デーモン社長@不動産投資コンサルティング𝕏 @derikteramoto 都内のアドトラックが規制され、あの「バーニラ、バニラ、高収入ー！」というしょうもない歌を聞かなくなってよかったなと思っていたら、先ほどトラックではなくバスのタイプが…。 規制って車種の問題なんですかねw pic.x.com/hOHGjDd677 2024-11-01 17:17:17 どどんぱ 𝕏 ｜会社売却・ビットコイン投資・海外移住 @10dondone バーニラバニラのバス、気になり調べてしまった。 東京都屋外広告物条例の改正後は車検証の「車体の区分」に「放送宣伝」と書かれた車両が規制の対象。ということでバスが対象外なの正解👏 だから抜け道探す人がいるから制度設計は性悪説にしろとあれほど・・・ pic.x.com/sPRB2YmUPD x.com/derikteramoto/… 2024-11-01 18

小樽方面に向かうJR函館線の列車＝北海道余市町のJR余市駅で2024年10月15日午後0時35分、金将来撮影 北海道新幹線の札幌延伸に伴い、廃線が決まった並行在来線のJR函館線小樽―長万部間（140・2キロ）。道や沿線自治体などは代替案としてバス輸送への転換を検討しているが、運転手不足が深刻な課題の今、そのハードルは一層高まっている。市民の「足」の確保に、手詰まり感すら漂う。 揺らぐ“鉄道→バス”の前提 「廃線か。道民の移動はますます不便になる」。10月中旬の余市駅で、札幌市厚別区の斎藤勝彦さん（68）はつぶやいた。函館線沿線の倶知安町出身で学生時代は小樽市に列車で出かけただけに実感がこもる。余市町の男性（80）は「私は、じきに運転しなくなる。バス転換が難しい中、町外にどうやって行けばいいのか」と嘆いた。 並行在来線の沿線9市町と道は2022年3月、全区間廃止とバス転換の方針で合意した。小

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ＪＲ猪苗代駅を起点に猪苗代町内や裏磐梯方面で路線バスを運行する磐梯東都バス（東京都）が９月末、バス事業から撤退することが分かった。利用者数の低迷が主な撤退理由。同エリアでは唯一のバス事業者で、同社はバス路線の維持に向けて他の事業者との交渉を進めている。 同社によると、少子高齢化と新型コロナウイルス禍で利用者数が低迷し、事業維持が困難と判断。全４路線１１系統の事業廃止を今年３月末、国土交通省東北運輸局に届け出た。 路線は猪苗代駅を起点に五色沼・裏磐梯、中ノ沢・達沢、野口英世記念館前・長浜、川桁の４方面に１日計２３便運行している。新型コロナ禍前の利用者は年間延べ１５万人前後で推移していたが、昨年度は約９万人にまで落ち込んだ。 「残念」「困る」廃止惜しむ声 バス路線の維持と従業員の雇用確保に向け、猪苗代磐梯営業所（猪苗代町）の林浩一郎所長は「今後も運行を継続してもらえるように他の事業者との交渉を

西日本ジェイアールバスは、今後の園福線の運行について発表した。 コロナ禍前から赤字が続いている中、固定費の削減や国・京都府の補助金活用等により、これまで路線維持に最大限努めてきたが、利用者数の低迷は変わらないことに加え、運転士確保も厳しい状況となっているという。 そのため、京都府生活交通対策地域協議会に対し、このまま園福線の運行を維持することは困難であることを申し出た。今後については、沿線自治体と代替交通手段の協議が整い次第、改めて発表するとしている。 ⇒詳細はこちら

真夜中の京都に放置される事件 所要で大阪→東京へ移動する必要があり「新幹線の次は夜行バスだ！」とハシャいでいたら大ハズレを引いてしまったでござる の巻 ※記憶と主観を基にまとめているので事実と異なる可能性があります。

みちのりホールディングスが東京電力とともに、1都市の路線バスをほぼ電気バスにするかつてない規模の実証を行います。その舞台は栃木県宇都宮。電気バスの普及で、再生可能エネルギーの普及をも兼ねるという壮大な試みです。 単に電気バスを導入するだけじゃない「モデル構築」 みちのりホールディングスが2022年7月発表した「電気バス218台」というかつてない規模の導入計画、その詳細が判明しました。 同HDと東京電力HDは8月9日（火）、電気バスの導入とエネルギーマネジメント（EMS）を開発する実証実験について記者会見を都内で開催しました。 栃木・関東自動車の車両。今後、宇都宮市内の路線バスのほとんどを電気バスに置き換える（画像：関東自動車）。 このプロジェクトはNEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）が2022年度より実施する「グリーンイノベーション基金事業」の一環。みちのりHDが

