地味で鉄なデジカメ写真　2010年08月

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四国の旅（日程表）

２０１０年８月４日～８月７日　四国の旅 　に行ってきました。

目次は四国の旅とします。

四国の旅は

町田から横浜線、東海道新幹線、山陽新幹線、宇野線、本四備讃線、予讃線、高徳線、鳴門線、徳島線、土讃線、土佐電気鉄道、予土線、内子線に乗り、鉄的観点で旅を堪能してきました。

今回の旅のメインは
四国グリーン紀行というＪＲ四国で販売されている、グリーン車を含めてＪＲ四国内の鉄道が乗り放題というきっぷを出来るだけ堪能すると言うことを目的としました。

＜予定ページ＞にて前日までの情報を書いています。併せてご覧ください。

＜　実際は以下の通りです＞

かなりの長文ですの、予めご了承下さいm(__)m

撮影機材は

本体：ＥＯＳ７Ｄ、Ｇ１１
レンズ：１５－８５ｍｍ、１８－２５０ｍｍ
バッテリーＥＯＳ７Ｄ用３本
バッテリーＧ１１用３本
三脚：ＳＩＬＫ　プロミニ３
一脚：Ｓポール２

十数キロになってしまいました。

２０１０年８月４日（水）

１．町田（７：３８）→横浜線・普通・２０５系８両・７３６Ｋ・普通車→新横浜（８：００、２２分）

新横浜駅で朝ご飯（駅弁）を買う。

２．新横浜（８：１９）→東海道新幹線・のぞみ２０７号・７００系１６両・２０７Ａ・グリーン車指定席喫煙→新大阪（１０：３６、２時間１７分）

１０：３９のこだま７４３号を撮るために、急いで２０番線に移動。
青と白のカラーリングに変更されていることを期待して行ってみたが、従来の山陽色でした(^_^;

３．新大阪（１０：５９）→山陽新幹線・ひかり５５５号（ひかりレールスター）・７００系８両・５５５Ａ・普通車指定席喫煙→岡山（１１：４５、４６分）

岡山駅在来線１番線に移動。

山陽本線・普通・1739M・（11:45着　11:55発）・１番線・１１５系（黄色）・３両編成
２番線・キハ１８７系・２両編成
赤穂線・普通・1916M・（11:55発）・３番線（始発）・１１５系（山陽色）・３両編成
２番線・特急やくも・３８１系・６両編成
津山線・普通・2926D・11:56発・９番線（始発）・キハ４０＋キハ４７・２両編成

９番線に移動

吉備線・普通・1745D・（12:03発）・１０番線（始発）・キハ４７・２両編成

８番線に移動

宇野線・本四備讃線・特急南風9号・（11:41着　12:05発）・８番線（始発）・Ｎ２０００系・３両編成
津山線・普通・950D・（12:11発）・９番線・キハ４０・２両編成

６番線に移動

赤穂線・普通・453M・（12:02着　12:10発）・１番線・１１５系（湘南色）・両数不明
宇野線、本四備讃線、予讃線・快速マリンライナー29号・3129M・（12:02着　12:12発）・６番線・５０００系＋２２３系・５両編成

２０数分でたくさん撮ることができました。

４．岡山（１２：１２）→宇野線、本四備讃線、予讃線・快速マリンライナー２９号・５０００系＋２２３系５両編成・３１２９Ｍ・グリーン車パノラマ指定席→高松（１３：０５、５３分）

対向列車待ち合わせの遅延で５分遅れで発車しました。

Ｇ１１のビデオモードで発車から高松到着まで撮りました。

高松到着時は８分遅れでした。

高松駅は頭端式のホームで旅情をかき立てる雰囲気があります。

高松駅では在来線を時間まで撮りました。

高徳線・Ｌ特急うずしお11号・3011D・（13:08発・・・快速マリンライナー２９号の乗客の待ち合わせの為に待っていました）・３番線・Ｎ２０００系２両編成
高徳線・普通・4336D・（13:22着7分遅れ）・３番線・キハ４０単行・折り返し回送
予讃線・普通・137M・（13:24発８分遅れ）・８番線・１２１系２両
本四備讃線・快速マリンライナー36号・3136M・（13:40発）・５番線・５０００系＋２２３系５両編成
回送・（13:41発）・１番線・1200形
予讃線・快速サンポート・1257M・（13:43発）・８番線・１２１系２両
予讃線・Ｌ特急いしづち17号・1017M・（13:50発）・７番線・８０００系３両編成
予讃線・普通・4144M・（13:51着）・８番線・７０００系・両数不明
予讃線・Ｌ特急いしづち16号・1016M・（13:54着）・７番線・８０００系２両編成
予讃線・普通・139M・（13:53発）・４番線・１２１系２両
予讃線・快速サンポート南風リレー号・141M・（14:00入線）・４番線・７０００系２両
高徳線・Ｌ特急うずしお13号・3013D・（14:08発）・３番線・Ｎ２０００系２両編成

