か み の く に | ||||||||
上ノ国 | ||||||||
Kaminokuni | ||||||||
なかすだ Naka-Suda |
えさし Esashi |
上ノ国駅(かみのくにえき)とは、北海道檜山郡上ノ国町大留にあった、JR北海道江差線の駅である。
上ノ国駅 | |
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かみのくに - Kaminokuni | |
基本情報 | |
所在地 | 北海道檜山郡上ノ国町大留鉄道用地 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道 |
所属路線 | 江差線 |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 | 1人/日 (2013年度) |
開業年月日 | 1936年11月10日 |
廃止年月日 | 2014年5月12日 |
駅テンプレート |
単式ホーム1面1線を持つ無人駅。
上ノ国町の中心駅であった。
かつては優等列車の発着もあった駅だったが、晩年はワンマン運転の普通列車のみの発着となっている。
また、かつては上国鉱山等から採掘されるマンガン鉱石の輸送のために貨物輸送が盛んであったため、駅裏側には鉱業所から運搬されたマンガン鉱石積込用貨物ホームが残されていた。
駅舎は、商工会及び観光案内所との複合駅舎。日本家屋風の2階建ての駅舎を有しており、一見すると駅舎には見えない建物となっていた。
2014年5月12日の木古内駅~江差駅間の廃線に伴い上ノ国駅も廃止となる。
廃止後の駅跡について、商工会及び観光案内所との複合駅舎である都合上しばらく旧駅舎は残存していたが、駅跡地に大留地区複合施設を建設することになり、旧駅舎を解体し、2022年1月に大留地区複合施設が完成した。
1988年2月1日、松前線松前駅の廃止に伴い道内最西端の駅になる。
2014年5月12日の廃止後は、函館本線鷲ノ巣駅が道内最西端の駅になる。
ちなみに、上ノ国駅前にある国道228号と北海道道5号江差木古内線の交差点が、2021年10月に北海道では初のラウンドアバウトに改良された。
隣の駅 | 当駅 | 隣の駅 |
---|---|---|
中須田駅 | 上ノ国駅 | 江差駅 |
最東端 | 最西端 | 最南端 | 最北端 | |
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2016/03/26 ~ |
東根室駅 JR北海道根室本線 145°35′50″E |
八雲駅 JR北海道函館本線 140°16′22.58″E |
木古内駅 JR北海道北海道新幹線・JR北海道海峡線・道南いさりび鉄道道南いさりび鉄道線 41°40′39.8″N |
稚内駅 JR北海道宗谷本線 45°25′1.3″N |
2014/05/13 ~ 2016/03/25 |
鷲ノ巣駅 JR北海道函館本線 140°16′11.61″E |
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2014/03/16 ~ 2014/05/12 |
上ノ国駅 JR北海道江差線 140°7′26.79″E |
渡島鶴岡駅 JR北海道江差線 41°40′15.44″N |
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1988/03/13 ~ 2014/03/15 |
吉岡海底駅 JR北海道海峡線 41°26′32″N |
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1988/02/02 ~ 1988/03/12 |
渡島鶴岡駅 JR北海道江差線 41°40′15.44″N |
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1987/04/01 (JR発足) ~ 1988/02/01 |
松前駅 JR北海道松前線 140°6′3.1″E |
渡島大沢駅 JR北海道松前線 41°25′21.5″N |
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最終更新:2024/12/23(月) 20:00
最終更新:2024/12/23(月) 19:00
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