北海道十勝の畑では大根の収穫が始まりました。 芽室町からYouTubeを通じて農作業の様子を発信する粟野さんの畑での収穫は、来月末に小麦から始まる予定です。 今回アップされたのは「野良イモ退治」の動画。 大豆畑に、3年前にまいたジャガイモが雑草のように「野良イモ」として出現！ 放っておくと大豆の生育に影響が出たり、病害虫の発生原因になります。 野良イモを見つけては大豆に影響がないように一つ一つ、手作業で丁寧に防除していきます。 2023年6月22日 大豆畑に生えてしまった野良イモの処理作業を行いました。 サンエーのパクパク‼️ 野良イモとは前年に残ってしまったジャガイモが芽を出して、雑草化してしまった物の名称です。疫病になると、栽培しているジャガイモにも伝染してしまう可能性もあります。雑草よりもしつこく、取り除くのはとても大変です。そこで、専用の機械で除草剤を塗布し、根こそぎ枯らしてしまう

1985年福岡生まれ。思い立ったが吉日で行動しています。地味なファッションと言われることが多いので、派手なメガネを買おうと思っています。（動画インタビュー） 前の記事：横浜DeNAベイスターズ日本一を記念して横浜町を観光する（ただし青森） ＞ 個人サイト Web独り者 彼女がいる風の地主恵亮 北海道で食べ比べるために Pascoの「超熟」は定番の食パンだ。東京のスーパーに行くと必ず売っていると言っても問題ないと思う。値段も高くなく、手に入れやすいので、私もよく「超熟」を買っては食べている。美味しい食パンだ。 ご存じ超熟です！ 関東で超熟を買って私は北海道に向かった。大切に超熟を抱えて飛行機に乗った。それはなぜか。北海道には北海道限定の超熟が売られているからだ。食べ比べてみようと思い、超熟を買って北海道に向かったわけだ。 関東の超熟が北海道に来ました！ 超熟が北海道に上陸した。北海道ではこの

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2024年11月16日にJR北海道の森―石倉間で発生した貨物列車の脱線事故。JR北海道が11月18日に開いた記者会見では、脱線事故の原因についてレールの腹部に著しい腐食があったことが脱線の一因の可能性であるという見解を示した。事故現場となった鷲ノ木道路踏切では9月12日に超音波検査を実施したところ異常が検知されていたものの、目視により線路頭部の確認しか行われず、踏切の敷板を外してレール腹部の確認までは行っていなかったことから、レールの腐食を発見することができなかった。JR北海道の内規でも確認は求めていなかった。こうした状況に対して、「検査体制の不備がある」ことや「内規があいまいで作業員が未熟だった可能性がある」という有識者からの厳しい指摘も報道されていた。 有識者が指摘する「作業員が未熟だった可能性」の背景のひとつの要素としてあるのは、止まらない大量の離職者だ。JR北海道が11月13日に発

年末も近くなり、皆さんも帰省について考え始める頃だとは思うが、一方、旅行に行ったり、自分ではなくパートナーの帰省に随行するなどで飛行機や新幹線を調べる方もいるだろう。 その中で、北海道に来る人。 北海道のお土産というのは、個人的に質・量いずれも全国トップクラスだと思っており、札幌駅のお土産店や新千歳空港でよく知らないお菓子を適当に選んでも、そうそう外れる事はないのだが、道民として「これ美味いのに道外の知名度低いんだよなぁ」というものが結構ある。 北海道土産の王者白い恋人や、価格と品質のバランスでばら撒き菓子戦線上位に確固とした足場を築いた札幌農学校、ロイズのチョコレート、ルタオのチーズケーキなどは当然のように美味いし、あったら喜んで食べるのだが、今回はメジャーすぎるということで選外とし、もうちょっと「あれ美味しかったです」「そうでしょ、北海道では有名なのよ」となって内心ニヤけるようなものを