５．高松（１４：０８）→高徳線・特急うずしお１３号・Ｎ２０００系２両編成・３０１３Ｄ・普通車指定席→徳島（１５：１８、１時間１０分）

徳島駅では在来線を時間まで撮りました。

高徳線・Ｌ特急うずしお20号・3020D・（15:28発）・２番線・Ｎ２０００系２両編成
高徳線・普通・4356D・（15:21着15:37発）・３番線・キハ４０単行
徳島線・普通・461D・（15:30発）・４番線・１５００形２両編成
牟岐線・普通・4565D・（15:34発）・２番線・１０００形単行
高徳線・普通・966D・（15:48発）・３番線・キハ４７・２両編成
徳島線・普通・463D・（15:55発）・１番線・１０００形２両編成
牟岐線・普通・569D・（16:00発）・４番線・１５００形２両編成
高徳線・普通・362D・16:01発・３番線・キハ４７・４両編成

また留置線には1200形、1500形、キハ４７、キハ１８５系がいました。

６．徳島（１６：０１）→高徳線・普通・キハ４７・４両編成・３６２Ｄ・普通車→池谷（１６：２６・・・１１分遅れで１６：３７着、２５分）

途中、吉成駅では時刻表では９分停車だったのですが、対向列車が遅れていたためにさらに８分停車し、計１７分も停車しました。これも旅のおもしろいハプニングでしたね。

池谷駅で時間まで撮りました。

高徳線・１番線・普通・徳島行き（１６:３５発・・・遅延３分）・キハ４０単行
高徳線・２番線・普通・高松行き（１６:２６発・・・遅延１１分）・キハ４７・４両編成

が交換しました。

鳴門線・３番線・普通・徳島行き（１６:５２着・・・遅延１分）・キハ４７・２両編成
鳴門線・４番線・普通・鳴門行き（１６:４９着・・・遅延４分）・・キハ４７・２両編成

が交換しました。

池谷駅は徳島方面には単線、分岐して高徳線側にカーブして１面２線、鳴門方面に分岐して１面２線ととてもおもしろい構内になっています。交換や通過が出来る駅です。詳しくはｗｉｋｉでご覧ください。

７．池谷（１６：５３）→鳴門線・普通・キハ４７・２両編成・９６８Ｄ・普通車→鳴門（１７：１１、１８分）

鳴門駅は１面２線で終点ですので、車止めがありました。萌えます＾＾

一通り、撮影して、ホテルへ連絡し、向かえに来てもらいました。

宿名：鳴門グランドホテル

プラン名：初夏の旬魚、【はもすきコース食べ尽くす】プラン

仕事のトラブルの連絡が入り、持参していたネットブックでリモート接続などしていたので、夕飯の時刻が過ぎたり、露天風呂の時刻に間に合わなかったりと夜はさんざんな思いをしました。

部屋からは大鳴門橋がわずかに見ることが来て、まぁまぁ景色が良いお部屋でした。
食事は「はも」の料理が中心で、おいしくいただけました。

お風呂はジャクジーやミルク風呂、かけ湯や寝湯など趣向を凝らしていました。

食後に、フロントの年配の男性に、「明日、９：５０にエスカヒルの駐車場に向かえに来てください。」とお願いしました。

本当はホテルからも送ってもらいたかったのですが、駅への送迎などで、都合が付かないと言われたので、行きはバスで行きます。と伝えました。

２０１０年８月５日（木）

↓朝５時半過ぎ、目が覚めてしまい。窓の外を見るとすばらしい朝日が昇ってきました。

鳴門の朝日（８／５） posted by (C)キハ４５

朝食は食事会場での、オーソドックスな感じでした。

さて、チェックアウトするときにフロントの若いの男性に、「昨日、９：５０にエスカヒルの駐車場に向かえに来てください。とお願いしていますが、承っていますでしょうか？」と尋ねました。

