地味で鉄なデジカメ写真　プロフィール詳細

プロフィール詳細

プロフィール詳細として、プラグインに掲載していましたが、長くなってきたので記事で再編集し、変更があった際に加筆修正してきます。

鉄道（旅行記、車両、グッズ）などの写真を中心に、身近な写真も掲載していきます。

気まぐれで更新します＾＾

目標は死ぬまでに４７都道府県を旅することなんですけどね。間に合うかなぁ。

旅行覚え書き：

２００６年８月　　　鳥羽旅行

２００７年２月　　　磐梯熱海、会津若松旅行

２００７年８月　　　尾道、広島、松島旅行

２００７年９月１６日　　　身延線の旅

２００７年１１月２３日　　　土合駅とＥＬ＆ＳＬ奥利根号の旅

２００７年１１月２４日　　　青梅線と奥多摩紅葉の旅

２００８年１月１３日　　　吾妻線の旅

２００８年１月１９日　　　御殿場線の旅

２００８年２月３日　　　名松線の旅

２００８年３月８日　　　中央本線と猿橋の旅

２００８年３月１５日　　　南房総（内房線、外房線）の旅

２００８年３月２９日　　　横須賀線の旅

２００８年４月５日　　　身延線と御殿場線と沿線桜見学の旅

２００８年４月１２日　　　中央本線と勝沼ぶどう郷の旅

２００８年８月６～８日　　　山口の旅

２００８年１０月４日　　　江ノ電乗りつぶしの旅

２００８年１１月８日　　　富士山紅葉の旅

２００８年１２月１３日　　　箱根登山電車乗りつぶしの旅

２００９年３月１４～１５日　　　大阪の旅

２００９年３月２８日　　　佐原の旅

２００９年４月４日　　　野辺山の旅

２００９年５月９日　　　富士芝桜祭りの旅

２００９年６月１３日　　　飯田線の旅

２００９年８月５～８日　　　北陸の旅

２００９年９月２１～２２日　　　宇都宮の旅

２０１０年２月２０～２１日　　　大糸線の旅

２０１０年５月３日　　　両毛線（鉄分少）の旅

２０１０年５月９日　　　横瀬芝桜の旅

２０１０年８月４日～７日　四国の旅

２０１０年１１月１３日　長野の旅

２０１１年８月６日～９日　金沢能登氷見の旅

２０１２年５月１３日～１５日　大阪金沢能登の旅

２０１２年８月５日～６日伊豆の旅

乗車路線　：　

JR北海道　：　なし

JR東日本　：　

東北新幹線、上越新幹線、北陸（長野）新幹線

常磐線、八高線、東海道本線、横須賀線、川越線、埼京線、京浜東北線、山手線、総武線、南武線、横浜線、中央線（都心部、中央東線）、根岸線、相模線、東京モノレール、武蔵野線、内房線、外房線、成田線

高崎線、伊東線、磐越西線、上越線、篠ノ井線、上越線、吾妻線、小海線、飯山線

JR東海　：　

東海道新幹線

東海道本線

関西本線、紀勢本線、参宮線、名松線

身延線、御殿場線、飯田線

中央本線（中央西線）

JR西日本　：　

山陽新幹線

大阪環状線、阪和線、奈良線、福知山線、東海道本線（神戸線、京都線）、関西本線

北陸本線、七尾線、高山本線、氷見線、城端線

宇野線、本四備讃線、山陽本線、呉線

山陰本線、小野田線、宇部線、美祢線、山口線

JR四国　：　本四備讃線、予讃線、高徳線、鳴門線、土讃線、予土線

JR九州　：　鹿児島本線、豊肥本線

私鉄　：　

関東：小田急線、江ノ島電鉄、京浜急行、相模鉄道、東急、京王線、西武鉄道、伊豆急行、箱根登山鉄道、富士急行、松本電気鉄道、横浜市営地下鉄

北陸：北越急行ほくほく線、のと鉄道、富山地方電鉄、富山ライトレール、万葉線、北陸鉄道

信越：しなの鉄道、上田電鉄、長野電鉄

中部：近鉄（名古屋線、山田線、鳥羽線）、名古屋市交通局

近畿：大阪市交通局、阪急宝塚本線、南海本線、阪堺電車

中国：広島電鉄

四国：土佐電気鉄道、土佐くろしお鉄道

その他　：　宇高航路、宮島航路

乗車した特急など　：　

新幹線：東海道新幹線（のぞみ、ひかり、こだま）、山陽新幹線（のぞみ、ひかりレールスター、こだま）、東北新幹線（MAXやまびこ）、上越新幹線（MAXたにがわ、とき）

寝台特急　：　「北陸」

関東：中央本線（スーバーあずさ、あずさ、かいじ、はまかいじ）、内房線（新宿わかしお号）、外房線（新宿しおさい号）、東海道本線・伊東線・伊豆急行線（特急スーパービュー踊り子）

