ホンダのF1参戦終了がF1パワートレインの開発凍結につながった？
2021年を最後に、F1参戦終了を宣言しているホンダ。そのブランド・コミュニケーション本部の渡辺本部長より、このようなメッセージが発表されました。
レッドブルとの具体的な関係を明記していない感じが、なんとも煮え切らないというか、このメッセージだけではF1参戦終了後のホンダが、どのようにレッドブルF1と関わっていくのかわかりづらいのですが、言ってみれば2021年にホンダが提供するパワーユニットは、そのまま2022年のレッドブルとアルファタウリに搭載されるという話を、ホンダの立場で説明しようとすると、このあたりの表現が限界というところでしょうか。
というわけで、レッドブル側からの発表となるのが、こちらのツイート群。
報道も含めて整理すると、以下のような状況がイメージできるのでした。
ホンダが参戦終了するけれど、有力チームのレッドブルにPUを提供できるメーカーがいない。ならばPUを当面凍結して時間を稼ごうとF1興行側が考えたのかどうかは不明ですが、状況証拠的にはそうしたストーリーが考えられますし、その決断をさせるための参戦終了宣言だったのかも。それが緻密な戦略によるものなのか、結果オーライだったのかはわかりませんが……。
そして、レッドブルの新部門がPUを管理するといっても、実態としてはホンダからの出向になるのかどうか。いずれにしても2021年にトップチームが使うにふさわしいパフォーマンスを実現できなければ、絵に描いた餅になってしまうプロジェクトであり、チャレンジとなるわけですから、今期に向けたSAKURA（ホンダF1の開発拠点）の面々にはおおいに期待したいところであります、ハイ。
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精進します。
2021年を最後に、F1参戦終了を宣言しているホンダ。そのブランド・コミュニケーション本部の渡辺本部長より、このようなメッセージが発表されました。
レッドブルとの具体的な関係を明記していない感じが、なんとも煮え切らないというか、このメッセージだけではF1参戦終了後のホンダが、どのようにレッドブルF1と関わっていくのかわかりづらいのですが、言ってみれば2021年にホンダが提供するパワーユニットは、そのまま2022年のレッドブルとアルファタウリに搭載されるという話を、ホンダの立場で説明しようとすると、このあたりの表現が限界というところでしょうか。
というわけで、レッドブル側からの発表となるのが、こちらのツイート群。
Red Bull Racing@redbullracing
Did someone say FREEZE?! ✋ Introducing Red Bull Powertrains Limited - Powering the Team from 2022 💪 #ChargeOn 🤘
2021/02/15 18:02:07
🗣 &vquot;We now begin the work of bringing the power unit division in-house and integrating the new facilities and person… https://t.co/GpbhnM0REj
2021/02/15 18:47:33
報道も含めて整理すると、以下のような状況がイメージできるのでした。
- ホンダが2021年でF1参戦終了するのは変わらず
- レッドブルがインハウスでパワーユニット部門を立ち上げる
- F1のパワーユニット（PU）が2025年まで開発凍結される
- 2021年仕様のホンダPUをレッドブルの新ディビジョンで管理して継続参戦
ホンダが参戦終了するけれど、有力チームのレッドブルにPUを提供できるメーカーがいない。ならばPUを当面凍結して時間を稼ごうとF1興行側が考えたのかどうかは不明ですが、状況証拠的にはそうしたストーリーが考えられますし、その決断をさせるための参戦終了宣言だったのかも。それが緻密な戦略によるものなのか、結果オーライだったのかはわかりませんが……。
そして、レッドブルの新部門がPUを管理するといっても、実態としてはホンダからの出向になるのかどうか。いずれにしても2021年にトップチームが使うにふさわしいパフォーマンスを実現できなければ、絵に描いた餅になってしまうプロジェクトであり、チャレンジとなるわけですから、今期に向けたSAKURA（ホンダF1の開発拠点）の面々にはおおいに期待したいところであります、ハイ。
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精進します。
