lounge SRG 見た目は大人、中身は子供！
桃園機場背包客から桃園空港まで送ってもらった後は、空港バスで台湾高鐵の桃園駅まで行きました。
夕方に台北松山空港を発つフライトで帰国するので、あとは台北市内に戻って空港へ向かうだけです。
台湾高鐵に乗って台北駅まで行きます。
夕方に台北松山空港を発つフライトで帰国するので、あとは台北市内に戻って空港へ向かうだけです。
台湾高鐵に乗って台北駅まで行きます。
さっそく部屋のベランダに出て飛行機撮影開始です。
（画像ばかり大量に貼る記事になりますが、どうぞお付き合いください）
この日は滑走路05Rを使っての離着陸だったので、ベランダの目の前からは、離陸機が飛んでいく光景が見られました。
短・中距離フライトの飛行機だと、目の前に来るまでにはかなりの高さまで上がってしまうので、ほとんど腹ばいの構図の写真ばかりです。
23Lを使っての離着陸だと、目の前に離陸機が待機して、着陸機がかなりの低さで飛んでくるようなので、23L利用の時が一番撮影に向いていると思います。
エアアジアＸ Ａ330-300 特別塗装機 ”NOW EVERYONE CAN FLY XTRA LONG”
（画像ばかり大量に貼る記事になりますが、どうぞお付き合いください）
この日は滑走路05Rを使っての離着陸だったので、ベランダの目の前からは、離陸機が飛んでいく光景が見られました。
短・中距離フライトの飛行機だと、目の前に来るまでにはかなりの高さまで上がってしまうので、ほとんど腹ばいの構図の写真ばかりです。
23Lを使っての離着陸だと、目の前に離陸機が待機して、着陸機がかなりの低さで飛んでくるようなので、23L利用の時が一番撮影に向いていると思います。
エアアジアＸ Ａ330-300 特別塗装機 ”NOW EVERYONE CAN FLY XTRA LONG”
桃園機場背包客へは、台湾２日目の午後に向かいました。
桃園空港まで行けば、車で送迎をしてくれるので、まずは桃園空港まで向かいます。
本来は２０１５年１２月には台北駅と桃園空港を結ぶMRTが開業していたはずなんですが、延期に次ぐ延期で、２０１６年開業予定となってしまったので、一番オーソドックスな台北駅～（台湾高鐵）～高鐵桃園駅～（空港バス）～桃園空港のルートで行きました。
桃園空港まで行けば、車で送迎をしてくれるので、まずは桃園空港まで向かいます。
本来は２０１５年１２月には台北駅と桃園空港を結ぶMRTが開業していたはずなんですが、延期に次ぐ延期で、２０１６年開業予定となってしまったので、一番オーソドックスな台北駅～（台湾高鐵）～高鐵桃園駅～（空港バス）～桃園空港のルートで行きました。
今回の２泊３日の台湾旅行で、一番長い時間が取れる２日目はどうするか、いろいろと行程や行き先を考えました。
１２月１日に台湾高鐵に3つの駅が新しく開業するので、それらの駅を訪問するか。
それとも、前回の台湾旅行でもうちょっとゆっくり見て廻りたいなと思っていた台南へ向かうか。
台北から近い九份と平渓線に行こうか。
ある日、書店で見かけた月刊エアライン２０１５年１２月号を立ち読みしていると、興味深いレポート記事が載っていました。
台湾の空の玄関口である「桃園国際空港」のすぐ脇に「桃園機場背包客」という宿泊施設があり、部屋のバルコニーの目の前はすぐ滑走路で、離着陸する旅客機を部屋に居ながらにして一日中撮影できるという紹介記事でした。
この宿泊施設が、桃園空港のどのあたりにあるのか調べてみると、南側の滑走路の末端のすぐ脇でした。
成田空港で言えば「さくらの丘」や「さくらの山」に、伊丹空港で言えば「スカイランドHARADA」のような場所に位置します。
（画像はFlightradar24.comより）
桃園空港には滑走路が２本ありますが、この頃は北側の滑走路（05L-23R）が補修工事中のため、全ての離着陸を南側の滑走路（05R-23L）の１本で裁くというアクロバティックな運用がなされていました。
つまり、「桃園機場背包客」からは、桃園空港に集まってくる旅客機の全てを見ることができるという環境。