平成31年間で最大震度2以下は全国で12町村　～ウエザーニュース　より～31年間以上、西興部村は最大震度1以下です。

青函トンネルにカメラが潜入！ 北海道と本州のつなぐトンネルは道民の生活に欠かせません。 しかし、開業から３５年以上経ち、老朽化がクローズアップされています。 きょうは普段見ることのないルートで地上から青函トンネルへ。 そこで見た「大動脈」の現状をレポートします。

北京（ほっきょう）・上川離宮物語は、旭川の成り立ちを楽しく知ることができる漫画です。 私たちが住む北海道旭川は、かつて北の京にふさわしい土地として離宮建設が閣議決定されていました。 上川神社神楽岡御遷座百周年の今年、この歴史的史実を幅広い世代の方々へ伝えたいという想いから、一年をかけて取材、ストーリー、原画、版下までの一連を通して作り上げた作品です。 コミカルで心温まるストーリーを織り混ぜながら、年代を問わず誰もが楽しめる内容になっています。ぜひこの漫画を通じて、旭川の魅力や歴史をたくさん知っていただきたいと願っています。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 原作：にしじま みよこ 作画：小川 けんいち 発行：株式会社昇夢虹（しょうむこう） 規格：A5版112ページ 価格：1,000円（税込） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー （送料） ４冊まで　280円（ネコポス） ５冊以

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1985年福岡生まれ。思い立ったが吉日で行動しています。地味なファッションと言われることが多いので、派手なメガネを買おうと思っています。（動画インタビュー） 前の記事：地域限定！　宮崎の「鳥刺し」が美味しすぎる ＞ 個人サイト Web独り者 彼女がいる風の地主恵亮 セコマアフタヌーンティー アフタヌーンティーはイギリス発祥の喫茶習慣。アフタヌーンスタンドと呼ばれる縦に三段ほどに積み重ねられたお皿に、それぞれスイーツやサンドイッチが乗っている。日本でも最近はよく聞くようになってきた。 これがアフタヌーンスタンドです！ マイアフタヌーンスタンドで、マイアフタヌーンティーを作りたいと思う。市場で買った食材をご飯の上に乗せる「勝手丼」のアフタヌーンティーバージョン。勝手アフタヌーンティー。おしゃれだ。そこに乗せるものを今回は「セイコーマート」で選びたいと思う。 セイコーマートにやってきました！ オ

2024年9月26日から 10月8日にかけてJR東日本が発売する会員限定の「大人の休日倶楽部パス」の利用期間となっていることから、この期間はJR東日本とJR北海道のエリアにはこのパスを利用しての多くの来訪者がある。 筆者は先日、この「大人の休日倶楽部パス」を使用して来道した知人を函館で案内することとなった。函館から東京への戻りは、北海道新幹線の新函館北斗駅から東京行の最終となる「はやぶさ48号」に乗車するという。この「はやぶさ48号」は、新函館北斗駅から東北新幹線の二戸駅までは各駅停車となることから、知人は「道南いさりび鉄道に乗ってみたいので木古内駅から新幹線に乗車できないか」と話し、さっそく列車の時刻を調べてみることにした。「大人の休日倶楽部パス」では、道南いさりび鉄道には乗車できないが「980円くらいだったら追加の運賃を払ってもよい」という。「はやぶさ48号」は、新函館北斗駅を18時4

北海道新幹線の札幌延伸に向けたトンネル工事で、前方の地質を調査する長尺ボーリングにトラブルがあり、削孔が止まったことが分かった。今後掘削する箇所の地質情報を十分に得られず、工程の見通しが立てにくくなった。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が2024年9月20日に明らかにした。

北海道には県境がある 北海道には県境がある。という話はたびたびしていて、当サイトでも数年前に記事化しています。 「たった1年だけ存在した北海道と青森県の県境へ〜北海道に県境を見に行く」 昔、北海道内にあった県境についての詳しいことは記事をごらんいただくとして、現在現役の県境として、青函トンネル内に北海道と青森の境界があると考えられています。 その、トンネル内の境界にあるというプレートが見られるところがあるのです。というわけで青森県の竜飛岬に向かいます。 レンタカーで竜飛岬を目指す 宿泊している五所川原市内からまずは十三湖を目指して北上。 「コメ・米ロード」という中途半端にふざけた名前の農道を北上 めちゃくちゃ真面目に運転するわたくしなぜなら、ぜったいに事故りたくないからっ！ 十三湖をすぎると、津軽半島の西側にある竜泊ラインという道をひたすら北上します。 風の強さが写真だと伝わらない…… 天

