日田彦山線、BRT導入で決着へ　鉄道復旧は不可能に 九州北部豪雨で今も一部不通

毎日新聞 2020/2/12 13:57（最終更新 2/12 22:15） 有料記事 869文字
青柳俊彦・JR九州社長（中央）、小川洋・福岡県知事（右列奥）、広瀬勝貞・大分県知事（左列奥）らが出席した日田彦山線復旧会議＝大分県日田市で2020年2月12日午前9時34分、森園道子撮影
青柳俊彦・JR九州社長（中央）、小川洋・福岡県知事（右列奥）、広瀬勝貞・大分県知事（左列奥）らが出席した日田彦山線復旧会議＝大分県日田市で2020年2月12日午前9時34分、森園道子撮影

　2017年7月の九州北部豪雨で被災し全体の約4割で不通が続くJR日田彦山線（北九州市―大分県日田市）を巡り、JR九州と不通区間の自治体トップが12日、日田市内で復旧方針を協議した。JR九州は赤字が大きい同線の無条件の復旧に応じず、自治体による財政支援も一部自治体が否定したため、鉄道復旧は事実上不可能となった。JR九州は線路の一部を専用道化してバスを走らせる「バス高速輸送システム」（BRT）による復旧案の改良案を新たに提示。3月末の次回会議でBRT導入で決着する見通しとなった。

　BRT導入が決まればJR九州の路線では初めて。JR九州の在来線は9割が赤字で、地方の人口減少が進む中、ローカル線のあり方の転換点となる可能性がある。

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