ちょい乗りが多かったことで、月間燃費は15.9km/Lと超絶悪化
毎月、定例で報告している愛車エブリイバン（DA17V‐4型・2WD・5MT）の月間燃費。2022年12月は15.9km/Lとカタログスペックを大きく下回るという有様でありました。
それは、通常の月とは異なり近距離メインでの使用になったこと。12月に走行した888kmのうちわけは高速道路2：一般道8といった感じで、一般道についても一回の走行が25km未満のことがほとんどでありました。
エブリイバンに乗っている方ならおわかりかもしれませんが、このクルマはオーバーヒート対策で冷却性能が高いのか、暖機にかかる時間が通常の軽乗用車よりも長めな傾向があり。つまり、エンジンが冷えているとアイドルアップで燃料増量している時間が長くなってしまうために燃費が伸びないのでは、というのが個人的な印象ですが、さて？
それにしても納車から14か月で14000kmほどという月間1000kmペースで乗っていると、どんどん体に馴染んできます。2年後とに車検のある軽商用車ゆえに2023年秋には初車検を迎えることになるのですが、そのときまでにオドメーターはどこまで伸びているのでしょうか……。
-----------------
精進します。
毎月、定例で報告している愛車エブリイバン（DA17V‐4型・2WD・5MT）の月間燃費。2022年12月は15.9km/Lとカタログスペックを大きく下回るという有様でありました。
基準となるカタログ値は以下の通り。
WLTCモード 17.0 km/L
〃市街地モード 15.4 km/L
〃郊外モード 18.0 km/L
〃高速道路モード 17.1 km/L
JC08モード 18.7 km/L
●2022年度 月間平均燃費データ
4月：18.7km/L
5月：17.9km/L
6月：18.3km/L
7月：15.3km/L
8月：16.9km/L
9月：17.2km/L
10月：18.1km/L
11月：17.5km/L
11月：17.5km/L
エアコンをフルで使っていた8月よりも悪い数値というのは、エネルギー損失的にはあり得ないといえるほどなのですが、もちろん思い当たる節はあり。
それは、通常の月とは異なり近距離メインでの使用になったこと。12月に走行した888kmのうちわけは高速道路2：一般道8といった感じで、一般道についても一回の走行が25km未満のことがほとんどでありました。
エブリイバンに乗っている方ならおわかりかもしれませんが、このクルマはオーバーヒート対策で冷却性能が高いのか、暖機にかかる時間が通常の軽乗用車よりも長めな傾向があり。つまり、エンジンが冷えているとアイドルアップで燃料増量している時間が長くなってしまうために燃費が伸びないのでは、というのが個人的な印象ですが、さて？
それにしても納車から14か月で14000kmほどという月間1000kmペースで乗っていると、どんどん体に馴染んできます。2年後とに車検のある軽商用車ゆえに2023年秋には初車検を迎えることになるのですが、そのときまでにオドメーターはどこまで伸びているのでしょうか……。
-----------------
精進します。
