ソニー・ホンダモビリティの生み出すクルマは、SONYでもHondaでもなく「AFEELA」というブランドで展開
日本が誇るビッグブランド、SONYとHondaが協業して電気自動車を生み出すというのは自動車ファンのみならず大きな注目を集めているトピックですが、両社のJVであるソニー・ホンダモビリティが初めてとなるプロトタイプ（量産前提の試作車）をCES2023にて発表。
冒頭に貼ったキービジュアルからすると、意外にオーソドックスなサイズ感の4ドアサルーンという印象も受けますが、はたして、「ソニーカー」と通称されることもあった同社の生み出すクルマには「ＡＦＥＥＬＡ（アフィーラ）」というブランドが使われることも明らかとなりました。
日本が誇るビッグブランド、SONYとHondaが協業して電気自動車を生み出すというのは自動車ファンのみならず大きな注目を集めているトピックですが、両社のJVであるソニー・ホンダモビリティが初めてとなるプロトタイプ（量産前提の試作車）をCES2023にて発表。
冒頭に貼ったキービジュアルからすると、意外にオーソドックスなサイズ感の4ドアサルーンという印象も受けますが、はたして、「ソニーカー」と通称されることもあった同社の生み出すクルマには「ＡＦＥＥＬＡ（アフィーラ）」というブランドが使われることも明らかとなりました。
せっかくSONYやHondaという超絶強力なブランドを持っているのに、それを感じさせない新ブランドを立ち上げるというのは短期的に見ると”もったいない”感じもあります。しかし、長期的には独立したブランドで新しい価値を生み出すことに意味があるということかもしれません。うがった見方をすれば、ソニーとホンダという本体ブランドに傷をつけないための保険かもしれませんが…。
そして、丸みを帯びたスタイリングはソニーのブランドをイメージさせるもので、コクピットのデザインはホンダ的（Honda eの発展形？）というのが個人的な印象ですが、さて？
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精進します。
そして、丸みを帯びたスタイリングはソニーのブランドをイメージさせるもので、コクピットのデザインはホンダ的（Honda eの発展形？）というのが個人的な印象ですが、さて？
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精進します。
