陥没した田地に海水がたまって巨大な“湖”が出現した。沼津藩士山崎継述による絵図（市明治史料館蔵）は「田地変じて湖水となる」と題し、赤字で安政東海地震（１８５４年）の被害状況を細かく記録している。 　場所は沼津御用邸記念公園の北東側（沼津市下香貫清水、下香貫大久保）辺り。津波が直接到達したか、河口部から塚田川をさかのぼった津波で冠水したかは断定できない。“湖”は長さ１６５メートル、幅１１０メートル、深さ７～９メートル。三島宿の記録には「二つできた」ともある。近くで液状化による高さ５メートルの噴水もあったようだ。 　狩野川河口からは３・５キロ上流部の平町まで海水が遡上（そじょう）し、水位が１・８メートル上昇した。大津波が直接集落を襲った市南部に比べ、市北部の平野部は川を経由した被害も目立つ。河口部には現在、水門が整備されている。 　ただ、下香貫のように特異なケースを除けば記録は人的被害が中心。

静岡市清水区の清水平野で約５５０〜５６００年前に少なくとも５回の津波があり、下田市の沖合では西暦６４０〜１５６０年に３回の大地震が発生していたことが、静岡大・北村晃寿教授らの調査で分かった。産業技術総合研究所（茨城県つくば市）も磐田市、袋井市などの太田川低地で過去の津波浸水域の調査を進めている。いずれも１９日から千葉市で開かれる日本地球惑星科学連合大会で発表される。 　清水平野の津波歴は静岡大の北村教授らがＪＲ清水駅付近などの１２地点を掘削し、津波堆積物を採取。上下の地層に含まれる貝類から年代を特定した。 　昨年５月までに約４３００年前と約５６００年前の津波を確認していたが、新たに約５５０年前、約１３００年前、約３４００年前の津波を確認した。 　約５５０年前の津波は明応東海地震（１４９８年）、約１３００年前の津波は白鳳南海地震（６８４年）か仁和地震（８８７年）によるものだった可能性があると

中越地震脱線車両を保存 社内の安全教育に活用　ＪＲ東日本 ＪＲ東日本は22日までに、２００４年10月23日の中越地震で、浦佐―長岡間を走行中に脱線した「とき３２５号」の新幹線車両を社内の研修施設に保存することを決めた。「事故や自然災害の悲惨さを忘れてはいけない」として、社員への安全教育に活用するのが狙い。 　先月引退した「２００系」の10両編成だった３２５号は時速約２００キロで走行中、最大震度７を記録した中越地震の揺れで車輪が浮き、レールに乗り上げ８両が脱線した。営業運転中の脱線は国内初だった。 　ＪＲ東日本はこのほか、05年に強風にあおられ転覆し、県人１人を含む５人が亡くなった羽越線の特急いなほ、11年の東日本大震災で津波に流された車両も保存する。 　ＪＲ東日本は福島県白河市にある総合研修センターに、平屋建ての展示施設（約９７０平方メートル）を新設する。５月に着工し、14年３月までの完成

相模湾に面した静岡県伊東市の宇佐美遺跡で見つかった１５世紀末の堆積物が、同湾に延びる相模トラフで繰り返し起きるマグニチュード（Ｍ）８級の関東地震の津波によってもたらされたとの説が提唱され、注目を集めている。古文書などから、明応年間の１４９５年の地震が該当するとみられている。過去の関東地震は、関東大震災をもたらした「大正」（１９２３年）、外房に高い津波が押し寄せた「元禄」（１７０３年）の２回しか時期が特定されていない。元禄の一つ前が「明応」と裏付けられれば、同地震の周期の解明につながるため、今後の研究や再来に向けた対策にも一石を投じそうだ。 発掘調査に当たった伊東市教育委員会の金子浩之主査によると、堆積物が見つかったのは海から約２００メートル、標高約８メートルの地点。地表から数十センチ下の砂や粘土の層に約５００点の中世の陶磁器片や古銭などが散らばっている一方、建物の跡はなく、大きな力で海側

