ネット検索しても、ほとんど出てこない、「クレメン」のタイヤ
私的記憶では、70後半～80年頃、「アルプスの下りで、コースアウトしたくなければクレメンを使え」(もっときつい記述だったかと)、とまで云われたクレメン。
パーツが「カンパ」に席巻されても、タイヤは「クレメン」、リムの「Mavic」と並び、仏最後の砦？＝こんな時代でした
クグりまくって出てきた「クレメン」の説明には、やはり「伝説の・・・」と云う記述が多く
これです
１：クレメン、「カンピオニッシモ・セタ・エキストラ」
クレメンと云えば「(クリテリウム)、セタ・エキストラ」が有名ですが、これは「カンオピニッシモ」
セタとは絹のこと。緑ラベルは、セタを使っているタイヤの証です
また、中のチューブはブチルではなく、ラテックス。
セタと相まって、しなやかでホント乗り心地はイイのですが、当時のラテックス製ゆえ、前夜に空気を入れていても、翌朝にはかなり減ってしまうに閉口して、数回使っただけで、冷暗所に保管していました。
多分、今も使えると思う。
試しには、つづくに
私的記憶では、70後半～80年頃、「アルプスの下りで、コースアウトしたくなければクレメンを使え」(もっときつい記述だったかと)、とまで云われたクレメン。
パーツが「カンパ」に席巻されても、タイヤは「クレメン」、リムの「Mavic」と並び、仏最後の砦？＝こんな時代でした
クグりまくって出てきた「クレメン」の説明には、やはり「伝説の・・・」と云う記述が多く
これです
１：クレメン、「カンピオニッシモ・セタ・エキストラ」
クレメンと云えば「(クリテリウム)、セタ・エキストラ」が有名ですが、これは「カンオピニッシモ」
セタとは絹のこと。緑ラベルは、セタを使っているタイヤの証です
また、中のチューブはブチルではなく、ラテックス。
セタと相まって、しなやかでホント乗り心地はイイのですが、当時のラテックス製ゆえ、前夜に空気を入れていても、翌朝にはかなり減ってしまうに閉口して、数回使っただけで、冷暗所に保管していました。
多分、今も使えると思う。
試しには、つづくに
今でこそ、自転車ウエアーも当たり前になりましたが、当時これ着るの結構度胸が(笑)
１：一応持っています(笑)
93年だったっけ、ロード組んだときの記念に(笑)
でも、ほとんど着ない
１：一応持っています(笑)
93年だったっけ、ロード組んだときの記念に(笑)
でも、ほとんど着ない
この休み、雨で乗れなかったのですが、昨日の夕方、少しの雨上がりのタイミングで
ちょっとだけ、走りました
１：こんなに飛ばしてはいけません。モザイクの数字のご判断は、お任せします。(笑)
あっ、ランドナーで、ですよ、なので、大したことありません
ネット見ていると、「富士スピード･ウェイ」で、悲しいことがあったようですね。
「富士スピード･ウェイ」は知りませんが、「鈴鹿」を走った事のある友人から聞いた話では
「裏の直線を越えて、ホーム(メイン)に降りてくる時、ノーブレーキだと、簡単に60km/h超になる」らしいです
ちょっとだけ、走りました
１：こんなに飛ばしてはいけません。モザイクの数字のご判断は、お任せします。(笑)
あっ、ランドナーで、ですよ、なので、大したことありません
ネット見ていると、「富士スピード･ウェイ」で、悲しいことがあったようですね。
「富士スピード･ウェイ」は知りませんが、「鈴鹿」を走った事のある友人から聞いた話では
「裏の直線を越えて、ホーム(メイン)に降りてくる時、ノーブレーキだと、簡単に60km/h超になる」らしいです
自転車の撮り方、今日は、ＭＴＢで
先代Vigore氏と一致したこのポジション
１：インナーのローでしょう
