Unterseeboot 371

	Unterseeboot 371
Autres noms	U-371
Type	U-Boot de type VII.C
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Howaldtswerke AG - Kiel; N° de coque: 2
Commandé	23 septembre 1939
Quille posée	17 novembre 1939
Lancement	27 janvier 1941
Mise en service	15 mars 1941
Statut	Coulé le 4 mai 1944
Équipage
Équipage	52 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m; (Coque pressurisée : 50,50 mètres)
Maître-bau	6,20 m; (Coque pressurisée : 4,70 mètres)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 t (surface); 871 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel; 2 moteurs électriques
Puissance	3 200 ch (Diesel); 750 ch (électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (surface); 7,6 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 533 mm (dont 1 arrière); 14 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 (220 coups); 1 canon de 20 mm; 26 mines TMA
Rayon d'action	Surface : 15 170 km (8 500 milles nautiques) à 10 nœuds; Plongée : 150 km (80 milles nautiques) à 4 nœuds
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Brest; Salamine; Toulon
Localisation
Coordonnées	37° 49′ 01″ nord, 5° 39′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée	Unterseeboot 371
	Unterseeboot 371
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Le Unterseeboot 371 (ou U-371) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VII.C utilisé par la Kriegsmarine (marine de guerre allemande) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Construction

L'U-371 est un sous-marin océanique de type VII C. Construit dans les chantiers de Howaldtswerke AG à Kiel, la quille du U-371 est posée le 17 novembre 1939 et il est lancé le 27 janvier 1941. L'U-371 entre en service un mois et demi plus tard.

Historique

Mis en service le 15 mars 1941, l'Unterseeboot 371 reçoit sa formation de base sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Heinrich Driver à Kiel en Allemagne au sein de la 1. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 juin 1941, puis l'U-371 intègre sa formation de combat toujours dans la 1. Unterseebootsflottille, mais à la base sous-marine de Brest. À partir du 1^er novembre 1941, il est affecté à la 23. Unterseebootsflottille à Salamine, puis, le 15 avril 1942, à la 29. Unterseebootsflottille dans le port de Toulon.

L'U-371 a réalisé 19 patrouilles de guerre, coulant huit navires marchands ennemis pour un total de 51 401 tonneaux, deux navires de guerre ennemis pour un total de 2 286 tonnes, un navire de guerre auxiliaire de 545 tonneaux, endommageant quatre navires marchands pour un total de 28 072 tonneaux, deux navires de guerre pour un total de 2 500 tonnes et a endommagé de manière irrécupérable deux navires marchands pour un total de 13 341 tonneaux au cours de ses 424 jours en mer.

Pour sa première patrouille, il quitte le port de Kiel le 5 juin 1941, sous les ordres du Kapitänleutnant Heinrich Driver, nouvellement promu depuis le 1^er avril 1941.
Le 30 juin 1941 à 12 h 30, dans le golfe de Gascogne sur le chemin de retour, un bombardier Bristol Blenheim britannique de la RAF surprend l’U-371 qui le confond avec un Junkers Ju 88 allemand. L'avion largue deux bombes anti-sous-marine de 250 livres et une bombe GP de 250 livres, visant l'arrière. Les bombes explosent à 30 mètres par tribord. L’U -371 plonge indemne et échappe à une troisième bombe GP^[1].
Le même jour, à 17 h 5, un Bristol Beaufort de la RAF (du Squadron 217/R) surprend l'U-371 par une attaque à la bombe occultée par le soleil ; l'U-Boot plonge et les deux bombes de 250 livres larguées explosent à 12 mètres devant l'étrave. L'avion tourne autour du point de plongée de l'U-Boot et lui envoie quatre autres grenades ; l'U-371 se trouve à plus de 40 mètres de profondeur et s'échappe sans dommage^[1].
Après 27 jours en mer et deux navires ennemis coulés pour un total de 11 138 tonneaux, l'U-371 arrive à la base sous-marine de Brest le 1^er juillet 1941.

Le 6 avril 1942, le Kapitänleutnant Heinrich Driver cède le commandement de l'U-371 au Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann. Sous ses ordres, l'U-371 participe à sa sixième patrouille partant de l'île de Salamine le 21 avril 1942.
Le 7 mai 1942, l'U-Boot est touché par des charges de profondeur lancées de deux chasseurs de sous-marins et est si gravement endommagé qu'il abandonne sa mission et retourne à Salamine le 9 mai 1942.