過去６５００年の間に３００〜５００年間隔で十勝沿岸に大津波を引き起こしている「５００年間隔地震」で、直近の地震（１７世紀初頭）の仕組みが一昨年３月の東日本大震災を起こした「東北地方太平洋沖地震」と同様であることが、北大理学研究院地震火山研究観測センターの谷岡勇市郎センター長（地震観測研究分野教授）らの研究で明らかになった。道東沿岸の津波堆積物の痕と浸水域を総合的に判断し、いずれも海溝付近のズレと深層部のズレが同時に起きたため広い浸水域と高い津波になったことが分かった。 東日本大震災の巨大地震は、太平洋プレートに引きずり込まれた北米プレートの下部が元に戻ろうとして跳ね返ることで発生した「プレート境界型地震」。同地震はこれまで、両プレートが重なり合う海溝から深さ約１５キロ以上の部分が動くことで起こると考えられていたが、震災は地震を起こすだけのひずみはたまらないとみられていた深さ約１５キロ未満

過去に県沿岸部を襲った津波の痕跡を調査していた県は、１０００年に一度の周期で、宇和海沿いを大規模な津波が襲っていたと推定される、と２１日発表した。西予、宇和島、愛南の３市町の５か所で採取した地層から、４０００～１０００年前の津波で陸に運ばれたとみられる海の砂などの堆積(たいせき)物が確認された。古文書などの調査では、過去約３００年間で計１３回の津波が襲っていたとも判明。県は、独自に策定中の津波や地震の被害想定に反映させる。（都築建） 地層は県全域の海沿い３８か所でボーリングなどをして採取。加えて、古文書などに記された過去の津波の記録を調べた。ともに、県が委託した建設コンサルタント会社「復建調査設計」（広島市）が昨年５月～今年１月に行った。 津波によるとみられる堆積物が見つかった５か所は、西予市三瓶町、宇和島市吉田町、同市津島町、愛南町越田、同町御荘平城。このうち愛南町越田では１１４０～１２

津波の想定見直しと対策をめぐる主な動き高台への逃げ道確保へ――。徳島県美波町では住民らが集落の裏山に続く生活道路にブロックを敷き、廃材のロープを手すりにした「マイ避難路」づくりが進む＝２月２１日、同町、角谷陽子撮影 　東日本大震災の教訓をどう生かし、「津波リスク」と向き合っていけばいいのか。国や自治体が次の大地震に備えて津波の想定高を見直すなか、効果的な対策づくりは道半ばにある。迫る危機への対応のあり方が問われている。 【特集ページ】「間近の津波」はこちら 　「９０歳になる義父と、一緒に歩いて逃げるのは難しい」。日本海に面した秋田県八峰（はっぽう）町で暮らす堀内澄子さん（６３）は、荒れる海を見つめながらつぶやいた。 　県が昨年１２月に見直した想定では、青森から新潟の沖合にかけてマグニチュード（Ｍ）８・７の地震が起きると、八峰町には１４・３６メートルの津波が押し寄せる。過去の想定の３倍。町に

リアス式海岸に面した米水津湾の懐に位置する米水津地区は大きな津波被害が予想される＝２７日、大分県佐伯市、朝日新聞社ヘリから、森下東樹撮影急な坂が続く避難路。逃げやすいように手すりは市が整備した＝大分県佐伯市米水津宮野浦　　 　巨大地震による津波の想定を踏まえ、九州・山口・沖縄でも各地で対策や避難計画づくりが進む。計画通りに逃げられるのか。悩みつつも少しでも命を守ろうと、住民や行政の取り組みが続く。 【特集ページ】「間近の津波」はこちら 　【斎藤徹】入り組んだリアス式海岸沿いに広がる大分県佐伯市・米水津（よのうづ）宮野浦地区。避難所がある高台まで、避難路をたどって記者（３６）が逃げてみた。 　地区は住民約４００人、日中は水産会社でさらに５００人ほどが働く。県の試算では、南海トラフ地震が起これば最大１２メートルを超える津波が襲う。 　標高２メートルの漁港付近から、急な避難路を駆け上がった。東日

