「ランドローバー」を含む日記

■「実は金持ってる」優越感に浸ってるあなたへ。ほんとはみんなお金持ってますよ

日本人の大半。金ないとか言いながら豪華な生活送りすぎてる。

外に出ればすれ違うベンツ、BMW、ランドローバー、昔に比べてよっぽど高級車とすれ違う機会が増えた。

Xで見るお前らは毎晩Uber Eatsで晩飯。

SNS見れば、「推しのため！」って万単位でスパチャ投げてる子がゴロゴロいて、新しいiPhoneが出れば「今回はスルーかなあ」とか言ってたやつが結局予約してたり。

5万するSwitch2を躊躇なく予約して当選落選で大盛りあがり。

正直に言えよ。金あるだろ？

たぶん、本当はみんな「裕福に暮らせる」くらいのお金は持ってるんだよ。

でも、それを絶対に認めない。

「自分は金持ってる」なんて言ったら、周りから何を言われるか分からないし、「じゃあ出してよ」ってなるのが面倒くさいから。

だから、とりあえず保険で「金ないです」って言っておくのが、この国では一番安全で楽な立ち回りなんだよね。わかるよ、その気持ちは。

でな、そうやって「金ない」って言っておきながら、自分は注文住宅を建てたり、タワマンに住んでみたり、ちょっといい車に乗ったり、新作ゲームを買ったりする時に、心のどこかでこう思ってるよな？

「周りで『金ない』って言ってる他の奴らよりは、自分はまだマシだな」って。

自分は安全地帯から「金ない」って言っておきながら、同じように「金ない」と言ってる周りを見下して、毎月増えた証券口座の残高を見ながらちょっとした安心感を得る遊び。

この遊びがたまんねえんだ

Permalink | 記事への反応(1) | 21:55

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■anond:20241217012805

独身貴族でも辛うじてジープってのが切ないね

マイルドヤンキー、自営業王道のゲレンデワーゲンでもなく、カーガイ王道のランドローバーでもなく、キョロ充のBMWでもないあたりが

Permalink | 記事への反応(1) | 01:31

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■私がSUV嫌いな理由

2020年現在、世界的に売れている車の形はSUVだ。

スポーツユーティリティービークル、運動能力が高くて便利な車ということらしい。四駆とか呼んでる人もいる。

あまりに売れるもので、ランボルギーニまでウルスというSUVを出した。

スポーツGTの名門として知られるベントレーもSUVを作っているし、美しいスワンウイングドアを持つアストンマーティンまでSUVを出す予定だ。

それらの超名門のスポーツカーメーカーのSUVは、もちろんその辺のスポーツカーなんかより速い。

またSUVは実際の体積よりも、遙かに大きく見えるので、堂々として見える。もちろんトランクのないハッチバックスタイルなので、荷物も沢山載せられる。

しかし超名門の2シータースポーツカーと比べると、ドン亀といってもいいほど遅い。またバンほどは荷物も載らないし、ロールスロイスのファントム エクステンデッドホイールベースと比べれば、シロナガスクジラの隣に象が並ぶようなもの。

我々車好き（SUV好きもいるだろうが典型的な車好きを想像してほしい）がSUVが嫌いな理由はそこなのだ。

売れているSUVは、何でもできるように見えて、なにもできていないのである。

テーマ性というか、イデオロギーというか、そういうものが足りない。

例えば速いSUVの代表であろうポルシェのカイエンは、決して911ターボには追いつかない。価格帯と年式が同条件なら勝てないことに、左眼を賭けてもいい。

またSUVの名門ランドローバーが出しているレンジローバースポーツは、ミニクーパーのスポーツ仕様より少しばかり速いだけだ。

様々なことが得意なように見えるSUVとは、スポーツカーよりは遅く、バンよりは積めず、セダンよりは乗り心地に劣るとも言える。

では悪路走破性といえばというと、一部のSUVを除けば、大体のSUVはジムニー未満だ。

だとするならば、何がSUVを買わせるのであろうか。ウルスの見た目はアヴェンタドールほどなくはないし、興奮もしない。燃費はあの重さなのだから、低くして体積を小さくすれば同スペックの場合はもっと良くなるだろう。

