手組ホイール（Hongfu AR-40、オリジナルハブF20hR24h(DS2crossNDS3cross（ヨンロク組）)、CX-RAY & コンペティション）
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
やっとこのホイールの記事が書けます(完成したのは11月頃)...
書こう書こうと思っていても本業がですね...
一週間くらい研究室で泊まりこみでした。
実験結果は良い感じに出ていると思うので後は論文と発表資料を作り込んで追加実験をどうするかですね。
進捗はそんな感じです。
皆さん頑張りましょう。
手組ホイールはぼちぼち進めていこうと思います。
ご注文していただいた方にはお待たせして大変申し訳ございませんがもう少々お待ち下さい。
よろしくお願いいたします。
さて、の●ラボでも絶賛されているHongfuのリムですが、40mmの方のリムで僕もホイールを完成させました。
あの記事の56mmは以前こちらで紹介したものです。
一緒に購入して56mmはあちらで組んでもらったという感じ。
>このカーボンリムですが、非常に気持ちよくテンションが上げられました。
未知のリムですが、ものがしっかりしているという確信が
手に伝わってくるので ビビることなく しっかり張れました。
下手なアルミリムより よほど強いのではないでしょうか。
手組ホイールを商売としている方にこのように褒められるということはやはり良いリムなのではないでしょうか。
僕個人で持っているZIPP404のリムと比べても作りの良さは遜色ないと思います(むしろリムを押し込んだ時に硬いと感じるのはHongfuの方、ブレーキ面も綺麗です)。
先日知りましたが、のむさんのところはホイール完成まで6ヶ月待ちなんですね。
びっくりしました。
それだけ手組ホイールが人気ということでしょうか。
正直最近は円安のおかげで海外から手組ホイールの部品を取り寄せるメリットが弱くなっているので状況によっては完組を買った方が良いかなと思います。
円高の時と比べると5000円くらい値段上がってます(泣)。
いろいろ工夫して安く部品を集めている感じです。
それでもカーボンホイールを買うなら以下に取り上げる手組カーボンホイールをオススメします。
それくらい良いと思います。
アルミの手組ホイールの金額に2～3万円くらい追加すればできるので完組の20万とかするホイールよりも気軽に使えると思います。
乗った印象も専用設計のカーボンホイール以外のカーボンホイールと比べてほとんど変わらないと感じました(当たり前ですね)。
ホイールでは手組カーボンホイールの費用対効果が今一番大きいと思います。
アルミリムはミドルグレードの完組が良い感じなので何を重視するかによって手組か完組か決めるというのが良いと思います。
ということでHongfuのAR-40を使ったホイールの紹介です。
構成は
リム：Hongfu AR-40
ハブ：オリジナルハブF20h(ラジアル)R24h(DS2cross, NDS3cross結線)
ニップル：アルミニップル
スポーク：SAPIM CX-RAY & DT Competition(リアDSのみ)
タイヤ：Continental GP4000 TU
バルブエクステンダー：Continental
シーラント：No Tubes
ワイドリムというのがよくわかりますね。
フロント530g、リア730g、合計1260gでした。
超軽量とは言えませんが、非常に軽いホイールだと思います。
タイヤ、バルブエクステンダー、シーラント込みでリアは1040g
フロントは写真取り忘れましたが、おそらく840gくらい？
タイヤ込みでも十分軽いですしTUは高圧でも乗り心地が良いですよ。
NDS側はいつものPEラインにて結線。
動かないよう固定して瞬間接着剤でほつれないようにしています。
実際に装着した感じはこうなります。
404と比較するとハイトは低いです。
シーラント注入後は空気を入れる際はバルブを上にしないと垂れます。
100kmくらい走った感想ですが、縦横共に普段組んでいるアルミの手組ホイールよりもかなりかたく感じました。
フロント剛性も申し分なく倒し込んだ時の安定感はいつもとまるで違いますね。
タイヤの構造が違うというのもありますが、ホイールの剛性による影響が大きいと思います。
ただ気になったのが、ヨンロク組です。
DS2クロスよりも3クロスにした方が良いかもしれません。
自分が普段組んでいるホイールが3クロスだからかもしれませんが、こぎ出しのタイミングが普段より違う(狭い)ので最初違和感を感じました。
うーん、リムがたわまないから狭く感じるのかも...
今まで逃げてたということですかね。
リムが届いてからわかりましたが、ニップルの穴振りに指向性がなく、左右どちらにでもほんの少しだけ動くので、このリムなら2to1は可能だと思います。DSは3クロスで。
うーん、誰か40mmで2to1試してみませんか？
ちなみに僕は最近新しく出た86mmのカーボンリムで後輪を2to1で組む予定です。
とにかく一定の購入希望者が集まればまた共同購入をいたしますので、Hongfuのカーボンリム購入希望者はtwitterでもコメントからでもご連絡していただけると幸いです。
あと手組オーダー希望の方は本サイトにフォームがあるのでそちらからお申し込み下さい。
新規でホイールを注文するとお渡しは春過ぎくらいになると思います。もうちょっとかかるかもしれません。
ご了承いただきますようお願いします。
よろしくお願いいたします。
今年もよろしくお願いいたします。
やっとこのホイールの記事が書けます(完成したのは11月頃)...