東日本大震災が起きた東北地方の沿岸部で、停電で下がりっぱなしになった踏切の遮断機が、各地で渋滞を引き起こしていたことが被災者らへの取材で分かった。 １００メートル以上の車列が津波にのまれた深刻なケースもあった。南海トラフ巨大地震の津波被害が想定される太平洋沿岸でも、多くの鉄道が海沿いを走る。自治体が鉄道会社と対策を協議する動きも出ている。 鉄道各社によると、踏切は安全を優先し、停電時には原則、遮断機が下りる設計になっている。 遮断機のある踏切は、岩手、宮城、福島３県の沿岸部に計約５００か所。住民らへの取材から、このうち少なくともＪＲ大船渡線、仙石線など５路線１１か所で、避難者や車が足止めされていたことが確認された。震災直後に大規模停電が起きたことから、各地で踏切前の渋滞が多発したとみられ、複数の地域で問題視する声が上がっていた。

国土交通省は８日、大地震発生時に津波で港湾内に流れ込んだがれきを国が処分できる規定を、今国会提出予定の港湾法改正案に盛り込む方針を固めた。南海トラフ巨大地震に備え、支援物資を運ぶ船が被災地の港に入れるルートを確保するのが狙い。　東日本大震災では、津波でコンテナや材木、車両や建築物が港湾に流出した。だが、処分の法的根拠がなく、国や自治体が回収・保管に手間取った。南海トラフ巨大地震ではがれきの量も多くなると想定され、法整備が必要と判断した。　災害時に輸送船が通る湾内のルートを事前に「緊急保全航路」と指定。航路上のがれきは所有者の了承を得ずに処分できるようにする。２０１３年度は、東京、大阪、伊勢の三大湾で指定する予定だ。

先月、宮城県で津波が観測された三陸沖の地震について、気象庁が詳しく解析した結果、マグニチュード７前後の２つの地震がほぼ同時に起きていたことが分かりました。 先月７日、三陸沖で起きた地震では、東北や関東の一部で震度５弱の揺れを観測したほか、宮城県でおよそ１メートルの津波を観測しました。 この地震について気象庁が詳しく解析したところ、日本海溝付近の太平洋プレートと呼ばれる海底の岩盤の内部で、２つの地震がほぼ同時に起きていたことが分かりました。 １つ目の地震は、メカニズムが「逆断層」と呼ばれるタイプで、規模はマグニチュード７前後と推定されました。 ２つ目の地震は、その８秒後、およそ２０キロ西側で発生し、メカニズムが「正断層」と呼ばれるタイプで規模はマグニチュード７．３と推定されました。 気象庁は、当初は１つの地震で規模はマグニチュード７．４としていました。 メカニズムが異なる２つの地震がほぼ同時

三陸沖で７日起きたマグニチュード（Ｍ）７・３の地震は、海のプレート（岩板）が陸のプレートに沈み込む海溝の外側で起きる「アウターライズ型地震」だった。 海底の浅い部分で断層が上下の方向に大きくずれるため、地震の規模に対して津波が高くなりやすいのが特徴だ。 今回の震源は宮城県・牡鹿半島の東、約２４０キロ・メートルで、昨年３月１１日の東日本大震災（Ｍ９・０）の震源域の東側に位置する。震源の深さは約１０キロ・メートルと浅い。 気象庁では東日本大震災の余震としており、永井章・地震津波監視課長は記者会見で「東日本大震災でプレートの『ストッパー』が外れた状態になり、（海のプレートを）引っ張る力が強まった影響で、断層がずれた」との見方を示した。 今回の震源の北東側では東日本大震災が発生した約４０分後に、Ｍ７・５のアウターライズ型地震が発生している。

静岡県伊東市の川奈港に押し寄せる津波とみられる写真。防波堤の沖にうっすらと波が確認できる＝伊東市教育委員会提供津波で１階部分が素通しになった民家＝伊東市教育委員会提供津波で橋に乗り上げた漁船（市制施行記念写真展で市民から提供された写真）＝伊東市教育委員会提供手前の建物は土台だけになっている＝伊東市教育委員会提供つっかい棒で支えられている被災した建物＝伊東市教育委員会提供関東大震災の震源域 　１９２３（大正１２）年の関東大震災の際に起きた津波が港に迫る瞬間を撮影したとみられる写真が、静岡県伊東市で見つかった。関東大震災では、相模湾周辺で津波の被害もあり２００〜３００人が犠牲になった。関東大震災の津波そのものをとらえた写真は、これまで確認されていなかったという。 　写真は、十数年前に亡くなった郷土史研究家の竹田信一さんの遺品から、伊東市教育委員会の金子浩之さんが見つけた。竹田さんが伊東市川奈地