【注意：２０１５年１２月２３日からは、２本の滑走路を使った運用に戻されています】
「これは面白そうだ」ということで、桃園機場背包客に泊まりに行ってみました。
ところが、予約の段階から、実際に到着して部屋に入ってからも、いろいろと普通のホテルに泊まるのとは異なる点が多く戸惑うこともありました。
「月間エアラインで記事は見て、泊まりに行ってみたいと思ったけど、どうやって行けばいいのか分からない」とか、「このブログ記事を見て行ってみたいと思った」と、興味を持たれた方にとって参考になればと思い、実際のところどのようにして現地まで行きつけたかをご紹介したいと思います。
１２月１日に台湾高鐵に3つの駅が新しく開業するので、それらの駅を訪問するか。
それとも、前回の台湾旅行でもうちょっとゆっくり見て廻りたいなと思っていた台南へ向かうか。
台北から近い九份と平渓線に行こうか。
ある日、書店で見かけた月刊エアライン２０１５年１２月号を立ち読みしていると、興味深いレポート記事が載っていました。
台湾の空の玄関口である「桃園国際空港」のすぐ脇に「桃園機場背包客」という宿泊施設があり、部屋のバルコニーの目の前はすぐ滑走路で、離着陸する旅客機を部屋に居ながらにして一日中撮影できるという紹介記事でした。
この宿泊施設が、桃園空港のどのあたりにあるのか調べてみると、南側の滑走路の末端のすぐ脇でした。
成田空港で言えば「さくらの丘」や「さくらの山」に、伊丹空港で言えば「スカイランドHARADA」のような場所に位置します。
（画像はFlightradar24.comより）
桃園空港には滑走路が２本ありますが、この頃は北側の滑走路（05L-23R）が補修工事中のため、全ての離着陸を南側の滑走路（05R-23L）の１本で裁くというアクロバティックな運用がなされていました。
つまり、「桃園機場背包客」からは、桃園空港に集まってくる旅客機の全てを見ることができるという環境。
【注意：２０１５年１２月２３日からは、２本の滑走路を使った運用に戻されています】
「これは面白そうだ」ということで、桃園機場背包客に泊まりに行ってみました。
ところが、予約の段階から、実際に到着して部屋に入ってからも、いろいろと普通のホテルに泊まるのとは異なる点が多く戸惑うこともありました。
「月間エアラインで記事は見て、泊まりに行ってみたいと思ったけど、どうやって行けばいいのか分からない」とか、「このブログ記事を見て行ってみたいと思った」と、興味を持たれた方にとって参考になればと思い、実際のところどのようにして現地まで行きつけたかをご紹介したいと思います。
搭乗開始時間の２０分前ぐらいにラウンジを出て、搭乗ゲートへと向かいました。
148番搭乗口は、サテライトの一番奥にあるのでかなり遠いのを覚悟していましたが、思ったほどの距離でもありませんでした。
148番搭乗口は、サテライトの一番奥にあるのでかなり遠いのを覚悟していましたが、思ったほどの距離でもありませんでした。
増床されたサテライトにあるラウンジは、通路から直接のアクセスではなく、エレベーターで上がるようになっています。
「← ラウンジ Lounges」と書かれた看板の方向に進むと、ガラス扉１枚を隔ててラウンジの入り口があります。
「← ラウンジ Lounges」と書かれた看板の方向に進むと、ガラス扉１枚を隔ててラウンジの入り口があります。
2015年7月にANAのマイレージが、約3,000マイルほど有効期限切れを迎えました。
そのあとも一ヶ月おきに数百マイルづつ有効期限切れとなるので、一気に国際線特典航空券に変えてマイレージ消化することにしました。
行き先は、再び台湾にしました。
ANA国際線特典航空券だと、12月の閑散期は17,000マイルの消化で東京～台北往復がマイル交換できるのですが、今回はスターアライアンス特典航空券を利用して、20,000マイルの消化で往路にエバー航空、復路にANAを選択しました。
12月中旬に羽田空港から出発です。