書こう書こうと思っていても本業がですね...
一週間くらい研究室で泊まりこみでした。
実験結果は良い感じに出ていると思うので後は論文と発表資料を作り込んで追加実験をどうするかですね。
進捗はそんな感じです。
皆さん頑張りましょう。
手組ホイールはぼちぼち進めていこうと思います。
ご注文していただいた方にはお待たせして大変申し訳ございませんがもう少々お待ち下さい。
よろしくお願いいたします。
さて、の●ラボでも絶賛されているHongfuのリムですが、40mmの方のリムで僕もホイールを完成させました。
あの記事の56mmは以前こちらで紹介したものです。
一緒に購入して56mmはあちらで組んでもらったという感じ。
>このカーボンリムですが、非常に気持ちよくテンションが上げられました。
未知のリムですが、ものがしっかりしているという確信が
手に伝わってくるので ビビることなく しっかり張れました。
下手なアルミリムより よほど強いのではないでしょうか。
手組ホイールを商売としている方にこのように褒められるということはやはり良いリムなのではないでしょうか。
僕個人で持っているZIPP404のリムと比べても作りの良さは遜色ないと思います(むしろリムを押し込んだ時に硬いと感じるのはHongfuの方、ブレーキ面も綺麗です)。
先日知りましたが、のむさんのところはホイール完成まで6ヶ月待ちなんですね。
びっくりしました。
それだけ手組ホイールが人気ということでしょうか。
正直最近は円安のおかげで海外から手組ホイールの部品を取り寄せるメリットが弱くなっているので状況によっては完組を買った方が良いかなと思います。
円高の時と比べると5000円くらい値段上がってます(泣)。
いろいろ工夫して安く部品を集めている感じです。
それでもカーボンホイールを買うなら以下に取り上げる手組カーボンホイールをオススメします。
それくらい良いと思います。
アルミの手組ホイールの金額に2～3万円くらい追加すればできるので完組の20万とかするホイールよりも気軽に使えると思います。
乗った印象も専用設計のカーボンホイール以外のカーボンホイールと比べてほとんど変わらないと感じました(当たり前ですね)。
ホイールでは手組カーボンホイールの費用対効果が今一番大きいと思います。
アルミリムはミドルグレードの完組が良い感じなので何を重視するかによって手組か完組か決めるというのが良いと思います。
ということでHongfuのAR-40を使ったホイールの紹介です。
構成は
リム：Hongfu AR-40
ハブ：オリジナルハブF20h(ラジアル)R24h(DS2cross, NDS3cross結線)
ニップル：アルミニップル
スポーク：SAPIM CX-RAY & DT Competition(リアDSのみ)
タイヤ：Continental GP4000 TU
バルブエクステンダー：Continental
シーラント：No Tubes
ワイドリムというのがよくわかりますね。
フロント530g、リア730g、合計1260gでした。
超軽量とは言えませんが、非常に軽いホイールだと思います。
タイヤ、バルブエクステンダー、シーラント込みでリアは1040g
フロントは写真取り忘れましたが、おそらく840gくらい？
タイヤ込みでも十分軽いですしTUは高圧でも乗り心地が良いですよ。
NDS側はいつものPEラインにて結線。
動かないよう固定して瞬間接着剤でほつれないようにしています。
実際に装着した感じはこうなります。
404と比較するとハイトは低いです。
シーラント注入後は空気を入れる際はバルブを上にしないと垂れます。
100kmくらい走った感想ですが、縦横共に普段組んでいるアルミの手組ホイールよりもかなりかたく感じました。
フロント剛性も申し分なく倒し込んだ時の安定感はいつもとまるで違いますね。
タイヤの構造が違うというのもありますが、ホイールの剛性による影響が大きいと思います。
ただ気になったのが、ヨンロク組です。
DS2クロスよりも3クロスにした方が良いかもしれません。
自分が普段組んでいるホイールが3クロスだからかもしれませんが、こぎ出しのタイミングが普段より違う(狭い)ので最初違和感を感じました。
うーん、リムがたわまないから狭く感じるのかも...
今まで逃げてたということですかね。
リムが届いてからわかりましたが、ニップルの穴振りに指向性がなく、左右どちらにでもほんの少しだけ動くので、このリムなら2to1は可能だと思います。DSは3クロスで。
うーん、誰か40mmで2to1試してみませんか？
ちなみに僕は最近新しく出た86mmのカーボンリムで後輪を2to1で組む予定です。
とにかく一定の購入希望者が集まればまた共同購入をいたしますので、Hongfuのカーボンリム購入希望者はtwitterでもコメントからでもご連絡していただけると幸いです。
あと手組オーダー希望の方は本サイトにフォームがあるのでそちらからお申し込み下さい。
新規でホイールを注文するとお渡しは春過ぎくらいになると思います。もうちょっとかかるかもしれません。
ご了承いただきますようお願いします。
よろしくお願いいたします。