フロントの若い男性は、「承っております」、と快い返事。この前日とチェックアウト時の２回の確認を行ったにもかかわらず、悲劇が起きます。（悲劇は後ほど・・・）

ホテル前からバスにて鳴門公園のエスカヒル鳴門へ行く。と予定にはありました。

当然、鳴門公園方面の進行方向左側にバス停があるものだと（町田では上下線のバス停はそれぞれにあります）思っていたのですが、このホテル前のバス停というのが、鳴門駅方面側に１カ所しかありません。

私は、鳴門駅方面のバス停だから、あそこで待っていても反対方向だからなぁって思って、周辺を探しましたが、公園方面のバス停が存在しません。

そこで、能登の旅を思い出して、もしかしたら、１カ所のバス停で上下線の乗降が可能なパターンかなぁと思い、バス停の時刻表を見ると、予想通り、そのバス停には上下線の時刻が書かれていました。

何とかぎりぎりで８：３９のバスに乗ることができました。

その前に、周辺を探した後に、一度ホテルに戻り、フロントの人に、鳴門公園方面のバス停はどこか？と聞いてみたところ、１カ所しかないという説明は全くありませんでした。

非常に誤解を招く対応を受けました。

１０分ほどで鳴門公園バス停に到着。

徒歩で、エスカヒル鳴門まで歩くと、だいたい５分もあれば行けます。

エスカヒル鳴門では入場料３００円を支払い、長いエスカレータを乗って頂上まで行き、大鳴門橋とその下の渦潮（時間的にきれいな渦では無かったのですが）堪能しました。

突然、お天気雨になり、小雨が強風ともに降ってきました。
ＥＯＳ７Ｄは防塵防滴なので、お構いなしで撮影を続ける事ができました。

３６０度のパノラマなので、とても爽快感がありました。

３Ｆに降りてくると、鳴門金時アイスというアイスクリームが売られていました。
このアイス、暖かいサツマイモをほぐした上にアイスがのっかているというもので、食べてみるととても絶品でした。

悲劇はここからです。

さて、９：５０になりました。
エスカヒルの駐車場には鳴門グランドホテルの送迎車は見あたりません。

９：５５になりました。
エスカヒルの駐車場には鳴門グランドホテルの送迎車は見あたりません。

私はホテルに電話しました。
「９：５０にエスカヒル鳴門の駐車場に送迎をお願いしていたものです。９：５５になってもまだ来ません、どうなっていますか？」

「エスカヒルに向かっている途中なら、この場で待ちます。まだ出発もしていないようなら、バスで鳴門駅に行くので、もう結構です。」

「どちらですか？」

と、聞いたところ、ホテル側は

「まだ出発もしていません」

私は、唖然として、憤りを感じました。鳴門駅１０：４７に乗れないと今日の予定が全て狂ってしまうからです。

私は、
「バスで行くのでもう結構です」と、伝え電話を切りました。

徒歩でバス停に行き、１０：００発の鳴門市営バスで鳴門駅に向かいました。

２２分間ほどで、鳴門駅に到着しました。

実はこうなるんじゃないかなぁって、想定していたのですよね。最悪は１０時のバスで渋滞がなければ、４７分の徳島行きには間に合うのではと思っていたので。

しかし、
鳴門グランドホテル、できないなら、はっきり出来ないと言ってくれた方がこちらも予定を付けるのに、中途半端な対応、客の信用を失う言動にはあきれるばかりです。

