お久しぶりです。ブロンプトンを1年使って思ったことをまとめます。
要望がありましたので1年ぶりの更新です（ありがとうございます）。
来年から横浜暮らしになります。
寮の場所次第ですが、近いところだと横浜駅から2km圏内です。
そこだといいですね。
さて、手組ホイールについて記事を更新しようかと思いましたが、
写真や重量などを測っていないので次回に回します。
今回は現在のブロンプトン構成
購入後やったことをまとめると、
まず最初についていたハンドルをストレートバーに変更しフィジークのバーテープを巻く。
その後フレーム用イージーホイールに交換。
しばらくした後初期装備の後輪泥除けが破損し、代わりにNITTO製リアキャリアを購入。
バーテープをスパカズのグリジップスに交換。
サドルをコンコールライトに変更。
その後イージーホイールをリアキャリア側にも装備（購入時にやるべきでした）。
そして最近ついにフロントキャリアブロックとSバッグを購入しました。
バッグを前に載せて走ると当然ですが抵抗増えます。
そこだけ不満です。
あとは気軽に輪行・いろいろな場所に持ち込み可能と便利で概ね満足しています。
軽井沢まで輪行して北軽沢まで登ったりもしました。
あと変更するとしたらタイヤだと思いますが、
すでにコジャックが手元にあるのでこのタイヤがダメになったら交換します。
ブロンプトンを1年使っての感想ですが、
これは輪行ありきの使用が一番良いかと思います。
遠い目的地までノンストップで走るならロードバイク、
目的地まで公共交通機関を使用して散策するならブロンプトン。
はっきり言ってブロンプトンはサーベロと比較しても乗り心地は悪いです。
公共交通機関を使用する必要がなく、荷物が少ないなら迷わずロードを使います。
そう言いつつも実際ほぼ毎日公共交通機関を使用しなければいけないので、
かなりの頻度でブロンプトンを使用しています。
自分の用途ではブロンプトンはかなり便利です。
純正パーツの取扱店舗数、入手性、オプションパーツ数、折り畳み時のサイズなどを考慮すると
評判通り、折り畳み自転車としてはほぼ最強だと思います。
走行性能ではポケロケの圧勝です。速いです。
ただあれは折り畳みもできる小径車です。
BD-1やtikitなども良いかなと思いますが（KHSにダホン？輪行考えているならやめときなさい）、
折りたたんで輪行したいと考えるならブロンプトンをお勧めします。
折り畳み自転車レベルの走行性能は微々たる差です。
その気になればブロンプトンでも35km/sは出せます。
まず利便性を取るべきです。
KHSとダホンは全くわからないので割愛しますが、
BD-1については走行性能は若干良いですが、折り畳み時のサイズが大きく
電車の座席横に収まらずかなり存在感があります。
ブロンプトンは折りたたむと座席横に収まり、非常にコンパクトです。
まあ邪魔なことには変わりませんが、許容できる範囲にあると思います。
そして折り畳み・展開時間手間が圧倒的にブロンプトンの楽です。
だいたい30秒以内で袋まで入れられます。
手も汚れませんしね。
また、ブロンプトンは折り畳み時の運搬が非常に良いです。
ただ、BD-1もキャリアがつけられるのでここはあまり変わらないかもしれません。
tikitは折り畳み性は素晴らしいのですが、
まず国内の流通が少なくサポートも受けにくい、
そして販売当初のクラック問題を知っていると
最初の一台としてはあまりお勧めできません...
あと高いですしね。
リアキャリアもつけられるしベルトドライブも可能なのでお金があれば
楽しそうです。
折り畳み時サイズはBD-1と同様でしょうか。
近くに取扱い店舗があればお勧めしときます。
ORi Bikeというのもありますね。
欠点は特になく値段を考えると良い自転車です。
ただ輪行時のフロントエンドへの衝撃は気を付けるべきです。
そしてそのフロントエンドで人を傷つけないよう気を付けるべきです。
リアキャリア付きモデルが良いと思います。
愛着はわきにくいデザインですね（偏見）。
デザイン面に関して述べると、ブロンプトン・BD-1・tikitあたりは万人受けするデザインだと思います。
女性で似合うのはブロンプトンやtikit（ピンクホワイト）でしょう。
久しぶりにブロンプトンの価格を見たら大幅に値上げしていてびっくりしましたが、
ロードバイク非所有で折り畳み自転車の購入で迷っているならまずブロンプトンを購入するべきです。
合わないなら売り払いましょう。
ブロンプトンは需要があり意外と高く売れます。
そして合わないならその時点では他のどの折り畳み自転車も合わないです。
なぜなら自分の使用用途や重視する点がはっきりしていないからです。
なのでブロンプトンを売ったら好きなロードバイクを買ってください。
あと自転車購入を考えている人で走行性能をメインで考えているなら迷わずロードバイクです。
そしてロードバイク使用後、輪行メインで使用する自転車が再度欲しくなったら
ブロンプトン以外の自転車にも目を向けて自分の用途に最も近い折り畳み自転車を見つけましょう。
ロードバイクは売っても売らなくても良いです。用途が被らないので。
長くなりましたが、
折り畳み自転車購入で迷っている人や
購入前に改造などいろいろ妄想してしまいインターネッツを漁っている人などが
たまたまこの記事を読んでくれればと思います。
来年から横浜暮らしになります。
寮の場所次第ですが、近いところだと横浜駅から2km圏内です。
そこだといいですね。
さて、手組ホイールについて記事を更新しようかと思いましたが、