ＭＴＢ＝＞どこでも行ける(登れる)＝＞インナーのロー、で一致したかと・・・
先代Vigore氏と一致したこのポジション
１：インナーのローでしょう
ＭＴＢ＝＞どこでも行ける(登れる)＝＞インナーのロー、で一致したかと・・・
自転車の撮り方、今日は、ランドナー編と行きたい所ですが、 今現在「スポルティーフもどき」(笑)なので・・・
１：ロードと同じく、アウター・トップでしょう
アウター=50T、トップ=13T
走行(＝純粋に走るだけの機能)に、関係のないモノは、裏に取り付ける
は、守っています。(笑)
スピード計測器は左側、バッグの(左側)下に、ライト(＝懐中電灯ですが：笑)
なにげに、スッキリしているでしょう(笑)
１：ロードと同じく、アウター・トップでしょう
アウター=50T、トップ=13T
走行(＝純粋に走るだけの機能)に、関係のないモノは、裏に取り付ける
は、守っています。(笑)
スピード計測器は左側、バッグの(左側)下に、ライト(＝懐中電灯ですが：笑)
なにげに、スッキリしているでしょう(笑)
今日は、自転車と写真を絡めて(笑)
その昔、先代Vigore氏(現在は三代目さん：ｸﾘｯｸ)と、「自転車って、どう見せる(撮る)ものだろう」と、
談義したことを思い出し・・・
先代曰く
１：右面(チェーンのある方)が表。だから右から撮る。→これは、当たり前
２：なので、走行(＝純粋に走るだけの機能)に、関係のないモノは、裏に取り付ける←です(笑)
で、ライトとかダイナモは左側が基本
３：クランクは、トップかボトム位置。まっ、ボトム位置の方がリングが綺麗に見える
だったかと
じゃ、「チェーンは、どの位置？」と、続いたのですが、その時の談義を思い出し、実践
(背景悪いですが、ご勘弁下さい)
１：ロードは、この位置でしょう、で、納得。
フロント＝アウター(52T)、リア＝トップ(13T)。このギア比４．００、こんなの下り坂しか踏めない(笑)
その昔、先代Vigore氏(現在は三代目さん：ｸﾘｯｸ)と、「自転車って、どう見せる(撮る)ものだろう」と、
談義したことを思い出し・・・
先代曰く
１：右面(チェーンのある方)が表。だから右から撮る。→これは、当たり前
２：なので、走行(＝純粋に走るだけの機能)に、関係のないモノは、裏に取り付ける←です(笑)
で、ライトとかダイナモは左側が基本
３：クランクは、トップかボトム位置。まっ、ボトム位置の方がリングが綺麗に見える
だったかと
じゃ、「チェーンは、どの位置？」と、続いたのですが、その時の談義を思い出し、実践
(背景悪いですが、ご勘弁下さい)
１：ロードは、この位置でしょう、で、納得。
フロント＝アウター(52T)、リア＝トップ(13T)。このギア比４．００、こんなの下り坂しか踏めない(笑)
前回ご紹介した「ステム」
その中の一本に、なにやら刻印があり
１：これです
このどっちが、前回の「イタリアン」と違うのだろうと、調査開始
その中の一本に、なにやら刻印があり
１：これです
このどっちが、前回の「イタリアン」と違うのだろうと、調査開始
Myランドナー、ますます、ＯＬＤ化
１：BROOKSです
元々は、有明の革サドルでしたが、今回、以前(20年前)から持っていた、BROOKSへ
(当時は、まだ、安かった・・・：笑)
おNEWは、堅いんだよなぁ～(爆)
今日も、自転車ネタ、スルー下さい。m(__)m
１：BROOKSです
元々は、有明の革サドルでしたが、今回、以前(20年前)から持っていた、BROOKSへ
(当時は、まだ、安かった・・・：笑)
おNEWは、堅いんだよなぁ～(爆)
今日も、自転車ネタ、スルー下さい。m(__)m