ＪＲ東海は２８日、台風１５号の影響で一部不通になっている山梨県のＪＲ身延線の土砂崩落現場２か所を公開した。 同社によると、台風１５号の暴風雨で、同線の１００か所以上で線路下の土砂が崩落したり、線路上に土砂が流入したりする被害が出た。甲府―身延駅間で折り返し運転をしているが、身延―西富士宮駅間の復旧見通しは立っておらず、代行バスが運行されている。 １時間当たり７４ミリの雨量を観測した十島駅（南部町）から約１１キロ離れた身延町（内船―甲斐大島駅）では、線路下の土砂が押し流され、高さ１２メートル、長さ５０メートルにわたって線路が宙づりの状態に。静岡県富士宮市（芝川―稲子駅）では、長さ１００メートルにわたり、大量の土砂が線路を覆った。 河合晃男・同社静岡支社工務部長は「１９２８年に身延線が開通して以来、線路が宙づりになるような被害は初めて」と話した。

■台風１５号　県内に爪痕 台風１５号は県内でも大きな爪痕を残した。ＪＲ身延線は線路下の盛り土が崩落したため、２２日に西富士宮―甲府間で終日運休し、復旧のめどもたっていない。早川町雨畑地区では土砂崩落の影響で２００人近くが孤立。身延町内で２１日夜に川に流された女性は依然、行方不明となっている。 ◇線路下の盛り土崩落 ＪＲ身延線は、甲斐大島―内船間で、線路下の盛り土が崩落し、約５０メートルにわたり線路と枕木が宙に浮いた。前夜、運転再開前の点検で見つかった。架線のついた鉄塔が、コンクリートの基礎部分ごと約８メートル下に落ち、線路を下から支えるような格好で立っていた。 現場は内船駅から北３キロで、身延、南部の町境。渓流が盛り土の下を横切り、線路と平行して流れる富士川に注ぐ。大雨で山側から大量の土砂や樹木が流れ込み、盛り土を押し流したとみられる。 現場に来たＪＲの保線担当の一人は「入社して

ＪＲ各線運休相次ぐ　空の便、海上交通にも乱れ　台風１５号 台風１５号の影響で、東北地方の交通網は２２日も混乱が続いた。ＪＲは運休が相次ぎ、宮城県内の在来線は一部を除き終日運転を取りやめた。２３日にも影響が残る見通し。 　ＪＲ東日本仙台支社によると、宮城県内の在来線は東北、仙石、石巻、常磐、気仙沼の５線が終日ストップし、仙山線も２２日午後９時前まで運休が続いた。２３日午前も５線と陸羽東線の一部で、運転を見合わせる列車が出るという。 　ＪＲ東日本山形支店によると、山形新幹線は２２日、上下３２本が運休または区間運休となった。 　東北各県でも奥羽、八戸、大船渡の各線などでダイヤが大幅に乱れたほか、第三セクターのＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道にも多くの運休が出た。 　東日本高速道路東北支社によると、２１日夜、大雨で通行止めになっていた東北自動車道上り線の福島西―二本松ＩＣ（インターチェンジ）間での

避難者に備蓄食料が配られなかった市立北高校に設けられた避難所＝名古屋市北区で２０１１年９月２０日夜、兵藤公治撮影 台風１５号で最大１０９万人に避難指示・勧告を出した名古屋市で、避難所に備蓄食料があるのに、避難者に配らないミスがあったことが関係者の話で分かった。職員も避難所に常駐させず、市の災害対応の不手際を指摘する声が上がっている。 同市北区役所などによると、市立北高体育館には２０日、最大２７０人が避難し、最大１２人の市職員が対応した。宿泊者も数十人いたが、同高にあったカンパン２５６食、おかゆ５０食の備蓄食料は２１日朝まで一切配られなかった。市職員から食料の説明もなかった。 食料をほとんど持たずに避難した無職女性（８３）は「避難がいつまで続くか分からないのに、食料の情報がないのは不安だった」と話し、男性会社員（４２）は「職員が誰もいない時間が長く、何も相談できなかった」と憤った。 北区の担

台風、直撃　気仙沼魚市場、浸水拡大「手打てない」　 台風１５号による大雨で冠水した国道４５号＝２１日午後３時２０分ごろ、宮城県南三陸町志津川 台風１５号の接近により、東日本大震災で津波被害を受けた東北の太平洋沿岸部では、経済活動や市民生活に影響が出た。 　震災で地盤沈下した気仙沼市の魚市場では、岸壁近くの一部が海水に沈む中、作業員が水揚げされた魚の箱詰めを急いだ。気仙沼漁協の熊谷浩幸魚市場部長は「台風で潮位が上がれば、浸水域がさらに広がる。何とかしたいが、手の打ちようがない」と困惑していた。 　気仙沼港では、台風の接近に備えるため、岸壁に１００隻以上の漁船が接岸した。１９日から出漁できずにいるカツオ船「佐賀勝丸」の船長黒原豊昭さん（５３）は「漁に出られないのは仕方ない。ただ、積んでいる餌が悪くなるのが心配だ」と浮かない表情だった。 　宮城県南三陸町の中心部を通る国道４５号は、約４００メート