写真や重量などを測っていないので次回に回します。
今回は現在のブロンプトン構成
購入後やったことをまとめると、
まず最初についていたハンドルをストレートバーに変更しフィジークのバーテープを巻く。
その後フレーム用イージーホイールに交換。
しばらくした後初期装備の後輪泥除けが破損し、代わりにNITTO製リアキャリアを購入。
バーテープをスパカズのグリジップスに交換。
サドルをコンコールライトに変更。
その後イージーホイールをリアキャリア側にも装備（購入時にやるべきでした）。
そして最近ついにフロントキャリアブロックとSバッグを購入しました。
バッグを前に載せて走ると当然ですが抵抗増えます。
そこだけ不満です。
あとは気軽に輪行・いろいろな場所に持ち込み可能と便利で概ね満足しています。
軽井沢まで輪行して北軽沢まで登ったりもしました。
あと変更するとしたらタイヤだと思いますが、
すでにコジャックが手元にあるのでこのタイヤがダメになったら交換します。
ブロンプトンを1年使っての感想ですが、
これは輪行ありきの使用が一番良いかと思います。
遠い目的地までノンストップで走るならロードバイク、
目的地まで公共交通機関を使用して散策するならブロンプトン。
はっきり言ってブロンプトンはサーベロと比較しても乗り心地は悪いです。
公共交通機関を使用する必要がなく、荷物が少ないなら迷わずロードを使います。
そう言いつつも実際ほぼ毎日公共交通機関を使用しなければいけないので、
かなりの頻度でブロンプトンを使用しています。
自分の用途ではブロンプトンはかなり便利です。
純正パーツの取扱店舗数、入手性、オプションパーツ数、折り畳み時のサイズなどを考慮すると
評判通り、折り畳み自転車としてはほぼ最強だと思います。
走行性能ではポケロケの圧勝です。速いです。
ただあれは折り畳みもできる小径車です。
BD-1やtikitなども良いかなと思いますが（KHSにダホン？輪行考えているならやめときなさい）、
折りたたんで輪行したいと考えるならブロンプトンをお勧めします。
折り畳み自転車レベルの走行性能は微々たる差です。
その気になればブロンプトンでも35km/sは出せます。
まず利便性を取るべきです。
KHSとダホンは全くわからないので割愛しますが、
BD-1については走行性能は若干良いですが、折り畳み時のサイズが大きく
電車の座席横に収まらずかなり存在感があります。
ブロンプトンは折りたたむと座席横に収まり、非常にコンパクトです。
まあ邪魔なことには変わりませんが、許容できる範囲にあると思います。
そして折り畳み・展開時間手間が圧倒的にブロンプトンの楽です。
だいたい30秒以内で袋まで入れられます。
手も汚れませんしね。
また、ブロンプトンは折り畳み時の運搬が非常に良いです。
ただ、BD-1もキャリアがつけられるのでここはあまり変わらないかもしれません。
tikitは折り畳み性は素晴らしいのですが、
まず国内の流通が少なくサポートも受けにくい、
そして販売当初のクラック問題を知っていると
最初の一台としてはあまりお勧めできません...
あと高いですしね。
リアキャリアもつけられるしベルトドライブも可能なのでお金があれば
楽しそうです。
折り畳み時サイズはBD-1と同様でしょうか。
近くに取扱い店舗があればお勧めしときます。
ORi Bikeというのもありますね。
欠点は特になく値段を考えると良い自転車です。
ただ輪行時のフロントエンドへの衝撃は気を付けるべきです。
そしてそのフロントエンドで人を傷つけないよう気を付けるべきです。
リアキャリア付きモデルが良いと思います。
愛着はわきにくいデザインですね（偏見）。
デザイン面に関して述べると、ブロンプトン・BD-1・tikitあたりは万人受けするデザインだと思います。
女性で似合うのはブロンプトンやtikit（ピンクホワイト）でしょう。
久しぶりにブロンプトンの価格を見たら大幅に値上げしていてびっくりしましたが、
ロードバイク非所有で折り畳み自転車の購入で迷っているならまずブロンプトンを購入するべきです。
合わないなら売り払いましょう。
ブロンプトンは需要があり意外と高く売れます。
そして合わないならその時点では他のどの折り畳み自転車も合わないです。
なぜなら自分の使用用途や重視する点がはっきりしていないからです。
なのでブロンプトンを売ったら好きなロードバイクを買ってください。
あと自転車購入を考えている人で走行性能をメインで考えているなら迷わずロードバイクです。
そしてロードバイク使用後、輪行メインで使用する自転車が再度欲しくなったら
ブロンプトン以外の自転車にも目を向けて自分の用途に最も近い折り畳み自転車を見つけましょう。
ロードバイクは売っても売らなくても良いです。用途が被らないので。
長くなりましたが、
折り畳み自転車購入で迷っている人や
購入前に改造などいろいろ妄想してしまいインターネッツを漁っている人などが
たまたまこの記事を読んでくれればと思います。
- 関連記事
-
- FC-9000に交換 (2015/12/28)
- お久しぶりです。ブロンプトンを1年使って思ったことをまとめます。 (2015/11/06)
- 買い手募集(追記、共同購入者募集) (2014/08/27)
- 手組ホイール (2014/08/13)
- Hongfuリム到着 (2014/05/27)
- ブロンプトン買いました (2014/04/29)
- 最近の手組ホイール (2014/04/29)
