T-4
基本操縦課程の全てを担う、信頼性・整備性の高い純国産の練習機です
中等練習機T-4は昭和56年から開発に着手され、60～62年度の間に技術・実用試験を実施しました。量産初号機が63年9月に教育航空部隊1空団に配備され、続く2号機の配備で同年10月、臨時T-4教育飛行隊を編成、教官養成を始めました。脱出装置の一つであるキャノピー破砕方式や機上酸素発生装置を備え、さらに炭素系複合材などの新技術を採用しており、信頼性、整備性に優れた純国産の航空機です。平成元年に31教育飛行隊が、2年には32飛行隊が編成されたことで、基本操縦課程はT-4が全てを担うことになりました。
| 分類 | 中等練習機 |
| 乗員 | 2人 |
| 全幅 | 約9.9m |
| 全長 | 約13.0m |
| 全高 | 約4.6m |
| 自重 | 約3.7t |
| エンジン | 2基 |
| 名称 | F3-IHI-30 |
| 推力 | 約1,670kg/1基 |
| 型式 | ターボファン・エンジン |
| 全備重量 | 5,640kg |
| 性能 | |
| 最大速度 | マッハ約0.9（約1,040km/h） |
| 実用上限限度 | 約15,000m |
| 最大航続距離 | 700nm（1,300km） |
T-4 ブルーインパルス
華麗なアクロバット飛行を披露する｢ブルーインパルス｣の三代目機種です
航空自衛隊のアクロバットチームである｢ブルーインパルス｣の三代目機種がT-4です。二代目機種T-2の後継機として採用され、平成7年度に松島基地の4空団11飛行隊として｢T-4ブルーインパルスチーム｣が誕生しました。以後、全国各地で展示飛行を行い、現在に至っています。長野オリンピックや日韓合同開催のワールドカップでも会場上空で展示飛行を行いました。平成9年には、米空軍50周年記念で初渡米し、ネリス空軍基地で華麗なアクロバット飛行を披露しています。
| 分類 | ブルーインパルス |
| 乗員 | 2人 |
| 全幅 | 約9.9m |
| 全長 | 約13.0m |
| 全高 | 約4.6m |
| 自重 | 約3.7t |
| エンジン | 2基 |
| 名称 | F3-IHI-30 |
| 推力 | 約1,670kg/1基 |
| 型式 | ターボファン・エンジン |
| 全備重量 | 5,640kg |
| 性能 | |
| 最大速度 | マッハ約0.9（約1,040km/h） |
| 実用上限限度 | 約15,000m |
| 最大航続距離 | 700nm（1,300km） |
【T-4】(てぃーよん)
- Sukhoi T-4（Сухой Т-4）
ソ連（現ロシア）のスホーイが開発していた超音速爆撃機。
NATOコードは無いが、アメリカ国防総省は当機に「ラームH」のコードネームを与えていた。
アメリカのXB-70と比べ、大型のクロースカップルドデルタであることは共通しているが、機体にはSR-71と同じくチタン合金を使用し、主翼はダブルデルタになっており、翼端を折り曲げるような機構はない。
また、ソ連初の4重・全自動方式のフライバイワイヤーが採用されたほか、燃料にはRG-1と呼ばれる特別な燃料を使用する。（SR-71で使用されるJP-1燃料に相当。）
しかし、他の大型超音速機と同様に航続距離が極端に劣り、実用化されることはなかった。
後年、主翼を可変後退翼に改めたT-4Mや、さらに胴体をリフティングボディに改めたT-4MSも構想されたが、空力特性や生産能力等に問題があり、結局Tu-22MやTu-160が開発されることとなった。
【スペックデータ】
乗員 2名 全長 44.0m 全高 11.2m 全幅 22.0m 主翼面積 295.7m² 空虚重量 55,600kg 運用重量 114,000kg 最大離陸重量 135,000kg エンジン コゾレフ RD-36-41ターボファン（推力16,000kg）×4基 速度
（最高/巡航）Mach3.0/Mach 2.8 航続距離 7,000km（フェリー時） 実用上昇限度 20,000-24,000m
参考リンク：http://www.sukhoi.org/eng/planes/museum/t4/
Photo：MASDF - 川崎 T-4
川崎重工など国内航空産業メーカー5社が製作した純国産の中等練習機/連絡機。
それまで航空自衛隊で使われてきた「富士T-1"初鷹"」と「ロッキード/川崎T-33"若鷹"」の代替機として、1989年から配備が開始された。
機体の性能は優秀だが、練習機に特化していて武装パックを装着できず、T-1やT-33、T-2のように、有事の際に作戦機として転用することは不可能となっている。
その愛らしいフォルムから「ドルフィン」と呼ばれ、特に芦屋基地（福岡県）の第13教育飛行隊が装備する機体は、学生用の赤塗装に加え、カラーリングのパターンがブルーインパルスに酷似していることから「レッドインパルス」または「レッドドルフィン」とも呼ばれる。
