N-VANですが、下回りは
特に問題無かったので、まずは全高の確認から行っています。
この車両に付いているスプリングはシルバーだったのでおそらく
FAFリフトアップスプリングだと思い、調べてみるとスプリングだけで約35mm上がっているようです。
次にタイヤが14インチに変更されているので、標準タイヤの直径537mmに対して現在は計算上558mmになっています。
そうなるとタイヤだけで約10mm大きくなっているので、合計35mm+5mm=40mm上がっている事になります。
N-VANの標準全高が1945mmなので、計算上だと1945mm+40mm=1985mmと法規の2000mm以下なので問題ありませんでした。
次にロードインデックスですが、
365kg以上あれば問題無いところ、75=387kgなのでこちらも問題ありませんでした。
※後軸重380kg+最大積載量350kg÷2=365kg
それとホイールのJWL-Tの刻印ですが、2014年3月に規制緩和されてJWLの刻印でも問題ありませんでした。
因みに標準の12インチのホイールは
キャリパーが干渉して取り付けが出来ませんでしたが、13インチに関してはホイールの在庫が無かったので試せれていません。
次にブレーキパッドは
6部山程度残っていたので、今回は交換を見送っています。
それとブルバーは
取り外させてもらっています。
午前中の内に車検を終わらせ、午後からは取り寄せていた
ミラー格納ユニットの
取り付けを行い、
動作確認も終えていますので、残るはスタッドレスタイヤの交換だけです。
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