EV航続距離100kmを誇るプラグインハイブリッドに生まれ変わった新型レンジローバー。ロングホイールベースの7人乗り仕様もラインナップ
50年目の大革新とばかりに、新型レンジローバーがロンドンでワールドプレミア。以前よりお伝えしているように、ジャガーランドローバーは2039年のゼロカーボン化を目指して100％電動化メーカーになる予定でありますので、当然ながら新型レンジローバーは電動化モデルとして登場。
今回の発表によりますと、EVモードで100kmを走行できるプラグインハイブリッドを選んだようです。とはいえ、パワートレインの最高出力は440PS版と510PS版の2タイプを用意しているようで、このあたりのスペックは昔ながらのラグジュアリーSUVらしい印象ではあります。最高出力などにはこだわらないグリーンブランディングでも面白いとは思いますが、実利を取るとそうはいかないということでしょうか。
そんな新型レンジローバーのトピックスとして発表されてるサマリーは次の通り。
意外ながらレンジローバーとしては初の7人乗り仕様が用意される点はパッケージとして注目ポイント。サスティナビリティを考慮してレザーフリーの内装に仕上げてきたという点やキャビンの空調に配慮しているところは、現代的なニーズに応える仕様といえそう。
空力を考慮してフラッシュサーフェイス化したドア・アウターハンドルなどは電動化時代らしいアイテムですが、全体としては間違いなくレンジローバーらしいスタイリングとしているあたり、時代は変わってもブランド価値の方向性は不変というところかもしれません。電動化時代においても、求められる価値は変わらないのかどうか疑問もありますが、さて？
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精進します。
50年目の大革新とばかりに、新型レンジローバーがロンドンでワールドプレミア。以前よりお伝えしているように、ジャガーランドローバーは2039年のゼロカーボン化を目指して100％電動化メーカーになる予定でありますので、当然ながら新型レンジローバーは電動化モデルとして登場。
今回の発表によりますと、EVモードで100kmを走行できるプラグインハイブリッドを選んだようです。とはいえ、パワートレインの最高出力は440PS版と510PS版の2タイプを用意しているようで、このあたりのスペックは昔ながらのラグジュアリーSUVらしい印象ではあります。最高出力などにはこだわらないグリーンブランディングでも面白いとは思いますが、実利を取るとそうはいかないということでしょうか。
そんな新型レンジローバーのトピックスとして発表されてるサマリーは次の通り。
- Fifth generation: Leads by example with breathtaking modernity, peerless refinement and unmatched capability, informed by more than 50 years of evolution
- Modern luxury: New Range Rover is defined by harmony of proportions, reductive surfaces and precise lines - supported by design-enabling technologies to give a honed-from-solid appearance
- Extended-range PHEVs: 510PS and 440PS plug-in hybrids with all-electric range of up to 100km1, available with sustainable leather-free textiles
- Breadth of choice: New MLA-Flex body architecture provides Standard and Long Wheelbase, and for the first time in a Range Rover, seven-seat luxury
- Tranquil sanctuary: Pioneering air purification technology improves cabin air quality, while active noise cancellation helps create one of the quietest vehicle interiors on the road
意外ながらレンジローバーとしては初の7人乗り仕様が用意される点はパッケージとして注目ポイント。サスティナビリティを考慮してレザーフリーの内装に仕上げてきたという点やキャビンの空調に配慮しているところは、現代的なニーズに応える仕様といえそう。
空力を考慮してフラッシュサーフェイス化したドア・アウターハンドルなどは電動化時代らしいアイテムですが、全体としては間違いなくレンジローバーらしいスタイリングとしているあたり、時代は変わってもブランド価値の方向性は不変というところかもしれません。電動化時代においても、求められる価値は変わらないのかどうか疑問もありますが、さて？
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精進します。
