川崎市内のJR南武線をまたぐ道路の跨線（こせん）橋の架け替え工事で、既設部の配筋位置が竣工図と異なっていたため、コンクリート拡幅部を定着できなくなった。別の工法を検討するのに時間を要するため工事をいったん中止し、仮設設備を撤去する。2024年10月7日、同市幹部がまちづくり委員会で報告した。

【読売新聞】　滋賀県高島市の琵琶湖上に無許可で約７０メートルの通路を造成したとして、県は３日、河川法違反の疑いで造成した人物を高島署に告発したと発表した。同署は告発状を受理し、捜査している。 琵琶湖は河川法上の１級河川。県によると、

滋賀県高島市の琵琶湖湖岸で県の許可を受けずに盛り土をして約70メートルの通路を作ったとして県は3日、行為者1人を河川法違反の疑いで滋賀県警高島署に告発した。 県によると、3月15日、高島土木事務所に「琵琶湖に道ができている」と匿名の通報があり、同事務所の職員が同市安曇川町南船木の琵琶湖湖岸で県の許…

水位が低下し続けている井戸。水面より50センチほど高い黒く変色した部分まで水で満たされていたという＝14日午後、岐阜県瑞浪市大湫町で（吉本章紀撮影） 岐阜県瑞浪市北部にある大湫（おおくて）町で、リニア中央新幹線のトンネル掘削工事が原因とみられる井戸やため池の水位低下が2月から相次いでいることが分かった。JR東海は13、14日、それぞれ地元住民と瑞浪市幹部に状況を説明。代替水源を確保するなど対策案を説明した。水位の状況を見ながら、今後も工事は続けるという。 JRや地元関係者によると、JRが大湫町の32カ所を調査したところ、計43世帯に水を供給している共同水源3カ所と、個人宅の井戸9カ所、ため池2カ所の計14カ所で水位が低下。2月下旬、JRが設置している観測井戸で水が減り始めた。その後の調査で共同水源や井戸でも水位の低下が判明し、共同水源1カ...

東京・中央の築地市場跡地を再開発する「築地地区まちづくり事業」について、東京都は2024年4月19日、事業予定者を決定した。三井不動産を代表企業とするグループで、構成企業にはトヨタ不動産、読売新聞グループ本社の他、鹿島や清水建設、大成建設、竹中工務店、日建設計、パシフィックコンサルタンツ、朝日新聞社、トヨタ自動車とビッグネームが並ぶ。総事業費は約9000億円を見込む。 約19万m2もの広大な計画地に様々な施設を盛り込む。提案時は9棟構成で、都内最大級の再開発事業になる予定。目玉は約5万人を収容できる多目的な大規模集客・交流施設（マルチスタジアム）の建設だ（出所：事業予定者「ONE PARK×ONE TOWN」） 街づくり計画および整備・運営などの条件を定める基本協定の締結は、24年度中を予定している。事業期間は基本協定の締結日から、定期借地権設定契約の期間満了日まで。貸付期間は、施設運用期

米子市内の日野川に架かる国の登録有形文化財「日野橋」の在り方検討委員会の初会合が２８日、市役所であった。白い六つのアーチが特徴で「歴史的景観」として市民にも親しまれるものの、１９２９年の供用開始から９５年が経過。市は数十億円規模の補修費を見込んでおり、伊木隆司市長は「存続か、撤去か、踏み込んだ議論をする時期に入った」と述べた。 市は、塗装塗り替えを含む補修費用を約１２億円と試算。塗膜部分から有害塗料の低濃度ポリ塩化ビフェニール（ＰＣＢ）が検出されており、存廃にかかわらず環境省基準に基づき２０２７年３月末までに除去しなければならず、除去を含めると補修費用は最大２０億円程度に膨らむ。補修後も、５年後、２０年後、４０年後の修繕などでその都度「数十億円が必要」と想定する。 車の通行が禁止され、歩行者と自転車などの二輪車が渡れる日野橋 橋の通行は徒歩や自転車、バイクに限られ、下流に架かる国道９号の「