近畿：阪和線（はるか、くろしお）

北陸：北陸本線（しらさぎ、北越）、高山本線（ワイドビューひだ）、七尾線（サンダーバード、はくたか）

中部：関西本線紀勢本線（南紀）、身延線（ワイドビューふじかわ）、飯田線（ワイドビュー伊那路）

中国：山口線（スーパーおき）

四国：うずしお、剣山、南風、しおかぜ

乗車した有料快速　：　

参宮線（快速みえ）、

呉線（瀬戸内マリンビュー）、

上越線＆高崎線（ＳＬ＆ＥＬ快速奥利根号）、

中央本線（ホリデー快速ビューやまなし号、快速「お座敷富士芝桜号」）、

山陰本線（みすゞ潮彩号）、

成田線総武線（快速すいごう）

快速マリンライナー

清流しまんと

乗車した私鉄（第3セクター）特急など　：　

北越急行（はくたか（越後湯沢→金沢、金沢→越後湯沢））、

小田急（ロマンスカー、はこね号（新宿→町田）、あさぎり号（沼津→町田）、あさぎり号（町田→新宿、３７１系グリーン車）、

近鉄特急（伊勢志摩ライナー（近鉄名古屋→宇治山田）、ビスタカー（近鉄鳥羽→近鉄名古屋））、

富士急行フジサン特急

長野電鉄B特急、長野電鉄湯けむり号

訪れた都府県　：　

東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、山梨県、長野県、群馬県、静岡県、愛知県、三重県、福井県、石川県、富山県、新潟県、京都府、大阪府、兵庫県、岡山県、広島県、福岡県、熊本県、愛媛県、高知県、徳島県、香川県、福島県、宮城県、茨城県、栃木県、山口県、島根県、奈良県
　

まだ訪れていない道県：

北海道、青森県、秋田県、岩手県、山形県、鳥取県、大分県、宮崎県、鹿児島県、佐賀県、長崎県、和歌山県、岐阜県

私が鉄に目覚めた経緯

長いので、ご注意下さいね。

自分が生まれてから、小学生低学年くらいまでは、「プラレール」などの電車のおもちゃで遊んでいた。

小学５年の時に出会った友人の自宅にＮゲージが置いてあったことから、「鉄（模型）」に目覚めた。

小学生の少ない小遣いで、Ｎゲージを収集、ＨＯゲージにまで手を伸ばした。

さすがにお金が続かなくて中学1年の頃に収集を断念し、鉄道模型関連を友人や「いとこ」にあげてしまった。
今思うと「なんてことをしてしまったんだぁ」という後悔の念が・・・・・。

中学２年からギターを始める。現在までに８台のギター（のべ１０台、内２台は手放した）を所有。
フォークグループやロックバンドなどをアマチュアレベルで細々と活動。
と、言ってもライブらしいのは高校の文化祭、社員の慰労会という名目で社員数十名を相手に氷川丸のステージで演奏した程度、あとはスタジオで「音を出して、楽しんでいる」程度のレベルなので、堂々としたことは言えない。

ドラムは中２の時に、漫画や雑誌で机の前に手製ドラムを作り、リズムの練習から始める。高校３年の文化祭で、人前で始めて組んだ浜田省吾のコピーバンドでドラムを担当。・・・・しかし、下手だった(-。-) ボソッ
大学に入ってからは、仲間とロックバンドを組み、ドラムをやった。

というわけで、青春時代呼ばれる時を音楽中心に過ごしていたために、自分が「鉄」であることを忘れていた。

大学を出て、就職し、そして結婚した。それでも潜在的な「乗り鉄」ではあったもの、なんらかの行動は起こしていなかった。

２００５年の暮れ頃から、大阪出張が増え始めたの機に、関東地方で乗ることの出来ない車両を数多く見ることになった。
それからはいわゆる「鉄道雑誌」を月に３～４誌買い始めるようになった。

また、２００７年、ケーブルテレビの「鉄子の旅」の放送が始まってから、その漫画の存在を知り、２０年近く漫画を読んでいなかった私が久々に「全巻」そろえてしまうほどにはまってしまった。
その漫画に登場する「横見浩彦」さん、ほぼ同世代、ＪＲ、私鉄の全駅を乗下車したという「神」のような方の存在を知り、勝手ながら「師」と仰ぎさせていただいている。

「鉄子の旅」と「横見浩彦さん」、この２つの出会いが私の「鉄心」（てつごころ、と読んでください）に火が付いた訳です。

それからは、２００６年１２月に買った新車の「トヨタ　オーリス」には全然乗らなくなってしまい（９ヶ月で２５００ｋｍ、走行距離少なすぎ(;^_^A アセアセ…）、移動の大半が電車となってしまった。ガソリン代の高騰も原因の一つとして否めないが・・・・・

横見浩彦さん、宮脇俊三さん、旅の質は違うけど二人とも尊敬させていただいている。

二人の様なことは到底まねできるような事では無い。時間と金があれば誰でも出来そうな気にさせてしまうほど、彼らの書籍を拝読していると、そう感じさせられてしまう。私はそのようなことを実現してしまった彼らがとても羨ましいと感じている。

そんな感じで、女房と相談、これからは、彼らのようにはいかないけど、４７都道府県に最低１回（最低１カ所の観光地）を巡って、電車の旅をしていこうと提案した。これなら、仕事の合間の連休などで達成できるのではと考えている。
女房は「鉄」ではないが、私の「鉄分」の高さに徐々に「鉄化」しつつある。

それで、ＦＣ２ブログを通じて、今まで撮り貯めていた写真と今後旅行したときに撮るであろう写真を
「地味で鉄なデジカメ写真」という、大雑把なタイトルで公開していこうと思った。

これを読んでいただいて、一人でも自分の中に眠っていた「鉄心」に火が付いていただけたら、幸いである。

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