津軽海峡の道路接続は地域経済にとって重要な「ミッシングリンク」だ。青森県の試算によれば、津軽海峡の道路接続が実現すれば年間1兆5000億円の経済波及効果が期待できるという。 日本列島を結ぶ道路網には、交通インフラやネットワークにおいて、必要な接続が欠けている「ミッシングリンク」が存在する。 四国と九州は、鉄道と道路の両方で本州とつながっているが、北海道と本州の間には 「鉄道専用の青函トンネル」 しかない。そのため、自動車で渡るには今もカーフェリーを利用しなければならない。 国土開発が進んだ時期に、なぜ津軽海峡だけが道路での接続を果たせなかったのか。この点について、今回はその歴史を検証していく。 古くから存在した構想衛星から見た豊予海峡（画像：NASA、Jacques Descloitres）　津軽海峡を橋やトンネルで接続する構想は、古くから存在している。1991（平成3）年には、建設省の「

北海道新幹線の札幌延伸に向けたトンネル工事で、前方の地質を調査する長尺ボーリングにトラブルがあり、削孔が止まったことが分かった。今後掘削する箇所の地質情報を十分に得られず、工程の見通しを立てにくくなった。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が2024年9月20日に明らかにした。 札幌への延伸工事を巡っては、複数の工区で3～4年程度の遅れが生じている。鉄道・運輸機構は24年5月、それまで目標としていた30年度末の開業は困難だと発表。新たな開業の見通しについては各工程を精査したうえで今後、明らかにするとしていた。 今回、トラブルがあったのは新函館北斗─新八雲（仮称）間に建設中の渡島（おしま）トンネルのうち、地質不良などで工事が難航している台場山工区と南鶉（みなみうずら）工区だ。両工区では地質リスクを把握するため長尺ボーリングを実施。台場山工区では24年7月2日、南鶉工区で

函館市は9月9日、北海道新幹線の函館駅乗入れに関する調査検討の進捗状況を公開。今後の基本方針を「フル規格車両で東京方面と札幌方面から直通運転する」「列車の分割併合はしない」「JR北海道に対し車両費の負担は求めない」とした。さらに、「JR北海道とは同社の営業区域に限り打ち合わせを行う」という。函館～新函館北斗間について、JR北海道からの分離を想定しているようだ。 北海道新幹線の札幌駅延伸と函館駅乗入れが実現する頃、車両はE5系・H5系に代わる新型になっているかも 2024年4月に、函館市はコンサルタント会社に委託した調査結果を公開した。運行に関して3パターン、車両のサイズで2パターン、営業主体で3パターンを検討していることが明らかになった。 運行については、「函館～札幌間のみ」「函館～札幌間、東京～函館間で運行し、東京～函館間の列車は東京～札幌間編成と分割併合しない」「函館～札幌間、東京～函

入山章栄 （構成・長山清子、編集・小倉宏弥、連載ロゴデザイン・星野美緒） Sep. 26, 2024, 06:30 AM ビジネス 今週も、早稲田大学ビジネススクールの入山章栄先生が経営理論を思考の軸にしてイシューを語ります。参考にするのは先生の著書『世界標準の経営理論』。ただし、本連載はこの本がなくても平易に読み通せます。 今、日本では書店の数が大きく減っています。このような縮小市場で生き残るには、どうすればいいでしょうか。入山先生は｢縮小市場で生き残るには、2つの戦略を徹底的にやるしかない。一つは残存者利益戦略で、もう一つはビジネスモデルに工夫を加えることだ。実はそれで成功して業績を上げているのが、北海道発の書店チェーンである｣と解説します。 【音声版の試聴はこちら】（再生時間：19分40秒）※クリックすると音声が流れます 町の本屋さんが消えていく こんにちは、入山章栄です。 みなさん