小樽方面に向かうJR函館線の列車＝北海道余市町のJR余市駅で2024年10月15日午後0時35分、金将来撮影 北海道新幹線の札幌延伸に伴い、廃線が決まった並行在来線のJR函館線小樽―長万部間（140・2キロ）。道や沿線自治体などは代替案としてバス輸送への転換を検討しているが、運転手不足が深刻な課題の今、そのハードルは一層高まっている。市民の「足」の確保に、手詰まり感すら漂う。 揺らぐ“鉄道→バス”の前提 「廃線か。道民の移動はますます不便になる」。10月中旬の余市駅で、札幌市厚別区の斎藤勝彦さん（68）はつぶやいた。函館線沿線の倶知安町出身で学生時代は小樽市に列車で出かけただけに実感がこもる。余市町の男性（80）は「私は、じきに運転しなくなる。バス転換が難しい中、町外にどうやって行けばいいのか」と嘆いた。 並行在来線の沿線9市町と道は2022年3月、全区間廃止とバス転換の方針で合意した。小

千葉県のいすみ鉄道は先週の脱線事故の原因は枕木の腐食が一因だったとみられるとして、全線で枕木の点検などを行い、10月末の運転再開を目指すと発表しました。 千葉県のいすみ市と大多喜町を結ぶいすみ鉄道では、10月4日に列車が脱線する事故があり、その後の調査で車両が停止したすぐ後ろで左側のレール1本が外側に横倒しとなったことがわかっています。 7日、いすみ鉄道は、古竹孝一社長などが記者会見を行い、脱線が起きた区間に枕木が劣化している場所があったことを明らかにしました。 そのうえで、枕木の腐食が事故の一因だったとみられるという見方を示し、会社は今後、全線で枕木の点検などを行い、10月末の運転再開を目指すとしています。 いすみ鉄道では2013年に枕木の腐食が原因で脱線事故が起きていて、古竹社長は「利用者にはご迷惑をおかけしておわび申し上げます。安全確認が取れた状態での再開を目指すとともに、点検の頻度

同社は2021年5月11日、「チケットレス化・モバイル化を推進し、『シームレスでストレスフリーな移動』の実現に向けた乗車スタイルの変革を加速します」と題して、オンライン化・チケットレス化の促進と、みどりの窓口を2025年度までに約7割（首都圏は231駅から70駅程度、地方では209駅から70駅程度）削減すると発表していた。 みどりの窓口は現時点で目標の半分程度、209駅まで削減されているが、当面はこの数を維持する。また、閉鎖直後で設備が残る一部の駅では、利用に応じて臨時窓口を設置できるようにする。 コロナ禍ではさまざまな分野でオンライン化やキャッシュレス化が加速した。業務の合理化のみならず、さらに高度なサービスの提供にはデジタル化が不可欠であり、JR東日本はコロナ前から営業制度の刷新を試みてきた。 なぜ大失敗に終わったのか 2018年4月にSuicaで新幹線自由席を利用できる「タッチでGo

「ここで飲めるというのは、ちょっとした背徳感とともに楽しめそうですね」──駅のホーム上でこうアピールしたのは俳優でフリーアナウンサーの田中みな実（37）。サントリーが展開する人気アルコール飲料「こだわり酒場のタコハイ」と京浜急行電鉄がコラボして開催したイベントでの一幕である。 サントリーと京急電鉄および大田区商店街連合会がコラボし、5月18日～6月16日の期間中、京急蒲田駅や周辺エリアで各種施策が行われている。その一環として、京急蒲田駅は「京急蒲タコハイ駅」に様変わり。構内や周辺の各種装飾を変更し、CMキャラクターを務める田中によるアナウンスを実施するなど、“タコハイ”仕様になっていた。 さらに京急蒲田駅の2番線ホームで飲食を楽しめるイベント「京急蒲タコハイ駅酒場」が5月18日（土）、19日（日）、6月8日（土）、9日（日）の4日間で開催。このイベントを訪れた40代男性が楽しげに語る。 「

最近、一部商品の輸送手段について、トラックから鉄道に転換するメーカーの動きが報じられる。トラック運転手の不足が懸念される物流の「2024年問題」への対応策だという。「モーダルシフト」（modal shift）と呼ばれる取り組みだ。政府は鉄道貨物量の倍増という大きな目標を掲げ、この転換の推進を図るが、狙い通りにいくだろうか。（宮畑譲、安藤恭子） 物流の2024年問題　トラック運転手の時間外労働が4月から年960時間に規制され、人手不足、輸送力低下が懸念されている問題。2015年と比べ、30年には、荷物の約35％が運べなくなるとの試算もある。長時間労働や低賃金のため、運転手のなり手が不足し、高齢化している状況も背景にある。政府は解決の柱として「商慣行の見直し」「物流の効率化」「荷主・消費者の行動変容」の3つを挙げる。