Le 25 mai 1942, l'U-371 reçoit un nouveau commandant: le Kapitänleutnant Waldemar Mehl qui réalise de sa septième à sa dix-huitième patrouille.

Au cours de sa neuvième patrouille, commencée le 7 décembre 1942 de Messine, le 7 janvier 1943 à 12 h 4 en Méditerranée, au large d'Alger, l'U-371 attaque trois chalutiers armés et en coule un, le HMS Jura. Les deux autres, le HMS Ruskholm et le HMS Stronsay larguent 24 charges de profondeur en cinq passes avant de perdre sa trace à 12 h 31. L'U-Boot s'échappe en bon état^[2].
Après 35 jours en mer et un succès de 7 704 tonneaux, l'U-371 arrive à la Spezia le 10 janvier 1943.

Lors de la dixième patrouille (du 14 février au 3 mars 1943), l'U-371 est localisé le 23 février 1943 à 14 h 6 par le HMS Felixstowe après le naufrage du Fintra coulé par l'U-371 à environ 30 milles marins à l'est-nord-est d'Alger. Le dragueur de mines largue 25 charges de profondeur en six attaques entre 14 h 10 et 15 h 8 ; il observe des bulles d'air remontant à la surface après les deuxième et sixième passages. Son commandant considére le sous-marin comme coulé, mais l'U-371, en bon état, s'échapper en se rapprochant de la côte^[3].

Le 5 avril 1944, l'Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski prend le commandement de l'U-371.

Sa dix-neuvième patrouille commence le 23 avril 1944 en partant de Toulon. Après 12 jours en mer et l'attaque réussie du convoi GUS-38 (deux navires endommagés pour un total de 2 500 tonneaux les 3 et 4 mai 1944), l'U-371 est coulé le 4 mai 1944 à 4 h 9 en Méditerranée au nord de Constantine, à la position géographique de 37° 49′ N, 5° 39′ E par des charges de profondeur lancées par l'escorte du convoi, les destroyers d'escortes américains USS Pride et USS Joseph E. Campbell, le destroyer d'escorte français Sénégalais et le destroyer d'escorte britannique HMS Blankney.

Trois des 52 membres d'équipage meurent dans cette attaque ; il y a 49 survivants.

Affectations successives

1. Unterseebootsflottille à Kiel du 15 mars au 30 juin 1941 (entrainement)
1. Unterseebootsflottille à Brest du 1er juillet au 31 octobre 1941 (service actif)
23. Unterseebootsflottille à Salamine du 1^er novembre 1941 au 14 avril 1942 (service actif)
29. Unterseebootsflottille à Toulon du 15 avril 1942 au 4 mai 1944 (service actif)

Commandement

Oberleutnant zur See, puis Kapitänleutnant Heinrich Driver 15 mars 1941 au 5 avril 1942
Oberleutnant zur See Karl-Otto Weber du 26 mars au 6 avril 1942
Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann du 6 avril au 24 mai 1942 par intérim
Kapitänleutnant Waldemar Mehl du 25 mai 1942 au 4 avril 1944
Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski du 5 avril au 4 mai 1944

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Heinrich Driver	5 juin 1941	Kiel	1^er juillet 1941	Brest	27 jours	11 138
2	Kptlt. Heinrich Driver	23 juillet 1941	Brest	19 août 1941	Brest	28 jours	13 984
3	Kptlt. Heinrich Driver	16 septembre 1941	Brest	24 octobre 1941	Salamine	39 jours
4	Kptlt. Heinrich Driver	4 décembre 1941	Salamine	10 janvier 1942	Salamine	38 jours
5	Kptlt. Heinrich Driver	4 mars 1942	Salamine	25 mars 1942	Salamine	22 jours
6	Kptlt. Heinz-Joachim Neumann	21 avril 1942	Salamine	9 mai 1942	Salamine	19 jours
	Kptlt. Waldemar Mehl	1^er juillet 1942	Salamine	7 juillet 1942	Pula	7 jours
7	Kptlt. Waldemar Mehl	5 septembre 1942	Pula	18 septembre 1942	Salamine	14 jours
	Kptlt. Waldemar Mehl	12 octobre 1942	Salamine	16 octobre 1942	Pula	15 jours
8	Kptlt. Waldemar Mehl	1^er décembre 1942	Pula	4 décembre 1942	Messine	4 jours
9	Kptlt. Waldemar Mehl	7 décembre 1942	Messine	10 janvier 1943	La Spezia	35 jours	7 704
10	Kptlt. Waldemar Mehl	14 février 1943	La Spezia	3 mars 1943	La Spezia	18 jours	9 265
11	Kptlt. Waldemar Mehl	7 avril 1943	La Spezia	11 mai 1943	Toulon	35 jours	1 162
12	Kptlt. Waldemar Mehl	3 juillet 1943	Toulon	12 juillet 1943	Toulon	10 jours	13 737
13	Kptlt. Waldemar Mehl	22 juillet 1943	Toulon	11 août 1943	Toulon	21 jours	6 004
14	Kptlt. Waldemar Mehl	21 août 1943	Toulon	3 septembre 1943	Toulon	14 jours
15	Kptlt. Waldemar Mehl	7 octobre 1943	Toulon	28 octobre 1943	Toulon	22 jours	9 462
16	Kptlt. Waldemar Mehl	15 novembre 1943	Toulon	23 novembre 1943	Toulon	9 jours
17	Kptlt. Waldemar Mehl	22 janvier 1944	Toulon	13 février 1944	Toulon	23 jours
18	Kptlt. Waldemar Mehl	4 mars 1944	Toulon	25 mars 1944	Toulon	22 jours	23 189
19	Oblt. Horst-Arno Fenski	23 avril 1944	Toulon	4 mai 1944	Coulé	12 jours	2 500
Total						424 jours	98 145 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-371 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:

