Unterseeboot 573
| Unterseeboot 573 | |
 U-Boot type VIIC | |
| Autres noms | U-573 G-7 S-01 |
|---|---|
| Type | Sous-marin Type VIIC |
| Classe | Type VIIC (d) |
| Histoire | |
| A servi dans |  Kriegsmarine (1941 - 1942)  Marine espagnole (1947 - 1970)
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| Commanditaire | Kriegsmarine |
| Chantier naval | Blohm & Voss - Hambourg N° de coque : 549 |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Commission | sous Heinrich Heinsohn |
| Statut | Vendu à l'Espagne le puis démoli en 1970 |
| Équipage | |
| Commandant | Heinrich Heinsohn Carrero Carré Guillermo Ayuso Serrano Jacinto Flórez y Cabeza de Vaca Joaquín Clavijo Navarro Tomás Moreno Aznar Juan Antonio González Romero Enrique Rodríguez Méndez-Núñez Luis Martí Narbona Luis Fernando Segura Agacino Enrique Cavestany García Francisco Javier |
| Équipage | 4 officiers - 40 à 56 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) |
| Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) |
| Tirant d'eau | 4,74 m |
| Tirant d'air | 4,86 m |
| Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) |
| Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques |
| Puissance | 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) 750 ch (moteur électrique) |
| Vitesse | 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée |
| Profondeur | 230 m (maximale) 250–295 m (écrasement) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles canon de pont de 8,8 cm SK C/35 canon anti-aérien de 20 mm Flak 26 mines TMA ou 39 mines TMB |
| Rayon d'action | 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée |
| Carrière | |
| Pavillon | Troisième Reich |
| Port d'attache | Kiel St. Nazaire Pula Carthagène |
| Indicatif | M - 42 508 |
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L'Unterseeboot 573 ou U-573 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale et ayant servi dans la Marine espagnole de 1947 à 1970 sous le nom de G-7 puis S-01.
Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Heinrich Heinsohn.
L'U-573 fut vendu le à la marine espagnole et prit le nom de G-7.
Conception
[modifier | modifier le code]Unterseeboot type VII, l'U-573 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de six cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-573 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Historique
[modifier | modifier le code]Il reçut sa formation de base au sein de la 3. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans cette même flottille et fut transféré dans la 29. Unterseebootsflottille le .
Service dans la Kriegsmarine
[modifier | modifier le code]Sa carrière opérationnelle commença le . Il navigua dans l'Atlantique Nord entre l'Islande et les îles Féroé. L'U-573 participa à quelques recherches de convois mais elles se révélèrent toutes infructueuses, il rentra donc à Saint-Nazaire, en France occupée, le .
Il quitta sa base le pour la Méditerranée. L'U-573 passa le détroit de Gibraltar dans la nuit du . Le , presque à minuit, il torpilla à deux reprises et envoya par le fond un cargo norvégien, près du cap Négro (Tunisie). Il arriva à Messine le et à Pula le après 20 jours en mer.
Lors de sa troisième patrouille, il navigua vers l'Est de la Méditerranée, mais il ne rencontra aucun succès.
Le il prit la mer pour l'ouest de la Méditerranée. Le , un Hudson du Sqn 233 de la RAF, volant à 500 mètres d'altitude repéra l'U-573 et l'attaqua en lui lançant trois charges de profondeur. Deux de ces charges touchèrent l'U-Boot. Des voies d'eau apparurent et il perdit du gazole en abondance. Un des hommes d'équipage du U-573 trouva la mort lors du mitraillage par l'Hudson, alors qu'il se trouvait avec neuf autres camarades les mains en l'air sur le pont. À court de carburant, l'Hudson regagna sa base. L'équipage de l'avion sera par la suite fortement réprimandé. Bien que le sous-marin ne put plonger, le commandant Heinsohn échappa aux recherches aériennes et navales alliées. Il arriva à Carthagène le , aidé par deux remorqueurs de la Marine espagnole[1].
En vertu des accords internationaux, un navire de guerre d'une nation belligérante ne peut stationner dans un port neutre plus de quarante-huit heures pour effectuer des réparations urgentes[2] (c'est ce délai qui fut la cause du sabordage en 1939 du cuirassé de poche allemand Graf Spee).
Les relations de Franco avec les Allemands, alliés depuis la guerre civile, portent le délai de réparation à trois mois. Cette dérogation, contraire aux accords internationaux, fait l'objet de vives protestations de l'ambassade britannique à Madrid. Le délai supplémentaire demeura insuffisant pour réparer le sous-marin ; le le commandant Heinsohn rentra à Berlin pour y recevoir des ordres de ses supérieurs. Après négociations, le sous-marin fut finalement vendu à l'Espagne le (la veille de la fin des trois mois), pour 1,5 million de Reichsmarks. Le pavillon espagnol fut hissé à bord et il fut rebaptisé G-7.