２度と利用することはありません。

しかし、じゃらんで割と良い評価を受けているホテルなので、安心していたのですが、評価ってのも主観的ですからね。

笑って済ませられる話なら、評価も下がりませんが、旅の予定の全てが狂ったかも知れないと思うと
到底笑って済ませることができません。

１．鳴門（１０：４７）→鳴門線、高徳線・普通・キハ４０単行・４９６１Ｄ・普通車→徳島（１１：３０、４３分）

池谷駅ではうずしお５号（１８５系３両）と遭遇しました。

徳島駅には１番線に到着、切欠きホームでした。

到着後、駅弁とビールを買って、時間まで撮りました。

１２００形、キハ４７（四国色）、キハ４０と、なんと

キハ４７（首都圏色）の朱色の２両編成がいました。

超萌え～♪って感じで、撮りました＾＾

２．徳島（１２：０１）→徳島線・特急剣山５号・キハ１８５系３両編成・４００５Ｄ・普通車指定席→阿波池田（１３：１５、１時間１４分）

キハ１８５－１０１５＋キロハ１８６－２＋キハ１８５－１８

という、３両編成。中間の２号車はアンパンマン列車で、車両の半分は座席、残りの半分は遊技スペースで保母さん付きで子供たちがはしゃいでいました。

指定席に乗り込みましたが、車内の半分の自由席側はがらがら、指定席は大きなスーツケースの乗客など４列ほどに５割ほどの乗車率だったので、自由席に移動しちゃいました。

空いているならと２人で４席キープで乗っちゃいました＾＾

時間通りに到着。

１３：２２　南風１４号・２０００系３両編成
１３：３２　南風９号・Ｎ２０００系３両編成
１３：３６　剣山６号・１８５系３両編成

構内では

キハ３２－２０、１２００形

がいました。

３．阿波池田（１３：３６）→土讃線・普通・キハ５４－３・４２５２Ｄ・普通車→坪尻（１３：５３、１７分）

坪尻駅では３分停車の間に乗客の半分くらいがわずかな時間を利用して、撮影していましたね。

坪尻駅、雑誌やテレビ番組で見たとおり、秘境駅という名にふさわしい駅ですね。

有名になりすぎた感がありますが。

下車したのは私含めて３名、女房と中年男性。

１３：５５　下り　普通　４２５９Ｄ　通過
１３：５６　上り　普通　４２５２Ｄ　発車
１４：１６　下り　南風１１号　４１Ｄ　通過
１４：３４　上り　南風１６号　４６Ｄ　通過

を撮影し、周辺を堪能しました。

お天気雨で、降ったり止んだりだったのが残念でした。

４．坪尻（１４：５５）→土讃線・普通・キハ３２－１４・４２６１Ｄ・普通車→阿波池田（１５：１０、１５分）

阿波池田駅では

キハ５４－１、１２００形２両編成

がいました。

５．阿波池田（１５：２３）→土讃線・特急南風１３号・２０００系３両・４３Ｄ・グリーン車指定席→高知（１６：３８、１時間１５分）

高知到着時にはお天気雨で降ったり止んだりという具合だったので、構内をしばらく撮りました。

構内では

１０００形

がいました。

高知駅改札を抜ける直前、改札口の精算所内に若い女性職員が４名ほどいました。

そのうちの２名が、腕を上下に振りながら、踊っていました。

公共性の高い仕事で、目に付きやすい改札口の精算所内、不謹慎な勤務態度に言葉を失いました。

改札を出ると坂本竜馬、はりまや橋、よさこいまつりに関連する展示物などがありました。

高知駅前駅で市電を撮りました。イイですね＾＾萌えます＾＾

６．高知駅前駅（１７：１６）→土佐電気鉄道・普通→桟橋通５丁目（１７：３４）

７．桟橋通５丁目（１７：４３）→土佐電気鉄道・普通→はりまや橋（１７：５５）

はりまや橋交差点でしばらく撮ってから、チェックインしました。

宿名：西鉄イン高知はりまや橋
プラン名：【喫煙】☆和洋の朝食バイキング付きプラン☆

ホテルの部屋から市電が見下ろせる、萌えな部屋でした＾＾

土佐電気鉄道１（８／５） posted by (C)キハ４５


土佐電気鉄道２（８／５） posted by (C)キハ４５

１９時から外出してみました。

まだ完全に日が暮れていなかったのですが、はりまや橋と市電を撮り、予め調べておいた居酒屋へ向かいました。

かつおの塩たたきがおいしいという評判だったので、「大黒堂」という居酒屋に入ってみました。
とても絶品で、おいしくて３皿も注文してしまいました。

↓かつおのお寿司、土佐巻き

 土佐巻き posted by (C)キハ４５

↓塩たたき

 大黒堂のかつおの塩たたき posted by (C)キハ４５

２人で１万円超えちゃいましたが、塩たたきは是非また食べてみたいです。

はりまや橋商店街、京町という２つのアーケード内で、よさこいまつりの踊りの練習を若い人たちが中心となってやっていました。体育祭の練習風景みたいでした。とても熱気がありました。