それにあんなに空間が必要なほど、一般的には荷物があるのだろうか？IKEAやキャンプに行く時は重宝するだろうが、そんなに頻繁に行くものか疑問だ。

年2回のスキーのために、毎日スキー靴を履くのはバカげている。

結論、何も褒めるところがないのにこんなに売れている。だからSUVが憎いのである。

魅力的な車への予算は削減され、何も褒められない車ばかりが開発されているのだ。

ああ、SUV憎し。滅びよSUV。

あとSUV乗りは大体が運転下手。

Permalink | 記事への反応(6) | 20:32

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■自動車

トヨタグループ

• トヨタ（日本・1937）
  • ダイハツ（日本・1907）
  • 日野（日本・1942）

フォルクスワーゲングループ

• フォルクスワーゲン（ドイツ・1937）
  • アウディ（ドイツ・1909）
    • ランボルギーニ（イタリア・1963）
    • セアト（スペイン・1950）
  • シュコダ（チェコ・1895）
  • ベントレー（イギリス・1919）
  • ブガッティ（イタリア・1909）
  • ポルシェ（ドイツ・1931）
  • スカニア（スウェーデン・1891）
  • マン（ドイツ・1898）

ルノー・日産・三菱アライアンス

• ルノー（フランス・1898）
  • ダチア（ルーマニア・1966）
  • アフトヴァース（ロシア・1966）
• 日産（日本・1933）
  • 三菱（日本・1970）

ダイムラー

• ダイムラー（ドイツ・1900）
  • メルセデス・ベンツ（ドイツ・1883）
    • AMG（ドイツ・1967）
    • マイバッハ（ドイツ・1909）
    • スマート（ドイツ・1994）

フィアット・クライスラー・オートモービルズ

• フィアット（イタリア・1899）
  • ランチア（イタリア・1906）
  • アルファロメオ（イタリア・1910）
  • マセラティ（イタリア・1914）
  • フェラーリ（イタリア・1947）
  • アバルト（イタリア・1949）
  • クライスラー（アメリカ・1925）
    • ジープ（アメリカ・1943）
    • ダッジ（アメリカ・1914）
      • ラム（アメリカ・1981）

BMW

• BMW（ドイツ・1916）
  • ミニ（イギリス・1959）
  • ロールス・ロイス（イギリス・1906）

グループPSA

• プジョー（フランス・1882）
  • シトロエン（フランス・1919）
    • DS（フランス・2009）
  • オペル（ドイツ・1899）
  • ボクスホール（イギリス・1903）