Kurfürst (17 juin 1941 - 20 juin 1941)
Goeben (16 septembre 1941 - 24 septembre 1941)

Navires coulés

L'Unterseeboot 371 a coulé huit navires marchands ennemis pour un total de 51 401 tonneaux, deux navires de guerre ennemis pour un total de 2 286 tonnes, un navire de guerre auxiliaire de 545 tonneaux, a endommagé quatre navires marchands pour un total de 28 072 tonneaux, deux navires de guerre pour un total de 2 500 tonnes et a endommagé de manière irrécupérable deux navires marchands pour un total de 13 341 tonneaux au cours des 19 patrouilles (412 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Convoi	Fait^[4]
12 juin 1941	Silverpalm	Royaume-Uni	6 373		Coulé
24 juin 1941	Vigrid	Norvège	4 765	HX-133	Coulé
30 juillet 1943	Shahristan	Royaume-Uni	6 935	OS-1	Coulé
30 juillet 1943	Sitoebondo	Pays-Bas	7 049	OS-1	Coulé
7 janvier 1943	HMT Jura	Royal Navy	545		Coulé
7 janvier 1943	Ville de Strasbourg	Royaume-Uni	7 159	MKS-5	Endommagé
23 février 1943	Fintra	Royaume-Uni	2 089	Ropsley	Coulé
28 février 1943	Daniel Carroll	États-Unis	7 176	TE-16	Endommagé
27 avril 1943	Merope	Pays-Bas	1 162		Coulé
10 juillet 1943	Gulfprince	États-Unis	6 561	ET-22A	Endommagé
10 juillet 1943	Matthew Maury	États-Unis	7 176	ET-22A	Endommagé
7 août 1943	Contractor	Royaume-Uni	6 004	GTX-5	Coulé
11 octobre 1943	HMS Hythe (J194)	Royal Navy	656	MKS-27	Coulé
13 octobre 1943	USS Bristol	US Navy	1 630		Coulé
15 octobre 1943	James Russell Lowel	États-Unis	7 176	GUS-18	Endommagé - Irrécupérable
17 mars 1944	Dempo	Pays-Bas	17 024	SNF-17	Coulé
17 mars 1944	Maiden Creek	États-Unis	6 165	SNF-17	Endommagé - Irrécupérable
3 mai 1944	USS Menges (DE-320)	US Navy	1 200	GUS-38	Endommagé
4 mai 1944	FFL Sénégalais	Forces navales françaises libres	1 300	GUS-38	Endommagé

Notes et références

↑ ^{a et b} Sources : KTB U-371/ADM 199-1781
↑ Sources : ADM 199/1321
↑ Sources : ADM 199/1784
↑ (en) « Ships hit by U-371 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 3 novembre 2021).

Voir aussi

Source et bibliographie

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-371 » (voir la liste des auteurs).
Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, 2008, 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)

Articles connexes

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Lien externe

(en) U-371 sur le site Uboat.net

[Sources_:_KTB_U-371/ADM_199-1781-1] {a et b} Sources : KTB U-371/ADM 199-1781

[2] Sources : ADM 199/1321

[3] Sources : ADM 199/1784

[4] (en) « Ships hit by U-371 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le 3 novembre 2021).

[1]

[2]

[3]

[4]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061