その後は、はりまや橋、土佐電気鉄道の夜景を撮影しました。

２０１０年８月６日（金）

ホテルの朝食、建物の１Ｆにコンビニがあり、その奥に大きな食堂って感じでの食べることが出来るスペースがありました。
バイキング形式の朝食を食べました。

ホテルの１Ｆがコンビニってのもとても便利でイイですね。

チェックアウト時にフロントに荷物を預かってもらい、身軽になって高知城を目指してみました。

１．はりまや橋（８：２１）→土佐電気鉄道・普通→高知城前（８：２６）

高知城を見学してきました。

天守閣最上階からの眺めは最高でした。

天守閣は手すりがあって、壁の外側に出ることができます。
高所恐怖症の私は壁側にしかいられませんでした(^_^;

ちなみに、追手門を入って左側トイレ付近にスーツケースも入れられるコインロッカーがありました。

天気も良くなり、炎天下の中、汗だくになってしまいました。

２．高知城前（１０：４９）→土佐電気鉄道・普通→はりまや橋（１０：５５）

ホテルに預けてあった荷物を受け取り、高知駅へ向かいました。

３．はりまや橋（１０：５９）→土佐電気鉄道・普通→高知駅前駅（１１：０６）

おみやげ、駅弁を購入。

窪川行きは１１：４０入線。

１０００形で、トイレがない車両の為、ビール購入を断念。

４．高知（１１：５９）→土讃線・普通・１０００形単行・４７４３Ｄ・普通車→窪川（１３：５５、１時間５６分）

車窓を眺めながら、駅弁を食べながらのんびりと過ごしました。

窪川駅到着直後、土佐くろしお鉄道のＴＫＴ－８００３を撮影。

その後
１４：００　上り　南風２０号　５０Ｄ

キハ３２－９
１０００形

キハ５４－１２＋トラ４５０００（清流しまんと１号）

がいました。

５．窪川（１５：０２）→土讃線・清流しまんと１号・キハ５４－１２＋トラ４５０００・４８２５Ｄ・普通車＋トロッコ列車→宇和島（１７：５１、２時間４９分）

土佐大正駅から江川崎駅の区間のみトロッコに乗車が可能で、その区間のみトロッコの指定席に乗車。

まず、キハ５４－１２、超ロングシートでした。
また、トイレがありません。２時間４９分宇和島まで我慢できるのかとても心配になりました。

トロッコに乗車できる土佐大正駅から江川崎駅の区間は後部に接続しているトラ４５０００の改造車に乗って、清流とトンネルとお天気雨を堪能しました。
その区間は時速３５km以下に落としての運行になります。

この時の車掌さん、とても良い感じの方で、ツアーコンダクターなのかしらって思わせるくらい、トロッコに乗車している客を楽しませてくれました。
注意点や見所などを丁寧にこなしていました。
記念乗車証やパンフレットなどをくれました。

およそ４９分の乗車時間でしたが、かなり楽しめました。

江川崎駅では１１分の停車をしますので、駅のトイレに行くことが出来ました。
喫煙所もあるのでたばこも吸えました＾＾

１１分停車を調べていなかったので、トイレに行けたときにはホッとしました＾＾

そして、キハ５４に席移動をしてからは、車速がアップされて運行されました。

北宇和島駅では特急宇和海の通過待ちでした。

宇和島駅では
宇和海２２号の２０００系増結シーン（３両から４両へ）
キハ５４－６

が見れました＾＾

宇和島もお天気雨って感じの降ったり止んだりって感じでした。

宿名：宇和島第一ホテル
プラン名：豪華！和会席「伊達」プラン

ビジネスホテルで、設備は古かったですね。
翌日に自転車を貸して欲しいとお願いしました。

風呂に入って、１９：３０から夕食を食べました。
鯛飯っていうのがかなりおいしかったですね。

夕食後は
２２：００まで、ライトアップされるとHPに書いてあった宇和島城を見に行きましたが、見ることができるポイントが少ない感じでしたね。何とか見ることができるポイントを探して撮ってみましたが、ぶれちゃっていました。