タタ・グループ

• タタ（インド・1945）
  • ジャガー（イギリス・1922）
  • ランドローバー（イギリス・1901）

フォード

ゼネラルモーターズ

ホンダ

ヒュンダイ

ややこしいね。

Permalink | 記事への反応(3) | 14:18

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■本日、白のランドローバーが危険運転をしていた。

助手席の女性は恐怖を帯びた顔をしていた。

なぜならば男性ドライバーが歩行者目掛けて猛スピードで走行していたからだ。

時刻は17時55分。

場所は下記Googleマップを参照。

指定した地点

〒160-0021 東京都新宿区歌舞伎町２丁目４６の付近

https://goo.gl/maps/cQYQztb9Hrm

白のランドローバーと書かれた車両が、猛スピードで歩行者の間に突っ込むかのように走行してきた。

あまりにも突然のことと、身の危険を感じて避けたことから、

動画などの記録撮影はできていない。

ただし、あの場にいた数十人が同じ恐怖を味わっていた事は間違いない。

ナンバーは書き留めてある。

どこに通報をしたら良いか教えて欲しい。

このままでは確実に誰かがあの車にはねられて殺されることになる。

Permalink | 記事への反応(0) | 20:09

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■俺専用メモ：自動車業界再編まとめ

独　ポルシェ　　　　⇒独　ＶＷ　2011

瑞　ボルボ（乗用車）　⇒　米　フォード1998　⇒　中国　吉利汽車　2010

米　ハマー（GM）　⇒　中国　騰中重工　2009 が却下されて、ブランド廃止

米　サターン（GM）　⇒　廃止　2010/10

米　ポンティアック（GM）　⇒　廃止　2010/10

米　クライスラー⇒ダイムラー・クライスラー1998⇒労組の所有会社に　2009⇒フィアット傘下

英　ロータス　⇒　マレーシア　プロトン　（1994）

ローバー関連は　ややこしい

　⇒　国営化　1986

　⇒　ブリティッシュ・エアロスペース傘下　1988

　⇒　BMW傘下　1994

　⇒　ミニ、商標以外をフォードに　2000

　⇒　残り（MGローバー社）は一旦破綻　2005　⇒　南京汽車　2005

　⇒　ローバー・75などの一部知的所有権と生産設備　⇒上海汽車　2006

ローバー関連の個別ブランドは、

英　オースチン　⇒　商標だけBMW　1995　⇒　南京汽車　2007

英　ジャガー　⇒　国営化　1975　⇒　独立1984　⇒　フォード　1989　⇒　インド　タタ　2008

英　ランドローバー　⇒　BMW 1994　⇒　フォード　2000　⇒　インド　タタ　2008

英　ミニ　⇒　BMW　1994

米　キャディラック　　⇒　米　GM　1909

英　ボクスホール　　⇒　米　GM　1925

独　オペル　　　　　　⇒　米　GM　1929

豪　ホールデン　　　⇒　米　GM　1931

瑞　SAAB　　　　　　　⇒　米　GM　1990　（2000から完全子会社　2009会社更生）

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米　リンカーン　　　⇒　米　フォード　1922

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米　ダッジ　　　　　　⇒　米　クライスラー　1928　⇒フィアット傘下2009

米　ジープ（AMC）　　　⇒クライスラー1987　⇒フィアット傘下2009

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伊　フェラーリ　　　　⇒　伊　フィアット　1969

伊　ランチア　　　　　⇒　伊　フィアット　1969

伊　アルファロメオ　⇒　伊　フィアット　1986

伊　マセラッティ　　　⇒　伊　フィアット　1993

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独　アウディ　　　　　⇒　独　VW　1964

伊　ランボルギーニ　⇒　独　VW　1990　（アウディ部門）

仏　ブガッティ　　　　⇒　独　VW　95年破綻　98年VWが再創業

英　ベントレー　　　　⇒　英　ロールスロイス1931　⇒　独　VW　1998

西　セアト　　　　　　　⇒　独　VW　1993　（アウディ部門）

チェコ　シュコダ　　　⇒　国有化　⇒　VW　1991

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英　ロールスロイス　　⇒　独　BMW　1998

英　マイバッハ　　　　　⇒　独　ダイムラー　1950

英　アストンマーチン　⇒　投資家グループ　2007

伊　イソ　　　　　　　　　⇒　倒産　1974

伊　デ・トマソ　　　　　　⇒　解散　2004

東独　ヴァルトブルク　⇒　倒産　1991

ルーマニア　ダチア　　⇒　ルノー　1999

チェコ　タトラ　　　　　　⇒　乗用車は廃止　1998

ポーランド　FSO　　　　⇒　韓　大宇　1995　⇒　GMデーウ　2002

ウクライナ　ZAZ　　　　⇒　英　SVモータース　？

【自動車】アストン・マーチン売却か：交渉先にはトヨタも [12/11/12]

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352728378/

より

Permalink | 記事への反応(0) | 23:23

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