関連：ブルーインパルス
【スペックデータ】
乗員 2名 全長 13.0m 全高 4.6m 全幅 9.9m 主翼面積 21.06㎡ 空虚重量 3,700kg 最大離陸重量 5,640kg エンジン IHI F3-IHI-30またはF3-IHI-30Bターボファン（推力32.7kN）×2基 速度
（最高/巡航）マッハ0.9/マッハ0.75 海面上昇率 3,121m/min 航続距離 700nm（最大） 実用上昇限度 15,240m
【派生型】
チロキシン
| 分子式： | C15H11I4NO4 |
| その他の名称： | チロキシン、L-チロキシン、レボチロキシン、Thyroxine、L-Thyroxine、Levothyroxine、O-(4-Hydroxy-3,5-diiodophenyl)-3,5-diiodo-L-tyrosine、T4【ホルモン】、テトラヨードチロニン、Thyroxin、(-)-Thyroxine、Thyreoideum、THX、(-)-チロキシン、Tetraiodothyronine、T4【hormone】、L-T4、(-)-L-チロキシン、(-)-L-Thyroxine、Thyroxinal、T-4【hormone】、L-T-4、T-4、チロキシナール、T-4【ホルモン】、(-)-O-(4-Hydroxy-3,5-diiodophenyl)-3,5-diiodo-L-tyrosine、3-[4-(4-Hydroxy-3,5-diiodophenoxy)-3,5-diiodophenyl]-L-alanine、3,3',5,5'-テトラヨードチロニン、3,3',5,5'-Tetraiodothyronine、T4、サイロキシン、O-(3,5-Diiodo-4-hydroxyphenyl)-3,5-diiodo-L-tyrosine、(S)-α-Amino-4-[(4-hydroxy-3,5-diiodophenyl)oxy]-3,5-diiodobenzenepropanoic acid、3,5,3',5'-テトラヨード-L-チロニン、3,5,3',5'-Tetraiodo-L-thyronine |
| 体系名： | (S)-3-[4-[(4-ヒドロキシ-3,5-ジヨードフェニル)オキシ]-3,5-ジヨードフェニル]-2-アミノプロパン酸、(S)-2-アミノ-3-[3,5-ジヨード-4-(3,5-ジヨード-4-ヒドロキシフェノキシ)フェニル]プロピオン酸、(-)-O-(4-ヒドロキシ-3,5-ジヨードフェニル)-3,5-ジヨード-L-チロシン、3-[4-(4-ヒドロキシ-3,5-ジヨードフェノキシ)-3,5-ジヨードフェニル]-L-アラニン、O-(4-ヒドロキシ-3,5-ジヨードフェニル)-3,5-ジヨード-L-チロシン、O-(3,5-ジヨード-4-ヒドロキシフェニル)-3,5-ジヨード-L-チロシン、(S)-α-アミノ-4-[(4-ヒドロキシ-3,5-ジヨードフェニル)オキシ]-3,5-ジヨードベンゼンプロパン酸 |
T4
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/03 17:12 UTC 版)
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- 大正4年（西暦1915年）。
- T4ファージ - バクテリオファージの種類。
- T4細胞 - T細胞の種類。
- T4作戦 - ナチス・ドイツの安楽死政策。
- チロキシン - ホルモン前駆体。
- ターミネーター4 - 2009年公開のアメリカ映画。
- T4 (宝塚歌劇) - 新宿コマ劇場で上演されたミュージカル『恋よりも命よりも』に出演した、元宝塚歌劇団トップスター、紫吹淳、湖月わたる、彩輝なお、貴城けいの4人により結成された特別ユニット。
- フォルクスワーゲン・トランスポルター (T4)
- 日産・プリメーラの4WD車（初代・2代目）のグレード名。
- 兵器の型式
- T4 空間
- 4次元トーラス T4
- タトラ国営会社スミーホフ工場（→ČKDタトラ）製の路面電車車両（タトラカー）の形式。 - タトラT4
- T4 テキストテンプレート
関連項目
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T-4
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/08 08:54 UTC 版)
マッハ3級爆撃機。チタン合金を使用。試験飛行ではマッハ1.36止まりであった。試作のみ。
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