夏の入線群で残った、TOMIX475系北陸色の整備も出来ていない状況で、11月にマイクロエースのサロ110－300番台がやってきてました。
レイアウトの細かい人道橋製作中で、編成物に手を出しにくいので、先にこちらを整備することにしました。
この特急車両の余剰車で出来たサロには、東京赴任時代に品川～小田原・熱海間でお世話になりました。
当時、ちょうど2階建てのサロも編成に組み込まれるようになっていた113系でしたが、時々混じるこのサロに結構好んで乗っていました。
思い出もありましたが、関西では快速にグリーン車は無いので、ずいぶん入線させるかは迷いましたが、思い出を手元に残すことにしました。
今年に入線したTOMIX113系に連結させようという作戦です。
オレンジと緑色の色合いは、TOMIXの編成に類似していて一安心でしたが、サロの方は艶がすごいありました。
これを抑えたくて、窓ガラス・屋根をばらしてから、半光沢のトップコートを吹きました。
まだ艶が残っている感じですが、ほぼ左のTOMIX編成と並べても、違和感は無くなりました。
この高さもボディーラインも違うのが並ぶのが良い感じです。
これでTOMIX編成に揃えて入線整備を執り行います。
グリーン車の椅子にはシートカバーの表現もしてありますね。せっかくなので、これを生かしておくことにします。
カプラーは台車マウントのアーノルドでしたが、台車根元でちょん切って密連型TNカプラーに交換しています。
通路だけ雑ですが、デッキタンで筆塗りしておきました。
薄いところもありますが、ザクっとした塗りですみません(笑)
室内灯入れる段で気になれば手直しします。
床下はウェザリングカラーのステインブラウンを施した後に、エナメルのレッドブラウンでドライブラシをしておきました。
ドア周りはいつものガンダムマーカーの墨入れペンを使用、屋根上はウェザリングカラーのマルチブラックでスミ入れをしています。
屋上のクーラーの違いもまた良いですね。
これで113系の関西仕様を、この2両で関東風に見せられることも出来ますね。
導入にはずいぶん迷いましたが、買って良かったです。
やはり「迷ったら買う！」か！(笑)
コメント
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gaouさん こんにちは。
サロ111-300入線おめでとうございます。
この車輛は東京駅や横浜駅で見たことがありますが、やはりかなりの違和感が（＾＾）
でも乗るならフルリクライニングのこれがいいですね。
いま気が付きましたが、サロ481(489)出自の車輛はドア下ステップが埋められているのですね。
初めて知りました。
マイクロエースもさすがにサロ481の金型流用ではなかったようで。
FCIA指令は5770
ED77、KATOは出さないのでしょうか？
EF70一つ目もED70貫通扉もまだ残っておりますが。
nari-masaさん、こんにちはです。
我慢しようかと思ったんですけどねー
買っちゃいました(笑)
2両のグリーンで、化けサロ＋ダブルデッカーも異様でしたね。
2階に行くか、化けサロに行くか、このパターンでは迷いました(^^;
ずいぶん前に4両でしたか？JAM専売で出たものの再分割売りみたいなものです。
スカ色は要らないので、買うにもいいタイミングでした。
この時、4両化けサロだった筈で、かなりお高いものでしたから、制作も気合入っていたのでは？(笑)
EF70の一つ目出ませんねぇ。もう来年の発表も4・5月まで来ましたから、夏に向けて期待をしようと思います。
私もこれ欲しかったのですが迷った挙句スルーしてしまいました
もともと１形式１両ってな趣味だったのでこれは魅力的です いつの間にか編成物が多くなってしまいましたけれど・・・・スルーの決め手は 当方には湘南色は８０系と１６５系しかないんです まさかその編成に組み込むわけにもいかず踏みとどまりました～ とは言いつつ変な車両ばかり買い続けています どうする？冷や水鉄道（－－；
トータンさん、こんにちはです。
組む相手がいないと私も導入しなかったでしょうね。
KATOの最新は手元に無いので、TOMIX一択の博打でしたが、艶を消したら馴染んでくれてホッとしています。
マイクロさんのは、前から何度か出ていたのですが、価格もありましたし、私もその時は組む相手として合いそうな113系が無かったんです。
今回はちょうど同じ年に113系を導入していたのが決め手でしたね。