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Weekly Ranking
1.

全固体電池｢25年半ばに商用化｣　VW出資の米QSが先陣

2.

トヨタの次世代PHV､EV走行2倍･200km　エンジン再定義

3.

VW､すがる過去の栄光　EV再建に｢バス｣と40年ぶりSUV

4.

ホンダ全固体電池､コスト40%減へ　｢液体ではなしえず｣

5.

電動車特許で中国勢急伸　BYDが熱マネ､吉利は電池交換

6.

日産の中国新EV｢N7｣　ファーウェイ提携はショーで沈黙

7.

ポルシェと車OS開発　米アプライド｢ソフトのティア1に｣

8.

ノースボルト､破産法申請　EUの電池｢国策｣が挫折

9.

NVIDIAが近づけたTuringとNTT　｢H100｣96基でAI開発

10.

航続1割伸ばすEV部品､AIが提案　ニデック系が支援ソフト

11.

編集者の視点 ｢日産の販売計画､10年で9回下振れ｣など3本

12.

米で奨励金､ホンダ｢1千億円上乗せ｣　日産ブランド力課題

13.

編集者の視点　｢日独が例外､EV市場は過去最高へ｣など3本

14.

編集者の視点　｢ジャガー大変身に批判の声｣など3本

15.

ティアフォー､レベル4対応の自動運転バス　海外展開も

16.

編集者の視点　｢米EV､補助金廃止なら需要27%減｣など3本

17.

スバル､次世代アイサイトに画像認識AI　オンセミと協業

18.

フォード､欧州で4000人削減　新型EVは減産

19.

米Nuro､自動運転｢冬眠｣経て戦略転換　宅配からAI外販へ

20.

広州ショー7選　華為が第4のブランド、上海汽車は再編