行政が頭抱える「勝手橋」　許可なし架設、管理者不明　台風１３号で氾濫、福島県いわき市の宮川 2023/11/08 09:38 いわき市内郷地区の宮川に架かる欄干のない「勝手橋」。住民によると５０年近く前からあるという 台風１３号に伴う大雨から８日で２カ月。県管理河川「宮川」が氾濫したいわき市内郷地区の浸水域で、所管する県の許可なく架けられ、管理者の不明な橋が新たな課題となっている。被災後の県の調査ではこうした「勝手橋」は１１カ所に上り、引っかかった流木などが流れをせき止め、浸水の一因となった可能性も指摘されている。生活路として暮らしに根付く一方、維持管理が行き届かず老朽化する危険も懸念される。勝手橋は全国に点在するが、県内の実態把握は進んでおらず、県や市町村は対応に頭を悩ませそうだ。 宮川を管理する県いわき建設事務所が、台風被害を受けて橋の状況を調べた。調査の結果、浸水した流域の３キロ区間

東京外郭環状道路（外環道）の地下トンネル建設工事を巡り、東日本高速道路は、掘削済み区間の地上付近を通る「野川サイクリング道路」に計6つの穴が見つかったとして、道路を管理する東京都狛江市に無断で修復していたことを本紙の取材に明らかにした。東日本高速は掘削が原因で穴ができた可能性は低いとしながら「安全第一で応急処置をした」と釈明。調布市内で発生した陥没事故から18日で3年となるのを前に、地元住民からは「隠蔽（いんぺい）体質が露呈した」と不信の声が上がる。（岡本太、梅野光春）

すぽんちゅ@仏教は最高の教え @Iwatekko6969 我が家には昔、外便所と呼ばれるトイレがあったんですが、実家の改修でそれを撤去する時、地元の大工の棟梁をわざわざ別に呼んで埋め立てました。 その棟梁が、便壺に梅と葦を捧げ入れ、「梅て葦」にしてから工事を始めたのは凄かったですね。 一条工務店とかに頼めばやってくれんでしょう。

潮が引くと、2本の鉄道橋の間の川面から、円形の土台がうっすらと現れた。 神奈川県平塚市の相模川にかかる「旧馬入川橋梁（ばにゅうがわきょうりょう）」の橋脚の跡だ。 100年前、ここに架かっていた鉄道と道路の二つの橋は、いずれも関東大震災で倒壊した。首都圏への交通や住民の生活に欠かせないものだったが、応急復旧に1～2カ月かかり、その間は渡し船で川を渡っていたと、平塚市博物館の記録にある。 「何かの跡だとは思っていたけれど、100年前のものとは思わなかった」。川沿いの遊歩道を散歩していた地元の70代男性に尋ねると、驚いた様子だった。

500年以上前に「実現不可能」として建造されることなく終わった、レオナルド・ダ・ヴィンチ設計の当時としては世界最長の橋を、3Dプリンターで再現するという研究が行われました。現代の技術でダ・ヴィンチの橋を詳細に分析したところ、橋は留め具やモルタルなどを一切使用していないにもかかわらず、問題なく機能したことが明らかになっています。 Engineers put Leonardo da Vinci’s bridge design to the test | MIT News https://news.mit.edu/2019/leonardo-da-vinci-bridge-test-1010 Da Vinci bridge design holds up even after 500 years, MIT proves - CNET https://www.cnet.com/news/da-vi

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

つちみ @tsuchimi 気の抜けたひとり暮らしをしながら、聴くしごと、伝えるしごと、つなぐしごとをしている会社員。気づけばおやつを食べており、いつも少しねむい。人生2周目。 #なんにもしないをする日 #隙あらば日帰り温泉に入りに行く部

Kent AOKI @kentaoki @asahi_photo これは見事な洪水制御の写真． 単に氾濫しているのではなく，霞堤によって制御されている氾濫．浸水しているのは当初から氾濫が想定されいる遊水地となる場所．さらに，堤防として機能させることを想定して作られている道路もしっかりと集落への浸水を防いでいる． 2022-08-06 05:15:37 オイカワ丸 @oikawamaru これは見事な治水。絶対にあふれない治水はあり得ないということが昨今の災害で明らかになったこと。その前提の上でいかに人の命を守るか、いかに失う財産を減らすか、というのが流域治水の考え方。なのでこの記事は「霞堤が機能して町の水没を防ぎました！」と報道しないといけません。 twitter.com/asahi_photo/st… 2022-08-06 11:20:26

