金剛山の標高は1,125mで、登山者が入れる山頂広場はもう少し下に位置する。
メインの登山道である「千早本道」起点の高度が530ｍ。
高低差は標高のおよそ半分の約600ｍだ。
実質600mの山登りということになる。
ちなみに標高3,778mの富士山では５合目の2,000mからのスタートだ。
日本アルプスはやっぱり厳しい。
それに対応できるために高低差1,000mの登山道が金剛山に整備されたという。
これまで、金剛登山でもっとも所要時間のかかる長い！と思ったルートを思い起こすと
まっさきに思い浮かぶのは「坊領（ぼうりょう）ルート」か「水分道」だ。

＜過去の実績＞
　・坊領ルート(2009年8月30日)　あ～ちんと登る
　・水分道・坊領ルート(2010年12月18日)　中村さんと登る

ちなみに森屋バス停の標高は109mなので、ふつうに考えると、
森屋バス停から水分道、あるいは坊領ルートへと接続させて金剛山山頂へ至るルートが
標高差1,000ｍのルートということになる。
このいずれでもないルートがあるとすればビッグサプライズだ。


日本アルプス登竜門に「日帰り金剛山」名乗り　千早赤阪村有志ら
2012/02/27 産経新聞 大阪夕刊 11ページより引用

　■高低差１０００メートル登山道整備
　大阪に日本アルプスの槍（やり）ケ岳など本格的な登山へ挑戦する“登竜門”をつくろうと、
大阪、奈良の両府県境にある金剛山（標高１１２５メートル）に、
高低差約千メートルの「登山道」が整備されることになった。
山麓の大阪府千早赤阪村の村民有志が中心となって手がける。
千メートル級の高低差がある登山道は近畿では数が少ないうえ、
これまで金剛山の登山道は高低差６００メートルにとどまっていた。
３月２４日の登山会で披露されるという。
　発起人は同村二河原辺（にがらべ）の西野敏彦さん（６７）ら。
整備される登山道は、村役場近くの森屋バス停（同村森屋）から山頂までの全長約８・５キロで、
１５年前までの地図に記載されていた山道（やまみち）を探し出して整備し、高低差千メートルを確保した。
現在は道として地図に記載されていないが、再び地図に記載してもらうよう国土地理院に働きかける。
　高低差にこだわるのは、日本アルプスに登るには、高低差千メートルの登山道を１日で歩けることが、
上級の登山者にとって体力面などからの目安とされているためだ。
ちなみに、槍ケ岳では登山口から山頂までの約１６８０メートルを、１泊２日で登るのが一般的とされる。
　金剛山は標高千メートル超だが、登山口の標高も高く、
主要な登山道である「千早本道」（全長約３・５キロ）でも、高低差は約６００メートルにすぎなかった。
このため、上級者は近畿では、滋賀県の伊吹山（高低差約１１００メートル）や
奈良県の八経ケ岳（同約１３１０メートル）の登山道に流れていた。
　登山愛好家としてプロジェクトに協力している辰巳晃さん（６５）は「高低差千メートルの登山道は、
多くがアクセスの悪い場所にあり、宿泊しなければならない。
だが、金剛山は都市部からも近く、日帰りができて便利だ」と話す。
　西野さんらは昨年１１月、登山道を再整備するため「金剛登山千早赤阪倶楽部」（会員６８人）を結成し、
それぞれが資金を持ち寄り、同月下旬から、整備作業を開始。安全に登れるよう標識約５０本も設置した。
「山ガール」という言葉も生まれ、登山ブームの昨今。登山客を誘致したい同村も歓迎しており、
松本昌親村長は「今後、村で登山マップを新調する際はこの道も盛り込みたい」と語る。
　辰巳さんは「登山ブームを一過性に終わらせたくない。
気軽に訓練を積んで、名山にチャレンジし、感動を味わってもらいたい」と話している。