歩いて５分以内のところにコンビニもあるので、ビールなど買って戻りました。

２０１０年８月７日（土）

↓宇和島第一ホテルの部屋から朝日が見えてきました。東は山の方角なので、こんな感じでした。

宇和島の朝日（８／７） posted by (C)キハ４５

８時からホテルでバイキング形式の朝食を食べました。

チェックアウト時に、フロントの方から、自転車用意してありますと行ってくださいました。
こちらが言う前に言ってくださると安心しますね＾＾

宇和島城を界隈散策しました。
宇和島城は高知城ほど高くはないのですが、山の頂上で宇和島市内が一望できるよいところでした。

↓天守からの景色です。海方面を見て。

宇和島城からの景色１（８／７） posted by (C)キハ４５

↓天守からの景色です。宇和島駅が中央に見えるのですが、小さすぎましたね(^_^;

宇和島城からの景色２（８／７） posted by (C)キハ４５

城山公園から天赦園に行こうと自転車を押していたら階段が続くところがあったので、来た道を引き返しました。

武家長屋門のところに観光のアンケートを採っている人がいたので、応えてみました。
アンケートを採るということは、宇和島の観光が芳しくないのでしょうかねぇ。

その後、天赦園に行きました。
静かな日本庭園って感じで、落ち着けましたが、暑かった(^_^;

次に伊達博物館に行きました。
撮影禁止ということなので、ＥＯＳ７Ｄの電源を落として見学しました。
伊達政宗が移り住んだって事を初めて知ったくらいでして(^_^;

その後、ホテルに戻ってきましたが、自転車がなければ炎天下の中、到底回りきれなかったと思います。
ホテルのご配慮に感謝いたします。

１２時ちょっと前にホテルで荷物を引き取り、ホテルを出ました。
また、お天気雨状態だったので、ちょっと遠回りでしたが、宇和島きさいやロードというアーケード街を歩いて行きました。
雨がしのげるので良いですね＾＾

それでも１０分ちょっとで、宇和島駅に着くことができました。

宇和島駅では、
お弁当とビールを買いました。
駅弁を売っているところが探しきれなかった為で(^_^;

構内では

キハ５４－８
２０００系５両編成のどきんちゃん号

がいました。

１．宇和島（１２：５５）→予讃線、内子線、宇野線、本四備讃線・特急しおかぜ２２号・２０００系５両編成のどきんちゃん号・２２Ｄ・グリーン車指定席→岡山（１７：１１、４時間１６分）

久々の長時間乗車を体験しました。
２０００系、結構速度を出します。意外に速いなぁと思いました。

↓途中、松山駅で９分停車。喫煙所でたばこを吸ってから、対向にいた２０００系のばいきんまん号を撮影。
写真は乗ってきたどきんちゃん号です。

しおかぜ２２号（松山駅） posted by (C)キハ４５

↓今回は松山観光をあえて外したので、駅名標だけでもと１枚。

松山駅名票 posted by (C)キハ４５

また、ＥＦ６５－１００がいました。萌えました＾＾

↓予讃線の海岸線

 予讃線の車窓１（８／７） posted by (C)キハ４５


予讃線の車窓２（８／７） posted by (C)キハ４５

↓瀬戸大橋の車窓が堪能できました。

しおかぜ２２号の車窓３（瀬戸大橋） posted by (C)キハ４５


しおかぜ２２号の車窓４（瀬戸大橋） posted by (C)キハ４５

岡山では
１１５系（山陽色）
ＥＦ６６－３８
２１３系
キハ１８７系スーパーいなば
１１７系サンライナー
キハ４７（津山色）
１１５系（湘南色）

１００系（山陽色）
Ｎ７００系
７００系

が撮れました。

そして、駅弁とビールを買い込みました。

２．岡山（１８：０３）→山陽新幹線．東海道新幹線・のぞみ１８４号・７００系１６両・６１８４Ａ・グリーン車喫煙席→新横浜（２１：１０、３時間７分）

グリーン車にブラマヨの吉田が乗ってきました。女房がキモイって言ってました(^_^;

３．新横浜（２１：１４）→横浜線・普通・２０５系８両・２１３９Ｋ・普通車→成瀬（２１：３２）

成瀬駅前には成瀬まつりの盆踊りの最中でした。
かなり多くの人が出ていました。
よく見ると高校～２０前後の人たちが暴れているだけって感じに見えちゃいましたけどね(^_^;