富士山の北西部、山梨県側の麓30㎢に広がる原生林　”青木ヶ原樹海”この樹海の中に人工の構造物が存在する。一体いつ、誰が、何のために造ったのか？その謎に迫ります。その構造物があるのは、青木ヶ原樹海の国道1…

飯坂温泉の「十綱橋」が国の有形文化財に指定されましたが、この橋については、さまざまな技術の問題のほかにも、明治十七年には犠牲者（人柱）などもあったことをかつて何かで読んだことがありました。このことについて、貴館蔵書に文献があるでしょうか。 お問い合わせいただいた事項についてお調べしたところ、以下の資料1から資料6までが見つかりました。 資料1 『福島県民百科』　福島民友新聞社福島県民百科事業本部／編　福島民友新聞社 １９８０．５ pp.661-662に「とづなばし　十綱橋」の項があります。p.662に「1873年（明治6）熊坂惣兵衛と盲者の伊達一が交通の不便を解消しようと私財を寄付するほか寄付金を募って県に設計してもらって木造のつり橋をかけた。ところが半年で落ちてしまった。（中略）何回か修理したがこの橋が安定しないのは人柱が立たないからといわれ，伊達一が建設の発起人としての責任を感じ摺上川

全国で水道関連の事故が相次いでいる。10月には和歌山市で水道管が通る橋が崩落して広範囲で断水が発生。首都圏を襲った地震でも漏水事故が起きた。人口減少による水道事業の財政難で老朽化する施設の更新が滞っていることなどが背景にある。耐用年数を超えた水道管は全国に約13万キロある。頻発する事故は対策が進まぬ水道行政に警鐘を鳴らしている。10月3日、和歌山市の紀の川に架かる「水管橋」が崩落した。市内の約

崩落した六十谷水管橋。アーチの中央部分が大きく壊れている。手前は仮設水道管を通す県道六十谷橋＝和歌山市で2021年10月4日午前9時41分、本社ヘリから加古信志撮影 和歌山市の紀の川に架かる「六十谷（むそた）水管橋」（長さ約550メートル）の崩落事故で、市北部では5日も約6万世帯（約13万8000人）で断水が続いた。現時点で崩落原因は不明だが、橋はアーチ橋と水道管が一体になった構造で、専門家は橋の部材が劣化していた可能性も指摘。市は8日の送水再開に向けて近くの県道の橋に仮設管を通す工事を急ぐとともに、事故原因の調査を今後進める。 市によると、3日午後3時45分ごろに水量の異常を検知し、同4時過ぎに橋の中央部分約60メートルが崩落しているのを確認した。橋はアーチ型の太い部材から垂直の部材で水道管（直径約90センチ）をつり下げた構造。国土交通省の監視カメラの映像では水道管が突然下方にたわんだ後

和歌山市で六十谷（むそた）水管橋が紀の川に崩れ落ち、市内約6万世帯で断水が続いている問題で、市は6日、水のうかい路をつくる仮復旧工事を始めた。24時間態勢で進めて、8日中の完了を目指す。早ければ9日朝から各家庭で水を使えるようになる。一方、尾花正啓市長は、橋に腐食した部分が見つかったとして、それが破断につながったかどうか調べる考えを示した。 工事は、長さ6メートル、直径70センチの管をつないで、水管橋に並行してかかる六十谷橋（県道）に、全長630メートルのバイパスをつくるというもの。六十谷橋は6日午前10時から全面通行止めとなった。 和歌山市では、紀の川の南にある浄水場から市北部へ水を送る管は六十谷水管橋しかないため、3日夜から市北部全域で断水になった。市は、小中学校に給水所を急設し、県内外の自治体や自衛隊からかき集めた100台以上の給水車を巡回させてしのいでいる。 仮復旧工事の現場を視察