地下鉄駅として国内で最も深い場所にある都営地下鉄大江戸線の六本木駅（東京都港区）で、エレベーターが故障したのに部品が調達できず、復旧のめどが立っていないことが１３日、都への取材で分かった。製造元の海外メーカーがすでに日本から撤退しているのが原因。深さ約４２メートルの地下７階にあるホームのエレベーターが使えないため、車いすを利用する人らは迂回（うかい）する必要があるという。公共交通機関のバリアフリー設備を巡り、発注や維持管理の在り方が問われそうだ。 都交通局によると、昨年１２月１７日夜に地下５階のホームから地下１階の改札を結ぶエレベーター（２号機）が故障。駆動装置に不具合が見つかった。このエレベーターはフィンランドのコネ社製だったが、同社は日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならないことが判明したという。 六本木駅のホームは上下２層構造。地下７階にある大門方面行きの

14日に閉店したＪＲ小山駅構内の立ち食いそば店「きそば」が30日、栃木市平柳町の中沢製麺でキッチンカーとして限定復活した。今後は各地で不定期出店する。 小山市粟宮の広告代理店「オフィスヨシダグループ」の吉田英樹（よしだひでき）社長（51）が運営。きそばを運営していた中沢製麺の中澤健太（なかざわけんた）社長と知り合いで、きそばのファンだったという。人材育成などを行うＮＰＯ法人あおりんごの代表理事も務める吉田さんは「子どもたちが楽しめることをしたい」と、キッチンカーときそばのコラボを閉店前から企画していた。 この日は行列が絶えず、お昼時には約40人が並んだ。那須塩原市、会社員男性（57）は「電車の待ち時間に何度も食べた。変わらずおいしい」と笑顔だった。 吉田さんは「同じ味で提供できるか、プレッシャーは大きかった。今後はイベントなどにも出店したい」と話した。出店スケジュールが確認できるＵＲＬはh

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人気アニメの「聖地」として注目を集めたＪＲ小山駅（栃木県小山市）構内の立ち食いそば店「小山駅きそば」が14日、最終営業日を迎えた。宇都宮線上りホームにある店の前には、「最後の一杯」を求める客が長蛇の列を作り、会員制交流サイト（ＳＮＳ）には閉店を惜しむ投稿があふれた。 閉店はＪＲ東日本のグループ会社再編に伴う委託契約終了のため。委託運営会社の中沢製麺（栃木市平柳町）によると、先週末の３連休にはホームに１００メートルほどの列が絶えず、普段の平日の３倍以上に当たる１日１千杯近いそばを売り上げた。 中沢製麺は１９９１年から、かつて小山駅構内にあった３店舗を運営していた。新海誠（しんかいまこと）監督の人気アニメ映画「秒速５センチメートル」で、両毛線ホームにあった店がモデルとなったことがある。 同社の中澤健太（なかざわけんた）社長もこの日、自ら行列の整理に当たった。「この店は多くの人の記憶に刺さってい

受け取った遺品のICカード乗車券は折れ曲がっていた。2005年4月のJR福知山線脱線事故。当時、JR西日本の駅員だった大河原敬貴（ひろき）さん（39）にとって鉄道マン人生の転機となった出来事だ。その後、運転士を経て、後輩の運転士を養成する教官に。事故後に入社した社員が半数を占める会社で、「事故を知らない」世代と向き合っている。 「理解してもらうのは簡単ではない」 「命を運んでいることをまず、考えなければならない。社員には鉄道員として、その職責を担う覚悟を持ってほしいと考えている」。3月、大阪府吹田市のJR西社員研修センター。…

激しく燃える京三製作所の倉庫棟＝１４日午前１時１０分ごろ、横浜市鶴見区平安町２丁目（近隣住民提供）　［写真番号:478943］ この写真に関するお問い合わせ 煙があがり、消火活動が行われる京三製作所内＝１月１４日午前２時２５分ごろ、横浜市鶴見区平安町２丁目　［写真番号:478947］ この写真に関するお問い合わせ 煙があがり、消火活動が行われる京三製作所内＝１月１４日午前２時２５分ごろ、横浜市鶴見区平安町２丁目　［写真番号:478949］ この写真に関するお問い合わせ ［写真番号:477825］ この写真に関するお問い合わせ ［写真番号:477824］ この写真に関するお問い合わせ 火災が発生し煙が上がる「京三製作所」＝14日午前3時半ごろ、横浜市鶴見区平安町　［写真番号:477830］ この写真に関するお問い合わせ 火災のあった京三製作所で消火活動にあたる消防隊員ら＝14日午前3時35分

