今日は時の記念日です。
レイアウトの製作を始めて、かなりの「時」が過ぎていますが、完成を夢見て頑張りたいと思います。
レイアウトの製作を始めて、かなりの「時」が過ぎていますが、完成を夢見て頑張りたいと思います。
そんな中、今日は入線整備。
KATOの新しいEF66です。
EF66は今までに３機が入線中ですので、敢えて購入する必要性も無かったのですが、この売り文句。
マーカーしてある部分が気になったところ。
飾り帯は自分で色挿ししても良いが、製品で出るなら歓迎。特にクイックヘッドマーク採用。
今までの飾り帯の穴に挿し込んでの固定は、ヘッドマークが外した時の対応が出来ず（飾り帯などいちいち交換出来ない）、大歓迎の部分。
そして一番の注目は４％勾配時に室内灯装備の１５両を牽引可能の文字。
当レイアウトは３％勾配ですが、カーブ区間でもあるので、とにかくパワーがあるのは一番の魅力でした。
しかし、既入線の方々のテストでは、結構スピードを出さないと上がりきれないらしい・・・(笑)
「走行は可能」という書き方が、そういう事かもしれません(笑)
気を取り直して、入線整備を始めましょう。
まずはどこにあるのか分かりずらいコンデンサ除去から。
トータンさんに交換用のコンデンサを頂いているが、被覆を捲ってやらないと同じスペースには入らないので、ちょっと躊躇してしまった(^^;
いずれはトライしてみたいです。
LED近くのコンデンサを撤去！
常点灯化完了。
電球色の色も良く、明るく点灯してくれます。
続いては、ボディー周りから整備します。
屋根上はウェザリングカラーのマルチブラックでスミ入れを行いました。
拭き取りは結構適当です。
エアフィルターはウェザリングカラーのマルチブラック、ドア付近はガンダムマーカーのグレースミ入れペンを使っています。
スカートのジャンパー栓付近もウェザリングカラーのマルチブラックで汚しておきました。
栓の造形がくっきり出てくれるので、やった甲斐があります。
これでスミ入れが完了です。
次はマグネ・マティックカプラーへのカプラー交換を中心に行います。
コメント
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gaouさん こんにちは。
EF66入線おめでとうございます。
散々製品化されてきたEF66ですが、これはフルリニューアルなんですね。
旧製品に比べていろいろと改善されているようです。
色入れをするとあちこち引き締まりますね。
「見せてもらおうか。KATO連邦のスロットレスモーターの性能とやらを」
間違ってポイントを攻撃しないようにね（＾＾）
FCIA指令は5600
惜しいな（＾＾）
EF56の二次形も欲しいですが。
nari-masaさん、こんにちはです。
ちょっと小ぶりになったけど、パワーは上がっているが売りのようですが(^^;
色挿しは昔のものにはしていないので、今までより良いロクロクになりそうです。
スロットレスモーターの機関車は初めてなのも良いテストが出来ます。
電車は床下にモーターがありましたが、機関車は高いと言っても磁力まき散らしですからね。
スロットレスモーターも一度解放ランプ・27ｍｍの複線間隔など、調べないとなりません。
こんな事を言わせるＫＡＴＯが一番の問題ですけれどね！
旧デッキ機関車の新展開をしないと、ますます売れませんよ～
従来通りの再販ではなかったんですね 広告も余り見ませんでしたのでスルーしてしまいましたが今月末には入線予定のものがあるのでその時にまだ在庫があったら入手しようかな？スロットレスモーターのものは初めてですから
墨入れ効果絶大ですね やってみたいが技量が追い付かないのでどうにも失敗しそうで・・・・（ｖｖ；
トータンさん、こんにちはです。
スロットレスモーターに変わったぐらいでは私も買うつもりはなかったのですが、前面の造形・牽引力の強化で、入線させることにしました。
フル室内照明15両を4％勾配で引っ張り上げるというのに期待してたんですがね・・・
肩透かしでしたね(笑)
当区内では11両限界ですから、それなら３％勾配でカーブでもゆっくり引き上げてくれる事でしょう。
スミ入れはいつも適当で、上手い人に見られるのが恥ずかしいぐらいですが、これも自分の現水準と諦めています(笑)