印刷 関連トピックス台風ホームで駅員に運行状況を問い合わせる利用者＝ＪＲ浜松駅浜松駅に臨時停車した「のぞみ２２６号」から降り、足早に移動する乗客たち 　台風が上陸した静岡県浜松市内に５時間近く足止めされたＪＲ東海道新幹線「のぞみ２２６号」に乗り合わせた。狭い車内に閉じこめられた乗客の表情は、やり場のない怒りと疲労がにじんでいた。 　新大阪始発、東京行きの２２６号が名古屋駅を出発したのは予定通りの午前１１時４０分。しかし、風雨が強まり、しだいにスピードが落ちていく。浜名湖を渡るころには猛烈な雨で、窓の外が白く見えるほど。正午過ぎ、列車は停止し、一度は徐行で運転を始めたが、浜松駅の西側、舞阪駅付近で完全に足を止めた。 　時々、「風速３０メートルを超える強風のため運転を停止している」とアナウンスは入るものの、詳しい説明はない。風で、ほぼ満員の新幹線の車体が、ぐらりぐらりと揺れ、怖さが増す。むずが

台風１５号の直撃に伴い、都内の主な鉄道が運休し、駅に大量の利用客が滞留した状況を受け、東京都は２１日夜、ＪＲ東日本など計１７鉄道事業者に対し、駅構内での利用客の保護などを要望した。　要望では、（１）駅構内で利用者の保護に努め、鉄道の運行状況など乗客への情報提供体制に万全を期すこと（２）運行再開に際し、一部の駅に乗客が滞留しないよう乗り入れ先の鉄道事業者など、他の鉄道事業者と連携すること－を求めた。　都総合防災部は同日朝から帰宅困難者の対応を協議していたが、午後５時ごろに京浜東北線が運転を見合わせ、次いで、ＪＲ山手線が運休した時点で、「状況が良くない」（都総合防災部）と要望を決めた。

また休校「もう限界」三重県立紀南高校１９日ぶり再開も 非常に強い台風１５号は近畿や東海を暴風域に巻き込み２１日午後２時ごろに浜松市付近に上陸した。勢力を保ちながら北上し、この日夕方から夜にかけて首都圏を直撃。強風の影響でＪＲ、私鉄の在来線は軒並み運転見合わせとなり、各主要駅は、帰りの足を奪われた“帰宅難民”であふれかえった。全国で避難勧告・指示の対象は一時、約１２２万人に達し、前日に続き１００万人を超える事態となった。 台風１２号の被害を受け、今月２～１９日まで休校していた三重県御浜町の県立紀南高校が２１日、台風１５号による大雨・暴風警報を受け、再び休校に追い込まれた。同校は２０日に再開したばかりだった。 紀南高校によると、生徒たちが１９日ぶりに登校した２０日午後に大雨警報が出され、約３割の生徒が利用しているＪＲ紀勢線の代行バスが２１日の運行停止となったことを受け、休校を決定した。 同校は

台風１５号の接近に伴う大雨と強風の影響で、東京電力は２１日、福島第１原発での一部の復旧作業を中止した。全体の工程表への影響はないという。１～４号機のタービン建屋地下にある汚染水の水位は今後、１５０～２００ミリ上昇するとみられ、東電は「あふれるまでに１メートル以上の余裕があるが、監視を強化した」としている。 作業を中止したのは、海水の放射性物質の濃度分析、津波で壊れた堤防の補修、１号機の原子炉建屋カバーの設置、クレーンを使用するがれきの撤去など。また、５、６号機建屋の扉を板で覆うなどの雨水の浸入防止策をとった。屋外にあるポンプや配管をロープで固定した。 一方、１、２号機の中央制御室では４リットルの雨漏りが発生した。６号機の原子炉建屋の地下１階にある「復水脱塩装置」で、１時間あたり４リットルの水漏れが見つかった。壁をつたって雨水が入ったとみられる。 福島地方気象台によると、福島第１原発付近では

台風１５号による強風で移動し、折れ曲がったとみられるコンテナクレーンの支柱（中央）＝静岡市清水区の袖師第１埠頭で２０１１年９月２１日午後６時３６分、手塚耕一郎撮影 ◇静岡 台風１５号が上陸した静岡県は２１日、御前崎市で午後２時３４分に最大瞬間風速４５．１メートルを観測するなど強風が吹き荒れた。各地の消防などによると午後８時現在、静岡市清水区の民家に土砂が流れ込み、女性１人の行方が分からなくなるなど県内で計３人が行方不明になった。袋井市で飛来物に当たった男性（２２）が顔を切り２カ月の重傷を負うなど計２５人が重軽傷。 午後３時５０分ごろ、静岡市清水区布沢の片平達己さん方の裏山で土砂崩れが起き、片平さん方に土砂が流れ込んだ。市によると、同居の片平とみさん（１０３歳）が行方不明、達己さんの妻良子さんが骨折などの重傷。 静岡市葵区の県庁南側の駐車場では午前１０時半ごろ、高さ約１０メートル、樹齢約４０