成瀬駅からはタクシーで帰宅。

費用：

※運賃

町田→児島　乗車券　　　　　　　　１０１９０円　　→　往復割引適用後　９１７０円

新横浜→新大阪　グリーン車指定席　　９３３０円
新大阪→岡山　　普通車指定席　　　　２４１０円

岡山→新横浜グリーン車　　　　　　１１１７０円

四国グリーン紀行　　　　　　　　　２００００円

岡山→児島　　快速マリンビュー　グリーン車　差額　　　　　７５０円

児島→岡山　　特急しおかぜ２２号　グリーン車　差額　　　　　１９７０円

土佐電気鉄道　１９０円　ｘ　５回　＝　９５０円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
小計　　　　　　　　　　　　　　　５５７５０円

※宿泊代（２名分）
１日目　　　　　　　　　　　　　　３０２００円
２日目　　　　　　　　　　　　　　１０９００円
３日目　　　　　　　　　　　　　　１８１００円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
小計　　　　　　　　　　　　　　　５９２００円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
合計（２名分）　　　　　　　　　１７０７００円

駅弁、おみやげ、ビール、入場券など３万くらいでした。

合計　２０万

って感じでした。

四国、甘く見ていました。

４日間では到底回りきれなくて、今回は壱岐線、予讃線（内子線の反対側）、土佐くろしお鉄道、伊予鉄道や松山の市電などなど乗ってみたい路線がたくさんありました。

松山界隈は別の機会を設けて行きたいと思いました。

撮影した写真は２２００枚弱にもなりました。
掲載できる日は遙か彼方になるかもしれませんね(^_^;

長文お付き合いいただき、ありがとうございました。

2010-08-08(日) 20:56:55 :
四国の旅 :

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四国の旅（予定）

２０１０年の夏休みに　四国の旅

を計画中です。

目次は四国の旅とします。

四国の旅は

町田から横浜線、東海道新幹線、山陽新幹線、宇野線、本四備讃線、予讃線、高徳線、鳴門線、徳島線、土讃線、土佐電気鉄道、予土線、内子線に乗り、鉄的観点で旅を堪能するというものです。

今回の旅のメインは
四国グリーン紀行というＪＲ四国で販売されている、グリーン車を含めてＪＲ四国内の鉄道が乗り放題というきっぷを出来るだけ堪能すると言うことを目的にします。