Les hommes d'équipage sont internés à Carthagène puis progressivement rapatriés en Allemagne par groupe de deux ou trois. Les cinq derniers membres d'équipage restent internés jusqu'au . En , le commandant retourne à la Kriegsmarinearsenal à Gotenhafen, en Pologne occupée. Il prend le commandement de l'U-438 ; il meurt avec tout l'équipage deux mois plus tard.
Service dans l'Armada espagnole
[modifier | modifier le code]Les réparations du G-7 ex U-573 s'achèvent en 1947, car l'économie espagnole reste faible. Le sous-marin est remis en service le , son canon antiaérien de 20 mm étant retiré.
Entre-temps, les Espagnols avaient procédé à l'étude approfondie du navire, avec l'intention de construire une série de sous-marins dérivés du G-7 ; ce projet est annulé en 1960. Il est vrai que le type VII C commençait alors à dater, en regard des progrès techniques accomplis depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale[2]. Le sous-marin, notamment, ne disposait ni de radar ni de Schnorkel.
En 1958, le G-7 fut utilisé dans un film (U 47 – Kapitänleutnant Prien) retraçant l'épopée de l'U-47 et du commandant Prien coulant le cuirassé HMS Royal Oak, à Scapa Flow en 1939.
En , la marine espagnole le rebaptisa S-01.
Le , il est rayé des listes après vingt-trois ans de service. Il est vendu aux enchères pour 3 334 751 pesetas (environ 26 500 $). En dépit de l'initiative pour en faire un musée, l'ex U-573 est envoyé à la ferraille. Il était alors le dernier U-Boot de la Seconde Guerre mondiale encore en service[2].
Son canon Rheinmetall Borsig 88 mm / 45 est exposé au musée naval de Carthagène.
Un autre U-Boot fut bloqué en Espagne pendant la Seconde Guerre mondiale, il s'agit de l'U-760.
Commandements successifs
[modifier | modifier le code]- dans la Kriegsmarine
- Kapitänleutnant Heinrich Heinsohn du au .
- dans l'Armada Española
- Capitán de corbeta Carrero Carré Guillermo du au .
- Capitán de corbeta Ayuso Serrano Jacinto du au .
- Capitán de corbeta Flórez y Cabeza de Vaca Joaquín du au .
- Capitán de corbeta Clavijo Navarro Tomás du au .
- Capitán de corbeta Moreno Aznar Juan Antonio du au .
- Capitán de corbeta González Romero Enrique du au .
- Capitán de corbeta Rodríguez Méndez-Núñez Luis du au .
- Capitán de corbeta Martí Narbona Luis Fernando du au .
- Capitán de corbeta Segura Agacino Enrique du au .
- Capitán de corbeta Cavestany García Francisco Javier du au .
Affectations
[modifier | modifier le code]- 3. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
- 3. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
- 29. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Patrouilles de guerre
[modifier | modifier le code]| Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kptlt. Heinrich Heinsohn | Kiel | St. Nazaire | 50 jours | |||
| 2 | Kptlt. Heinrich Heinsohn | St. Nazaire | St. Nazaire | 3 jours | |||
| Kptlt. Heinrich Heinsohn | St. Nazaire | Pula | 20 jours | 5 289 | |||
| 3 | Kptlt. Heinrich Heinsohn | Pula | Pula | 33 jours | |||
| 4 | Kptlt. Heinrich Heinsohn | Pula | Carthagène | 13 jours | |||
| Total | 119 jours | 5 289 t | |||||
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
Navires coulés
[modifier | modifier le code]L'U-573 coula 1 navire marchand de 5 289 tonneaux au cours des quatre patrouilles (119 jours en mer) qu'il effectua.
| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Sort |
|---|---|---|---|---|
| Hellen |  Norvège
|
5 289 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-573 » (voir la liste des auteurs).
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Submarino S-01 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Guðmundur Helgason, « Le Type VIIC bateau U-573 », sur Les U-boots allemands de la seconde GUERRE mondiale - uboat.net (consulté le )
- (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 573 », sur U-Boot-Archiv Wiki
- 2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 573 », sur u-boote.fr
- G-7 (U-573) à mundohistoria.org (en espagnol)
- G-7 au perso.wanadoo.es (en espagnol)
