが、今年、かなりの規模となります。

正直記事一つじゃどうしようもないレベル。
ということで今回は今日見てきたことを書きます。


東海道沿線民としてはまずこれからでしょう。
東北縦貫線・上野東京ラインの開通
名義上は東北本線の快速線が東京に延伸ということですかね
これにより今まで上野に行くには山手・京浜線を経由しなければいけなかったところを、一本の線路でつないだ挙句、直通までさせ乗り換えの手間を大幅に削減しました。

これにより、東海道線のほとんどの列車は宇都宮・高崎方面に向かいます。
大船の大案内板もこの通り東京の文字がありません。ちなみにオレンジが東海道線東京経由列車、緑が横須賀線、赤が湘南新宿ラインになります。しばらくは湘南新宿と上野東京の誤乗が目立ちそうですね


第1ランナー　東海道本線・東北本線直通快速アクティー　宇都宮行　E231系
上野東京ラインの開業に伴い、ヘッドマークを付けた列車の運転も始まりました。一応2本いるらしいです。
また小山車両センターのE231系が東海道線に入ってくるようになりました。逆に言うと国府津車両センターのE231系が東北本線に入るということもあるわけですね。すっごい。


品川駅にて下車。ここでも改正前ではありえない光景が広がります。
上野東京ラインの開業により、宇都宮線・高崎線のほかに常磐線も東海道線へ直通してきます。
常磐線の場合は品川以南にはいかず、品川止まりとなります。なので常磐線専用のホームもあります。


また常磐線の特急列車も品川まで入線してきます。


この改正により、スーパーひたち・フレッシュひたちの名称は消滅し、速達タイプが「ひたち」、中距離タイプが「ときわ」となり、新たな東海道特急として誕生しました。
特急ひたちは15年ぶり、特急ときわは急行ときわ以来30年ぶりの愛称復帰
そして今回より常磐特急は全席が指定席に変更、また席未指定券の販売により空いてる席に自由に座れるシステムも導入されました。外国ではポピュラーな制度ですが、JRとしては初めての試み。


特急ひたち品川行幕


特急ときわ勝田行幕


東海道線に交直流普通電車が入るのもなかなかありませんが、これからは日常になります。
常磐線はE531系のほかにもE231系も入線してきます。成田まで行くとかすごい。



第２ランナー　東海道・東北・常磐線　特急ときわ65号勝田行　E657系
そして今回はときわに乗車します。
指定券の割には価格は安い感じに思いますね。
ちなみに未指定券も同価格となります。同価格なら指定した方がいいよね
ちなみに土浦まで買ってますが、柏で降ります（間違えて買った



そして今回の指定券システム。席上のランプを参考に座ります。
赤色が座席の指定を受けていない席、黄色が途中駅から指定を受けている席、緑が指定を受けている席です。
これには賛否両論ありますが、結局は慣れろということですね。


東北縦貫線を初乗車。
所要時間は新幹線よりちょっと早いくらいな感じでした。まぁ東京～上野で新幹線を使う人なんてあまりいないでしょうけど


常磐線柏駅にて下車。
ここで東武に鞍替え。何となくです


第3ランナー　東武野田線　普通大宮行　8000系
初乗車です。欲を言えば新型に乗りたかった
東武野田線で大宮へワープします。


大宮駅に到着。
次のダイヤ改正ネタへと向かいます。
これが今改正一番の話題ですかね


北陸新幹線の長野～金沢開業
北陸新幹線が延伸し東京と金沢が再び一本でつながります。
速達タイプとしてかがやき、停車タイプがはくたか、長野止まりがあさま、金沢～富山アクセスタイプがつるぎと4種類が用意されました。
かがやきは特急かがやき（新潟～金沢）以来18年ぶりの復活、はくたかは特急はくたか（越後湯沢～金沢）以来1日ぶり、つるぎは寝台特急つるぎ（新潟～大阪）以来21年ぶりの復活


車両としてはW7系が営業運転開始。E7と何が違うのかというとさぁ？って感じですが
とりあえずこれはW7系です。間違いない確認した。


こちらはE7系あさま。
え？串ってる？うるせーばか


E4系の黄色帯。
E4系は今後E1系みたいなピンク帯になります。どっちも好きよ。


こちらがピンク帯E4系。
なかなかいいですよね。Maxと書かれてた部分には大きく時が描かれています


E3系つばさのキモいヤツ。
従来の銀色塗装から順次変更されています。
とれいゆの塗装は落ち着きがあっていいけど、これは・・・なんか落ち着きませんな


E5系はやぶさ


E2系やまびこ


E3系旧こまち
まだいたのかお前というのが感想。
なすの、やまびことしてまだまだ活躍中です。


第4ランナー　北陸・東北新幹線　はくたか570号　東京行　E7系
はくたかで東京に移動します。
乗車率は6～70％ほどな感じでした。



東京駅では幕撮影。かがやき金沢行とはくたか東京行
近いうちに全区間乗りたいものですね。


色々あって東京駅22時前。
お馴染みサンライズ号を見に行きます。


こちらは変わらず9番線より発車。
実家のような安心感


発車直前には特急ときわ89号と並びます。
きょう以降は当たり前になりますが、営業路線上ではお互い初対面。
こういう変な並びが見れるのも直通開始ならではの現象ですね。

と、こんな感じの改正初日でした。
他にもいろいろありますが、これで勘弁


ちなみに東海道線でちょっとやらかすと、こうなります。
東海道・伊東・東北・高崎・常磐・成田各線が死にます。これだけはくれぐれもご注意を

以上ダイヤ改正キャンペーンの第二回でした。まだまだ見るとこはたくさんあります。

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