-KEHAAR- キハール 手組ホイール(リビルド、cnSPOKE Aero 494とオリジナルハブ24h使用、ヨンロク組)
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手組ホイール(リビルド、cnSPOKE Aero 494とオリジナルハブ24h使用、ヨンロク組)

手組ホイール組みます好評です。
ありがとうございます。

今回は後輪のリビルド。
リムのみ再使用で他は新規パーツを使いました。

リムは実測したところXR-200と同じでした。
スポークはcnSPOKE Aero494黒。
ハブはオリジナルハブR24h黒。
今回は通常の24h使用でヨンロク組です。
目的は2to1との比較です。

2013-04-08 02.38.16

重量はリムテープなしで810g。スポーク分が重量増となっております。

2013-04-08 02.38.37

2013-04-08 02.38.56

ノムラボさん通りNDS側は結線しております。
知人より結線するなら釣り糸で良いのがあると勧められたため、実装時は張り替えました。

aaaaa.jpg

かなり...高かったです...

2013-05-13 21.34.57

2013-05-13 21.35.03


実走での比較を。
2to1よりも乗り心地は良いです。若干。
スポーク分の重量はこぎ出し時わかります、ただ巡航中はわかりませんね。
そんなことより安くてエアロなcnSPOOKEが全く問題なく使える(組める、走れる)ので非常に好感を持ちました。
Aero424を使用し、CX-RAYとの比較をして今後コストを考えた時の代替品として使用するかどうか判断しようと思います。
とにかく494は剛性も十分です。
ヨンロク組+結線のおかげかもしれませんが。
32hでも両面3クロスより、ヨンロク組+結線が良いかもしれません。
2to1のメリットは格好いいこと、ほんの少し軽量になること、DS側のスポーク数を増やせること、左右のテンション差を近づけることができること、デメリットはリム側の左右のフリが対応していないため、ニップル・リム共に無理をさせていることなので用途と部品で選ぶと良いと思います。
2to1ハブがない限りわざわざ32hで2to1にするより、ヨンロク組+結線の方が良いと思います。
もっと言うと素直に32hでヨンロク組+結線するのが一番幸せになれると思います。
重くなるし、高速域で失速するしとデメリットばかり浮かぶかもしれませんが、レースでもない限り必要のない性能を追求することになるので...


2013-05-31 19.04.52

XR-200×2を発注したはずなのに、XR-300が1つ届きました。
結局XR-200は再度発注しましたが、手元にXR-300の24hが1つ余計に。
個人的にはあるところの2to1用XR-300改リムの販売待ちなので、このリムは使い道が...
フロントとして使おうかな...んー微妙。

もしXR-300の手組を考えている方がいれば、先着1名様には若干リムを割引いたします(定価の6~7割くらい)のでご検討ください(その代わり、組み方の条件は限られたものにします(フロント2クロス又は組み方は希望通りでハブやスポークは現状使ったことのないもの))。
よろしくお願いいたします。
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No title

はじめまして、iwanと申します。
2to1用XR-300改リムですが、どこで販売されるのか?
よろしければ教えてもらえませんか?

Re: No title

> はじめまして、iwanと申します。
> 2to1用XR-300改リムですが、どこで販売されるのか?
> よろしければ教えてもらえませんか?

iwan様
はじめまして。
ブログ、中華関連でいつも参考にさせていただいております。
質問についてですが、販売未定であり、相手方にご迷惑をおかけするのが申し訳ないのでこちらでお答えすることは控えさせていただきます。申し訳ございません。
発売が決定次第こちらのブログでも取り上げようと思いますのでご了承ください。

No title

了解しました。発売されるのを楽しみに待っています!
プロフィール

せら・さん・まるこ

Author:せら・さん・まるこ
早稲田大学

所有ロードバイク
Cannondale CAAD8(~2010)
cervelo R3

何かありましたら本サイトよりご連絡頂ますようお願いいたします。

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