【内田雅也が行く　猛虎の地】海に沈んだ東洋一の遊園地　「楽園」を目指した甲子園

【読売新聞】　新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、千葉県銚子市の銚子電鉄が列車の本数を約３割減らして運行している。乗客数も落ち込んでおり、経営難が続く同社は「一日も早く収束してほしい」と願うばかりだ。 銚子電鉄は、銚子駅から外川（

昭和期の車両「デハ２３６号」や巨大ジオラマが鉄道ファンらの心をくすぐる＝京急ミュージアム　横浜・みなとみらい２１（ＭＭ２１）地区で「企業博物館」の集積が進んでいる。京浜急行電鉄（横浜市西区）と資生堂（東京都）が昨年から今年にかけて相次いで開業。「古顔」となった三菱重工業（同）や日産自動車（横浜市西区）は新たな仕掛けに工夫を凝らす。名だたる大企業のＰＲ拠点がひしめく最前線をのぞいた。 「小さな施設だが、子どもの大きな笑い声を響き渡らせたい」。１月２１日に開かれた「京急ミュージアム」のオープニングセレモニーで、京急の原田一之社長が抱負を述べた。 本社１階の約２００平方メートルに収容した博物館のキーワードは「本物を見て、触れて、楽しむ」。昭和期を彩った車両「デハ２３６号」の実物をはじめ、沿線風景を模した巨大ジオラマ、実機の運転台を使ったシミュレーターが並ぶ。 腐食していたデハ２３６号の車体はグル

財務省が東京地下鉄（東京メトロ）の株式を上場させる時期を再び探り始めた。売却益は東日本大震災の復興財源に充てる決まりで、2022年度という法律上の「期限」が迫っているためだ。ただ、もう一方の大株主である東京都は一貫して上場に慎重だ。上場計画は宙に浮き、財務省は焦りの色を強めている。「都をそろそろ上場のステージに引っ張り出さないといけない」。メトロ株売却の手続きを担う財務省理財局や、メトロ、国土

三重県の四日市市内には、かつて大手私鉄の近鉄が経営していた「小さな鉄道」があります。一時は廃止の話も浮上しましたが、「公有民営方式」と呼ばれる新しい経営体制を導入して存続の危機を脱しました。あれから3年がたち、現在はどうなっているのでしょうか。 毎年3億円の赤字を計上 中京工業地帯の一角を占める三重県四日市市には「小さな鉄道」があります。その名は「四日市あすなろう鉄道」。あすなろう四日市駅（近鉄名古屋線の近鉄四日市駅に隣接）を起点に市内南部の内部（うつべ）駅に伸びる内部線と、西日野駅に向かう八王子線の2路線（内部・八王子線）を運営する鉄道会社です。 拡大画像 四日市市内の住宅街を走る四日市あすなろう鉄道の電車（2018年9月26日、草町義和撮影）。 2018年9月26日（水）の朝、内部・八王子線の列車に乗ってみました。駅のホームから線路をのぞき込んでみると、2本あるレールの幅（軌間）が狭く

新幹線のぞみの台車で昨年１２月に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、台車枠の下部の鋼材の厚みが薄くなっており、台車自体の強度が不足していた可能性が高いことがわかった。製造段階で何らかの不備があったとみられ、ＪＲ西日本が２８日午後、詳しく発表する。製造元の川崎重工も夜に会見予定。 ＪＲ西によると、台車は川崎重工が２００７年に製造。台車枠は、厚さ８ミリのコの字形の二つの鋼材同士を上部と下部で溶接した、中が空洞のロの字形（縦１７センチ、幅１６センチ）に作られているが、関係者によると、その製造工程で不備があったとみられるという。川崎重工が同時期に製造した台車は１６０台あり、同社とＪＲ西が同様の不備がないかを調べている。 亀裂が見つかった台車は、昨年２月の車体を分解して行う「全般検査」や走行直前の目視による「仕業検査」では異常は見つかっていなかった。ただ、亀裂は断面の状況から、異音や異臭に気づきながら