あくまでも、予定でかつ荒いので、今後加筆修正がありますことを予めお断り申し上げます。

２０１０年８月４日（水）

１．町田（７：３８）→横浜線・普通・２０５系８両・７３６Ｋ・普通車→新横浜（８：００、２２分）

２．新横浜（８：１９）→東海道新幹線・のぞみ２０７号・７００系１６両・２０７Ａ・グリーン車指定席喫煙→新大阪（１０：３６、２時間１７分）

３．新大阪（１０：５９）→山陽新幹線・ひかり５５５号・７００系８両・５５５Ａ・普通車指定席喫煙→岡山（１１：４５、４６分）

岡山駅在来線を撮る。

４．岡山（１２：１２）→宇野線、本四備讃線、予讃線・快速マリンライナー２９号・使用車両未調査・３１２９Ｍ・グリーン車パノラマ指定席→高松（１３：０５、５３分）

高松駅在来線を撮る。

５．高松（１４：０８）→高徳線・特急うずしお１３号・使用車両未調査・３０１３Ｄ・普通車指定席→徳島（１５：１８、１時間１０分）
徳島駅在来線を撮る。

６．徳島（１６：０１）→高徳線・普通・使用車両未調査・３６２Ｄ・普通車→池谷（１６：２６、２５分）

池谷駅で撮り鉄。

７．池谷（１６：５３）→鳴門線・普通・使用車両未調査・９６８Ｄ・普通車→鳴門（１７：１１、１８分）

宿名：鳴門グランドホテル

プラン名：初夏の旬魚、【はもすきコース食べ尽くす】プラン

２０１０年８月５日（木）

ホテル前からバスにて鳴門公園のエスカヒル鳴門へ行く。

バスにて鳴門公園から鳴門駅に行く。

１．鳴門（１０：４７）→鳴門線、高徳線・普通・使用車両未調査・４９６１Ｄ・普通車→徳島（１１：３０、４３分）

２．徳島（１２：０１）→徳島線・特急剣山５号・使用車両未調査・４００５Ｄ・普通車指定席→阿波池田（１３：１５、１時間１４分）

３．阿波池田（１３：３６）→土讃線・普通・使用車両未調査・４２５２Ｄ・普通車→坪尻（１３：５３、１７分）

４．坪尻（１４：５５）→土讃線・普通・使用車両未調査・４２６１Ｄ・普通車→阿波池田（１５：１０、１５分）

５．阿波池田（１５：２３）→土讃線・特急南風１３号・使用車両未調査・４３Ｄ・グリーン車指定席→高知（１６：３８、１時間１５分）

６．高知駅前駅（１７：０４、おおよそ）→土佐電気鉄道・普通→桟橋通５丁目（１７：１８、おおよそ）

７．桟橋通５丁目（１７：４０、おおよそ）→土佐電気鉄道・普通→はりまや橋（１７：５０、おおよそ）

宿名：西鉄イン高知はりまや橋
プラン名：【喫煙】☆和洋の朝食バイキング付きプラン☆

夕食付きではないので、はりまや橋付近で夕食を。

夕食後は、はりまや橋、土佐電気鉄道の夜景を撮影。

２０１０年８月６日（金）

１．はりまや橋（８：５１）→土佐電気鉄道・普通→高知城前（８：５６）

高知城を見学。

ホントは乗り鉄撮り鉄三昧で行きたかったのですが、せっかく高知に来たので、観光もしなきゃって感じで予定変更しました。

２．高知城前（１０：５２）→土佐電気鉄道・普通→はりまや橋（１１：０８）

３．はりまや橋（１１：１７）→土佐電気鉄道・普通→高知駅前駅（１１：２２）

４．高知（１１：５９）土讃線・普通・使用車両未調査・４７４３Ｄ・普通車→窪川（１３：５５、１時間５６分）

５．窪川（１５：０２）土讃線・清流しまんと１号・使用車両未調査・４８２５Ｄ・普通車＋トロッコ列車→宇和島（１７：５１、２時間４９分）

土佐大正駅から江川崎駅の区間のみトロッコに乗車が可能で、その区間のみトロッコの指定席に乗車。

宿名：宇和島第一ホテル
プラン名：豪華！和会席「伊達」プラン

２２：００まで、ライトアップされるとHPに書いてあった宇和島城を見に行く。

２０１０年８月７日（土）

宇和島城を界隈散策。

１．宇和島（１２：５５）→予讃線、内子線、宇野線、本四備讃線・特急しおかぜ２２号・使用車両未調査・２２Ｄ・グリーン車指定席→岡山（１７：１１、４時間１６分）

２．岡山（１８：０３）→山陽新幹線．東海道新幹線・のぞみ１８４号・７００系１６両・６１８４Ａ・グリーン車喫煙席→新横浜（２１：１０、３時間７分）

３．新横浜（未定）→横浜線・普通・２０５系８両・列車番号未調査・普通車→町田または成瀬（未定）

費用概算：

※運賃

町田→児島　乗車券　　　　　　　　１０１９０円　　→　往復割引適用後　９１７０円

新横浜→新大阪　グリーン車指定席　　９３３０円
新大阪→岡山　　普通車指定席　　　　２４１０円

岡山→新横浜グリーン車　　　　　　１１１７０円

四国グリーン紀行　　　　　　　　　２００００円

岡山→児島　　快速マリンビュー　グリーン車　差額　　　　　７５０円

児島→岡山　　特急しおかぜ２２号　グリーン車　差額　　　　　１９７０円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
小計　　　　　　　　　　　　　　　５４８００円

※宿泊代（２名分）
１日目　　　　　　　　　　　　　　３０２００円
２日目　　　　　　　　　　　　　　１０９００円
３日目　　　　　　　　　　　　　　１８１００円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
小計　　　　　　　　　　　　　　　５９２００円

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
合計（２名分）　　　　　　　　　１６８８００円

まだ、土佐電気鉄道の運賃の概算が未計算ですが、とりあえず、こんな感じで、行ってきます。

当ブログはしばらく更新出来なくなります。

ご了承下さい。

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tag : 旅予定

2010-08-03(火) 21:58:12 :
鉄道旅行予定 :

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祝！３００００アクセス突破

２０１０年８月２日に

３００００アクセス突破いたしました。

今までご覧頂いた皆様に感謝いたします。

ありがとうございました。

過去に撮り貯めた写真ばかりですし、下手な写真が多いですが、

今後とも当ブログをよろしくお願いします。

なお、８／４～８／７まで四国旅行の為、当ブログは更新およびご訪問をお休みさせていただきます。

四国の旅の最中はtwitterで、つぶやくかもしれません。ご興味のある方はフォローしてくださいね＾＾

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