冬音のどーでもいい日記

浦臼駅の駅舎。


駅舎は、「ふれあいステーション」という名前に。


駅自体は無人駅となっています。


浦臼町営の歯科診療所が入居しているのが特徴です。


美月：浦臼町から鉄道が消えても、路線バスは残る予定です。


浦臼からは函館本線の滝川駅行きと奈井江駅行きのバスがあり、廃線後も一応交通手段は確保されています。



浦臼駅の時刻表と運賃表。
浦臼から先は「1日1往復」です。
新十津川駅の「1日1本」の印象が強い札沼線ですが、浦臼までは1日6往復運行されています。
1日平均の乗車人数は13.2人。　これは廃線になる区間では2番目に多い人数。
3番目が1日1本の新十津川駅の8.4人。


浦臼と坂本家






浦臼の本格的な開拓は、1893年に高知県から開拓の為に衆議院議員を辞職した武市安哉ら27名の移住により始まりました。
キリスト教に基づく理想の町づくりを夢見て、教会を建て学校を建て、途中から坂本竜馬の甥である坂本直寛も一家を挙げて浦臼に移住。
この頃石狩川の大洪水があり畑が水害に襲われた際には、直寛が板垣退助の元を訪れ金銭的な援助を要請し受理され、各地の教会で被害者の惨状を訴え、「石狩川治水期成会」を設立。 その後道庁内に「石狩川治水調査会」が発足。 石狩川の治水工事も始まりました。


美月：今でも、「坂本竜馬家」のお墓が町内にあるのよね。

直寛の兄で海援隊の中心人物だった高松太郎（坂本直）の死後、直寛を頼って浦臼に移り住んだ妻・留と長男・直衛のお墓です。
留は石狩川の渡船場近くで駄菓子屋を営みながら、浦臼発展に尽力しました。
もう1つ、浦臼の開拓に尽力した武市安哉のお墓も町内に建てられています。





美月：夕張支線に続いて、来年もまた廃線を見届けることになるのね。。



道道603号 浦臼停車場線
およそ160mの都道府県道。
北海道には現在893の道道があり、そのうちの284(31.8%)が何らかの停車場線。
余談ですが、青森県の県道は234。そのうちの79が停車場線。
県道の3本に1本(33.76%)が停車場線です。 それだけ鉄道という交通手段が重要だったということでもあります。


道道393号 遠別停車場線
国道232号と国鉄羽幌線遠別駅を繋いでいた延長42m(横断歩道から止まれまで)の北海道最短道道。


とっくの昔に廃線になっても、これから廃線になろうとも名前は変わらずに残り続けるのです。




この日は、雨の中駅前の花壇にお花を植える町内の婦人たちに出会いました。
浦臼駅はいらないものではない、まちにとって存在意義のあるものということを話してくれました。



これは浦臼駅のわがまちご当地入場券。
観光地は正直乏しい浦臼町のご当地入場券の裏面は浦臼神社のカタクリ・エゾエンゴサクとエゾリス。
ここ数年はローカルTVでも紹介されるようになった浦臼春の風物詩。
10月の運賃値上げで、おそらく1枚170円から200円になります。
200円になった際にはデザインも一新されるのか、今はまだ分かりません。
駅のスタンプ(オリジナル台紙付き)は浦臼町役場に設置されています。　浦臼を訪れた際には役場にも寄ってみてください。

なかなかに多忙ですがやっと更新できました。
書きたいこと自体は10記事分位はあるのですがPCにアウトプットする時間がないのだ。
最後まで読んでいただきありがとうございます。