栃木県を中心にバスを運行する関東自動車（宇都宮市）は、現在運行している路線バス310台のうち158台を2030年3月までに電気バスに置き換える。国産バスを中心に23年度後半から順次、導入する。同社の電気バス導入は今回が初めて。関東自動車を傘下に置くみちのりホールディングス（HD、東京・千代田）が9日に東京電力ホールディングス（HD）と開いた記者会見で発表した。宇都宮市にある4つの営業所のうち「

栃木県内でもっとも多くの路線バスを運行している関東自動車は、２０３０年までにおよそ１６０台の電気バスを導入することで、宇都宮市内の路線のおよそ７割を電気バスにすると発表しました。 これは９日、関東自動車と、親会社の「みちのりホールディングス」などが東京と宇都宮市で記者会見して明らかにしました。 それによりますと、関東自動車は２０３０年までに、あわせて１５８台の電気バスを導入し、宇都宮市内の路線で運行していくということです。 これにより、宇都宮市内の路線バスのおよそ７割が電気バスになるということで、この規模とスピードで電気バスが導入されるのは国内では珍しいということです。 関東自動車は、福島県と茨城県のバス会社などとともに国の補助を受けて取り組みを進めていくということで、計画どおりに３県であわせて２１８台の電気バスが導入されると、年間４万５千トンの二酸化炭素の排出削減につながるということです

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eCOMモビリティカタログ及び価格表 昨今の原材料・部品費上昇および賃金上昇傾向の折、 eCOM各車2024年モデルの価格を改定いたします。 価格改定に伴い、なお一層のお客様満足度向上、品質向上に努めて参ります。

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両備グループは８日、岡山県内で運行している路線バスのうち３１路線の廃止届を国土交通省中国運輸局に提出したと発表した。いずれも乗客が少ない赤字路線。廃止届の背景には、路線バス全体の収支を支えている別の黒字路線に格安業者参入の動きがあり、これをけん制する狙いがある。新規参入が取りやめになれば、廃止届も取り下げる方針だ。【益川量平、林田奈々】 両備グループによると、廃止届を出したのは両備バスの全３６路線中１８路線、岡電バスの全４２路線中１３路線。全利用客の１２％に当たる１日約５５００人が乗っているが、赤字だという。廃止時期は２０路線が９月３０日、１１路線が来年３月３１日を予定している。

両備ホールディングス（ＨＤ、岡山市北区錦町）は８日、グループ２社が運行する路線バス７８路線のうち、...

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１５人が亡くなったスキーツアーバス事故から１年を前に、事故現場には多くの花束が供えられていた＝長野県軽井沢町で２０１７年１月１４日午後５時５０分、猪飼健史撮影 乗客・乗員１５人が死亡、２６人が重軽傷を負った長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故から１５日で１年になる。県警は、死亡した運転手の技術の未熟さが原因との見方を強め、バス会社側の教育・管理体制の甘さが事故を招いたと判断。社長ら２人の刑事責任を追及する方針を固め、捜査は大詰めを迎えている。一方、国は悪質な事業者をチェックする仕組みの強化を図る。遺族が望む再発防止は実現するのか。【川辺和将、安元久美子、内橋寿明】 ２０１６年１月の事故発生当初は「居眠り運転」「車両故障」が疑われたが、１年近い捜査を経てバスが転落するまでの状況が解明されていった。

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東京商工リサーチによると、青森県八戸市で市内路線バスのほか高速・貸切バスを運行する南部バスが11月28日、東京地裁に民事再生法の適用を申請した。負債総額は約26億円。 同社は五戸電気鉄道として設立され1931年にバス事業へ参入、1943年12月には三八全域にバス事業を拡大した。1948年に八戸市内の路線を八戸市営バスへ分離し、1969年に鉄道事業を廃止し現在の業態となった。路線バスやコミュニティバス、高速バス、貸切バスなどのほか、関連会社では観光ツアー等も行っていた。 1983年頃にはピークとなる約23億円の年間売上高を計上し、2000年頃までは20億円を超える年間売上高を維持していた。しかし、当時より乗合バスの採算割れや設備投資負担などで赤字経営が慢性化し、資金面は厳しい状態となっていた。 2015年3月期には売上高が13億8688万円まで落ち込み、債務超過額は約22億円まで膨らんでいた

福岡市の高島宗一郎市長は２５日の記者会見で、同日に西日本鉄道が運行を始めた「連節バス」について「バスの総量が変わらなければ渋滞緩和につながらない。西鉄は都心部に入るバスを削減する覚悟を持ってもらいたい」と注文を付けた。 連節バスは、既存のバスを２台つなげたような形で、定員は１３０人と高い輸送能力を持つ。西鉄は博多港と博多駅、天神地区を循環するルートで運行を始めた。西鉄と市は、市中心部の渋滞緩和に向け、連節バスも含めたバス高速輸送システム（ＢＲＴ）構築を目指している。高島氏の発言は、既存のバス輸送網の再構築を求めるものだ。