クルマのミライNEWS : 愛車

四輪は合計15台・二輪は合計7台、あわせて22台の所有歴

普段、自動車コラムの掲載でお世話になっているWEB CARトップさんに愛車遍歴というテーマで記事を書かせていただきました。

こうして振り返ると、20歳で最初のクルマを手に入れてから30余年、都合14台のクルマを経て、現在の所有車に行きついていたようです。拙ブログで愛車遍歴を整理したのは8年前のことでそのときは12台の所有歴でしたから、8年間で3台のクルマを入れ替えたというのは多いのか少ないのか。

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タグ：: #愛車; #愛車遍歴; #所有車; #履歴; #エブリイ; #CBR1000RR-R; #クラウン; #インサイト; #軽自動車税; #軽自動車

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
電動パワーステアリングのスタッドレスタイヤでも、普通に荷重変化というか、ステアリングに重さの変化は伝わってくるし、操舵したときのグリップ感も伝わってくると思うのだけど、油圧主義のクラスタは何を求めているのかしら？と時々思う。ステアリングを力強く握るクセがあるなら納得ですが。
2013/12/27 00:12:39

山本晋也　【Yamamotosinya】@Ysplanning
ま、自分の車歴で油圧パワステが極端に少ないので、それほど油圧の味付けに慣れていないというのもあるのでしょうが。それでも、最初の愛車は油圧パワステだったはずなんだけどな。
2013/12/27 00:15:01

などと、ツイートしたこともあって、車歴をあらためて整理といいますか、2013年の終わりにアップデート。ついでにパワステの種類もあわせてメモとして記しておこう、と。

トヨタ・スターレットGT(EP82) 　油
いすゞ・ジェミニ(PF60) 　無
ランチア・Y10（イプシロン）無
トヨタ・MR2(AW11) 　無
スズキ・ワゴンRターボ(CV21S) 　電
スズキ・CARA （PG6SS）　無
ダイハツ・ミジェット２（K100P）　無
ホンダ・インサイト（ZE1）　電
スズキ・スイフトSE-Z（HT51S）　※初のAT車！　電
トヨタ・クラウン3.5アスリート（GRS184）　電
ホンダ・インサイト（ZE2）　電
フォルクスワーゲン・ザ・ビートルカブリオレ（16CBZK）　電